【簡介：】一、航天事業(yè)杰出的人物？錢學(xué)森（1911.12.11－2009.10.31），漢族，吳越王錢镠第33世孫，生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安。世界著名科學(xué)家，空氣動(dòng)力學(xué)家，中國載人航天奠基人，中國科學(xué)院及中國
一、航天事業(yè)杰出的人物？
錢學(xué)森（1911.12.11－2009.10.31），漢族，吳越王錢镠第33世孫，生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安。世界著名科學(xué)家，空氣動(dòng)力學(xué)家，中國載人航天奠基人，中國科學(xué)院及中國工程院院士，中國“兩彈一星”功勛獎(jiǎng)?wù)芦@得者，被譽(yù)為“中國航天之父”“中國導(dǎo)彈之父”“中國自動(dòng)化控制之父”和“火箭之王”。由于錢學(xué)森的回國效力，中國導(dǎo)彈、原子彈的發(fā)射至少向前推進(jìn)了20年。
他于1934年畢業(yè)于國立交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院，后任美國麻省理工學(xué)院和加州理工學(xué)院教授。1955年，在毛澤東主席和周恩來總理的爭取下回到中國。
1995年，經(jīng)中宣部批準(zhǔn)及錢學(xué)森本人同意，母校西安交通大學(xué)將圖書館命名為錢學(xué)森圖書館。2009年10月31日北京時(shí)間上午8時(shí)6分，錢學(xué)森在北京逝世，享年98歲。
二、航空英雄有哪些？
航空英雄是指在航空領(lǐng)域中表現(xiàn)出杰出勇氣、技術(shù)和領(lǐng)導(dǎo)能力的個(gè)人。以下是一些被廣泛認(rèn)可為航空英雄的人物：
1. 查爾斯·林德伯格（Charles Lindbergh）：他是第一位完成孤獨(dú)無助的大西洋跨越飛行的人，從紐約飛往巴黎的"孤獨(dú)飛行"使他成為世界范圍內(nèi)的英雄。
2. 阿梅莉亞·埃爾哈特（Amelia Earhart）：她是20世紀(jì)最著名的女飛行員之一，第一位單獨(dú)飛越大西洋的女性。她為推動(dòng)女性參與航空事業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)。
3. 尤里·加加林（Yuri Gagarin）：他是蘇聯(lián)宇航員，也是世界上第一位進(jìn)入太空的人。他的太空之旅標(biāo)志著人類航天史上的重大里程碑。
4. 尼爾·阿姆斯特朗（Neil Armstrong）：他是阿波羅11號任務(wù)的指令艙船員，也是人類歷史上第一位踏上月球的人。他的登月行動(dòng)被認(rèn)為是人類探索太空的重要突破。
5. 霍華德·休斯（Howard Hughes）：他是一位頗具傳奇色彩的美國航空先驅(qū)，是一位企業(yè)家、飛行員和電影制片人。他創(chuàng)造了許多航空和航天技術(shù)的突破，為航空工業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。
這只是一小部分航空英雄的例子。航空領(lǐng)域涉及許多杰出的個(gè)人和組織，他們的貢獻(xiàn)推動(dòng)了航空技術(shù)的發(fā)展和人類對空中世界的探索。
三、中國有名的民航飛行員？
劉傳健
川航英雄機(jī)長
3U8633事故當(dāng)事人
19年獲“感動(dòng)中國2018年度人物”
劉傳健，男，1972年11月出生，中共黨員，重慶市九龍坡區(qū)陶家鎮(zhèn)人，1991年入伍，2006年從部隊(duì)退役加入四川航空股份有限公司，曾任四川省四川航空股份有限公司飛行部重慶分公司飛行分部責(zé)任機(jī)長，B類教員、公司檢查員?，F(xiàn)任四川省四川航空公司飛行訓(xùn)練管理部副總經(jīng)理、四川航空副總飛行師。
2018年5月14日，劉傳健駕駛3U8633航班飛往拉薩的途中，擋風(fēng)玻璃突然爆裂，最后緊急降落在成都雙流機(jī)場。
