【簡介:】一、機務就是飛機機械師嗎?機務是干什么工作的呢?它是飛機機戒師嗎?首先,機務維修是一個工種,指的是航空地面維護——通稱為機務維修工作。機務維修分為航空機械和航空電子兩個專
一、機務就是飛機機械師嗎?
機務是干什么工作的呢?它是飛機機戒師嗎?
首先,機務維修是一個工種,指的是航空地面維護——通稱為機務維修工作。機務維修分為航空機械和航空電子兩個專業(yè),通常機械專業(yè)的維修人員稱之為機械員,在機械員上面是機械工程師,工程師分為初級、中級和高級職稱。電子專業(yè)稱之為電子員,上面也是電子初、中、高級工程師。因此,說機務就是飛機機戒師是不夠準確的。
二、中國南方航空動力機械公司待遇怎么樣?
中國南方航空動力機械公司交五險一金,每天工八小時。都是承成國內大型飛機零部件公司,必須要員工要有較強的責任心。工資在柒仠伍佰元左右。上下班卻是由公司車接送,一日三餐全部在公司食堂吃飯,飯菜全部是當天新鮮的,無從復飯菜,有宿舍提供。
三、你知道航空機械師怎么考嗎?
樓主首先要取得“民用航空器維修人員執(zhí)照”,然后才有可能成為“實習機械員”;熬夠了年頭,積累了資歷和經(jīng)驗,才有可能晉升為“機械員”;然后是晉升“助理機械師”,再然后,才有可能晉升為“機械師”。而且,民航系統(tǒng)就沒有“機械師”這一稱呼!
四、航空機械技術與指揮是干什么?
航空機務技術,就是飛機維修專業(yè)。機務,指的就是飛機的核心設備----發(fā)動機。在此基礎上,將飛機維修專業(yè)統(tǒng)稱為航空機務技術;航空機務指揮,則是航空機務技術的“孿生兄弟”,航空機務技術是專業(yè)技術崗位,航空機務指揮則是管理崗位。
如果在部隊長期發(fā)展下去,航空機務技術的晉升途徑是助理工程師、工程師、高級工程師;航空機務指揮的晉升途徑則是分隊長、正副中隊長、正副大隊長(在航空兵部隊,基本編制是大隊----中隊)。
五、航空公司退休后的待遇?
空勤人員停飛(含離休、退休、離職、退職、犧牲、病故、下同)后,從批準停飛的下月起停止享受空勤灶待遇,并按在民航的飛行年限一次發(fā)給生活補助費。
正駕駛按每年110元計發(fā),副駕駛、領航員、空勤報務員、空勤機械員、空勤攝影員按每年90元計發(fā),乘務員、安全員按每年70元計發(fā)。一九八○年三月十五日以來停飛的空勤人員均在享受范圍之列。