【簡(jiǎn)介：】一、怎樣才能考取民航飛行員駕照？私照申請(qǐng)條件根據(jù)CCAR-61部的規(guī)定，年滿17周歲；具有初中或初中以上文化程度；持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效II級(jí)或I級(jí)體檢合格證，完成規(guī)章要求的訓(xùn)練，通過

一、怎樣才能考取民航飛行員駕照？

私照申請(qǐng)條件根據(jù)CCAR-61部的規(guī)定，年滿17周歲；具有初中或初中以上文化程度；持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效II級(jí)或I級(jí)體檢合格證，完成規(guī)章要求的訓(xùn)練，通過相應(yīng)的理論和實(shí)踐考試，即可取得私用飛行員執(zhí)照。 私照使用權(quán)限在取得私用飛行員執(zhí)照之后，執(zhí)照持有人可在不以取酬為目的非經(jīng)營性運(yùn)行的相應(yīng)航空器上行使權(quán)利。私用飛行員執(zhí)照持有人不得在以取酬為目的經(jīng)營性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或副駕駛，也不得為獲取酬金而在航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員。如果需要在5700公斤以上的航空器上參加運(yùn)行，還應(yīng)在執(zhí)照上簽注該航空器的型別等級(jí)。 實(shí)際操作中，因?yàn)楦骱叫５牟町?，流程和部分?jǐn)?shù)據(jù)可能會(huì)有些差別，但基本上都可在中國大陸境內(nèi)十幾家獲中國民用航空總局認(rèn)可的航校中參與PPL（Private Pilot License）課程。參加此課程并考試合格的人士，將可獲得中國民用航空總局頒發(fā)的《私用駕駛員執(zhí)照》，執(zhí)照持有人可以作為機(jī)長(zhǎng)駕駛單發(fā)飛機(jī)，進(jìn)行以非營利為目的的自用、客運(yùn)或貨運(yùn)飛行。　　課程具體流程主要包括：體檢、理論學(xué)習(xí)、理論考試、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個(gè)步驟?！　W(xué)員首先需要經(jīng)過60小時(shí)的地面航空理論教育課程學(xué)習(xí)，通過考試之后才可獲得飛行學(xué)員資格，然后才能上飛機(jī)學(xué)習(xí)飛行。　　飛行訓(xùn)練一般需要45個(gè)左右飛行小時(shí)，包括考試飛行時(shí)間和經(jīng)過許可的模擬飛行時(shí)間。一般人在20－30個(gè)實(shí)際飛行小時(shí)后可以“放單飛”?！胺艈物w”是飛行學(xué)習(xí)過程中最有挑戰(zhàn)性的一個(gè)環(huán)節(jié)，第一次單獨(dú)飛行意味著教練對(duì)你有了信心。經(jīng)歷過“放單飛”后，學(xué)員的信心將會(huì)大增。有些飛行學(xué)校會(huì)安排另一名飛行學(xué)員陪同你單飛，這個(gè)學(xué)員一般是可單飛的有經(jīng)驗(yàn)的飛行學(xué)員?！　≌嬲?jīng)歷過無人陪同“放單飛”的飛行學(xué)員，往往都能通過飛行技能考試。這樣學(xué)員就可以獲得一個(gè)臨時(shí)飛行駕照，經(jīng)過幾周時(shí)間，臨時(shí)駕照就可以換得民航總局制作的正式飛行執(zhí)照。　　在交納高昂的培訓(xùn)費(fèi)后，大多數(shù)航校都保證學(xué)員最終獲得私人飛行員駕照。但一所好的航校和一所差的航校給學(xué)員在學(xué)習(xí)效率上會(huì)帶來巨大的差距，在培訓(xùn)總時(shí)間上甚至?xí)幸槐兜牟罹?。國?nèi)私照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)大推薦　　中國民航飛行學(xué)院（四川廣漢）　　簡(jiǎn)介：中國民用航空飛行學(xué)院，創(chuàng)建于1956年，是中國民用航空局直屬的一所培養(yǎng)民航飛行人員和其他專業(yè)技術(shù)人才的全日制普通高等學(xué)校。近年來開通私人飛行員駕照培訓(xùn)?！　≠M(fèi)用：20萬左右　　青島九天－斯巴騰國際飛行學(xué)院（山東臨沂）　　簡(jiǎn)介：經(jīng)中國民航總局（ CAAC ）批準(zhǔn)，由青島風(fēng)和日麗投資有限公司、山東國際航空培訓(xùn)有限公司、美國斯巴騰航空訓(xùn)練學(xué)院共同出資成立的中美合作飛行培訓(xùn)學(xué)院?！　≠M(fèi)用：20萬左右　　湖北蔚藍(lán)國際航空學(xué)校（湖北襄樊）　　簡(jiǎn)介：華中首家獲準(zhǔn)飛天的民辦航校，從事私用和商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)，專為民航培養(yǎng)職業(yè)飛行員，也培養(yǎng)私人飛行員。　　費(fèi)用：17萬左右　　上海東方通用航空公司（浙江杭州）　　簡(jiǎn)介：浙江省第一家獲得《私用飛行駕駛員執(zhí)照》培訓(xùn)資質(zhì)的通用航空公司。學(xué)員在千島湖通用機(jī)場(chǎng)，由持照地面航空理論教員和自身持照飛行教官分別執(zhí)教?！　≠M(fèi)用：25萬左右　　新 疆天翔航空學(xué)院（新 疆石河子）　　簡(jiǎn)介：目前新 疆首個(gè)也是惟一一個(gè)具有商用駕駛執(zhí)照培訓(xùn)資質(zhì)的航校。新 疆具有建立航空培訓(xùn)學(xué)校得天獨(dú)厚的天氣條件，每年可飛天氣達(dá)到320天?！　≠M(fèi)用：16萬　?。ㄒ陨吓嘤?xùn)費(fèi)用僅供參考，具體以各校公布為準(zhǔn)。）　　申請(qǐng)私人飛機(jī)駕照的身體條件　　也許不少人對(duì)高中時(shí)每年“招飛”（國家錄取空軍飛行員）的嚴(yán)格檢查記憶猶新。然而申請(qǐng)私人飛機(jī)執(zhí)照，對(duì)身體素質(zhì)的要求遠(yuǎn)低于對(duì)民航運(yùn)輸機(jī)飛行員的要求，更低于對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的要求。簡(jiǎn)單地說，對(duì)汽車駕駛執(zhí)照的身體要求基本適用私人飛機(jī)駕照申請(qǐng)人的身體要求。基本條件包括矯正視力1.0以上，沒有高血壓心臟病等等。

