【簡(jiǎn)介：】我是薩沙，我來(lái)回答。
有史以來(lái)最偉大的攻擊機(jī)，是蘇聯(lián)的伊爾2攻擊機(jī)。
二戰(zhàn)時(shí)期的伊爾2攻擊機(jī)是歷史上最卓越的攻擊機(jī)，創(chuàng)造了驚人的記錄，后世無(wú)法超過(guò)。
同時(shí)，它的生產(chǎn)數(shù)量和被擊
我是薩沙，我來(lái)回答。
有史以來(lái)最偉大的攻擊機(jī)，是蘇聯(lián)的伊爾2攻擊機(jī)。
二戰(zhàn)時(shí)期的伊爾2攻擊機(jī)是歷史上最卓越的攻擊機(jī)，創(chuàng)造了驚人的記錄，后世無(wú)法超過(guò)。
同時(shí)，它的生產(chǎn)數(shù)量和被擊落數(shù)量也是史無(wú)前例的。
該型機(jī)連同它的后續(xù)機(jī)型伊爾-10共生產(chǎn)了4萬(wàn)2330架，是航空史上單產(chǎn)量最大的軍用飛機(jī)。
其中，蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期共生產(chǎn)3.6萬(wàn)架，占蘇聯(lián)飛機(jī)產(chǎn)量的三分之一。
然而，伊爾2在戰(zhàn)時(shí)損失高達(dá)一萬(wàn)多架。
伊爾2是一種非常有趣的攻擊機(jī)。
同時(shí)代的德國(guó)斯圖卡是俯沖轟炸機(jī)，裝甲薄弱，火力薄弱，速度慢，但可以俯沖投彈，具有很高的精度。在訓(xùn)練有素的德國(guó)飛行員手中，斯圖卡可以作為空中炮兵使用。
但斯圖卡本質(zhì)上更像戰(zhàn)斗機(jī)，它的體型不大，機(jī)動(dòng)靈活。斯圖卡主要依靠攜帶的小型炸彈對(duì)地攻擊，前后機(jī)槍都是用來(lái)自衛(wèi)的。
然而，伊爾2的設(shè)計(jì)思維正好相反。
伊爾2在設(shè)計(jì)初衷，就強(qiáng)調(diào)作為空中的裝甲車(chē)使用。
所以，伊爾2強(qiáng)調(diào)重裝甲。
飛機(jī)的主要部位，如座艙、發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻器、炸彈艙均有裝甲板保護(hù)。
單引擎、雙座、引擎和乘員合計(jì)重量不得大于 700 公斤、還規(guī)定必須裝有 4 至 7 毫米厚（后加強(qiáng)為 12 毫米）的鎳鉬合金鋼裝甲板，機(jī)翼為全金屬，而機(jī)身則是金屬和木制混合，機(jī)身后部為木制。
同時(shí)，除了飛行員外還有一個(gè)無(wú)線(xiàn)電員兼后機(jī)槍射擊手，使飛機(jī)在執(zhí)行低空對(duì)地攻擊時(shí)，可以和從后半部向飛機(jī)進(jìn)攻的敵方戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)斗。
德國(guó)飛行員認(rèn)為，伊爾2是非常難擊落的飛機(jī)。
如果用機(jī)槍或者機(jī)關(guān)炮攻擊，不能擊中該機(jī)要害，可能射中幾十發(fā)也沒(méi)用。
伊爾2的缺點(diǎn)在于尾部靠下方的地方，但又有尾部機(jī)槍保護(hù)。
著名的哈特曼擊落了300多架飛機(jī)，然而第一次擊落的就是伊爾2。由于伊爾2裝甲非常厚，哈特曼被迫逼近射擊，結(jié)果伊爾2爆炸后將哈特曼的座機(jī)也波及，最終迫降。
伊爾2具有非常優(yōu)秀的低空能力，可以在低空長(zhǎng)期盤(pán)旋，將炸彈準(zhǔn)確丟在德軍的頭上。
它不但可以攜帶600公斤炸彈，還有1門(mén)23毫米機(jī)關(guān)炮，可以對(duì)地炮擊。
而且，伊爾2還具有一定的空戰(zhàn)能力，必要時(shí)也可以通過(guò)機(jī)動(dòng)動(dòng)作擺脫敵人。
蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)中，伊爾2發(fā)揮了巨大的作用，給予蘇軍非常重要的空中支援。
伊爾2有著驚人的厚裝甲，讓它能夠在蘇軍不掌握制空權(quán)，甚至沒(méi)有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航下，轟炸德軍部隊(duì)。
當(dāng)然，這樣會(huì)導(dǎo)致伊爾2有很多被擊毀，然而剩下的也能夠?qū)Φ萝姴筷?duì)造成很大的損失。
在整場(chǎng)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中，共有2771名空軍人員榮獲”蘇聯(lián)英雄“稱(chēng)號(hào)，其中來(lái)自強(qiáng)擊機(jī)部隊(duì)的飛行員共有860人，在空軍各兵種中占比最高。
很多人不知道，蘇軍摧毀敵人戰(zhàn)機(jī)最多的飛行員，竟然是伊爾2強(qiáng)擊機(jī)飛行員亞歷山大·葉菲莫夫。
他作為戰(zhàn)斗機(jī)飛行員時(shí)，只擊落了7架，然而駕駛伊爾2摧毀地面敵機(jī)85架。
