【簡介：】一、美國航天飛機(jī)介紹？美國航天飛機(jī)是世界上第一種往返于地面和宇宙空間的可重復(fù)使用的航天運(yùn)載器。它由軌道飛行器、外貯箱和固體助推器組成。每架軌道飛行器可重復(fù)使用一百

一、美國航天飛機(jī)介紹？

美國航天飛機(jī)是世界上第一種往返于地面和宇宙空間的可重復(fù)使用的航天運(yùn)載器。它由軌道飛行器、外貯箱和固體助推器組成。每架軌道飛行器可重復(fù)使用一百次，每次最多可將29.5噸有效載荷送入185至1110公里 近地軌道 ，將14.5噸有效載荷帶回地面，航天飛機(jī)全長56.14米，高23.34米。軌道飛行器可載三至七人，在軌道上飛行7至30天，即可進(jìn)入低傾角軌道，也可進(jìn)入高傾角軌道，可進(jìn)行回合、對接、?？浚瑘?zhí)行人員和貨物運(yùn)送，空間試驗(yàn)，衛(wèi)星發(fā)射、檢修和回收等任務(wù)。

航天飛機(jī)由三個主要部分組成：乘載機(jī)組成員的軌道器、為主發(fā)動機(jī)提供燃油的大型外燃料箱和在起飛的最初兩分鐘里為航天飛機(jī)提供大部分升力的兩個固體燃料 火箭助推器 。除了外燃料箱外，另外兩個組成部分都可以重復(fù)利用，每一次發(fā)射后，外燃料箱都會在大氣層中燒毀。

美國國家航空航天局(National Aeronautics and Space Administration，NASA)研制的航天飛機(jī)是世界上第一種能夠往返于地球和太空的可重復(fù)使用航天運(yùn)載器，它由軌道飛行器、外貯箱和固體燃料助推器組成。按設(shè)計(jì)要求每架軌道飛行器可重復(fù)使用100次，每次最多可將29.5t有效載荷送人185～1110km近地軌道，將14.5t有效載荷帶回地面。軌道飛行器可載3～7人，能在軌道上逗留7～30天，用于執(zhí)行會合、對接、停靠、人員和貨物運(yùn)、空間試驗(yàn)、衛(wèi)星發(fā)射、檢修和回收等任務(wù)。航天飛機(jī)是世界上第一種可以再重復(fù)使用的太空船，也是歷史上第一種可攜帶大型衛(wèi)星進(jìn)入軌道和離開軌道的太空船。航天飛機(jī)的發(fā)射像火箭，在 地球軌道 上運(yùn)行像太空船，而著陸又像飛機(jī)。如今美國僅剩的三架航天飛機(jī)“發(fā)現(xiàn)”號、“亞特蘭蒂斯”號和“奮進(jìn)”號，每一架按設(shè)計(jì)都需要執(zhí)行至少100次太空飛行任務(wù)。到目前為止，它們加起來執(zhí)行的任務(wù)總和還不到四分之一。

二、航天飛機(jī)有幾個？

一共10架，美國7架，前蘇聯(lián)3架

著名的航天飛機(jī)有美國的開路者號、企業(yè)號航天飛機(jī)、哥倫比亞號航天飛機(jī)、挑戰(zhàn)者號、發(fā)現(xiàn)號、亞特蘭蒂斯號和奮進(jìn)號以及蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號、小鳥號航天飛機(jī)和貝加爾湖號航天飛機(jī)。

航天飛機(jī)（Space Shuttle）是一種往返于近地軌道和地面間的、可重復(fù)使用的運(yùn)載工具。它既能像運(yùn)載火箭那樣垂直起飛，又能像飛機(jī)那樣在返回大氣層后在機(jī)場著陸。美國航天飛機(jī)由軌道器、外貯箱和固體助推器組成。[1]蘇聯(lián)航天飛機(jī)本身未裝備主發(fā)動機(jī)，因而只是航天器，不是運(yùn)輸器，需借助能源號運(yùn)載火箭送上太空。

航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，是世界航天史上的一個重要里程碑，最早由美國研發(fā)。

三、航天飛機(jī)火箭有什么成就？

航天飛機(jī)火箭對人類的科學(xué)探索和技術(shù)創(chuàng)新做出了巨大的貢獻(xiàn)。在過去的幾十年里，航天飛機(jī)火箭成功地將人類送入天空和宇宙。它們使得空間探索成為可能，我們可以更深入地了解宇宙，研究地球和其他星球的活動。此外，航天飛機(jī)火箭在通信、氣象、軍事等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。它們也激勵著不斷的科學(xué)研究和技術(shù)進(jìn)步。航天飛機(jī)火箭的成就是人類探索宇宙之路上的里程碑，為人類文明的向前發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

