【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇召|(zhì)量體系》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、無人機在各個國家有哪些飛行限制和規(guī)定


2、四川省民用無人駕駛航空器安全管理暫行

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇召|(zhì)量體系》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、無人機在各個國家有哪些飛行限制和規(guī)定
• 2、四川省民用無人駕駛航空器安全管理暫行規(guī)定
• 3、新疆維吾爾自治區(qū)民用無人駕駛航空器安全管理規(guī)定
• 4、青島航空科技職業(yè)學(xué)院招生專業(yè)目錄及有哪些院系(參考)

無人機在各個國家有哪些飛行限制和規(guī)定

1、中國

中國出臺《民用無人機空中交通管理辦法》，內(nèi)容如下：

一、民用無人機應(yīng)當(dāng)依法從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋檢測、科學(xué)實驗、遙感測繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。

二、民用無人機活動及其空中交通管理應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法規(guī)和規(guī)定，其中包括《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《通用航空飛行管制條例》及民航局規(guī)章等。

三、組織實施民用無人機活動的單位和個人應(yīng)當(dāng)按照《通用航空飛行管制條例》等規(guī)定申請劃設(shè)和使用空域，接受飛行活動管理和空中交通服務(wù)，保證飛行安全。

四、為了避免對運輸航空飛行安全的影響，未經(jīng)地區(qū)管理局批準(zhǔn)，禁止在民用運輸機場飛行空域內(nèi)從事無人機飛行活動。申請劃設(shè)民航無人機臨時飛行空域時，應(yīng)當(dāng)避免與其它載人民用航空器在同一空域內(nèi)飛行。

五、由于無人機飛行過程中無執(zhí)行任務(wù)機長，為了保證飛行安全，由無人機操控人員承擔(dān)規(guī)定的機長權(quán)利和責(zé)任，并應(yīng)當(dāng)在飛行計劃申請時明確無人機操控人員。

六、組織實施民用無人機活動的單位或者個人應(yīng)當(dāng)具備監(jiān)控或者掌握其無人機飛行動態(tài)的手段，同時在飛行活動過程中與相關(guān)管制單位建立可靠的通信聯(lián)系，及時通報情況，接受空中交通管制。發(fā)生無人機飛行活動不正常情況，并且可能影響飛行安全和公共安全時，組織實施民用無人機活動的單位或者個人應(yīng)當(dāng)立刻向相關(guān)管制單位報告。

七、在臨時飛行空域內(nèi)進行民用無人機飛行活動，由從事民用無人機飛行活動的單位、個人負責(zé)組織實施，并對其安全負責(zé)。

八、民航空管單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法規(guī)和本規(guī)定的要求對民用無人機飛行活動進行空中交通管理。不得在一個劃定為無人機活動的空域內(nèi)同時為民用無人機和載人航空器提供空中交通服務(wù)。

九、民用航空器機組人員發(fā)現(xiàn)無人機飛行活動應(yīng)當(dāng)及時向相關(guān)空中交通管制部門報告?？罩薪煌ü苤茊挝话l(fā)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)有無人機活動或者收到相關(guān)報告，應(yīng)當(dāng)向所管制的航空器通報無人機活動情報，必要時提出避讓建議，并按要求向相關(guān)管制單位、空管運行管理單位和所在地的民航監(jiān)管局通報。

十、民用無人機活動中使用無線電頻率、無線電設(shè)備應(yīng)當(dāng)遵守國家無線電管理法規(guī)和規(guī)定，且不得對航空無線電頻率造成有害干擾。民用無人機遙控系統(tǒng)不得使用航空無線電頻率。在民用無人機上設(shè)置無線電設(shè)備，使用航空無線電頻率的，應(yīng)當(dāng)向民用航空局無線電管理委員會辦公室提出申請。

十一、未經(jīng)批準(zhǔn)，不得在民用無人機上發(fā)射語音廣播通信信號。

十二、使用民用無人機應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)部門發(fā)布的無線電管制命令。

2、英國

無人機必須時刻保持在操控者即飛手的視線內(nèi)，距離人、車輛和建筑物必須大于50米，飛行高度不能高于120米；去年11月30日起，質(zhì)量在250克到20千克之間的無人機必須進行注冊，無人機用戶也需注冊并參加有關(guān)無人機駕駛能力的考試。

在蓋特威克機場無人機事件后，英國政府又將機場附近的無人機禁飛區(qū)域由此前的1公里擴大到5公里，并延伸了跑道端的禁飛區(qū)，同時賦予警方對無人機飛手的新執(zhí)法權(quán)，違反這些法律的人最高將面臨5年監(jiān)禁。

