【簡(jiǎn)介：】關(guān)于生長(zhǎng)的解釋實(shí)際上已經(jīng)非常清楚了，部隊(duì)的軍官來源只有二個(gè)渠道，一個(gè)是軍校培養(yǎng)，一個(gè)是士官提干或者是大學(xué)生直接提干，而軍校培養(yǎng)的學(xué)員由于事先就當(dāng)做軍官培養(yǎng)的，并且崗位編制

關(guān)于生長(zhǎng)的解釋實(shí)際上已經(jīng)非常清楚了，部隊(duì)的軍官來源只有二個(gè)渠道，一個(gè)是軍校培養(yǎng)，一個(gè)是士官提干或者是大學(xué)生直接提干，而軍校培養(yǎng)的學(xué)員由于事先就當(dāng)做軍官培養(yǎng)的，并且崗位編制專業(yè)等等都已經(jīng)在計(jì)劃內(nèi)，因此在專業(yè)學(xué)習(xí)期間軍校學(xué)員并不是軍官，只有考核合格以后的軍校學(xué)員，才能授銜定級(jí)，這個(gè)階段的軍校學(xué)員統(tǒng)一就叫生長(zhǎng)軍官，士官在滿足晉升條件下經(jīng)過優(yōu)選培訓(xùn)后提干的不會(huì)稱生長(zhǎng)。海軍艦載機(jī)飛行員首先是要經(jīng)過飛行學(xué)院經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)，在完成必要的飛行課程以后一般會(huì)分配到部隊(duì)進(jìn)行進(jìn)一步的飛行訓(xùn)練，不會(huì)直接進(jìn)行艦載機(jī)飛行，艦載機(jī)飛行員以前都是在已經(jīng)成熟了的能執(zhí)行戰(zhàn)斗值班任務(wù)的飛行員中選拔，現(xiàn)在由于艦載機(jī)模擬飛行訓(xùn)練的各項(xiàng)設(shè)施提高很快，很多艦載機(jī)飛行的訓(xùn)練在模擬設(shè)備中都能得到解決，因此選拔艦載機(jī)飛行員在進(jìn)行飛行學(xué)習(xí)的飛行院校學(xué)員中定向培養(yǎng)艦載機(jī)飛行員就得以實(shí)現(xiàn)，因此在經(jīng)過必要的艦載機(jī)專業(yè)飛行課程的生長(zhǎng)學(xué)員直接進(jìn)行艦載機(jī)飛行訓(xùn)練，大大的縮短了艦載機(jī)飛行員的培養(yǎng)時(shí)間，當(dāng)然艦載機(jī)飛行員飛行課程只有海軍航空兵學(xué)院有這個(gè)專業(yè)課程，因此說現(xiàn)在海軍飛行員的培養(yǎng)體系已經(jīng)形成，直接從院校畢業(yè)出來就可以執(zhí)行艦載機(jī)飛行任務(wù)是中國(guó)海軍乃至解放軍培養(yǎng)戰(zhàn)斗軍官的一大創(chuàng)舉，在世界上已經(jīng)處于領(lǐng)先位置。

航母固定翼艦載機(jī)的起降作業(yè)，受航母自身作業(yè)條件的限制非常困難，對(duì)艦載機(jī)飛行員的技術(shù)素質(zhì)要求非常高，每次起降作業(yè)都是一場(chǎng)生死考驗(yàn)，艦載機(jī)飛行員被譽(yù)為刀尖上舞者，艦載機(jī)飛行員的培養(yǎng)非常不容易，能否培養(yǎng)出合格的艦載機(jī)飛行員關(guān)系著航母戰(zhàn)斗力的形成，也關(guān)系到戰(zhàn)爭(zhēng)條件下艦載機(jī)飛行員的持續(xù)獲得。這次海軍通過“生長(zhǎng)模式”培養(yǎng)的一批艦載機(jī)飛行員的服役，標(biāo)志著我國(guó)艦載機(jī)飛行員的培養(yǎng)模式有了一個(gè)新的方式，意義重大。

