【簡(jiǎn)介：】一、航天理論基礎(chǔ)？航天器主要在萬(wàn)有引力等自然界外力作用下運(yùn)動(dòng)。
航天動(dòng)力學(xué)是研究航天器和運(yùn)載器在飛行中所受的力及其在力作用下的運(yùn)動(dòng)的學(xué)科，又稱星際航行動(dòng)力學(xué)、天文

一、航天理論基礎(chǔ)？

航天器主要在萬(wàn)有引力等自然界外力作用下運(yùn)動(dòng)。 航天動(dòng)力學(xué)是研究航天器和運(yùn)載器在飛行中所受的力及其在力作用下的運(yùn)動(dòng)的學(xué)科，又稱星際航行動(dòng)力學(xué)、天文動(dòng)力學(xué)和太空動(dòng)力學(xué)。航天動(dòng)力學(xué)研究的運(yùn)動(dòng)包括航天器的質(zhì)心運(yùn)動(dòng)，稱軌道運(yùn)動(dòng)；航天器相對(duì)于自身質(zhì)心的運(yùn)動(dòng)和各部分的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，稱姿態(tài)運(yùn)動(dòng)；以及與航天器發(fā)射、航天器軌道機(jī)動(dòng)飛行有關(guān)的火箭運(yùn)動(dòng)。航天器的飛行過(guò)程一般分為三個(gè)階段。 發(fā)射段：航天器由運(yùn)載器（多級(jí)火箭、航天飛機(jī)等）攜帶，從地面起飛達(dá)到預(yù)定的高度和速度。 運(yùn)行軌道段：航天器主要在萬(wàn)有引力等自然界外力作用下運(yùn)動(dòng)。為了保持預(yù)定的軌道，有時(shí)需要少量的推力;有時(shí)為了軌道機(jī)動(dòng)則需要較大的推力。 降落軌道段：一些航天器需要返回地球表面或者降落在目標(biāo)天體的表面。這時(shí)航天器在火箭推力和介質(zhì)阻力等作用下，離開(kāi)運(yùn)行軌道降落到天體表面。 在以上各個(gè)階段中，航天器的運(yùn)動(dòng)都包含了軌道運(yùn)動(dòng)和姿態(tài)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)部分。在運(yùn)行軌道段，一般可以將兩種運(yùn)動(dòng)分別求解。而在發(fā)射段和降落段，兩種運(yùn)動(dòng)關(guān)系密切，需要聯(lián)立求解。研究航天器的運(yùn)動(dòng)是以牛頓力學(xué)和火箭力學(xué)為基礎(chǔ)的，一般不考慮相對(duì)論效應(yīng)。航天動(dòng)力學(xué)以數(shù)學(xué)、力學(xué)、控制理論為基礎(chǔ)。它的研究?jī)?nèi)容分為軌道運(yùn)動(dòng)、姿態(tài)運(yùn)動(dòng)和火箭運(yùn)動(dòng)三個(gè)部分。

二、中國(guó)依靠什么進(jìn)入航天的先進(jìn)強(qiáng)國(guó)？

中國(guó)是自身的努力，攻堅(jiān)克難，一步一步進(jìn)入航天的先進(jìn)強(qiáng)國(guó)的。

這里就不得不提到錢學(xué)森、鄧稼先、王禮恒、莊逢甘、梁思禮、崔國(guó)良等老一輩的科學(xué)家，是他們的埋頭苦干，艱苦奮斗，將中國(guó)帶進(jìn)了太空時(shí)代。

為了成為世界航天強(qiáng)國(guó)，中國(guó)終于在1992 年， 制定了“神舟”號(hào)飛船載人航天工程。這標(biāo)志著中國(guó)航天事業(yè)開(kāi)始進(jìn)入新的階段。