3、法國

在法國，民用無人機只能在日間飛行，夜間飛行須提前獲得有關(guān)部門批準(zhǔn)，無人機操作者同時應(yīng)將無人機的飛行范圍控制在視線可及范圍內(nèi)。當(dāng)進行“第一人稱視角”飛行或采用無人機設(shè)備進行跟拍活動導(dǎo)致操作者無法用肉眼直接追蹤飛行器的飛行狀況時，則必須有另一人負責(zé)監(jiān)視。

從飛行區(qū)域的限定來看，城市及周邊地區(qū)，包括公路、公園、沙灘等公共場所上空禁止無人機飛行，機場、核電站、軍事基地、歷史遺跡、醫(yī)院、監(jiān)獄、自然保護區(qū)等敏感地區(qū)或受保護地區(qū)及周邊上空也屬于無人機禁飛區(qū)。對于一些重要機場，無人機禁飛范圍甚至?xí)U大到機場周邊方圓10公里。

此外，即使是在私人場所，無人機飛行時也必須遠離人群或車輛，并將飛行高度和速度控制在安全范圍內(nèi)，以免造成安全事故。無人機使用者還必須尊重他人隱私，未經(jīng)允許不得隨意對他人及其財產(chǎn)進行拍攝、將拍攝的內(nèi)容進行傳播或用于商業(yè)用途。另外，在行駛的車輛中操作無人機也是被禁止的行為。

現(xiàn)行法規(guī)對民用無人機的飛行限高也有明確規(guī)定：在航空模型特許飛行區(qū)以外，無人機最高飛行高度不得超過地面或水面以上150米。

若無人機使用者違反上述法規(guī)，將有可能面臨最高7．5萬歐元罰款和監(jiān)禁1年的懲罰。而針對“無意”或“故意”操縱無人機飛入禁飛區(qū)的情況，司法機關(guān)將有權(quán)對無人機操作者分別處以“罰款1．5萬歐元、監(jiān)禁6個月”和“罰款4．5萬歐元、監(jiān)禁1年”的懲罰。

4、美國

建議飛行器的飛行高度最好不要超過400英尺，遠離周邊空中障礙物，飛行器一定要保持在視線當(dāng)中，確保操縱者對飛行器的掌握熟練程度和頭腦清醒，千萬不要干擾有人駕駛的飛行器或航空物，更不要飛越敏感地區(qū)和設(shè)施，也不要在沒有得到事先允許的情況下，隨意跟拍任何人或者任何活動。

在進入任何一個社區(qū)時，首先要了解當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)、法則，總之在不了解當(dāng)?shù)丨h(huán)境的情況下，任意使用飛行器可能就會導(dǎo)致法規(guī)方面的麻煩和安全方面的問題。

5、俄羅斯

在俄羅斯要想使用無人機必須提前申請，航拍也是。目前，在俄羅斯關(guān)于無人機管理唯一可以尋找的法律是頒布于2010年3月11日的俄羅斯聯(lián)邦空中管理條例。根據(jù)條例第52條，無人機使用必須提前提交申請，并且拿到相關(guān)許可，現(xiàn)實是一般個人和社會組織根本沒有任何機會拿到該許可。

6、澳大利亞

根據(jù)澳大利亞航空管理局的規(guī)定，不做商業(yè)用途的無人機不能夠出現(xiàn)在離機場3海里的范圍之內(nèi)，如果在大城鎮(zhèn)飛行的話不能夠超過地面400英尺進入管制空域。另外，無人機和人們的安全距離必須要保持在30米以上，此外在夜間飛行也是不被允許的。

7、日本

日本眾議院表決通過了《小型無人機飛行管制法案》，把首相官邸、國會、皇宮等重要設(shè)施以及外側(cè)約300米的地區(qū)列為禁飛區(qū)，違者可被處以一年以下有期徒刑或3萬元人民幣以下的罰款。

《航空法修正案》統(tǒng)稱《無人機管制法案》規(guī)定禁止未經(jīng)許可，在影響航空安全、人口住宅集中的上空、集會、展覽會等人員密集的上空飛行。無許可原則上是不可以夜間飛行的。

參考資料：百度百科——無人機

人民網(wǎng)——無人機接連困擾倫敦機場

人民網(wǎng)——法國不斷完善法規(guī)規(guī)范民用無人機使用

人民網(wǎng)——無人機悄然興起監(jiān)管亟待規(guī)范看他國如何管理？

四川省民用無人駕駛航空器安全管理暫行規(guī)定

第一章　總　則第一條　為加強民用無人駕駛航空器安全管理，維護公共安全和飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《通用航空飛行管制條例》等法律法規(guī)，結(jié)合四川省實際，制定本規(guī)定。第二條　在本省行政區(qū)域內(nèi)從事民用無人駕駛航空器的生產(chǎn)、銷售、使用及管理活動，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