四、中國航天飛機(jī)名字？

我國雖然沒有發(fā)展航天飛機(jī)，但目前已有三型飛船，它們是“神舟”、“天舟”和新一代載人飛船，其中“天舟”專用于運(yùn)貨。這一點(diǎn)，很多人都有所了解，可是你知道嗎？我國三種飛船細(xì)分下去，其實(shí)有9個系列。

我國現(xiàn)有三個系列的飛船

其中“神舟”飛船從1999年11月20日首次發(fā)射，到目前為止已有5艘無人飛船和6艘載人飛船成功升空，將11名航天員送上太空，并安全返回，這是“神舟”飛船的基本型號，可以稱為MKI。

神舟三號飛船

接下來，在1年多的時間內(nèi)，我們將發(fā)射4艘神舟載人飛船，將12名航天員送入空間站，其中時間距離現(xiàn)在最近的，是神舟12號，它預(yù)定在6月上旬就會升空。而神舟12號，相比之前的神舟11號，發(fā)射時間間隔了近5年，為適應(yīng)新一代空間站，很多地方都進(jìn)行了升級，因此，從神舟12號到神舟15號，可以視為“神舟”飛船的MKII型號。

神舟12的航天員正在訓(xùn)練

另外，“神舟”飛船的三艙結(jié)構(gòu)，其實(shí)是參考了蘇聯(lián)“聯(lián)盟”飛船的載人登月型號，多出一個軌道艙?！吧裰邸憋w船保留了這一設(shè)計(jì)，將軌道艙用于近地軌道任務(wù)。從某種意義上說，“神舟”飛船其實(shí)也是具備載人登月能力的，在最極端的情況下，我們可以通過“神舟”飛船和長征五號運(yùn)載火箭，達(dá)成載人登月的目標(biāo)。

在最極端的情況下，神舟飛船也是可以登月的

而這次成功發(fā)射的“天舟”貨運(yùn)飛船，其實(shí)也有4個子型號，“天舟一號”和“天舟二號”是全封閉式的，運(yùn)送空間站所需的艙內(nèi)物資。除此之外，“天舟”還有半開放式和全開放式貨船，用于拓展艙外載荷運(yùn)送能力，就像航天飛機(jī)的貨艙一樣。

全封閉、半開放、全開放式天舟貨運(yùn)飛船

“天舟”貨運(yùn)飛船的第4種型號，就比較特殊了，它可以為空間站運(yùn)送5噸級的小型艙段，比如“天和”的節(jié)點(diǎn)艙，用于緊急情況下的備份和補(bǔ)充。而所有4種型號的“天舟”飛船，都和核心艙太陽翼一樣，采用了光電轉(zhuǎn)化效率達(dá)30%以上的三結(jié)砷化鎵電池，并可以與空間站并網(wǎng)發(fā)電。都具備空間站機(jī)械臂的接點(diǎn)，都可以進(jìn)行在軌加注燃料，上行運(yùn)輸貨物重比都超過0.5，運(yùn)貨能力居于當(dāng)今世界所有飛船之首。

天舟貨運(yùn)飛船

新一代載人飛船則采用了國際先進(jìn)的兩艙設(shè)計(jì)，直徑4.5米，重14噸，一次可搭載5到7名航天員，技術(shù)指標(biāo)堪比美國的“獵戶座”，超過SpaceX的“龍”飛船。目前它已經(jīng)進(jìn)行了一次返回艙縮比模型近地軌道試驗(yàn)，和一次正樣試驗(yàn)船發(fā)射測試，均取得了成功。

新一代載人飛船試驗(yàn)船

而新一代載人飛船最大的特點(diǎn)，就是采用了模塊化設(shè)計(jì)，新的乘員艙模塊可以重復(fù)利用，且可以根據(jù)不同的任務(wù)需求進(jìn)行重新構(gòu)造。在它的基礎(chǔ)上，還會發(fā)展出載人登月型和載人登火型，加上基本的近地軌道空間站應(yīng)用型，最少也有三種型號。

中國載人登月和登火飛船也會在它基礎(chǔ)上發(fā)展

神舟載人飛船基本型、第二代神舟載人飛船、神舟飛船載人登月備份型，全封閉、半開放、全開放、艙段運(yùn)輸型“天舟”貨運(yùn)飛船、以及新一代載人飛船基本型、登月型和登火型，目前我國已有三個系列共10種型號的飛船和飛船規(guī)劃，共同支撐起我國航天發(fā)展的“黃金時代”。