1999 年，中國(guó)成功發(fā)射了第一艘宇宙飛船——“神舟” 試驗(yàn)飛船，這給后來(lái)的神舟飛船載人提供了基礎(chǔ)。

2003，神舟五號(hào)飛船成功發(fā)射，標(biāo)志著中國(guó)成為了世界第三個(gè)擁有載人航天技術(shù)的國(guó)家。

三、中國(guó)航天技術(shù)發(fā)展的背景？

中國(guó)航天工程是在什么樣的歷史背景下開(kāi)始的？為什么要發(fā)展航天技術(shù)？

從遠(yuǎn)古時(shí)期嫦娥奔月的神話，到敦煌的飛天壁畫，再到人類真正的“航天始祖”萬(wàn)戶，我們這個(gè)古老民族的飛天夢(mèng)已經(jīng)做了幾千年。也只有到了今天，隨著中國(guó)國(guó)力的富強(qiáng)，科技水平的提高，國(guó)人才能親眼目睹這一夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。當(dāng)舉國(guó)歡慶“神舟”五號(hào)飛船載著中國(guó)自己的航天員飛向太空的時(shí)刻，我們更多的是喜悅和自豪，卻很少知道為了這一刻一代又一代航天人已經(jīng)努力了近半個(gè)世紀(jì)。

1975年10月4日，哈薩克大荒原一個(gè)小小的角落里，發(fā)出一聲沉悶的巨響，一枚頂端載著一個(gè)直徑58厘米鋁制圓球的火箭，夢(mèng)幻般地升上了星空。

蘇聯(lián)成功發(fā)射人造衛(wèi)星的消息，震動(dòng)了最早具有飛天夢(mèng)想的中國(guó)人。中國(guó)是嫦娥的故鄉(xiāng)，火箭的發(fā)源地，是誕生了人類“真正的航天始祖”萬(wàn)戶的國(guó)度。在航天時(shí)代到來(lái)之際，中國(guó)，不能再一次落伍。

面對(duì)天疆的呼喚，1976年5月17日，毛 澤東在中共八屆二中全會(huì)上，揮動(dòng)了他那扭轉(zhuǎn)乾坤的大手：“我們也要搞人造衛(wèi)星！……”

北京、上海、南京、天津等全國(guó)各個(gè)科研機(jī)構(gòu)和高等院校，紛紛行動(dòng)起來(lái)。由錢學(xué)森等專家學(xué)者負(fù)責(zé)制定的人造衛(wèi)星發(fā)展規(guī)劃草案，提出了分三步走的設(shè)想：第一步，發(fā)射探空火箭；第二步，發(fā)射一二百公斤重的衛(wèi)星；第三步，再發(fā)射幾千公斤重的衛(wèi)星。

1960年2月19日，中國(guó)自己設(shè)計(jì)研制的第一枚液體火箭豎立在了上海南匯海灘20米高的發(fā)射架上。今天，已經(jīng)可以透露的一個(gè)秘密是，這枚火箭的飛行高度，只有8公里！但正是這8000米的距離，為中國(guó)后來(lái)的衛(wèi)星上天開(kāi)辟了通路，使中國(guó)在走出地球、奔向太空的漫漫遠(yuǎn)征路上，邁出了關(guān)鍵的一步。

歷史的腳步終于跨進(jìn)了一個(gè)神圣的日子：1970年4月24日。這一天，在西北大漠深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，中國(guó)成功地將自己的第一顆人造地球衛(wèi)星送上了天空。響徹全球的“東方紅”樂(lè)曲，宣告中國(guó)進(jìn)入了航天時(shí)代。

在舉國(guó)歡慶“東方紅”的時(shí)候，中國(guó)科學(xué)家們把目光投向了更遠(yuǎn)的地方，提出一鼓作氣載人飛天?？茖W(xué)家們研究了許多防熱材料，做了許多大型試驗(yàn)，甚至連飛船運(yùn)輸車和航天員吃的食品都做了出來(lái)。

