【簡介：】中國航天事業(yè)的發(fā)展，是中國發(fā)展的里程碑，代表著國民經濟有發(fā)展和提高了，證明了中國綜合素質的全面發(fā)展。我們人生也是一樣，要有全面綜合的素質，有目標和有理想。
中國航天事業(yè)發(fā)

中國航天事業(yè)的發(fā)展，是中國發(fā)展的里程碑，代表著國民經濟有發(fā)展和提高了，證明了中國綜合素質的全面發(fā)展。我們人生也是一樣，要有全面綜合的素質，有目標和有理想。

中國航天事業(yè)發(fā)展 有感

作為一名中學歷史教師，我曾帶領班級學生前往北京航天城參觀學習，那次活動極大地激發(fā)了孩子們對宇航事業(yè)的熱愛和向往。是啊，中國航天事業(yè)經過了50多年的發(fā)展，取得了輝煌的成就，從古中國的“嫦娥奔月”的登月幻想起就開始孕育了現(xiàn)代航天技術的萌芽，1961年4月，“東方1號”飛船載著前蘇聯(lián)空軍少校加加林進行了108分鐘的太空飛行，首次實現(xiàn)人類歷史上第一次載人航天飛行。到2003年10月15日至16日中國第一次把航天員送上太空，這是繼人類歷史上第一次載人航天飛行40多年后，中國首次圓滿成功發(fā)射載人航天飛船。使中國躋身于世界航天大國之列?！　≡谶@成功的背后，我們不得不感謝我們的廣大航天人，正是他們的能吃苦耐勞，勇于奮進，團結一致的精神，使得我國航天事業(yè)取得了重大的成就。 回顧中國的航天發(fā)展史，正是由于中國人民對航天事業(yè)不斷的追求和向往，使得中國航天事業(yè)突飛猛進，從中國古代發(fā)射的“火箭”到近代發(fā)射第一顆衛(wèi)星“東方紅”一號至現(xiàn)代發(fā)射的載人航天飛船“神舟”五號和“神舟”六號，體現(xiàn)了中國勞動人民的智慧，更能體現(xiàn)中國人民對科學技術的不斷創(chuàng)新與夢想，反映出“航天精神”始終存在于每一位為航天事業(yè)發(fā)展工作的人員，存在于每一位愛國的中國人。　　正是由于“航天精神”的存在，讓每一個人都投身于航天事業(yè)，不斷追求技術和發(fā)展中國的航天事業(yè)，為國爭光，為人類貢獻，在人類史上寫下光榮的一頁。 隨著“神舟”五號和“神舟”六號的成功發(fā)射，人們越來越關注中國航天事業(yè)的發(fā)展。航天事業(yè)的發(fā)展，關系到一個國家的綜合國力。中國作為一個發(fā)展中的國家，它的航天事業(yè)的發(fā)展離不開中國13億人口的艱苦奮斗?！吧裰邸蔽逄柡汀吧裰邸绷栂嗬^成功發(fā)射使中國成為世界第三個有能力自主完成載人航天飛行的國家，其成績可喜可賀。　　因此，作為一名中華兒女，我們深懷愛國之情的同時，要全身心地投入到工作和學習當中去，為中國的現(xiàn)代化建設貢獻自己的一份力量。