伊爾2發(fā)揮了巨大的作用，也是蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)中最大的功臣之一。
蘇聯(lián)二戰(zhàn)精神的代表之一，就是伊爾2。很多時(shí)候伊爾2執(zhí)行完任務(wù)飛回基地時(shí)，傷痕累累甚至面目全非，但仍然堅(jiān)持作戰(zhàn)。
目前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上傳播地最經(jīng)典的攻擊機(jī)確實(shí)是A-10，不少人看到這頭疣豬都會(huì)興奮莫名，露出看到絕世大殺器的表情。
然而A-10并沒(méi)有人們想象的那么屌炸天，如果不是海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，它可能都已經(jīng)被美軍拆廢鐵了。
從軍售上也可看出一些端倪，美國(guó)向來(lái)是軍售大國(guó)，賣(mài)出去的戰(zhàn)機(jī)不知凡幾，但偏偏就A-10是個(gè)賣(mài)不出去的玩意兒。
為啥咧？因?yàn)檎l(shuí)都知道，A-10其實(shí)沒(méi)那么神奇，它性?xún)r(jià)比太低。
美國(guó)空軍能一面倒的狂炸弱敵，不代表其他國(guó)家買(mǎi)了A-10也能如此。比如讓沙特買(mǎi)了去炸胡賽，保證幾天就給揍下來(lái)，這玩意兒可比彩虹4和翼龍好打多了。
而且，A-10的那門(mén)30mm GAU-8 機(jī)關(guān)炮威力全靠貧鈾彈襯托，這門(mén)炮出了名的斷子絕孫，已經(jīng)讓無(wú)數(shù)A-10飛行員發(fā)生了睪丸癌、前列腺癌等問(wèn)題，至今仍在扯皮中。
國(guó)際上流傳得比較廣的攻擊機(jī)是誰(shuí)呢？是蘇聯(lián)的SU-25。
蘇-25自80年代蘇聯(lián)入侵阿富汗的戰(zhàn)爭(zhēng)一舉成名，整場(chǎng)戰(zhàn)斗僅損失23架，被多個(gè)國(guó)家引進(jìn)，至今仍活躍在各個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的上空，是傻大黑粗加便宜的代表。
其性能雖然與A-10半斤八兩，但勝在經(jīng)濟(jì)實(shí)用簡(jiǎn)單粗暴，從航母到陸地全都能用，各種便宜彈藥也生冷不忌，打火箭彈不在話(huà)下，扔個(gè)云爆彈啥的也沒(méi)毛病，所以深受窮國(guó)的喜愛(ài)，簡(jiǎn)直是第三世界的國(guó)民攻擊機(jī)。
其實(shí)蘇聯(lián)二戰(zhàn)時(shí)代生產(chǎn)的伊爾-2攻擊機(jī)也堪稱(chēng)一代經(jīng)典，這種擁有“飛行坦克”之名的攻擊機(jī)生產(chǎn)數(shù)量極多，是二戰(zhàn)蘇軍名副其實(shí)的中流砥柱，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)輝煌的蘇式攻擊機(jī)時(shí)代。
如果不提醒的話(huà)，許多人可能會(huì)忘記，大名鼎鼎的“鷂式”其實(shí)也可以是個(gè)攻擊機(jī)，尤其是其中的GR.MK5，也就是美軍命名AV-8B的型號(hào)，它主要就是為了對(duì)地支援任務(wù)生的。
AV-8B為美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)大量裝備，它可在登陸艦和航母上垂直起降，配合陸戰(zhàn)隊(duì)的登陸行動(dòng)，被稱(chēng)為“美軍最前線(xiàn)的戰(zhàn)機(jī)”，是馬潤(rùn)們第一種支援機(jī)。
與A-10、SU-25等專(zhuān)職攻擊機(jī)不一樣，鷂式畢竟是轉(zhuǎn)職而來(lái)的機(jī)型，盡管它取代了之前的A-4“天鷹”攻擊機(jī)，執(zhí)行的也多是低空轟炸任務(wù)，但依然保留有還湊合的空戰(zhàn)能力，能正兒八經(jīng)的打空戰(zhàn)。
海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，鷂式的出勤率也是相當(dāng)高，出動(dòng)了3380架次，共飛行4083小時(shí)，飛行任務(wù)成功率達(dá)到90%。
同樣在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中出彩的還有“美洲虎”攻擊機(jī)，這是屬于歐洲的經(jīng)典攻擊機(jī)，而且講擴(kuò)散面的話(huà)，它也比A-10要強(qiáng)。
美洲虎主要裝備英法兩國(guó)，它成名于70年代末期法軍在非洲的鎮(zhèn)暴活動(dòng)，這種攻擊機(jī)很好的適應(yīng)了非洲的沙塵天氣，并且在沙漠簡(jiǎn)陋跑道上表現(xiàn)的很好。