我國(guó)航母艦載機(jī)飛行員的培養(yǎng)有兩種模式，一個(gè)是“改裝模式”，一個(gè)是“生長(zhǎng)模式”?！案难b模式”是從戰(zhàn)斗機(jī)飛行員中選拔，我國(guó)第一批艦載機(jī)飛行員就是采用的這種培養(yǎng)模式。首批“改裝模式”的艦載機(jī)飛行員的選拔可謂是優(yōu)中選優(yōu)，條件非?？量?，要求至少駕駛過5種機(jī)型，飛行小時(shí)要求1000小時(shí)以上，其中改飛三代機(jī)的時(shí)間要求500小時(shí)以上，并且有參加聯(lián)訓(xùn)，軍演等等經(jīng)歷，還要經(jīng)歷24小時(shí)的身體素質(zhì)考核等。“改裝模式”的培養(yǎng)方式雖然有優(yōu)勢(shì)，但是飛行年限受到制約，這些被選拔出來的艦載機(jī)飛行員的年齡在35歲以下，留給它們改飛艦載機(jī)的時(shí)間并不多，畢竟飛行員有一個(gè)服役年限限制。

“改裝模式”培養(yǎng)艦載機(jī)飛行員培訓(xùn)時(shí)間長(zhǎng)，成本高，儲(chǔ)備數(shù)量不多，需要從已經(jīng)在空軍，海軍航空兵部隊(duì)服役的現(xiàn)有飛行員中選拔，然而在進(jìn)行艦載機(jī)飛行員的培養(yǎng)，這個(gè)過程過于沉長(zhǎng)，等他們?nèi)〉煤侥概炤d機(jī)飛行資格證書，年齡普遍較大，留給他們的航母艦載機(jī)飛行生涯的年限有限。為了能夠大批量的獲得合格的航母艦載機(jī)飛行員資源，海軍經(jīng)過認(rèn)真論證思考，決定開拓一個(gè)新的航母艦載機(jī)飛行員培養(yǎng)模式，就是“生長(zhǎng)模式”。生長(zhǎng)模式簡(jiǎn)單講就是直接從培養(yǎng)航母艦載機(jī)飛行員的路子開始走，進(jìn)行針對(duì)性的定點(diǎn)培養(yǎng)模式，最大的優(yōu)勢(shì)就是解決了培養(yǎng)出來的航母艦載機(jī)飛行員的服役時(shí)間有效延長(zhǎng)。

這次海軍經(jīng)過“生長(zhǎng)模式”培養(yǎng)出來的航母艦載機(jī)飛行員的平均年齡只有二十余歲，比首批“改裝模式”培養(yǎng)出來的航母艦載機(jī)飛行員年齡減小十多歲，也意味著服役年限延長(zhǎng)了至少一倍多，這是非常有意義的?！吧L(zhǎng)模式”培養(yǎng)的飛行員從高中直招，全國(guó)高中生數(shù)量龐大，兵員充足，可以大批量選拔培養(yǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)“單批認(rèn)證人數(shù)最多、平均年齡最小、飛行時(shí)間最少、認(rèn)證周期最短”的歷史性突破。這次海軍經(jīng)過“生長(zhǎng)模式”培養(yǎng)出來的航母艦載機(jī)飛行員成功完成航母起降作業(yè)認(rèn)證，說明海軍航母艦載機(jī)飛行員培養(yǎng)模式形成改裝與生長(zhǎng)兩種方式，滿足了海軍航母發(fā)展對(duì)于艦載機(jī)飛行員的需求，也為艦載機(jī)飛行員隊(duì)伍的人員儲(chǔ)備打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并且形成了一套體系化教學(xué)模式，為建設(shè)一直強(qiáng)大的航母戰(zhàn)斗體系奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（以上是兔哥哨位個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎關(guān)注兔哥哨位，歡迎探討評(píng)論，圖片來源網(wǎng)絡(luò)）