前款所稱民用無人駕駛航空器（以下簡稱民用無人機）是指沒有機載駕駛員操縱、自備飛行控制系統(tǒng)，最大起飛重量大于0.25千克（含0.25千克），并從事非軍事、警務(wù)和海關(guān)飛行任務(wù)的航空器。第三條　民用無人機安全管理遵循保障安全、服務(wù)發(fā)展、分級管理、規(guī)范運行的原則。第四條　省人民政府加強對民用無人機安全管理工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立軍地相關(guān)部門信息共享和協(xié)同聯(lián)動機制，協(xié)調(diào)解決民用無人機安全管理重大問題。

市（州）、縣（市、區(qū)）人民政府建立分級聯(lián)動機制，組織協(xié)調(diào)相關(guān)部門對民用無人機實施安全管理。

公安、經(jīng)濟和信息化、安全監(jiān)管、工商、海關(guān)等部門依照職責(zé)做好民用無人機安全管理工作。第二章　日常管理第五條　民用航空主管部門（以下簡稱民航部門）負責(zé)對民用無人機和從事民用無人機活動的單位、個人進行實名登記管理，按照國家規(guī)定建立登記注冊及監(jiān)督管理平臺，配合飛行管制部門及時查處空中違法違規(guī)飛行活動。

民用無人機的實名登記和監(jiān)督管理信息與飛行管制部門、公安部門共享。第六條　縣級以上地方人民政府有關(guān)部門依照下列規(guī)定履行職責(zé)：

（一）公安機關(guān)會同飛行管制、民航部門加強空域、航空器及飛行活動管理，對民用無人機違法違規(guī)飛行活動進行查處。

（二）經(jīng)濟和信息化部門應(yīng)當(dāng)對民用無人機研制生產(chǎn)者及其產(chǎn)品進行統(tǒng)計、管理，對民用無人機無線電頻率、臺（站）進行管理。

（三）工商部門負責(zé)對民用無人機生產(chǎn)經(jīng)營者的登記注冊，配合公安等部門對違法違規(guī)的生產(chǎn)銷售行為進行查處。

（四）安全監(jiān)管部門將民用無人機安全管理納入安全生產(chǎn)綜合目標(biāo)考核，配合公安等部門做好對民用無人機違法違規(guī)行為的查處。

（五）海關(guān)依法對進境的民用無人機（包括散裝組件）進行監(jiān)管。第七條　機場所在地縣（市、區(qū)）人民政府應(yīng)當(dāng)會同飛行管制部門、民航部門及機場管理機構(gòu)做好下列機場凈空保護區(qū)域防控處置工作：

（一）向社會發(fā)布機場凈空保護區(qū)域公告，明確機場凈空保護區(qū)及民用無人機禁飛區(qū)域具體范圍（四角定位坐標(biāo)及四至界線）、凈空保護法律法規(guī)規(guī)定及違法違規(guī)飛行舉報獎勵電話等內(nèi)容；

（二）建設(shè)相關(guān)地面設(shè)施，在機場凈空保護區(qū)及民用無人機禁飛區(qū)邊界、路口等重點區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)識牌；

（三）做好機場周邊區(qū)域巡防巡控，維護航行安全和運行秩序，及時發(fā)現(xiàn)和制止違法違規(guī)飛行活動；

（四）配合飛行管制部門、機場管理機構(gòu)建設(shè)民用無人機識別防控技術(shù)體系，實現(xiàn)對違法違規(guī)飛行無人機的技術(shù)防控。第八條　民用無人機生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家有關(guān)民用無人機生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證其產(chǎn)品質(zhì)量符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定在民用無人機上安裝飛行控制芯片、設(shè)置禁飛區(qū)域軟件，采取防止改裝或者改變設(shè)置的技術(shù)措施。第九條　生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照民航部門規(guī)定對其民用無人機產(chǎn)品的名稱、型號、空機重量、最大起飛重量、產(chǎn)品類型和購買者姓名、移動電話等信息進行登記；在產(chǎn)品外包裝明顯位置和產(chǎn)品說明書中，提醒購買者進行實名登記，警示不實名登記擅自飛行的危害和后果，并提供登記標(biāo)志打印材料。第十條　民用無人機所有者應(yīng)當(dāng)按照民航部門規(guī)定登記姓名、有效證件號碼、聯(lián)系方式、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品序號、使用目的；單位應(yīng)當(dāng)?shù)怯泦挝幻Q、統(tǒng)一社會信用代碼或者組織機構(gòu)代碼。登記完成后，在民用無人機上粘貼登記標(biāo)志。

