【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展揪€(xiàn)路》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)場(chǎng)里機(jī)務(wù)好還是航線(xiàn)好，為什么？
2、航空公司機(jī)務(wù)部門(mén)下有什么部門(mén)
3、有人了解航
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展揪€(xiàn)路》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、機(jī)場(chǎng)里機(jī)務(wù)好還是航線(xiàn)好，為什么？
- 2、航空公司機(jī)務(wù)部門(mén)下有什么部門(mén)
- 3、有人了解航空公司的航線(xiàn)管理崗位的嘛？幫忙介紹下工作職責(zé)和發(fā)展前景吧
- 4、航空公司是不是有個(gè)叫做flight line的部門(mén)，具體是做什么工作的？知道的告訴小弟一聲啊，非常感謝?。。?！
- 5、航空公司里面都有些什么樣的職位
- 6、航空公司有哪些部門(mén)
機(jī)場(chǎng)里機(jī)務(wù)好還是航線(xiàn)好，為什么？
如果你說(shuō)的航線(xiàn)是航空公司的機(jī)務(wù)航線(xiàn)部門(mén)的話(huà) 一般來(lái)說(shuō)還是航空公司機(jī)務(wù)好
機(jī)場(chǎng)的相對(duì)輕松 活兒少 見(jiàn)的機(jī)型比較多
航空公司活兒多 責(zé)任大 機(jī)型可能相對(duì)固定
工資的角度來(lái)看 差距不是特別大
所以 想安逸去機(jī)場(chǎng) 想學(xué)東西 去航空公司
在航空公司做定檢比航線(xiàn)輕松 所以因人而異~
航空公司機(jī)務(wù)部門(mén)下有什么部門(mén)
機(jī)務(wù)部門(mén)是一個(gè)非常龐大的部門(mén)。全面的話(huà)要這么分：
航線(xiàn)車(chē)間、定檢車(chē)間、修理車(chē)間、客艙車(chē)間（部分航空公司有，旨在提高客艙品質(zhì)）、技培室、質(zhì)量控制室、安監(jiān)辦、工卡站、機(jī)務(wù)車(chē)隊(duì)等。
大體就是這樣，因?yàn)橛械暮娇展?機(jī)務(wù)部門(mén)是獨(dú)立的一個(gè)企業(yè)，所以該有的部門(mén)都有。
有人了解航空公司的航線(xiàn)管理崗位的嘛？幫忙介紹下工作職責(zé)和發(fā)展前景吧
航線(xiàn)管理員主要工作職責(zé)
負(fù)責(zé)航班日常銷(xiāo)售管理；
負(fù)責(zé)所負(fù)責(zé)航線(xiàn)的市場(chǎng)銷(xiāo)售分析、預(yù)測(cè)、組織和實(shí)施評(píng)估；
對(duì)重要的航班進(jìn)行預(yù)先分析；
審核PROS 系統(tǒng)的建議，決定航班的每一艙位的座位分配；
確定每個(gè)航班的超訂額度及管理；確定每個(gè)航班的訂座水平；
負(fù)責(zé)收集航班銷(xiāo)售信息，監(jiān)控航班銷(xiāo)售情況并做好單向性航班促銷(xiāo)；
負(fù)責(zé)航班艙位的及時(shí)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)航班收益最大化；
為保證高艙位的銷(xiāo)售，限制低艙位上的銷(xiāo)售數(shù)額度；
負(fù)責(zé)所管轄航線(xiàn)、航班的航線(xiàn)、航段優(yōu)化及機(jī)型調(diào)配工作；
負(fù)責(zé)節(jié)假日銷(xiāo)售及特殊事件管理；
進(jìn)行中轉(zhuǎn)聯(lián)程銷(xiāo)售組織；
監(jiān)控航班座位虛耗；
對(duì)已起飛航班的收益作出評(píng)估；
負(fù)責(zé)對(duì)每日最高五航班的銷(xiāo)售分析與控制措施實(shí)施監(jiān)控；
負(fù)責(zé)對(duì)每日最差五航班進(jìn)行分析，并設(shè)置舉措報(bào)表；
負(fù)責(zé)航班團(tuán)隊(duì)日常銷(xiāo)售管理；
負(fù)責(zé)所負(fù)責(zé)航線(xiàn)的團(tuán)隊(duì)市場(chǎng)銷(xiāo)售分析、預(yù)測(cè)、組織和實(shí)施評(píng)估；
前景
航空公司里面都有些什么樣的職位