二、山東交通學(xué)院飛行員自費(fèi)是怎么回事？

飛行訓(xùn)練相關(guān)費(fèi)用

在青島九天國際飛行學(xué)院股份有限公司進(jìn)行飛行執(zhí)照訓(xùn)練學(xué)習(xí)期間所發(fā)生的培訓(xùn)費(fèi)由學(xué)生自費(fèi)解決（費(fèi)用約為人民幣65萬元，實(shí)際費(fèi)用以青島九天國際飛行學(xué)院股份有限公司的要求為準(zhǔn)）。其他費(fèi)用（包括但不限于基本生活費(fèi)、體檢費(fèi)、交通費(fèi)等）也由學(xué)生自行承擔(dān)。

三、神十四乘組3位航天員介紹？

1. 劉伯明：中國航天員，1969年出生于河北省唐山市，曾經(jīng)參加過神舟七號(hào)和神舟九號(hào)的太空任務(wù)。他是神舟十四號(hào)的指令長(zhǎng)和飛行員，也是本次任務(wù)的最年長(zhǎng)的航天員。

2. 陳冬：中國航天員，1978年出生于山東省青島市，曾經(jīng)參加過神舟十一號(hào)的太空任務(wù)。他是神舟十四號(hào)的飛行員，將和劉伯明一起執(zhí)行任務(wù)。

3名航天員組成，分別是：

69年出生于河北省唐山市，曾經(jīng)參加過神舟七號(hào)和神舟九號(hào)的太空任務(wù)。他是神舟十四號(hào)的指令長(zhǎng)和飛行員，也是本次任務(wù)的最年長(zhǎng)的航天員。

78年出生于山東省青島市，曾經(jīng)參加過神舟十一號(hào)的太空任務(wù)。他是神舟十四號(hào)的飛行員，將和劉伯明一起執(zhí)行任務(wù)。

8年出生于山東省青島市，曾經(jīng)參加過神舟十一號(hào)的太空任務(wù)。他是神舟十四號(hào)的飛行員，將和劉伯明一起執(zhí)行任務(wù)。

969年出生于河北省唐山市，曾經(jīng)參加過神舟七號(hào)和神舟九號(hào)的太空任務(wù)。他是神舟十四號(hào)的指令長(zhǎng)和飛行員，也是本次任務(wù)的最年長(zhǎng)的航天員。