民用無人機發(fā)生出售、轉(zhuǎn)讓、損毀、報廢、丟失或者被盜等情況，原所有者應(yīng)當(dāng)及時注銷原登記信息。變更后的所有者應(yīng)當(dāng)按照前款規(guī)定登記信息。

禁止改裝民用無人機的飛行硬件設(shè)施或者改變出廠飛行性能設(shè)置。第十一條　民用無人機所使用的無線電頻率應(yīng)當(dāng)符合國家無線電管理規(guī)定。第十二條　民用無人機行業(yè)協(xié)會、俱樂部、培訓(xùn)機構(gòu)等社會組織應(yīng)當(dāng)加強行業(yè)自律和誠信制度建設(shè)，接受相關(guān)部門監(jiān)督指導(dǎo)，建立會員情況信息統(tǒng)計及安全管理檔案制度。

新疆維吾爾自治區(qū)民用無人駕駛航空器安全管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為加強民用無人駕駛航空器安全管理，確保國家安全和公共安全，維護社會穩(wěn)定，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《通用航空飛行管制條例》等有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合自治區(qū)實際，制定本規(guī)定。第二條　在自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)從事民用無人駕駛航空器生產(chǎn)、銷售、使用及其安全管理活動，適用本規(guī)定。第三條　本規(guī)定所稱民用無人駕駛航空器（以下簡稱民用無人機）是指沒有機載駕駛員操縱，自備飛行控制系統(tǒng)，最大起飛重量大于0.25千克（含0.25千克），并從事非軍事、警察和海關(guān)飛行任務(wù)的航空器。第四條　民用無人機管理遵循保障安全、服務(wù)發(fā)展、綜合管理、規(guī)范運行的原則。第五條　自治區(qū)人民政府對民用無人機安全管理工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立民用無人機安全管理部門協(xié)同聯(lián)動機制，協(xié)調(diào)解決民用無人機安全管理重大問題。州、市（地）、縣（市）人民政府（行政公署）應(yīng)當(dāng)建立分級聯(lián)動機制，督促有關(guān)部門落實民用無人機安全管理職責(zé)。公安、民用航空、質(zhì)監(jiān)、工商、經(jīng)信等部門依照各自職責(zé)，負責(zé)民用無人機相關(guān)安全管理工作。第六條　任何單位和個人發(fā)現(xiàn)民用無人機生產(chǎn)、銷售、使用中的違法行為，有權(quán)向當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)、民用航空主管部門舉報。收到舉報的部門應(yīng)當(dāng)及時進行核查；對不屬于本部門職責(zé)范圍的事項，應(yīng)當(dāng)移送有關(guān)部門予以處理。第二章　工作職責(zé)第七條　民用航空主管部門（以下簡稱民航部門）負責(zé)對民用無人機及其生產(chǎn)企業(yè)、所有人進行實名登記管理，按照國家規(guī)定建立登記注冊及監(jiān)督管理平臺，配合飛行管制部門查處空中違法飛行活動。第八條　公安機關(guān)負責(zé)民用無人機的公共安全管理，組織協(xié)調(diào)地面防范管控，履行查處違法飛行活動的相關(guān)職責(zé)。第九條　質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負責(zé)民用無人機生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督管理，對生產(chǎn)不符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的民用無人機的行為進行查處。第十條　工商管理部門負責(zé)民用無人機銷售監(jiān)督管理，對銷售不符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的民用無人機的行為進行查處。第十一條　經(jīng)濟和信息化部門負責(zé)組織民航、科技、公安等部門制定自治區(qū)民用無人機生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建立健全民用無人機技術(shù)管控體系，并對民用無人機使用的無線電頻率、臺（站）進行監(jiān)督管理。第十二條　體育、氣象、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、安監(jiān)、郵政等有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，做好民用無人機相關(guān)管理工作。第十三條　機場所在地的縣（市）人民政府應(yīng)當(dāng)向社會發(fā)布機場凈空保護區(qū)域公告，公告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括機場凈空保護區(qū)域具體范圍（四角定位坐標(biāo)及四至界線）、凈空保護法律法規(guī)規(guī)定以及違法飛行舉報電話等。民航部門及機場管理機構(gòu)，負責(zé)做好下列機場凈空保護區(qū)域的防范處置工作，縣（市）人民政府應(yīng)當(dāng)給予支持：

（一）建設(shè)相關(guān)地面設(shè)施，在機場凈空保護區(qū)及民用無人機禁飛區(qū)邊界、路口等重點區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)識牌；

