【簡介：】米格-25戰(zhàn)斗機
（本文由桌面戰(zhàn)爭兵棋原創(chuàng)撰寫，圖片來源于網(wǎng)絡?！白烂鎽?zhàn)爭兵棋”專注于軍事領域的耕耘，堅持原創(chuàng)，堅守初心。歡迎您的指點。）
文：桌面戰(zhàn)爭兵棋｜賣萌的磚頭
前蘇聯(lián)作為

米格-25戰(zhàn)斗機

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文：桌面戰(zhàn)爭兵棋｜賣萌的磚頭

前蘇聯(lián)作為曾經(jīng)唯一能夠與美國抗衡的超級大國，其軍事科技是毋庸置疑的。在航空方面，蘇聯(lián)鼎盛時期擁有十余家飛機設計局，其中比較出名的包括設計戰(zhàn)斗機的米高揚、蘇霍伊設計局，設計大型飛機的安東諾夫、伊留申以及圖波列夫設計局，還有設計直升機的卡莫夫、米爾設計局等。現(xiàn)在看來，在戰(zhàn)斗機領域蘇霍伊設計局更為成功，蘇-27系列戰(zhàn)斗機就是它閃耀的名片，在其光輝之下的米高揚設計局就顯得有些式微。其實在蘇-27之前，米高揚設計局也設計了不少聞名世界的戰(zhàn)機，米格-25“狐蝠”就是其中之一。

米格-25繪畫

為高空高速而生的“狐蝠”

米格-25“狐蝠”之所以能夠聞名世界，就在于其登峰造極的高空高速性能，其最大飛行速度可以達到3.2馬赫，并且可以在24000米高空保持2.8馬赫的高速飛行。要知道當飛行速度超過2.5馬赫時，戰(zhàn)斗機就必須要突破“熱障”，此時由于飛機速度太快，機體表面與空氣摩擦產(chǎn)生的熱量過大以至于難以快速散發(fā)，機身表面的溫度會隨之急劇升高。當飛機速度達到3馬赫時，機身的溫度可以達到300 ℃以上，已經(jīng)超過了鋁合金的承受范圍，所以追求高速的戰(zhàn)機必須要采用更加耐熱的材料，并且要裝備完善的散熱系統(tǒng)。到目前為止，世界上投入使用的能夠突破“熱障”的有人駕駛飛機僅有三種，除了前蘇聯(lián)研制的米格-25以及米格-31，就是美國的SR-71“黑鳥”偵察機了。

美國的SR-71“黑鳥”偵察機，最大速度同樣可以超過3馬赫

說到美國的SR-71“黑鳥”偵察機，其最大速度可達3.35馬赫，實用升限25900米，同樣的高空高速性能不難令人想到它就是“狐蝠”的主要獵物。實際上，在米格-25進行研制的20世紀50年代末期，美國主要進行的是目標速度3馬赫的F-108戰(zhàn)斗機以及XB-70轟炸機項目的研發(fā)，米格-25當時就是為了應對F-108和XB-70的威脅而生的。但是由于美國認為洲際導彈完全可以承擔起戰(zhàn)略打擊的任務，所以F-108和XB-70項目最終下馬。不過好在由A-12偵察機為基礎研發(fā)的SR-71還在，所以米格-25依舊有其存在的理由。

米格-25裝備的R-40空空導彈

是截擊還是突防？

這樣說起來，米格-25的最重要的任務應該就是攔截一些一般戰(zhàn)斗機難以對付的目標，相比于與對方戰(zhàn)斗機進行纏斗，一觸即走的攔截作戰(zhàn)更能夠發(fā)揮其高空高速的性能優(yōu)勢。從米格-25的武器配備也可以看出一些端倪，米格-25主要的武器是專門為其研發(fā)的R-40遠程空空導彈，半主動雷達制導的R-40R采用中繼指令遙控制導和末端半主動雷達尋的制導相結合的復合制導模式，使米格-25具備了超視距作戰(zhàn)能力，早期的R-40R射程為40公里，后期改進型可達75公里。遠程空空導彈的裝備使得米格-25可以在完成攔截攻擊后，還能保持足夠的距離，然后再利用其高速性能快速撤離。

