【簡(jiǎn)介：】一、車輛工程與航空航天哪個(gè)專業(yè)好？航空航天工程和車輛工程哪個(gè)專業(yè)好？航空航天工程在所有專業(yè)中排名第254，專業(yè)需求量最多的地區(qū)是“北京”，占27%， 車輛工程在所有專業(yè)中排名第1

一、車輛工程與航空航天哪個(gè)專業(yè)好？

航空航天工程和車輛工程哪個(gè)專業(yè)好？

航空航天工程在所有專業(yè)中排名第254，專業(yè)需求量最多的地區(qū)是“北京”，占27%， 車輛工程在所有專業(yè)中排名第102，專業(yè)需求量最多的地區(qū)是“上?！?，占35%。統(tǒng)計(jì)依賴于各大平臺(tái)發(fā)布的公開數(shù)據(jù)，系統(tǒng)穩(wěn)定性會(huì)影響客觀性，僅供參考。

二、機(jī)械與航空航天工程專業(yè)就業(yè)如何？

機(jī)械與航空航天工程是一個(gè)非常熱門的工程學(xué)科，該領(lǐng)域的就業(yè)前景寬廣，涉及工業(yè)、制造、運(yùn)輸、航空航天、國(guó)防等多個(gè)領(lǐng)域。以下是對(duì)機(jī)械與航空航天工程專業(yè)就業(yè)方面的詳細(xì)說明：

具體來說，機(jī)械與航空航天工程專業(yè)從事的職業(yè)方向主要包括以下幾個(gè)：

1.航空、航天工程師：主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試包括飛機(jī)、導(dǎo)彈、航天器和衛(wèi)星等在內(nèi)的航空、航天等裝置和設(shè)備。

2.機(jī)械工程師：主要從事機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)等工作，包括汽車、機(jī)床、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備等方面。

3.制造工程師：主要從事制造工藝、生產(chǎn)流程、生產(chǎn)設(shè)備的設(shè)計(jì)、組織、控制等工作。

4.自動(dòng)控制工程師：主要從事現(xiàn)代控制系統(tǒng)、機(jī)電一體化系統(tǒng)和自動(dòng)化裝置的設(shè)計(jì)、制造及應(yīng)用等方面的工作。

5.從事科研、教育、行業(yè)管理等領(lǐng)域。

當(dāng)前，機(jī)械與航空航天工程領(lǐng)域的就業(yè)市場(chǎng)需求大，未來幾年繼續(xù)保持增長(zhǎng)，而且出國(guó)留學(xué)和發(fā)展海外市場(chǎng)帶動(dòng)了國(guó)際化人才需求的增長(zhǎng)。但是具體的就業(yè)前景還是由個(gè)人自身素質(zhì)、專業(yè)技能以及所處的歷史背景等多種因素所決定的。

當(dāng)然，為了提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，學(xué)生應(yīng)該注重課堂學(xué)習(xí)以及實(shí)習(xí)或參與校外項(xiàng)目等實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的積累，積極參加各種學(xué)生社團(tuán)和活動(dòng)，提高自己的綜合素質(zhì)。同時(shí)還可以參加相關(guān)的證書考試或者技能培訓(xùn)，不斷提升自己的專業(yè)技能和實(shí)際操作能力。

三、航空專業(yè)與航天專業(yè)有何區(qū)別？

航空專業(yè)和航天專業(yè)都屬于航空航天工程類別，但兩者的研究方向和內(nèi)容有所不同。

航空專業(yè)主要研究的是飛機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、維修和運(yùn)營(yíng)等方面。涵蓋了飛機(jī)氣動(dòng)力學(xué)、力學(xué)、熱力學(xué)、動(dòng)力學(xué)、材料科學(xué)、電子技術(shù)、航空航天系統(tǒng)工程等多個(gè)方面，重點(diǎn)關(guān)注的是大氣層內(nèi)機(jī)載運(yùn)輸?shù)母鞣N工具，例如民用客機(jī)、軍用飛機(jī)、直升機(jī)等，以及為運(yùn)輸服務(wù)的航空交通管制等。

航天專業(yè)主要研究的是航天器的設(shè)計(jì)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)和空間科學(xué)等方面。涵蓋了空間運(yùn)動(dòng)力學(xué)、空間力學(xué)、空間控制技術(shù)、航天器結(jié)構(gòu)、太陽能電池和太陽能電池板、人類空間生命科學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域，重點(diǎn)關(guān)注的是空間條件下人類的探索和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，例如載人航天器、衛(wèi)星、空間站等。

總體而言，航空專業(yè)更側(cè)重于地球表面附近的大氣層內(nèi)飛行器的研究，而航天專業(yè)則更注重于研究和利用太空探測(cè)空間、環(huán)繞地球、遠(yuǎn)離地球并回到地球的載具和設(shè)備。

四、航空工程與航天工程的區(qū)別？

航空工程是飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇和氣球、有翼導(dǎo)彈、地球飛行器等運(yùn)載工具或空中武器裝備的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)和管理的工程技術(shù)領(lǐng)域。就是國(guó)家的大飛機(jī)項(xiàng)目，財(cái)政支持相當(dāng)大，因?yàn)槲覈?guó)的飛行器都是受制于歐美先進(jìn)國(guó)家的。航天工程就是探索、開發(fā)、利用太空和天體的綜合性工程，即綜合實(shí)施航天系統(tǒng)，特別是航天器和航天運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、發(fā)射、運(yùn)行、返回、控制、管理和使用的工程。