（二）加強機場周邊區(qū)域巡防巡控，維護航行安全和運行秩序，發(fā)現(xiàn)影響機場凈空安全的情況，應(yīng)當(dāng)立即制止，并報告機場所在地縣（市）人民政府及有關(guān)部門；

（三）建設(shè)民用無人機識別防控技術(shù)體系，實現(xiàn)對違法飛行民用無人機的技術(shù)防控。第十四條　民用無人機行業(yè)組織應(yīng)當(dāng)建立健全行業(yè)自律機制，提供民用無人機安全信息、技術(shù)等服務(wù)，宣傳、普及安全知識，引導(dǎo)和督促無人機生產(chǎn)者、銷售者和使用者遵守有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，增強國家安全、公共安全意識。第十五條　公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)加強民用無人機安全管理綜合信息服務(wù)平臺建設(shè)，設(shè)置侵入報警系統(tǒng)，實行無人機飛行動態(tài)管理，并與民航、質(zhì)監(jiān)、工商、經(jīng)信等部門建立無人機相關(guān)信息共享機制。第十六條　公安機關(guān)、質(zhì)監(jiān)、工商、經(jīng)信等部門，應(yīng)當(dāng)加強對民用無人機生產(chǎn)、銷售、使用等環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)違法行為，依法予以查處，并將民用無人機違法信息納入自治區(qū)社會信用信息共享交換平臺；對嚴重違法行為，實行信用聯(lián)合懲戒。第三章　日常管理第十七條　民用無人機生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）執(zhí)行民用無人機生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證其產(chǎn)品質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

（二）在民用無人機上安裝飛行控制芯片，設(shè)置禁飛區(qū)域軟件，采取防止改裝或者改變設(shè)置的技術(shù)措施；

（三）在產(chǎn)品外包裝明顯位置和產(chǎn)品說明書中，提醒所有人進行實名登記，警示未實名登記擅自飛行的危害；

（四）按照國家規(guī)定對民用無人機產(chǎn)品的名稱、型號、空機重量、最大起飛重量、產(chǎn)品類型等信息進行登記，登記信息至少保存兩年。鼓勵民用無人機生產(chǎn)企業(yè)建立民用無人機信息化管理平臺，對民用無人機使用情況實施動態(tài)監(jiān)測；發(fā)現(xiàn)違法行為，及時向公安機關(guān)報告。

青島航空科技職業(yè)學(xué)院招生專業(yè)目錄及有哪些院系(參考)

一、青島航空科技職業(yè)學(xué)院招生專業(yè)目錄表

定翼機駕駛技術(shù)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)民用航空通航發(fā)展，具有一定的科學(xué)文化水平，良好的人文素養(yǎng)、職業(yè)道德和創(chuàng)新意識，精益求精的工匠精神，較強的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力，掌握本專業(yè)知識和技術(shù)技能，面向航空運輸業(yè)的飛行駕駛員等職業(yè)群，能夠從事固定翼飛機駕駛等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

主要課程：定翼機飛行原理、飛機系統(tǒng)、空中領(lǐng)航、航空氣象、航空器動力裝置、航空法規(guī)。

就業(yè)方向：主要就業(yè)于CCAR-121航空公司，從事通用航空飛機駕駛、通用航空飛行教員、航空服務(wù)企業(yè)、機場、運輸?shù)认嚓P(guān)管理人員崗位、通航公司與飛行相關(guān)的其他崗位。

直升機駕駛技術(shù)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)以立德樹人為根本，培養(yǎng)理想信念堅定，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有一定的科學(xué)文化水平、良好的人文素養(yǎng)、創(chuàng)新意識和精益求精的工匠精神、優(yōu)良的軍人作風(fēng)、高度職業(yè)化的民航員工素質(zhì)和現(xiàn)代紳士淑女氣質(zhì)，較強的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展能力，掌握飛行專業(yè)基礎(chǔ)理論知識和飛行操作技術(shù)，面向航空運輸業(yè)的飛行駕駛員等職業(yè)群，能夠從事直升機駕駛和航空運行與管制等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

主要課程：直升機飛行原理、直升機系統(tǒng)、空中領(lǐng)航、航空氣象、航空器動力裝置、航行情報服務(wù)等

可獲證書：普通話、計算機、英語、直升機駕駛飛行執(zhí)照（CCAR-61）、通航管制員執(zhí)照、機坪管制員執(zhí)照等級證

主要就業(yè)崗位：通用航空飛行員、通用航空飛行教員、航空服務(wù)企業(yè)(機場、運輸?shù)?相關(guān)管理人員、通航公司與飛行相關(guān)的其他崗位工作等

無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具有較強的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力，掌握無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)知識和技術(shù)技能，面向航空運輸業(yè)的民航通用航空工程技術(shù)人員、無人機測繪操控員、民用航空器機械維護員等職業(yè)群，能夠從事無人機應(yīng)用、無人機維護等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