而對(duì)航天員的挑選則早在1969年就開(kāi)始醞釀了。1970年，19位優(yōu)秀的飛行員被列入了預(yù)備航天員的名單。他們都經(jīng)過(guò)了近乎苛刻的各種身體測(cè)試。

然而，由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限等各種原因，中國(guó)的飛天夢(mèng)想只能塵封在一張張構(gòu)思草圖中。

對(duì)于中國(guó)科技界來(lái)說(shuō)，1986年的春天，可能來(lái)得比哪年都早。這年3月，由4位著名科學(xué)家聯(lián)名上報(bào)黨中央的“國(guó)家高新技術(shù)發(fā)展建議”被鄧 小平批準(zhǔn)。這就是著名的“863計(jì)劃”。

“863計(jì)劃”的出臺(tái)，對(duì)中國(guó)開(kāi)始載人航天探索起到了催化劑作用。從這一年開(kāi)始，科學(xué)家們經(jīng)過(guò)多次討論，反復(fù)論證，對(duì)中國(guó)載人航天發(fā)展的途徑逐漸形成了共識(shí)：從載人飛船起步。

1992年9月21日，中共中央政治局常委召開(kāi)會(huì)議，作出實(shí)施中國(guó)載人航天工程的戰(zhàn)略決策。江 澤民明確指出，要下決心搞載人航天，這對(duì)我國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、科技等都有重要意義。

改革開(kāi)放為中國(guó)積累了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)──中國(guó)，終于又開(kāi)始了向太空進(jìn)軍新征程。

四、中國(guó)航天先后順序是什么？

1、東方紅一號(hào)——中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星

1970年中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1號(hào)”成功升空！成為了中國(guó)航天發(fā)展史上第二個(gè)里程碑。

2、載人航天

2003年10月15日，中國(guó)神舟五號(hào)載人飛船升空，表明中國(guó)掌握載人航天技術(shù)，成為中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展史上的第三個(gè)里程碑。

3、深空探測(cè)-嫦娥奔月

2007年10月24日18時(shí)05分，隨著嫦娥一號(hào)成功奔月，嫦娥工程順利完成了一期工程。

4、神舟九號(hào)與天宮一號(hào)相繼發(fā)射，并成功對(duì)接。

2016年9月15日22時(shí)04分09秒，天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。

擴(kuò)展資料

火箭可以運(yùn)載并發(fā)射衛(wèi)星上天，而衛(wèi)星又可以安全返回，這兩項(xiàng)成果的取得為載人航天打下了技術(shù)基礎(chǔ)。除了顯而易見(jiàn)的經(jīng)濟(jì)效益，載人航天的研制涉及到天文、醫(yī)學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)等數(shù)十個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。它的成熟將體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家的綜合科技水平，關(guān)乎一個(gè)國(guó)家在太空時(shí)代的生死存亡。

人類載人航天已有42年歷史（1961前蘇聯(lián)實(shí)現(xiàn)世界首次載人航天），中國(guó)載人航天工程在1992年正式啟動(dòng)后僅用7年時(shí)間就突破了航天最高技術(shù)。

五、航天科創(chuàng)是什么？

1.航天科創(chuàng)是一種以航空航天科技創(chuàng)新為核心，促進(jìn)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展的活動(dòng)或機(jī)構(gòu)。2.航天科創(chuàng)的主要目的是推動(dòng)航空航天科技領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展，促進(jìn)相關(guān)技術(shù)的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用，提高我國(guó)在航空航天領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。3.如今，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的到來(lái)，航天科創(chuàng)已成為我國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，也是推動(dòng)我國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

六、ke齊奧爾科夫斯基發(fā)表著作論證利用火箭實(shí)行行星際航行的可能性奠定火箭理論和航天學(xué)的基礎(chǔ)是哪一年？

從理論到實(shí)踐：現(xiàn)代航天事業(yè)的創(chuàng)造人 航天理論的奠基者： 康斯坦丁·齊奧爾科夫斯基（1857-1935），出生于俄國(guó)梁贊州，家境貧寒。他9歲雙耳失聰，靠自學(xué)完成了中學(xué)課程，在極艱苦的環(huán)境中進(jìn)行研究工作。

