【簡介：】自殲20裝備服役以來，很多網(wǎng)友都一直在期待我國能基于殲20衍生出屬于我們自己的隱身艦載機，畢竟美國已經(jīng)開始在多艘航母上部署最新的F35C艦載機，而航母又作為一個國家的軍事作戰(zhàn)
自殲20裝備服役以來，很多網(wǎng)友都一直在期待我國能基于殲20衍生出屬于我們自己的隱身艦載機，畢竟美國已經(jīng)開始在多艘航母上部署最新的F35C艦載機，而航母又作為一個國家的軍事作戰(zhàn)實力代表作之一，所以及時的為航母配置性能更為先進的艦載機很有必要，特別是隨著我國下一代彈射型航母即將亮相之際，更早的開始隱身艦載機的研發(fā)工作已經(jīng)“刻不容緩”。殲20真的想成為艦載機也不是不可能，但是從實戰(zhàn)角度來說的話，殲20“真的不適合”作為艦載機“選型也是有原因的。
一、殲20的整機尺寸太大了，并不適合在空間狹小的航母甲板起降。很多人說重型戰(zhàn)機的綜合作戰(zhàn)實力遠超中輕型戰(zhàn)機，所以在能夠選擇的答案中更應(yīng)該選擇像殲20這種雙發(fā)重型艦載機。但是從全球范圍內(nèi)艦載機使用最有經(jīng)驗、也最有發(fā)言權(quán)的美國艦載機更新?lián)Q代來說，美國在艦載機的選擇上并沒有一直 一味追求越大越好，反而從近兩代健在幾點耳朵選擇上發(fā)生了比較明顯的改變，其始終貫徹的一個重要概念就是”雙發(fā)中型艦載機的尺寸、雙發(fā)重型艦載機的性能“。比如從現(xiàn)役的F/A-18E/F超級大黃蜂艦載機、到最新的F35C這兩款艦載機其實都適用這個概念，比如超級大黃蜂艦載機在前型F/A-18C/D基礎(chǔ)上整機尺寸放大了25%，使得其保持原有艦載機甲板停放空間的優(yōu)勢下，最大起飛重量恰好達到重型戰(zhàn)機的30噸級別，帶來的好處就是載彈量更大、作戰(zhàn)半徑更遠。同樣在替代機型F35C身上也是如此，F(xiàn)35C整機尺寸也要比F35A/B放大不少，而且最大起飛重量也都超過30噸以上，達到重型艦載機標準的同時，整機尺寸卻要比傳統(tǒng)重型艦載機小很多。
這樣最大的優(yōu)勢是什么呢? 首先對于航母而言，裝備的艦載機數(shù)量更多了，而航母的綜合作戰(zhàn)實力高低主要由艦載機來決定，特別是艦載機的數(shù)量、種類更為重要，比如同為4萬噸級別的法國戴高樂航母能夠裝備多達45架艦載機，但是同樣是4萬噸的印度維克拉瑪?shù)賮喬枀s只能搭載不到30架艦載機，這就是差距。而原因也很簡單，就是不折疊機翼的陣風(fēng)M艦載機占地面積依然要比能夠折疊外翼的米格29K小一些的同時，陣風(fēng)M的綜合作戰(zhàn)實力也要比米格29K強不少。所以對于殲20而言，殲20的整機長度比F22還長不少，雖然小于我國我國的殲15艦載機，但是占地面積依然很大，比如殲20放在美國10萬噸的尼米茲級核動力航母上，艦載機的數(shù)量至少得下降1/3，整個航母戰(zhàn)斗群的綜合作戰(zhàn)實力還得下降一半。所以這也是為什么沈飛的FC31一直在改進之中，并且時不時傳出FC31將要衍生我國下一代隱身艦載機的原因所在。比如FC31整機尺寸適量放大，隨后換裝推力更強的渦扇19發(fā)動機后，那么FC31艦載機也將具備雙發(fā)中型艦載機的尺寸，但是最大起飛重量超過30噸級，達到雙發(fā)重型艦載機的綜合作戰(zhàn)實力?？偨Y(jié)來說的話，雖然很多網(wǎng)友希望已經(jīng)裝備服役的殲20能夠衍生雙發(fā)重型艦載機，但是航母的尺寸在那擺著呢，而且航母的滿載排水量基本到10萬噸就是最佳的選擇，比如美國最新的福爾級航母雖然滿載排水量已經(jīng)超過11萬噸，但是航母甲板的尺寸并沒有發(fā)生改變。所以殲20雖然很先進，但是真的不適合作為艦載機。
殲-20目前看來是不能成為艦載機了。
原因并不是因為殲-20不適合成為艦載機，而是因為我國有了比殲-20更適合作為艦載機的戰(zhàn)斗機。如果有人問筆者，F(xiàn)C-31和殲-20誰更適合作為我國海軍的航母艦載機，筆者毫不遲疑的就能回答是殲-20，但是這次，把殲-20從艦載機選項上拉下來的，不是FC-31，而是筆者多次說過的那款飛機：海軍想要的放大型FC-31。
圖為殲-20艦載機設(shè)想圖。
其實FC-31的機體布局要比殲-20更加適合作為艦載機，因為他更容易進行艦載機改造，加強結(jié)構(gòu)，也有更好的可靠性，畢竟復(fù)雜氣動布局飛機在海上使用有時會遇到意想不到的風(fēng)險。這里不是說鴨翼飛機就不能作為艦載機，法國的陣風(fēng)也是鴨翼飛機，也是優(yōu)秀的艦載機。但是殲-20的機體更大、體重更重，由于氣動布局復(fù)雜，因此在結(jié)構(gòu)強化上難度更大。
