【簡介：】1946年11月國民政府與美國簽訂《中美友好通商航海條約》。
條約約定：中美兩國人民與企業(yè)可以“自由”地進(jìn)入另一個(gè)國家旅游、求學(xué)、定居、做生意（關(guān)稅低至只有幾個(gè)百分點(diǎn)）。
是
1946年11月國民政府與美國簽訂《中美友好通商航海條約》。
條約約定：中美兩國人民與企業(yè)可以“自由”地進(jìn)入另一個(gè)國家旅游、求學(xué)、定居、做生意（關(guān)稅低至只有幾個(gè)百分點(diǎn)）。
是不是看上去很公平？是不是有似成相識(shí)的感覺？和2018年美國對(duì)中國發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)時(shí)，公知們吹噓的一樣：“將讓老百姓過上好日子，更便宜的價(jià)格享受發(fā)達(dá)國家的金融服務(wù)，更便宜的價(jià)格買國外商品?！?/p>
在1946年，但是一個(gè)全球最強(qiáng)大的工業(yè)國與一個(gè)落后的農(nóng)業(yè)國自由“友好通商”會(huì)是什么后果？
大量外國貨（主要是美國貨）潮水般涌進(jìn)中國：從汽油到汽車，從電燈到電影，從面粉布匹到棉紗白糖，從口紅絲襪到領(lǐng)帶皮鞋，甚至鐵釘和香煙都是USA制造！國內(nèi)民營企業(yè)幾乎無法生存，紛紛倒閉——大量民族企業(yè)倒閉的后果就是大量工人、職員失業(yè)，城市次序失控。老百姓連飯碗都丟了，還能“過上好日子嗎”？1947年10月國民政府財(cái)政就崩潰了。
當(dāng)全民都開始使用美國貨的時(shí)候，意味著全國老百姓吃穿用度都在用國民黨政府外匯儲(chǔ)備！這么干別說是民國，就是現(xiàn)在的美國也扛不了幾天啊！
以史為鑒，大家明白中國政府為什么硬懟美國貿(mào)易戰(zhàn)了吧。同時(shí)，貿(mào)易戰(zhàn)時(shí)宣傳美國是為中國老百姓謀福利的公知有多么混賬！
我是薩沙，我來回答。
大家知道我軍歷史上，有一次可怕的江難事故，淹死了800多人嗎？
我軍歷史上最大的海難慘案--淹死800多新四軍的中安輪事件
我薩沙可不是浪得虛名，冷門歷史也難不倒我。嘎嘎嘎！
1945年重慶談判開始。根據(jù)《雙十協(xié)定》，我軍必須將江南的新四軍全部撤退到長江以北。
這包括蘇南、江浙、皖南等地的新四軍。
9月19日，撤退命令下達(dá)。
當(dāng)時(shí)蘇南新四軍數(shù)量并不多，分為三批次撤退。
其中最后一批也就是第三批，在10月15日由政委韋一平率領(lǐng)下渡江。
當(dāng)時(shí)的撤退有一定特殊性。
皖南事變的教訓(xùn)在前，大家都怕撤退途中被國軍襲擊。
所以，撤退都是偷偷摸摸，迅速渡江。
第三批渡江時(shí)，共有1000多名官兵要全部撤走。
按照前兩批的慣例，要用漁船在夜晚一次性渡完。
漁船不會(huì)很大，一次最多乘坐10到20人。
那么，這1000多名官兵，就需要70多艘漁船。
其實(shí)，當(dāng)時(shí)搜羅70多艘漁船還是可以的，只是需要時(shí)間，而且很容易被敵人發(fā)現(xiàn)。
經(jīng)過再三考慮，政委韋一平等人決定，臨時(shí)征用中華輪船公司鎮(zhèn)江分公司“鎮(zhèn)江——泰興口岸”線的“中安”號(hào)渡輪。中安輪是一艘大輪船，可以搭載500到600人，只需要1到2次來回就可以全部運(yùn)完。
事實(shí)證明，這個(gè)決定是草率的。
中安輪是一艘陳舊的輪船，已經(jīng)使用30多年。由于保養(yǎng)不利，船只嚴(yán)重老化，連傳遞鋼板都已經(jīng)腐朽穿孔。
當(dāng)時(shí)只要在江中行駛，中安輪就會(huì)進(jìn)水，必須同時(shí)用抽水機(jī)排水。
中安輪的老板認(rèn)為船太老了，與其去返修，還不如報(bào)廢。
所以，當(dāng)時(shí)中安輪已經(jīng)是報(bào)廢狀態(tài)，等待拆卸。
如果不是這樣，中安輪也不可能被新四軍輕易搞到。
對(duì)于中安輪的情況，新四軍并沒有太多了解。只是之前中安輪也曾來往于長江兩岸，并沒有發(fā)生險(xiǎn)情，新四軍就認(rèn)為沒有問題。
事實(shí)證明，這個(gè)判斷是錯(cuò)誤的。
15日當(dāng)晚，政委韋一平率領(lǐng)四縱隊(duì)1000多人趕到偷渡點(diǎn)，中安輪就在不遠(yuǎn)的江上。
此時(shí)，渡江部隊(duì)又犯了一個(gè)大錯(cuò)誤。
本來中安輪最多可以搭載600人，1000多人就要分為兩次運(yùn)輸。
