【簡介：】1945年初湘西會(huì)戰(zhàn)，第四方面軍抓了400多日軍俘虜，王耀武很是詫異，打滿抗日全場的這位名將幾乎經(jīng)歷了所有江南地區(qū)的中日會(huì)戰(zhàn)，從未聽說抓過這么多鬼子兵，在他印象中日軍都是死不投
1945年初湘西會(huì)戰(zhàn)，第四方面軍抓了400多日軍俘虜，王耀武很是詫異，打滿抗日全場的這位名將幾乎經(jīng)歷了所有江南地區(qū)的中日會(huì)戰(zhàn)，從未聽說抓過這么多鬼子兵，在他印象中日軍都是死不投降那種，所以一定要去戰(zhàn)俘營看個(gè)究竟。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)是百十個(gè)嘴上沒毛的日本孩子在河里洗澡嬉戲時(shí)，不禁樂道：日本人必?cái)×恕?/p>
（中國空軍前敵總指揮周至柔）
湘西會(huì)戰(zhàn)日軍稱為“芷江攻略戰(zhàn)”，由侵華日軍第六方面軍之坂西一郎第20軍遂行，該方面軍另外一支主力橫山勇第11軍取衡陽后深入廣西腹地奪取桂林和柳州，稱“桂柳會(huì)戰(zhàn)”；華北方面軍內(nèi)山英太郎第12軍同時(shí)發(fā)起“老河口戰(zhàn)役”，進(jìn)攻劉峙第五戰(zhàn)區(qū)司令部所在地；上述作戰(zhàn)行動(dòng)的中心目標(biāo)是一致的：即摧毀這些地區(qū)中美聯(lián)合航空隊(duì)的空軍基地，因?yàn)?，沒有了制空權(quán)的日軍深受其苦。
其實(shí)方先覺能夠堅(jiān)守衡陽多達(dá)47天，除第10軍將士用命以外，中美聯(lián)合航空隊(duì)的空中助戰(zhàn)也起了很大作用，中國空軍和美軍第14航空隊(duì)在長衡會(huì)戰(zhàn)期間共出動(dòng)4500多架次，摧毀日軍各類車輛1800余臺(tái)，炸死炸傷日軍官兵7000余人。攻擊衡陽的日軍白天經(jīng)常要躲在戰(zhàn)壕或掩蔽部里，以防備來自空中的殺傷，甚至第11軍司令橫山勇前往衡陽前線督戰(zhàn)時(shí)，座機(jī)也必須在清晨降落，以免遭到空中截?fù)簟?/p>
（蔣介石宋美齡和陳納德）
之前在1943年11月的常德保衛(wèi)戰(zhàn)中，中國空軍已經(jīng)“保有大部分制空權(quán)”，以第2、第4、第11大隊(duì)和中美混合團(tuán)參戰(zhàn)，出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)1800余架次，日軍攻城主力第3師團(tuán)之第6聯(lián)隊(duì)長中畑護(hù)一大佐，即被P40驅(qū)逐機(jī)掃射擊斃。日軍第三飛行團(tuán)雖全力進(jìn)行支援，以第44戰(zhàn)隊(duì)為主其他三個(gè)戰(zhàn)隊(duì)為輔大量投擲燃燒彈等，但日軍步兵“被迫于黎明或日沒后行動(dòng)，受我空軍之傷害頗大”的表現(xiàn)，足以證明日軍在空中力量上處于絕對下風(fēng)，中國軍隊(duì)的戰(zhàn)后總結(jié)對日軍評價(jià)到：“無優(yōu)勢飛機(jī)及炮兵，每不敢放膽攻擊。”
而再之前1943年夏季進(jìn)行的“鄂西會(huì)戰(zhàn)”中，日軍仍然能以較強(qiáng)的空中力量支援戰(zhàn)斗，陳誠指揮第六戰(zhàn)區(qū)的部隊(duì)在美軍第14航空隊(duì)一部的掩護(hù)下，雖然在會(huì)戰(zhàn)后期取得地面戰(zhàn)場的優(yōu)勢，并在日軍撤退時(shí)及時(shí)組織追擊，但第26和第33集團(tuán)軍所有兵力布署盡被敵空中偵察獲悉，并以飛機(jī)掩護(hù)地面部隊(duì)逐次撤軍，盡管陳誠的戰(zhàn)報(bào)天花亂墜，其實(shí)日軍折損有限，也說明中方尚未取得空中優(yōu)勢。