米格-25戰(zhàn)斗機，可以看到其巨大的引擎

雖然米格-25為截擊而生，但是其生產(chǎn)的型號卻很有趣，米格-25總共生產(chǎn)了1200架左右，但其中專門用于截擊作戰(zhàn)的截擊型只占大概30 %，反而是偵察型占到了60 %。用于截擊的被稱為米格-25P，而高空高速偵察型則被稱為米格-25R，米格-25R在雷達罩后方增加了5個照相機窗口用于偵察拍攝。仔細想想確實不無道理，既然美國是將高空高速的SR-71用于偵察，那米格-25為什么不行呢。在1971年，就有米格-25R偵察機飛臨以色列上空偵察，以色列空軍出動F-4進行攔截，不僅F-4追不上米格-25，就連F-4發(fā)射的空空導彈都追不上打開加力的米格-25的戰(zhàn)例。憑借著速度的優(yōu)勢，米格-25既可以成為國土之盾，也可以成為突防之矛。

別連科叛逃駕駛的米格-25

結語：因叛逃而破滅的神話

米格-25的出現(xiàn)曾一度引起了西方世界的恐慌，畢竟除了美國之外再沒有別的國家擁有如此高速的飛機，而美國則很清楚研發(fā)這種高速戰(zhàn)機的難度。不過1976年蘇聯(lián)飛行員別連科駕駛米格-25叛逃日本，直接使米格-25的威懾化為泡影。在獲得了米格-25之后，美國立馬對其進行了徹底的拆解，米格-25采用不銹鋼作為機身導致機重過大，雷達性能低劣，航電系統(tǒng)落后，在中低空性能下降以及機動性能差的缺點暴露無遺。綜合評價下來，米格-25的作戰(zhàn)能力僅處在與F-4相當?shù)乃?，完全無法和更先進的F-15、F-16相抗衡。

米格-25戰(zhàn)斗機(Микоян и Гуревич МиГ-25)是蘇聯(lián)時期的米高揚-格列維奇設計局研發(fā)的超音速截擊機，是蘇聯(lián)國土防空軍中航速最快的戰(zhàn)斗機，也是為數(shù)不多使用不銹鋼制造的戰(zhàn)斗機。而對于設計局的創(chuàng)始人米哈伊爾·格列維奇而言，也是他退休前設計的最后一款戰(zhàn)斗機。

首架原型機于1964年首飛，1970年進入蘇聯(lián)紅軍服役。在蘇聯(lián)紅軍的測試中，其最大航速達到了2.83倍音速。而傳說中的3.2倍音速則是要冒著把發(fā)動機燒壞的風險才行。該機裝有功率強大的雷達和4枚空空導彈，當米格-25的第一張照片對外公布時，其巨大的機翼令戰(zhàn)斗機的機動性有了大幅的提升，并且引起了美國人的關注。并促使美國人在越戰(zhàn)之后研發(fā)了采用大機翼設計的F-15“鷹”系列戰(zhàn)斗機。而1976年，蘇聯(lián)的米格-25戰(zhàn)斗機飛抵日本北海道的三澤基地時，美方技術人員也證明了大機翼設計的重要性。

米格-25戰(zhàn)斗機的性能指標如下（以米格-25P為準），長19.75米、翼展14.01米，高度為6.10米?？罩貫?0噸，負載重量為36.72噸。發(fā)動機是2臺涂滿司機R-15B-300渦噴發(fā)動機。在高空飛行時的最大飛行速度為3470千米/時（3.2倍音速）、3200千米/時（2.83倍音速）。低空飛行時最大飛行速度為1200千米/時（0.97倍音速）。航程為1730千米，實用升限為20700米（此時掛載4枚空空導彈）。爬升率為208米/秒，推重比為4.1，最大過載為4.5G。米格-25戰(zhàn)斗機沒有搭載機炮，只能搭載空空導彈作戰(zhàn)，可以使用R-40系列空空導彈（AA-6“毒辣”空空導彈）、R-23空空導彈（AA-7“頂尖”空空導彈）、R-60空空導彈（AA-8“蚜蟲”空空導彈）和R-73A空空導彈（AA-11“弓箭手”空空導彈）。