2018年6月8日下午3點(diǎn)，中國民用航空局、四川省人民政府決定授予劉傳健同志“中國民航英雄機(jī)長”稱號并享受省級勞動(dòng)模范待遇。2018年11月10日，獲頒“最美退役軍人”證書。2018年12月，中央宣傳部、退役軍人事務(wù)部決定授予劉傳健同志“最美退役軍人”稱號。2019年2月18日，獲得“感動(dòng)中國2018年度人物”榮譽(yù)。9月，榮獲第七屆全國道德模范“全國敬業(yè)奉獻(xiàn)模范”。9月25日，被授予“最美奮斗者”稱號。
四、南航十大杰出人物？
飛行總隊(duì)“南海拓路先鋒”馮璟
客艙部“客艙服務(wù)標(biāo)兵”韓慷慷
貨運(yùn)部收運(yùn)科“貨運(yùn)創(chuàng)新達(dá)人”李海波
運(yùn)行指揮中心航行氣象室“航行氣象專家”張華藝
信息中心信息規(guī)劃處“IT研發(fā)精英”卜靚
吉林分公司“候機(jī)室暖心人”高艷新
北京分公司保衛(wèi)部“民航安保教官”王爭
營銷委電商部“南航e行排頭兵”李陽
集團(tuán)人力資源部“機(jī)構(gòu)改革生力軍”江成俊
深圳分公司飛機(jī)維修廠“世界擂臺冠軍”李輝
五、關(guān)于空乘的知名人物與事跡？
麗貝卡·費(fèi)爾南德斯是一位知名的空乘員，她在2019年的一次航班上面對緊急情況時(shí)表現(xiàn)出色，幫助乘客安全疏散并提供心理支持。
她的冷靜和專業(yè)精神贏得了廣泛贊譽(yù)，被譽(yù)為英雄。此外，理查德·布蘭森是維珍集團(tuán)的創(chuàng)始人之一，他曾經(jīng)擔(dān)任過空乘員，并在業(yè)務(wù)上取得了巨大成功。他致力于提供卓越的服務(wù)品質(zhì)，為空乘行業(yè)樹立了標(biāo)桿。
六、為我國航空領(lǐng)域奉獻(xiàn)最大的人？
中科院院士、資深航天專家孫家棟，作為中國探月工程三巨頭之一的孫家棟，在1929年2月出生在遼寧瓦房店，畢業(yè)于蘇聯(lián)茹可夫斯基工程學(xué)院，因其在中國航天方面做出的貢獻(xiàn)，他被公認(rèn)為“衛(wèi)星之父”。
孫家棟自幼學(xué)習(xí)成績優(yōu)秀，受社會環(huán)境影響，孫家棟十分擅長俄語，也因此被作為人才應(yīng)征入伍；在國家急需人才的情況下，孫家棟和其他29位軍人，一起到蘇聯(lián)空軍學(xué)院學(xué)習(xí)。在學(xué)校他刻苦學(xué)習(xí)，并以優(yōu)異的成績畢業(yè)，回國后被分配到重要領(lǐng)域工作。
1967年是孫家棟命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，他被任命為中國第一個(gè)人造地球衛(wèi)星總體設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)人。
當(dāng)時(shí)人造地球衛(wèi)星只有超級大國掌握著核心技術(shù)，我們有的科研人員連衛(wèi)星是什么模樣都沒有見過，并且當(dāng)時(shí)大國對我國實(shí)行技術(shù)封鎖，對我國人造地球衛(wèi)星的研究更是雪上加霜，國內(nèi)可借鑒的經(jīng)驗(yàn)幾乎為零。當(dāng)時(shí)也不太具備研制條件，因此孫家棟的壓力十分的大，但在當(dāng)時(shí)的環(huán)境來說確實(shí)已經(jīng)到了研制衛(wèi)星的時(shí)候，他抗住了壓力，決定擔(dān)起這個(gè)責(zé)任。
他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)地檢測，研究實(shí)驗(yàn)，還參與了人造地球衛(wèi)星的設(shè)計(jì)工作，但是隨著研究的不斷深入，為了使人造地球衛(wèi)星滿足多項(xiàng)要求，人造地球衛(wèi)星的設(shè)計(jì)也在不斷修改。
當(dāng)時(shí)的情況肯定沒有現(xiàn)在這么發(fā)達(dá)，沒有人知道衛(wèi)星具體長什么模樣，一切都靠孫家棟及其團(tuán)隊(duì)慢慢摸索。他們沒有先進(jìn)的工具和優(yōu)質(zhì)的研制條件，但他們有雄厚的學(xué)術(shù)基礎(chǔ)，一腔熱血和對國家，對任命的責(zé)任。