課程設(shè)置：無人機操控技術(shù)、地面站規(guī)劃、無人機裝配與維修、無人機遙感技術(shù)、無人機植保應(yīng)用技術(shù)、無人機巡檢應(yīng)用技術(shù)。

專業(yè)技能證書：AOPA無人機執(zhí)照、中級電工證、普通話、計算機、英語等級證書等。

就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生主要面向無人機應(yīng)用領(lǐng)域，從事無人機部件生產(chǎn)組裝、總裝調(diào)試、質(zhì)量檢驗，從事無人機飛行、生產(chǎn)作業(yè)、生產(chǎn)管理、維護與維修等工作。

民航運輸服務(wù)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具有較強的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力，掌握民航運輸專業(yè)知識和技術(shù)技能，面向航空運輸業(yè)的航空運輸?shù)孛娣?wù)員、客運售票員、運輸代理服務(wù)員、危險貨物運輸作業(yè)員等職業(yè)群，具備“軍人風(fēng)貌、高雅氣質(zhì)、民航工匠”品質(zhì)，能夠從事民航售票員、民航客運員、民航貨運員、民航客運銷售代理、民航貨運銷售代理等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

課程設(shè)置：民航客票銷售、民航貨物運輸、機場要客服務(wù)實訓(xùn)、民航計算機訂座實訓(xùn)、值機與行李運輸、飛機載重平衡、民航危險品運輸

專業(yè)技能證書：民航客運員證、危險品運輸合格證、民航貨運員證，普通話、計算機、英語等級證等。

就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)于航空公司、機場和民航運輸相關(guān)企事業(yè)單位，從事民航客票銷售、民航旅客服務(wù)、航空貨運銷售、航空貨運服務(wù)、旅客值機、行李查詢、生產(chǎn)調(diào)度、配載與平衡等相關(guān)崗位工作。

民航安全技術(shù)管理專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)民航安全技術(shù)管理專業(yè)的知識和技術(shù)技能，能在民用機場、航空公司、民航相關(guān)組織等單位，從事民航安全檢查、機場應(yīng)急救援等安全管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

課程設(shè)置：民航安全檢查實務(wù)、X 射線圖像識別、機場應(yīng)急救援、犯罪形態(tài)識別技術(shù)、安檢專業(yè)英語。

專業(yè)技能證書：民航安全員資格證、危險品運輸合格證、普通話、計算機、英語等級證書等。

就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)于機場、航空公司和其他交通運輸部門，從事旅客或貨物安全技術(shù)檢查工作、航空器監(jiān)護、安全監(jiān)護等工作。同時服務(wù)于需要安全技術(shù)檢查和管理的其他運輸服務(wù)行業(yè)、貨運物流行業(yè)和企業(yè)等。

空中乘務(wù)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備空中乘務(wù)專業(yè)的知識和技能，能夠從事航空公司民航客艙服務(wù)、航空公司和機場貴賓廳服務(wù)、公務(wù)機服務(wù)保障、機場旅客服務(wù)等崗位的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

課程設(shè)置：職業(yè)外形塑造、民航客艙安全管理、民航服務(wù)管理Ⅰ、民航服務(wù)管理Ⅱ、職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成、民航客艙救護、應(yīng)急撤離程序?qū)嵱?xùn)、艙門訓(xùn)練實訓(xùn)、機上煙霧/火災(zāi)處置實訓(xùn)、客艙釋壓處置裝置實訓(xùn)、客艙釋壓處置實訓(xùn)、水上求生實訓(xùn)、客艙服務(wù)實訓(xùn)、客艙廚房實訓(xùn)、應(yīng)急醫(yī)療救護實訓(xùn)。

專業(yè)技能證書：國際航協(xié)IATA民航客運員證書、危險品運輸合格證、普通話、計算機、英語等級證書等。

就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生主要面向空中乘務(wù)崗位群，從事國內(nèi)、國際各航空公司空中乘務(wù)工作；同時面向各航空公司和機場，從事民航地面服務(wù)等相關(guān)高品質(zhì)服務(wù)工作。

民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)全面貫徹落實黨的教育方針，以立德樹人為根本任務(wù)，以服務(wù)發(fā)展為宗旨， 以促進就業(yè)為導(dǎo)向，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線需要的德、智、體、美、勞全面發(fā)展，掌握民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)必備的理論知識和技能，培養(yǎng)能從事民航空中安全保衛(wèi)及其他行業(yè)安全保衛(wèi)工作的，適應(yīng)民航發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