1903年發(fā)表了專著《利用噴氣工具研究宇宙空間》，論證了噴氣工具用于星際航行的可行性，推導(dǎo)出了著名的齊奧爾科夫斯基火箭公式。這一公式的創(chuàng)立奠定了宇宙航行的理論基礎(chǔ)。在書(shū)中他首次提出了使用液體火箭的設(shè)想，認(rèn)為固體火箭推進(jìn)劑產(chǎn)生的能量較小，而且難以控制，而液體火箭則可以克服這些缺點(diǎn)。

此外他首次論證了利用多級(jí)火箭克服地球引力的構(gòu)想。在他的科幻小說(shuō)中，提到了宇航服、太空失重狀態(tài)，登月車等。這些設(shè)想和現(xiàn)代太空技術(shù)完全一樣。 齊奧爾科夫斯基有一句名言："地球是人類的搖籃，但是人類不會(huì)永遠(yuǎn)生活在搖籃里，開(kāi)始他們將小心翼翼地穿出大氣層，然后去征服太陽(yáng)系。"

七、航天屬于什么建設(shè)？

中國(guó)載人航天工程

中國(guó)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的重大戰(zhàn)略工程之一

中國(guó)載人航天工程于1992年9月21日由中國(guó)政府批準(zhǔn)實(shí)施，代號(hào)“921工程”，是中國(guó)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的重大戰(zhàn)略工程之一。

1992年9月21日，中央政治局常委會(huì)批準(zhǔn)我國(guó)載人航天工程按“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。2010年9月25日，中央政治局常委會(huì)議批準(zhǔn)《載人空間站工程實(shí)施方案》，載人空間站工程正式啟動(dòng)實(shí)施。

2021年4月，執(zhí)行神舟十二號(hào)載人航天飛行任務(wù)的載人飛船及長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭完成出廠前所有研制工作，已分批安全運(yùn)抵酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，開(kāi)展發(fā)射場(chǎng)區(qū)總裝和測(cè)試工作。

基本信息

中國(guó)載人航天工程

別名

“921工程”

工程簡(jiǎn)介

1986年，鄧小平同志批準(zhǔn)實(shí)施“863”計(jì)劃，并把發(fā)展航天技術(shù)列入其中。當(dāng)時(shí)論證了很多方案，最后專家們建議以載人飛船開(kāi)始起步，最終建成我國(guó)的空間站。

1992年9月21日，中共中央常委會(huì)批準(zhǔn)實(shí)施載人航天工程，并確定了三步走的發(fā)展戰(zhàn)略：

第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開(kāi)展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。

第二步，在第一艘載人飛船發(fā)射成功后，突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。

第三步，建造載人空間站，解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。

2010年9月25日，中央政治局常委會(huì)議批準(zhǔn)《載人空間站工程實(shí)施方案》，載人空間站工程正式啟動(dòng)實(shí)施。

載人航天工程實(shí)行專項(xiàng)管理機(jī)制。設(shè)立中國(guó)載人航天工程辦公室，作為統(tǒng)一管理工程的專門機(jī)構(gòu)和組織指揮部門，也是工程兩總和重大專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組（一組）的辦事機(jī)構(gòu)。辦公室對(duì)內(nèi)行使工程管理職能，在工程兩總直接領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)、協(xié)調(diào)各任務(wù)單位開(kāi)展研制建設(shè)和試驗(yàn)任務(wù)，在技術(shù)方案、科研計(jì)劃、條件保障、質(zhì)量控制、運(yùn)營(yíng)管理上實(shí)施全方位、全過(guò)程、全壽命的組織管理。辦公室對(duì)外代表中國(guó)政府與世界其他國(guó)家（地區(qū)）航天機(jī)構(gòu)和組織開(kāi)展載人航天國(guó)際合作與交流。