1970年，中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”，發(fā)射成功，舉國震驚，全國人民沉浸在一片振奮的喜悅之中，最興奮的莫過于孫家棟，這么多年的努力終于取得了應(yīng)有的成就，他覺得自己無愧于國家與人民。在這樣的氛圍之下，孫家棟想到的是國家，是人民而不是他自己，他說衛(wèi)星在天安門廣場飛過的時(shí)候是他最感動(dòng)的一刻，但是我也想說那也是我們最感動(dòng)的一刻。
其后，孫家棟陸陸續(xù)續(xù)又參與了其他幾次航天工程的建設(shè)，他為中國航天做出的貢獻(xiàn)，有目共睹；其中有失敗，也有成功，他把每一次失敗變成成功的基石，為他的成功做出鋪墊。由于熱愛，他把一生奉獻(xiàn)給了航天事業(yè)，因?yàn)樨?zé)任，他勇敢擔(dān)當(dāng)重?fù)?dān)。
由于孫家棟第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功，他已經(jīng)積累了許多經(jīng)驗(yàn)，所以他也參與了許多航天飛行器的設(shè)計(jì)。在世界上越來越多的人把眼光放在月球上的時(shí)候，孫家棟也有他的太空夢。孫家棟被任命為探月工程總設(shè)計(jì)師，那時(shí)他已經(jīng)年過古稀，一次又一次的重?fù)?dān)交在他手上，他依然不負(fù)所托地完成了。
從中國太空時(shí)代的開啟，到進(jìn)一步的探索，這些都離不開孫家棟的身影。可以說他把整個(gè)青春都奉獻(xiàn)給了中國航天，他的一生都離不開中國航天?，F(xiàn)在我仍記得在別人都沉浸在發(fā)射成功的喜悅之中時(shí)，他卻淚流滿面，都說男兒有淚不輕彈，可他卻為航天事業(yè)流過三次淚，如果不是熱愛，他又怎會如此。
他這一生最幸福的事就是自己與祖國的事業(yè)緊緊聯(lián)系在一起，在收到了這么多的榮譽(yù)之后，他依然不忘初心，他在決定擔(dān)起重任之前，也從未想過自己因此會得到什么。因?yàn)閺奈聪脒^獲得多少名利，他才會沉下心去，默默在背后奮斗數(shù)十年，才會取得這樣偉大的成就，才會把自己的一生奉獻(xiàn)給中國航天事業(yè)。
七、優(yōu)秀的航天員有哪些？
優(yōu)秀的航天員應(yīng)當(dāng)具備以下幾個(gè)方面的能力：
1.身體素質(zhì)：航天員需要經(jīng)過長時(shí)間的太空飛行，需要具備優(yōu)秀的身體素質(zhì)，包括耐力、力量、敏捷性等。
2.科學(xué)知識：航天員需要掌握較高的科學(xué)知識，包括物理、化學(xué)、生物、天文等領(lǐng)域的知識，以應(yīng)對太空環(huán)境中的各種問題。
3.技術(shù)技能：航天員需要具備一定的技術(shù)技能，如操作太空艙、維修設(shè)備、應(yīng)對意外情況等。
4.心理素質(zhì)：航天員需要具備穩(wěn)定的心理狀態(tài)，能夠應(yīng)對太空環(huán)境中的高壓、孤獨(dú)、無聊等極端情況。
5.團(tuán)隊(duì)合作：航天員需要具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，能夠與地面控制中心、其他航天員和科學(xué)家緊密協(xié)作，完成任務(wù)。
6.創(chuàng)新思維：航天員需要具備創(chuàng)新思維，能夠在面對不同的情況下，靈活應(yīng)對，做出創(chuàng)造性的決策。
八、中國航空巨將人物事跡？
馮如，中國飛行第一人。這是我第一個(gè)想到的。其他的可能大部分人不了解，比如沈圖，戰(zhàn)爭時(shí)期的民航局局長，為中國民航做出了極大的貢獻(xiàn)。
中國機(jī)長劉傳健，他的英雄故事為中國民航的發(fā)展增添積極動(dòng)力，讓很多青少年熱愛航空，樹立了投身民航的志向。
還有國際民航組織秘書長柳芳女士，她任職多年，始終致力于于中國民航與國際民航的合作交流，應(yīng)該說讓中國民航在世界上有了更多的地位和話語權(quán)。