主要課程：防衛(wèi)與控制、執(zhí)勤器械使用、民航客艙安全管理、客艙安保勤務(wù)、危情溝通與談判、客艙執(zhí)勤戰(zhàn)術(shù)。

可獲證書：普通話、計算機、英語、民航安全員資格證書等級證

主要就業(yè)崗位：國內(nèi)、國際各航空公司的空中安全保衛(wèi)工作；同時面向國內(nèi)、國際各大機場和航空公司從事機場候機廳保衛(wèi)、外場停機坪保衛(wèi)等及其他行業(yè)安全保衛(wèi)相關(guān)崗位的工作

飛機機電設(shè)備維修專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)面向航空運輸業(yè)、航空航天器修理等行業(yè)的民用航空器機械維護員等職業(yè)群，能夠從事飛機航線維護機械員和飛機定檢機械員工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

課程設(shè)置：飛機系統(tǒng)與附件、燃氣渦輪發(fā)動機原理與結(jié)構(gòu)、飛機電子系統(tǒng)、飛機電子設(shè)備維護、飛機動力裝置維護、外場飛機結(jié)構(gòu)檢查。

專業(yè)技能證書：鉗工證、電工證、機務(wù)維修147基礎(chǔ)執(zhí)照培訓(xùn)（建議）、普通話、計算機、英語等級證書等。

就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)于航空公司、機場、民航維修等企業(yè)，從事飛機機體、飛機動力裝置和飛機電氣系統(tǒng)維護和修理、保養(yǎng)、裝配等工作，以及從事相關(guān)民航維修管理、質(zhì)量控制或一般機電設(shè)備維修和管理的工作。

飛機電子設(shè)備維修專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)全面貫徹落實黨的教育方針，以立德樹人為根本，以服務(wù)發(fā)展為宗旨，以促進就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)適應(yīng)需要，德、智、體、勞和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)全面發(fā)展，掌握飛機電子設(shè)備維修專業(yè)必要的基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)知識；具備能從事飛機電子設(shè)備維修的基本技能、專業(yè)技能和實踐動手能力；具有愛國主義、集體主義思想和良好的思想品德；具備英語、計算機及較系統(tǒng)的飛機電子專業(yè)基礎(chǔ)理論知識和較強實踐動手能力；具有較強自我更新、自我提高能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神，能從事飛機電子系統(tǒng)設(shè)備維修工作并能適應(yīng)民航發(fā)展，具有軍人風(fēng)貌、高雅氣質(zhì)的民航工匠。

主要課程：飛機電子設(shè)備維修、飛機通信系統(tǒng)、飛機導(dǎo)航系統(tǒng)、自動飛行控制系統(tǒng)、飛機電源系統(tǒng)、人為因素與航空法規(guī)。

可獲證書：普通話、計算機、英語、航空維修人員執(zhí)照（CCAR-66R3）、維修鉗工、鈑金工、電工中級技能等級證

主要就業(yè)崗位：從事飛機電子系統(tǒng)設(shè)備維修的各個環(huán)節(jié)，包括飛機航線維護的航線電子員、飛機定檢的定檢電子員及內(nèi)場修理的電子修理人員；同時面向民航系統(tǒng)中的其他工作崗位，包括從事技術(shù)培訓(xùn)的系統(tǒng)工程師、工藝工程師、培訓(xùn)管理員、資料管理員；從事質(zhì)量控制的適航管理員、計量管理員、計算機網(wǎng)絡(luò)建設(shè)人員、附件監(jiān)控人員、檢驗員等；從事生產(chǎn)控制的成本控制員、生產(chǎn)調(diào)度、附件修理控制、工卡控制員、生產(chǎn)計劃和控制員、生產(chǎn)計量員及其他電子設(shè)備維修崗位。

通用航空航務(wù)技術(shù)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)全面貫徹落實黨的教育方針，以立德樹人為根本，以服務(wù)發(fā)展為宗旨，以促進就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)具備優(yōu)秀道德品質(zhì)，符合通航行業(yè)發(fā)展需要，適應(yīng)通航企業(yè)用工要求；掌握航空氣象、通用航空飛行簽派、航行情報及飛行組織工作等專業(yè)技能，能從事通用航空航務(wù)運行管理、應(yīng)急救援、飛行簽派與航行情報等業(yè)務(wù)工作的通航高素質(zhì)技術(shù)型專門人才和適應(yīng)民航發(fā)展、具有軍人風(fēng)貌、高雅氣質(zhì)的民航工匠

主要課程：低空空域管理、通航法規(guī)實務(wù)、飛行簽派業(yè)務(wù)、通用航空運行管理、民航信息管理系統(tǒng)、通用機場建設(shè)與運營。