圖為殲-31一號機。
圖為剛剛公開的FC-31三號機清晰照片。
此前，殲-20能比FC-31更加勝任艦載機，是因為FC-31太小，小到?jīng)]有大推力的發(fā)動機，小到?jīng)]有足夠的燃油和作戰(zhàn)半徑，甚至小到?jīng)]有側(cè)彈倉，有很多可能的作戰(zhàn)環(huán)境需要外掛武器作戰(zhàn)。我國海軍是要面對強敵的海軍，火力的密度從來都不是問題，一艘航母多載機10架，少載機10架，意思不大，意義更大的是，一艘航母，需要搭載航程足夠遠的戰(zhàn)斗機，需要在盡可能遠的地方建立交戰(zhàn)線、攔截線，甚至要在敵人動手之前發(fā)起進攻。
圖為殲-20，他是重型戰(zhàn)斗機，性能非常先進。
戰(zhàn)列艦從前無畏時代走到無畏時代，靠的就是提高了遠程火炮的數(shù)量和統(tǒng)一口徑，在更遠的距離消滅敵人，是海軍不變的永恒追求，畢竟海上沒有高山、江河，海上沒有任何遮蔽物，一寸遠就是一寸強，航母從來都是發(fā)揮遠程作戰(zhàn)能力，這一點從二戰(zhàn)時期就能看出來，航母的最大意義是把海上交戰(zhàn)拉到了超視距的距離，如果要說火力的強度，航母不如戰(zhàn)列艦，但是交戰(zhàn)距離夠遠，航母就能壓制戰(zhàn)列艦。
圖為殲-31和F-35的對比，他幾乎是對標F-35進行設(shè)計的。
圖為軍博航母模型上的殲-20艦載機模型。
FC-31戰(zhàn)斗機太小了，其1000公里左右的作戰(zhàn)半徑是顯然不能滿足海軍對五代艦載機的需求的，而兩臺RD-93中推力發(fā)動機，讓FC-31雙發(fā)總推力只有18噸，飛機在高速性能上嚴重不足，雖說是和F-35的發(fā)動機總推力一致，但是F-35自己就是一個短腿、低速、空戰(zhàn)能力弱的飛機，我國并不需要這樣的飛機，還是要以制空權(quán)為主要作戰(zhàn)目標。
圖為殲-20艦載機設(shè)想圖，我國需要重型的艦載機，中型戰(zhàn)機不能滿足需求。
因此，海軍能用殲-20都不會用FC-31，就是因為FC-31的小和弱。筆者早就說過，海軍需要的是一種以FC-31機體為基礎(chǔ)，等比例放大，換裝大推力發(fā)動機、大功率雷達，增加側(cè)彈倉的新型重型艦載機，現(xiàn)在，這款飛機已經(jīng)出現(xiàn)了。在FC-31的三號機，也就是31003飛機已經(jīng)曝光后，沈飛更是直接公布了正在研發(fā)一種常規(guī)布局、有側(cè)彈倉的五代機，他有可能使用WS-19發(fā)動機。
圖為殲-31艦載機設(shè)想圖。
要是和殲-20比起來，這款飛機顯然更適合作為艦載機。首先，沈飛有足夠的艦載機研發(fā)和使用、維護經(jīng)驗，他們在艦載機的機體結(jié)構(gòu)特點方面有實際經(jīng)驗，在殲-15已經(jīng)進行了上千次的航母起降后，他們也積累了足夠的數(shù)據(jù)，比如戰(zhàn)機在起降中，哪些地方受力最大，需要加強，哪些地方可以削弱等，對艦載機的設(shè)計把握更加精準。
常規(guī)布局的重型五代機，將不但能夠在空戰(zhàn)中壓制F-35C艦載機，更能在對地攻擊方面勝過殲-20，畢竟殲-20是完全照顧高空高速的五代機，海軍艦載機還是需要很強的攻擊力的，必要時是需要掛載反艦導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈進行隱身突擊的，所以說，殲-20并沒有這款常規(guī)布局重型五代機更適合作為五代艦載機。
圖為擁有側(cè)彈倉的殲-31放大型艦載戰(zhàn)斗機設(shè)想圖。
最后，殲-20作為一種飛行速度高達2.8馬赫的重型五代機機，他的配置實在是太高，擁有全動垂尾、三面式相控陣雷達、襟翼雷達等設(shè)備，還有EOST/EODAS光電觀瞄合成孔徑系統(tǒng)，飛機的配置高自然價格就高，海軍的重型艦載機還需要考慮成本問題，畢竟海軍不是空軍，戰(zhàn)斗機不是主要資產(chǎn)，如果戰(zhàn)斗機擠占了太多經(jīng)費，那會影響海軍的發(fā)展，所以海軍的重型五代機，也將會是性能比殲-20稍弱，但是價格要便宜很多的一種款式。
圖為殲-31艦載機設(shè)想圖。
以上就是殲-20不會成為艦載機的理由，如果沒有這款重型常規(guī)布局五代機，殲-20比FC-31更適合作為艦載機，但是在這款戰(zhàn)機已經(jīng)擺明了存在的情況下，殲-20就不再適合了。