長江來往一次需要好幾個(gè)小時(shí)，還要將官兵先用漁船運(yùn)到中安輪后才能夠行駛，這也要幾個(gè)小時(shí)。
那么，如果分為兩次運(yùn)輸，就得將運(yùn)輸分為兩天進(jìn)行。
這樣有一定的危險(xiǎn)！
因?yàn)閲姴皇巧底樱麄儾豢赡馨l(fā)現(xiàn)不了中安輪這么大的輪船在運(yùn)輸軍人。
于是，當(dāng)時(shí)有人拍腦子決定，干脆一次性運(yùn)過去算了。
雖然船只超載，但還是能夠承受的，不會(huì)有危險(xiǎn)。
這樣一來，本來只能容納600人的中安輪，前后搭載了新四軍第四縱隊(duì)一個(gè)全副武裝的特務(wù)營和江南被服廠的職工干部及地方干部大隊(duì)，總數(shù)有1000人之多（被服廠女工約200—300人），超載近一倍。
當(dāng)然，超載本身不致命，中安輪過于老舊本身也不致命。但兩者結(jié)合起來，就是致命了。
由于嚴(yán)重超載，船只吃水比平時(shí)深得多。加上長江上當(dāng)晚起大風(fēng)，船只就吃不住了。
當(dāng)中安輪新式到長江中時(shí)，船員發(fā)現(xiàn)船底進(jìn)水速度遠(yuǎn)比平時(shí)要快，抽水機(jī)全部開動(dòng)仍然趕不上進(jìn)水的速度。
當(dāng)時(shí)已經(jīng)沒有退路，只能硬著頭皮繼續(xù)前進(jìn)。
沒想到，當(dāng)船行至泰興縣天星橋西南約兩公里的江面時(shí)，老朽的船底鋼板突然大面積破裂。
一瞬間，江水大量涌入底層。船員們?yōu)榱俗跃?，拼死排水?/p>
這邊一部分新四軍官兵，也趕來排水。
然而，進(jìn)水速度太快，實(shí)則輪船底部已經(jīng)破裂。
不到15分鐘，船只開始大面積傾斜，就要沉沒。
當(dāng)時(shí)此時(shí)中安輪剛剛過江心，前不著村后不著店，非常危險(xiǎn)。
長江不是普通的小江小河，非常寬闊，水流湍急。
在夜晚游長江，即便水性極佳的人也要帶漂浮物，不然很容易送命。
船上的1000多新四軍官兵，絕大部分不會(huì)水或者僅有在小池塘游水的經(jīng)歷，甚至還有幾百名女同志，根本不可能游過長江，幸存的可能性微乎其微。
幸存的老兵葉春榮回憶：江浪啪啪地拍打著船體，大家都屏著氣，誰也不講一句話。有人說船艙底下漏水了，大家的情緒頓時(shí)慌亂起來。一位領(lǐng)導(dǎo)（韋一平）帶著警衛(wèi)，上下走動(dòng)交待坐船行軍的紀(jì)律，他還對(duì)大家說：“同志們，現(xiàn)在輪船已航行到長江中間了，船底艙有點(diǎn)漏水，不要緊，再堅(jiān)持一下就可以越過江中心了。如果有誰不服從命令，不聽指揮，堅(jiān)決按軍紀(jì)處置！”大家的情緒這才暫時(shí)平定了下來。但很快，船艙下的漏水愈加嚴(yán)重，船體失去了控制，船艙內(nèi)的人向船上涌，站立著的人也跟著船體失去了重心，一會(huì)兒向左傾，一會(huì)兒向右斜。悲劇頃刻間就發(fā)生了，氣笛拉響了呼救信號(hào)，船上頓時(shí)一片嘩然，輪船急速沉向江底，近900名新四軍指戰(zhàn)員掉入滔滔江水中，其余都被困在船內(nèi)。
前后只有10多分鐘，輪船沉沒。
蘇浙軍區(qū)第四縱隊(duì)政委韋一平、蘇浙公學(xué)政治部副主任王紹杰、蘇南行政公署財(cái)經(jīng)處長李建模、溧陽縣縣長徐公魯、蘇浙軍區(qū)第四縱隊(duì)司令部偵察科長彭安、蘇浙軍區(qū)第四縱隊(duì)政治部組織科長吳志斌、宣教科長王一、宣教科副科長司徒陽等800多人人，全部犧牲。
船只沉沒時(shí)，會(huì)水性的官兵紛紛跳水逃生。長江水流湍急，人一下水立即被江水沖走，不見蹤影，絕大部分被淹死。
大部分官兵根本不會(huì)水，只能想盡一切辦法抱著暫時(shí)沒有沉沒的輪船部分，拼命呼救。
數(shù)百人的慘烈呼救聲，竟然越過寬闊的長江，驚動(dòng)了天星橋附近的漁民。
漁民們急忙駕駛七八艘小船，根據(jù)呼救聲來救人。
但漁船都很小，最多可以乘坐20人。
當(dāng)時(shí)大家性命都危在旦夕，見到漁船都拼死往上爬。
最先的一艘漁船一瞬間就被幾十人抓住，翻覆沉沒。船老大靠抱著船槳跳水，才僥幸生還。
這樣一來，其他漁船不敢靠的太近，只能撈起一些零散落水的人。
這也前后一共救了100多人。
沉船的一瞬間，景象無比凄慘。
漁民丁廣田回憶：中安輪沉下去之后，只有一段煙囪露出水面，沉船時(shí)間很快，最初煙囪還是滾燙的，足以將人的皮肉燒焦。但就是這段燙得入肉的煙囪上，10來個(gè)人一直抱著不肯撒手。