五、985航天航空工程專業(yè)排名？

北京航空好于哈工大好于西北工業(yè)大學(xué)。

六、北京航空航天大學(xué)的飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)與清華工程力學(xué)與航空航天工程專業(yè)相比，哪個(gè)好？

我是北航五系飛設(shè)的，這么說吧，如果學(xué)航空的飛行器設(shè)計(jì)的話，北航是首選，西工大當(dāng)然也不次于北航，實(shí)力都不是一般的強(qiáng)。

目前國(guó)內(nèi)重點(diǎn)高校里開設(shè)這個(gè)課程的也不超過十家，這兩個(gè)學(xué)校要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于其他學(xué)校。

當(dāng)然了，北航建校時(shí)，是清華的整個(gè)航空建制分出來的。

清華的實(shí)力無容置疑，盡管是新設(shè)專業(yè)，實(shí)力也不容小覷。

而且清華的平臺(tái)整個(gè)要比北航高一快，對(duì)于以后的發(fā)展，無論出國(guó)還是考研都有幫助，平臺(tái)高所以機(jī)會(huì)多嘛。

術(shù)業(yè)有專攻，就專業(yè)而言，推薦北航。

七、航空航天工程與航空航天類的區(qū)別？

是大類與小類的關(guān)系。航空航天屬于工學(xué)中的一個(gè)專業(yè)類。它包含了航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器制造工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性、飛行器適航技術(shù)、飛行器控制與信息工程、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程九個(gè)專業(yè)。

航空航天工程，這個(gè)專業(yè)是一個(gè)綜合性的學(xué)科。培養(yǎng)的人才要求掌握航空航天領(lǐng)域的多學(xué)科知識(shí)，具有良好的綜合能力和創(chuàng)新意識(shí)的高級(jí)人才，具有飛行器總體結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析能力的人才。

八、航空航天類與航空航天工程的區(qū)別？

1. 研究方向：航空航天類通常包括航空、航天、民航等多個(gè)方向，而航空航天工程主要關(guān)注航空和航天領(lǐng)域的技術(shù)和工程問題。在一些學(xué)校，航空航天類可能涵蓋更廣泛的學(xué)科領(lǐng)域，而航空航天工程則更側(cè)重于航空航天領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)。

2. 學(xué)科領(lǐng)域：航空航天類可能涵蓋多個(gè)學(xué)科，如航空工程、航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、動(dòng)力與能源工程等。航空航天工程則更注重航空、航天兩個(gè)領(lǐng)域的具體技術(shù)和工程應(yīng)用。

3. 課程設(shè)置：航空航天類的課程可能涵蓋更廣泛的學(xué)科知識(shí)，包括力學(xué)、熱學(xué)、材料科學(xué)、電子工程等。航空航天工程的課程則更加針對(duì)航空、航天領(lǐng)域的技術(shù)和工程問題，如飛行器設(shè)計(jì)、飛行控制、飛行力學(xué)等。

4. 培養(yǎng)目標(biāo)：航空航天類的培養(yǎng)目標(biāo)通常是培養(yǎng)具有航空航天領(lǐng)域全面知識(shí)和技能的高級(jí)工程技術(shù)人才。航空航天工程的培養(yǎng)目標(biāo)則更注重培養(yǎng)航空、航天兩個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才。

九、航空與航天區(qū)別？

第一，涉及的飛行領(lǐng)域高度不同，航空涉及的飛行范圍為3萬米以下。而航天涉及的飛行范圍在十萬米以上，而3萬米到10萬米之間的領(lǐng)域，專業(yè)術(shù)語稱之為高高空。

第二，動(dòng)力裝置不一樣，航空所采用的是吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，吸收空氣中的氧氣作為氧化劑，本身只攜帶燃燒劑，而航天所采用的都是火箭，發(fā)動(dòng)機(jī)除了提供推力，既攜帶燃燒劑又帶氧化劑。吸引發(fā)動(dòng)機(jī)離開空氣就無法工作了，但是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)離開空氣仍能繼續(xù)工作的同時(shí)，還會(huì)因?yàn)闆]有空氣阻力，推力變得更大。

第三，飛行的速度不同，現(xiàn)代飛機(jī)的飛行速度最高也只是音速的三倍多，而且是軍用的。我們平時(shí)坐的客機(jī)，都是以亞音速飛行的。航天器為了不墜落，要保持很高的速度在太空飛行。比如在距離地面600千米的圓形軌道上的航天器，它們的飛行速度就達(dá)到了音速的22倍。

十、南航的航空航天工程專業(yè)好嗎？

好。南航是國(guó)內(nèi)著名高校，南航航空航天工程專業(yè)是國(guó)內(nèi)頂尖的優(yōu)質(zhì)專業(yè)之一。多年來，南航憑借強(qiáng)大的師生資源和良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，為國(guó)家培養(yǎng)出一大批出類拔萃的航空航天人才，為祖國(guó)的航空航天事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)，南京航空航天大學(xué)為世人矚目。