【簡介：】一、飛行員月薪能到十萬嗎？飛行員的月薪會(huì)受到多個(gè)因素的影響，包括所在國家或地區(qū)、航空公司的規(guī)模和類型、經(jīng)驗(yàn)水平以及所飛機(jī)型等。因此，不能一概而論。一般來說，一線大型航空

一、飛行員月薪能到十萬嗎？

飛行員的月薪會(huì)受到多個(gè)因素的影響，包括所在國家或地區(qū)、航空公司的規(guī)模和類型、經(jīng)驗(yàn)水平以及所飛機(jī)型等。因此，不能一概而論。

一般來說，一線大型航空公司的飛行員相對(duì)收入較高，特別是長途國際航班的飛行員。在一些發(fā)達(dá)國家，一些大型航空公司的飛行員月薪可能會(huì)超過十萬。但對(duì)于絕大多數(shù)飛行員來說，月薪可能在數(shù)千美元至數(shù)萬美元之間。

需要注意的是，飛行員的薪資并不僅僅是基礎(chǔ)工資，還包括各種津貼和補(bǔ)貼，如飛行津貼、駐外津貼、加班費(fèi)等。此外，飛行員的工作時(shí)間往往比較不規(guī)律，可能存在長時(shí)間的出差和夜間飛行等情況。

最準(zhǔn)確和具體的信息還是需要咨詢相關(guān)航空公司或行業(yè)協(xié)會(huì)，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行了解和評(píng)估。

二、東航飛行員績效薪酬基數(shù)標(biāo)準(zhǔn)？

東方航空公司飛行員工資待遇；

飛行員平均工資為40438元/月，其中50%的工資收入位于區(qū)間大于55000元/月以上，25%的工資收入位于區(qū)間20000-25000元/月。據(jù)分享數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東方航空公司飛行員平均年終獎(jiǎng)為28621元。

三、東航正式工收入？

東方航空公司工資待遇，在職朋職業(yè)圈上已有234位圈友現(xiàn)身分享，根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計(jì)，東方航空公司平均工資為9365元/月，其中25%的工資收入位于區(qū)間4000-6000元/月，20%的工資收入位于區(qū)間8000-10000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東方航空公司年終獎(jiǎng)平均18931元。 東方航空公司員工分享說：公司住房公積金有的，交通補(bǔ)貼，五險(xiǎn)一金都有，節(jié)假日都有發(fā)慰問品大禮包，各種日常生活必需品都可以自選，一般都是一張有額度的提貨券，領(lǐng)到去公司里面選東西，每年生日都有蛋糕券，還有電影票

四、飛行員月薪最低幾萬？

飛行員月薪最低大約在 1 萬元左右。需要注意的是，每個(gè)地區(qū)和航空公司的工資標(biāo)準(zhǔn)都有所不同，而且即使是同一航空公司的飛行員，由于飛的航線和職位不同，工資也會(huì)有所差異。此外，飛行員的工資待遇還與其飛行技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和管理級(jí)別等因素有關(guān)。因此，具體的工資數(shù)額會(huì)有所浮動(dòng)?？傊?，飛行員作為一個(gè)職業(yè)，其薪資水平整體較高，但具體的月薪會(huì)在多少范圍內(nèi)，需要根據(jù)實(shí)際情況來判斷。

五、去東航當(dāng)飛行員待遇好嗎？

國內(nèi)飛行員收入主要分三檔，第一檔是國內(nèi)三大航（國航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體，飛行員占到總數(shù)的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2015年的平均水平來說機(jī)長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。

總結(jié)，根據(jù)收入乘以人員所占總數(shù)百分比相加得到行業(yè)平均收入，三大航機(jī)長平均月薪6.5萬，占民航總比人數(shù)70%，地方航空機(jī)長平均月薪8.5萬，占人數(shù)總比20%，民營航空機(jī)長平均月薪12.5萬，人員占比為10%。6.5*0.7+8.5*0.2+12.5*0.1=7.5 所以整個(gè)中國民航現(xiàn)在機(jī)長平均月薪大概在7.5萬，同理算出副駕駛月薪2.4萬。又根據(jù)機(jī)長副駕駛?cè)藛T比例一比二（這些年中國民航大發(fā)展，各公司都在大量招飛儲(chǔ)備飛行人才，副駕駛數(shù)量遠(yuǎn)多于機(jī)長，一比二算保守估計(jì)了。）那么題主的答案來了，用剛才收入人數(shù)所占比公式算出整個(gè)民航飛行員年薪約為40萬左右，離一百萬還差的遠(yuǎn)。

六、國航飛行員待遇？

1、國內(nèi)三大航，國航，東航，南航。

中國飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會(huì)高一些，東航的最少?？偟膩碚f平均工資是，機(jī)長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面。副機(jī)長大約在2到3萬的樣子。比機(jī)長身份更高級(jí)的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時(shí)間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。

2、地方航空公司，比如海南航空，廈門航空

約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規(guī)模龐大，運(yùn)營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會(huì)高一些。

國內(nèi)的航空公司并沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國際航線和國內(nèi)航線的差距也會(huì)比較大，但是不管怎么樣，飛行員絕對(duì)是個(gè)高薪的行業(yè)。飛行員的培養(yǎng)成本很高，不少航空公司招聘機(jī)長時(shí)還會(huì)提供各種福利，包括住房，解決小孩上學(xué)，配偶工作的問題。

