【簡介：】被波音公司稱為波音之父的，王助（1893-1965）
沒想到堂堂波音公司的第一任總工程師是一位中國人。
王助，1910年求學英國阿姆斯特朗海軍大學，后進入德蘭姆大學學習機械工程。1916年

被波音公司稱為波音之父的，王助（1893-1965）

沒想到堂堂波音公司的第一任總工程師是一位中國人。

王助，1910年求學英國阿姆斯特朗海軍大學，后進入德蘭姆大學學習機械工程。1916年在麻省理工學院，獲得航空工程碩士學位。1917年被美國太平洋飛機公司（波音前身）聘任為第一個航空工程師。王助改良了波音當時的B&W-C型飛機，為波音贏得了50萬美金的訂單，拯救波音于水火之中，波音起死回生，被波音的后來者稱為波音之父。

而王助當時卻說走就走，只有一個目的，回國！師夷長技以制夷，是那個年代的人，最熱血的青春。中國一定要造出自己的飛機！回國之路不平坦，但當年王助的歸來，直接改寫了中國近代航空史。

1918年，中國首家正規(guī)飛機制造廠-馬尾船政局海軍飛機工程處成立，王助任副處長。

1919年 王助與巴玉藻制造第一架水上飛機“甲型1號”初級教練機

1922年 王助與巴玉藻合作，在上海江南造船所設計制造了世界上第一個水上飛機浮動機庫——浮塢 設計的飛機后小輪，被國際上稱為“王助輪”。

抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，王助及其團隊，建了兩百五十多架飛機送上戰(zhàn)場，和日軍交手的很多飛行員都是王助的學生，其中就有“兩彈一星”元勛--錢學森。沒有王助，可以說，就沒有錢學森的今天。

后，王助轉往臺灣，余生再未制造一架飛機。

王助，為波音造出第一架飛機，開創(chuàng)中國航空業(yè)，研制成功中國轟炸機。

正是有這樣像王助一樣千千萬萬的先驅，以拳拳的愛國之心，肩抗沉重的歷史，才打造了我們幸福安定的生活，而我輩亦要努力，以報先人之靈。

喜歡錢學森錢老造原子彈氫彈導彈無一論比！造飛機不是錢老的選項，如果選中造飛機弄不好飛機比導彈飛得還要快！讓美國的反導系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)作廢！