之后美洲虎一直作為法軍的戰(zhàn)斗先鋒活躍，如80年代對(duì)利比亞的轟炸。到91年參加海灣戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，美洲虎戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)是款老裝備了。
1991年1月17日，法軍12架美洲虎在對(duì)科威特艾哈邁德·賈比爾空軍基地的伊拉克飛毛腿導(dǎo)彈轟炸時(shí)，其中一架被伊軍的SA-7“箭”式單兵防空導(dǎo)彈擊中，但這架戰(zhàn)機(jī)仍頑強(qiáng)地拖著殘軀在沙特的美軍機(jī)場(chǎng)降落。
海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后法軍開(kāi)始用幻影2000N退役掉美洲虎戰(zhàn)機(jī)，但法國(guó)的飛行員卻有點(diǎn)不買(mǎi)賬，所以一直到1999年轟炸南斯拉夫后，美洲虎才開(kāi)始真正結(jié)束自己的服役生涯。
英軍的美洲虎因?yàn)橛?guó)人孜孜不倦的升級(jí)改造，因此技術(shù)含量相對(duì)法國(guó)的要好不少，他們也參加了海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，得到了一致的贊譽(yù)，以致英國(guó)人打消了退役他們的打算，在“狂風(fēng)”攻擊型完全裝備之前，繼續(xù)使用美洲虎。
英國(guó)空軍的美洲虎攻擊機(jī)地位非常高，它們?cè)诶鋺?zhàn)時(shí)組成了多個(gè)戰(zhàn)術(shù)核打擊中隊(duì)，攜帶核彈頭執(zhí)行任務(wù)，這完全不是A-10那點(diǎn)貧鈾炮彈能比的。
在印度，美洲虎也擁有不少擁戴者，這是印度空軍最喜歡的戰(zhàn)機(jī)，也是印度斯坦航空公司自產(chǎn)的最好的一型戰(zhàn)機(jī)，他們對(duì)待美洲虎可比LCA上心多了。
實(shí)際上，美軍的F/A-18“大黃蜂”艦載機(jī)也是個(gè)多功能的、擁有一半攻擊機(jī)血統(tǒng)的經(jīng)典之作，“蟲(chóng)子”可以根據(jù)任務(wù)的不同選擇攻擊掛載或空戰(zhàn)掛載，前者執(zhí)行包括反艦在內(nèi)的攻擊任務(wù)，后者執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。
當(dāng)年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，讓伊拉克米格-25“狐蝠”閃電沖刺擊落的F/A-18，就是個(gè)肉坨坨掛滿(mǎn)了對(duì)地攻擊武器的倒霉蛋，護(hù)航任務(wù)交給周?chē)腇-14了，但雄貓們沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)。
如今“蟲(chóng)子”已經(jīng)發(fā)展出了新一代的E/A-18G“咆哮者”，這玩意兒是種獨(dú)特的“電子攻擊機(jī)”，它一般不參與空戰(zhàn)，通過(guò)強(qiáng)大的電磁攻擊能力進(jìn)行“瞄準(zhǔn)式干擾”，可以實(shí)現(xiàn)電磁領(lǐng)域的“精確打擊”。
不要小看了這種電子攻擊機(jī)，它們飛到哪兒，哪兒的地面雷達(dá)就是一片雪花，尤其是地空導(dǎo)彈的雷達(dá)，會(huì)受到咆哮者嚴(yán)重的壓制。
最后還得把F-35掛上來(lái)，起碼從知名度上來(lái)說(shuō)肥電還是很經(jīng)典的，幾乎成了21世紀(jì)初的軍機(jī)焦點(diǎn)，一度被認(rèn)為是4代機(jī)的標(biāo)桿。
F-35當(dāng)年掛的名字是“JSF聯(lián)合攻擊機(jī)”，美軍想制造一種多功能的，經(jīng)濟(jì)適用的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)以搭配F22。當(dāng)時(shí)有多個(gè)國(guó)家參與了項(xiàng)目，包括后來(lái)給了錢(qián)也沒(méi)拿到貨的土耳其。
F35的空戰(zhàn)能力不好說(shuō)，但依靠先進(jìn)的雷達(dá)和光電火控系統(tǒng)，它確實(shí)擁有不俗的對(duì)地、海攻擊能力，進(jìn)入“野獸模式”的話(huà)，還能強(qiáng)掛彈莽一把。“肥電”肥是肥了點(diǎn)，但好歹也算是戰(zhàn)機(jī)中的洪金寶。
不過(guò)尷尬的是，F(xiàn)35攻擊機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)被美國(guó)官方承認(rèn)是“失敗的”，它現(xiàn)在變得既昂貴又臃腫，美國(guó)軍隊(duì)還好說(shuō)，那些巨資購(gòu)買(mǎi)肥電的國(guó)家簡(jiǎn)直欲哭無(wú)淚。
無(wú)怪乎有人抨擊F35攻擊的不是地面目標(biāo)，它將與美國(guó)合作的友邦們的航空事業(yè)削了個(gè)遍，這難道還不經(jīng)典嗎？