擴(kuò)展資料：

一、民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍．民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個(gè)公司制定，每個(gè)公司都不是相同的。 民航飛行員粗略分為機(jī)長和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長和副駕里面又分成好多等級(jí)，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機(jī)長又分為機(jī)長，教員，檢查員等等。

二、從業(yè)資格：

所有飛行員在執(zhí)行航班任務(wù)前時(shí)應(yīng)獲得以下資格與證照：

（1）中國民航空勤登機(jī)證（2）民用航空器駕駛員執(zhí)照（商照或航線運(yùn)輸執(zhí)照）（3）空勤人員體格檢查合格證（4）教員執(zhí)照（飛行教員適用）

七、航天飛行員什么待遇？

航天飛行員的待遇與其他軍人一樣。

航天員享受著相同的基本薪資待遇。根據(jù)其職務(wù)的不同,航天員擁有相應(yīng)的軍銜和薪酬,但由于其崗位的特殊性,他們還能獲得額外的崗位補(bǔ)貼。

八、民航飛行員剛畢業(yè)月薪一般多少？

民航飛行員的月薪會(huì)受到多種因素的影響，包括所在國家或地區(qū)、航空公司，以及個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和資歷等。因此，難以給出統(tǒng)一的具體數(shù)字。

一般而言，新畢業(yè)的民航飛行員的起薪可能會(huì)相對(duì)較低，但隨著經(jīng)驗(yàn)和技能的積累，薪水通常會(huì)逐漸增加。在一些國家或地區(qū)，民航飛行員的月薪可能在幾千到上萬美元之間。

需要注意的是，這只是一個(gè)大概的估計(jì)，實(shí)際薪水會(huì)根據(jù)多種因素而異。如果您有具體的航空公司或國家的相關(guān)興趣，建議您向他們直接咨詢以了解更準(zhǔn)確的信息。

九、海航機(jī)長月薪多少？

和出租車司機(jī)相像，飛行員和空姐基本都是靠“小時(shí)費(fèi)”賺錢的，多勞多得；機(jī)長和副駕相差懸殊；飛國際線比飛國內(nèi)線拿的錢多50%，津貼還是美金哦；壓力大，跳槽難，但毋庸置疑的一點(diǎn)是，飛行員絕對(duì)是高薪！

一、800000：已知機(jī)長的年薪高位，這個(gè)數(shù)字很牛

這不是流言，而是確有其事，業(yè)內(nèi)很多人都知道。成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經(jīng)開出過年薪80萬的價(jià)碼，用來吸引優(yōu)秀的飛行員，這不是做秀，他們最后真的招了四個(gè)飛行員。據(jù)說除了擺在臺(tái)面上的80萬，私下還附帶了汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。

二、4000：剛畢業(yè)飛行學(xué)員能拿的錢

剛畢業(yè)，哪怕你學(xué)得再好成績?cè)賰?yōu)秀，也絕對(duì)不會(huì)讓你去動(dòng)手開飛機(jī)的，得從學(xué)員開始混起。學(xué)員什么也不做，就是坐在飛機(jī)上觀察，看看機(jī)長和副駕駛他們是如何操作的。說得直白點(diǎn)，就是當(dāng)個(gè)小跟班。各家航空公司標(biāo)準(zhǔn)不一樣，一般跟滿60個(gè)小時(shí)的安全時(shí)間才能升級(jí)，請(qǐng)注意，這里說的是安全飛行時(shí)間，即中間不可以有小紕漏，否則就得推倒重來，從零開始，嚴(yán)重的還會(huì)停飛。當(dāng)然，這個(gè)價(jià)碼相比其他專業(yè)的畢業(yè)生來說，還是不錯(cuò)的。

三、400000：機(jī)長的年薪

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，各家公司標(biāo)準(zhǔn)都不同，但一般機(jī)長每月2-3萬的收入，加上獎(jiǎng)金等，可以拿到40萬的年薪。我們看起來很高了，水平比較一下會(huì)覺得挺一般。香港地區(qū)的機(jī)長是140萬人民幣，美國更牛，大約可以拿到200萬。

四、10000：副駕駛月薪

機(jī)長畢竟是少數(shù)，機(jī)長下面一個(gè)級(jí)別是副駕駛。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，副駕駛的平均月薪?jīng)]有想象中那么高，基本工資就幾千塊，收入都是靠一小時(shí)一小時(shí)飛出來的。

規(guī)矩：不可以混開

飛機(jī)類型的不同直接決定了飛行員的收入。大非是波音777的副機(jī)長，月薪稅后1萬出頭，同家公司，他的同事波音757機(jī)長月薪就是2萬出頭。但是，大非是絕對(duì)不可以去開波音757的?，F(xiàn)有制度規(guī)定了一個(gè)飛行員只能飛一個(gè)型號(hào)的飛機(jī)。開飛機(jī)不同于其他，你開別克凱越開順手了，照樣可以開路虎；windows系統(tǒng)用慣了，換個(gè)蘋果系統(tǒng)過陣子也能摸出來。飛機(jī)太復(fù)雜了，不同型號(hào)飛機(jī)內(nèi)部設(shè)置不同，如果飛行員一時(shí)記錯(cuò)，后果會(huì)很嚴(yán)重。