因此，根據(jù)多方史料的綜合結(jié)論，中美聯(lián)合航空隊(duì)是在1943年秋季奪回中國戰(zhàn)場制空權(quán)的。
另外日軍對重慶的大轟炸歷程也佐證了這一論斷，自1938年日寇占領(lǐng)武漢起，便以漢口空軍基地為依托，對陪都重慶進(jìn)行慘無人道的“無差別轟炸”，長達(dá)五年半時(shí)間，出動(dòng)飛機(jī)9000余架次。官方的記錄時(shí)間是1938年2月18日至1943年8月23日，亦即自1943年9月起，失去制空權(quán)的日軍飛機(jī)再不敢深入重慶進(jìn)行轟炸，盡管漢口到重慶之間的空中距離只有幾百公里，但彼時(shí)四川已遍布中美空軍的聯(lián)合基地。
中國軍隊(duì)奪回戰(zhàn)場制空權(quán)經(jīng)歷了一個(gè)痛苦而漫長的過程，戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)，中國空軍僅有戰(zhàn)機(jī)400余架，而日本陸海軍的戰(zhàn)機(jī)總和多達(dá)2800余架，即便對比懸殊如此，沒有自己航空工業(yè)的中國空軍更是損失一架就少一架，而日本卻可以源源不斷地補(bǔ)充新的作戰(zhàn)飛機(jī)，尤其是日軍“零式”戰(zhàn)機(jī)投入使用后，空戰(zhàn)可以打成27比0的一邊倒局面，中國空軍殘存的飛機(jī)只能隱藏起來避戰(zhàn)。造成地面部隊(duì)和平民在日機(jī)轟炸下慘重的傷亡，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)這一數(shù)字高達(dá)50萬人，其中僅重慶一地即超過萬人。
（飛虎隊(duì)p51野馬戰(zhàn)斗機(jī)）
1937年11月起，蘇聯(lián)援華志愿航空隊(duì)加入中日空戰(zhàn)，同時(shí)提供了300架轟炸機(jī)等補(bǔ)充中國空軍，但蘇聯(lián)僅出動(dòng)了四個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)和二個(gè)轟炸機(jī)大隊(duì)，雖然在保衛(wèi)武漢等戰(zhàn)役中起到一定作用，畢竟數(shù)量有限，不足以改變戰(zhàn)場形勢。并且在《日蘇中立條約》簽署后，蘇聯(lián)為了自身的利益開始逐步撤出空軍，到1941年6月蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)后完全撤出。
因此，陳納德受國民政府委托，始自1941年7月起組建飛虎隊(duì)，不過初期僅有三個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。一年后組建隸屬美國陸軍第10航空隊(duì)的第23大隊(duì)，由于美國先歐后亞的戰(zhàn)略，在此期間中國戰(zhàn)場并不能得到更多的戰(zhàn)機(jī)補(bǔ)充。
一直到1943年3月，美國陸軍航空隊(duì)將駐華特遣隊(duì)升格為第14航空隊(duì)，陳納德晉升少將司令，在陳納德的強(qiáng)烈要求下，羅斯?？偨y(tǒng)命令加大戰(zhàn)機(jī)分配比例，前后有2000多架戰(zhàn)斗機(jī)編入第14航空隊(duì)和中國空軍，其中P51野馬型戰(zhàn)機(jī)的性能已經(jīng)完全碾壓日本“零戰(zhàn)”。而日本方面由于太平洋戰(zhàn)場的慘敗，不斷調(diào)走在華戰(zhàn)機(jī)，此消彼長，在數(shù)量和質(zhì)量的雙重優(yōu)勢下，才使奪回中國戰(zhàn)場的制空權(quán)成為可能。
（被日軍俘虜?shù)奶K聯(lián)援華飛行員）