“神舟”系列非載人試驗：神舟一號飛船是中華人民共和國載人航天計劃中發(fā)射的第一艘實驗飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點在酒泉航天發(fā)射場發(fā)射升空，承擔發(fā)射任務的是在長征2號捆綁式火箭的基上改進研制的長征2號F載人航天火箭。在發(fā)射點火十分鐘后，船箭分離，并準確進入預定軌道。飛船入軌后，地面的各測控中心和分布在太平洋、印度洋上的遠望號測量船對飛船進行了跟蹤測控，同地，還對飛船內的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進行了測試。北京時間11月21日凌晨3時，地面指揮中心向飛船發(fā)出返回指令，神舟一號飛船于北京時間11月21日15點41分順利降落在內蒙古中部地區(qū)的著陸場，飛船在太空中共飛行了21個小時。神舟二號飛船北京時間2001年1月10日9時零分神舟二號飛船在酒泉航天發(fā)射中心發(fā)射升空，順利進入預定軌道。1月16日19時22分，神舟二號飛船在內蒙古中部的主著陸場成功著陸。飛船在太空中運行了近七天，繞地球飛行了117圈。神舟三號飛船是中國發(fā)射的第三艘無人實驗飛船，這也是一艘正樣無人飛船，飛船上除了沒搭載航天員之外，其技術狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致。飛船由推進艙、返回艙和軌道艙組成。飛船是在北京時間2002年3月25日22時15分，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空的。飛船上搭載了一個模擬宇航員，該裝置可以模擬人體代謝、模擬人生理信號、能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動參數(shù)。此外，神舟三號上還搭載有多個實驗裝置以及植物的種子等。2002年4月1日，神舟三號飛船在太空繞地球飛行107圈后，準確降落在內蒙古中部的著陸場。神舟三號飛船是中國發(fā)射的第三艘無人實驗飛船，這也是一艘正樣無人飛船，飛船上除了沒搭載航天員之外，其技術狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致。飛船由推進艙、返回艙和軌道艙組成。飛船是在北京時間2002年3月25日22時15分，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空的。飛船上搭載了一個模擬宇航員，該裝置可以模擬人體代謝、模擬人生理信號、能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動參數(shù)。此外，神舟三號上還搭載有多個實驗裝置以及植物的種子等。2002年4月1日，神舟三號飛船在太空繞地球飛行107圈后，準確降落在內蒙古中部的著陸場。神舟四號飛船于北京時間2002年12月30日0時40分在酒泉航天發(fā)射場由長征二號F火箭發(fā)射升空，飛船按照預定計劃在太空飛行了6天零18小時，飛船在環(huán)繞地球飛行了108圈后，于北京時間2003年1月5日19時16分，準確降落在內蒙古中部地區(qū)的著陸場。在前三艘飛船的基礎上，進一步改進和完善，并完全按照載人航天的安求進行設計制造，飛船的返回艙內增加了兩個座椅，坐著兩個模擬航天員，宇航員工作、生活、醫(yī)護所需物品，包括睡袋、壓力服、太空食品，以及著陸后遇到意外情況所需的各種救生物品一應俱全。此外，神舟四號飛船在太空中進行發(fā)實施了展開太陽能帆板、調姿等一系動作，還成成功地實施了變軌。同時，生命保障分系統(tǒng)、飛船環(huán)境控制分系統(tǒng)、載人航天應用分系統(tǒng)、航天員分系統(tǒng)都全面進行了試驗。神舟四號飛船還有多項實驗項目，共有8項科學研究在飛船上展開，有55件配載物。載人飛行：神舟五號載人飛船是“神舟”號系列飛船之一，是中國首次發(fā)射的載人航天飛行器，于2003年10月15日將航天員楊利偉送入太空。這次的成功發(fā)射標志著中國成為繼前蘇聯(lián)（現(xiàn)由俄羅斯承繼）和美國之后，第三個有能力獨自將人送上太空的國家。神舟六號載人飛船是中國“神舟”號系列飛船之一。“神舟六號”與“神舟五號”在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，重量基本保持在8噸左右，用長征二號F型運載火箭進行發(fā)射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行。計劃中：神舟八號（以下簡稱神八）是中國“神舟”號系列飛船的第八個，是一個無人目標飛行器，是為中國的空間站作對接準備。神八將采用“長二F”的改進型火箭――“長征二號”F/G火箭來發(fā)射，預計將于發(fā)射天宮一號后，約2011年發(fā)射。神八發(fā)射升空后，與神舟九號對接，成為一座小型空間站。神舟飛船將在神舟八號時基本定型。2005年底，神舟八號首次對接緩沖試驗在上海成功。神舟九號飛船（以下簡稱神九）是中國計劃中的一艘無人駕駛航天器，是中國“神舟”號系列飛船之一。計劃中的神九將會與中國的第一個宇宙實驗室項目921-2計劃的組成部分：神舟八號進行空間對接，成為一座小型空間站[1]，并在大約對接1個月后由載人飛船神舟十號搭載航天員前往該空間站，對空間站進行短暫的有人照管試驗。然后，模仿前蘇聯(lián)的方法，航天員將在結束工作之后搭載神九返回地球，留下神舟十號繼續(xù)在軌運行，等待神舟十一號搭載新一批航天員到來。神九的任務包括兩個主要職能：（一）神舟貨運飛船。用于搭載水，食物，推進劑和試驗設備。（二）緊急逃生飛船（救生船） 。神舟十號是中國“神舟”號系列飛船之一，它是中國第4艘搭載太空人的飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和目標飛行器(神舟八號和神舟九號)對接，對空間站進行短暫的有人照管試驗。對接完成之后的任務將打造太空實驗室。