航空公司最少都會(huì)有兩個(gè)以研究電腦為主的地方：一是電子商務(wù)部門(mén)，搞公司的網(wǎng)站建設(shè)和網(wǎng)上銷(xiāo)售的；二是信息支持部門(mén)，航空公司有好多民航專(zhuān)用的系統(tǒng)，信息部門(mén)負(fù)責(zé)維護(hù)、改進(jìn)這些系統(tǒng)，另外還負(fù)責(zé)一些數(shù)據(jù)的維護(hù)和搜集。
再其他的比如運(yùn)行控制、網(wǎng)絡(luò)編排和銷(xiāo)售都會(huì)用到電腦并且離不開(kāi)電腦，但主要是運(yùn)用已有的系統(tǒng)工作，不是專(zhuān)門(mén)的研究電腦的。
航空公司有哪些部門(mén)
每個(gè)公司應(yīng)該有差別的。
海南航空股份有限公司組織結(jié)構(gòu)：
1.公司領(lǐng)導(dǎo)
2.辦公室 （行政事務(wù)中心 公共關(guān)系中心 后勤管理中心 信息規(guī)劃中心 服務(wù)質(zhì)量管理中心 航醫(yī)中心 其他人員）
3. 人力資源部 （組織規(guī)劃中心 招聘管理中心 培訓(xùn)開(kāi)發(fā)中心 績(jī)效管理中心 薪酬管理中心 員工服務(wù)中心 其他人員 ）
4.計(jì)劃財(cái)務(wù)部 （綜合管理中心 預(yù)算分析中心 財(cái)務(wù)核算中心 國(guó)際財(cái)務(wù)中心 現(xiàn)金流管理中心 資產(chǎn)控制中心 財(cái)務(wù)稽核中心 收入結(jié)算分部 數(shù)據(jù)處理中心 規(guī)劃發(fā)展中心 其他人員 ）
5.規(guī)劃與品牌部（規(guī)劃研究中心 項(xiàng)目管理中心 品牌策劃與傳播中心 評(píng)估與客戶(hù)關(guān)系中 ）
6.合規(guī)部 （法律室 審計(jì)室 ）
7.市場(chǎng)銷(xiāo)售部（品質(zhì)管理中心 航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中心 收益管理中心 產(chǎn)品與廣告中心 國(guó)際業(yè)務(wù)中心 電子商務(wù)中心 國(guó)際業(yè)務(wù)分部 950718呼叫中心 金鵬俱樂(lè)部
華北區(qū)域管理中心 華東區(qū)域管理中心 中南區(qū)域管理中心 西南區(qū)域管理中心 海南總部區(qū)域管理中心 西北區(qū)域管理中心 新疆區(qū)域管理中心 其他人員 ）
8.安全監(jiān)察部 （安保管理中心 安全管理中心 安全信息中心 運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)中心 北京安全辦公室 西安安全辦公室 太原安全辦公室 廣州安全辦公室 空警海航大隊(duì) 其他人員 ）
9.舊采購(gòu)部 （ 綜合管理中心 質(zhì)量成本中心 庫(kù)存控制中心 運(yùn)輸報(bào)關(guān)中心 國(guó)內(nèi)采購(gòu)中心 航材控制中心 海口分部 北京分部 西安分部 太原分部 其他人員 ）
10.新采購(gòu)部 （綜合服務(wù)室 質(zhì)量成本中心 庫(kù)存控制中心 航材控制中心 國(guó)內(nèi)采購(gòu)中心 ?？诤讲谋Ｕ现行?北京航材保障中心 西安航材保障中心 其他人員）
11. 飛行部 （綜合服務(wù)室 機(jī)組資源管理中心 飛行質(zhì)量中心 飛標(biāo)訓(xùn)練中心 模擬機(jī)運(yùn)營(yíng)中心（海航飛行訓(xùn)練中心） 學(xué)員管理中心 招飛辦公室 B767機(jī)隊(duì) A330機(jī)隊(duì) A340機(jī)隊(duì) 海口B737機(jī)隊(duì) 北京B737機(jī)隊(duì) 其他人員 ）
12.客艙與地面服務(wù)部 （綜合服務(wù)室 質(zhì)量控制中心 乘務(wù)業(yè)務(wù)中心 乘務(wù)訓(xùn)練中心 乘務(wù)資源管理中心 地面服務(wù)業(yè)務(wù)中心 客艙供應(yīng)管理中心 品牌辦公室 ?？诔藙?wù)隊(duì) ?？诘孛娣?wù)室 ?？诳团摴?yīng)室 客艙與地面服務(wù)部北京分部 客艙與地面服務(wù)部西安分部 客艙與地面服務(wù)部太原分部 廣州乘務(wù)隊(duì) 其他人員）
應(yīng)該還有，太多了..
客艙與地面服務(wù)部
飛行部
關(guān)于《航空公司線(xiàn)路》的介紹到此就結(jié)束了。