可獲證書：空管員執(zhí)照、機場管制執(zhí)照、雷達管制執(zhí)照、普通話、英語、計算機等級證

主要就業(yè)崗位：通用航空企業(yè)從事飛行運行組織和運營管理相關(guān)技術(shù)工作，同時面向通航機場飛行保障和運營管理相關(guān)技術(shù)工作和其他服務(wù)工作，也可面向商業(yè)航空和其他地面運輸行業(yè)從事運營管理和組織保障等技術(shù)工作。

人工智能技術(shù)服務(wù)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)理想信念堅定，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有一定的科學(xué)文化水平，良好的人文素養(yǎng)、職業(yè)道德和創(chuàng)新意識，較強的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力；掌握人工智能技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的基本理論和基本技能，獲得項目實踐及技術(shù)應(yīng)用能力的系統(tǒng)化訓(xùn)練，在人工智能應(yīng)用領(lǐng)域適應(yīng)人工智能、大數(shù)據(jù)行業(yè)及其關(guān)聯(lián)行業(yè)智能應(yīng)用軟件開發(fā)工程師、人工智能標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)集的開發(fā)與測試、售前售后與運維、產(chǎn)品銷售與咨詢、售前售后技術(shù)支持等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

主要課程：Python數(shù)據(jù)分析、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)與應(yīng)用、數(shù)據(jù)收集技術(shù)與工具應(yīng)用、機器學(xué)習(xí)概論與框架應(yīng)用、人工智能導(dǎo)論、Python程序設(shè)計。

可獲證書：普通話、計算機、英語、人工智能訓(xùn)練師、CDA數(shù)據(jù)分析師等級證

主要就業(yè)崗位：主要面向人工智能產(chǎn)業(yè)及其應(yīng)用相關(guān)的企事業(yè)單位，在人工智能技術(shù)應(yīng)用開發(fā)、系統(tǒng)運維、產(chǎn)品營銷、技術(shù)支持等崗位群，從事人工智能應(yīng)用產(chǎn)品開發(fā)與測試、數(shù)據(jù)處理、系統(tǒng)運維、產(chǎn)品營銷、技術(shù)支持等工作

虛擬現(xiàn)實應(yīng)用技術(shù)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握虛擬現(xiàn)實、增強現(xiàn)實技術(shù)相關(guān)專業(yè)理論知識，具備虛擬現(xiàn)實、增強現(xiàn)實項目交互功能設(shè)計與開發(fā)、三維模型與動畫制作、軟硬件平臺設(shè)備搭建和調(diào)試等能力的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

主要課程：虛擬現(xiàn)實技術(shù)基礎(chǔ)、VR模型建模技術(shù)、VR程序開發(fā)與設(shè)計、VR交互設(shè)計技術(shù)、動畫設(shè)計制作、虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)開發(fā)、增強現(xiàn)實引擎開發(fā)、全景視頻拍攝及處理、虛擬現(xiàn)實軟硬件平臺搭建及維護、虛擬現(xiàn)實項目開發(fā)綜合實訓(xùn)。

可獲證書：計算機技術(shù)與軟件專業(yè)技術(shù)資格（水平）證書（程序員、多媒體應(yīng)用技術(shù)制作員）、普通話、計算機、英語等級證

主要就業(yè)崗位：本專業(yè)畢業(yè)生面向多媒體應(yīng)用設(shè)計師、VR技術(shù)及應(yīng)用等職業(yè)，主要從事項目設(shè)計、項目交互功能開發(fā)、模型和動畫制作、軟硬件平臺搭建和維護、全景拍攝和處理等崗位工作。

通用航空器維修專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)全面貫徹落實黨的教育方針，以立德樹人為根本任務(wù)，以服務(wù)發(fā)展為宗旨，以促進就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展、掌握通用航空器維修專業(yè)必要的基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)知識；具備能從事通用航空器維修與維護的基本技能、專業(yè)技能和實踐動手能力；具備優(yōu)秀道德品質(zhì)和創(chuàng)新精神，符合通航行業(yè)發(fā)展需要和通航企業(yè)工作要求的適應(yīng)民航發(fā)展、具有軍人風(fēng)貌、高雅氣質(zhì)的復(fù)合型技術(shù)技能民航工匠。

主要課程：飛機系統(tǒng)與附件、人為因素與航空法規(guī)、通用飛機發(fā)動機維護、外場飛機結(jié)構(gòu)檢查、飛機電子系統(tǒng)、通用飛機結(jié)構(gòu)維護。

可獲證書：普通話、計算機、英語、通用航空器維修人員執(zhí)照、維修鉗工、鈑金工、電工中級技能等級證

主要就業(yè)崗位：通用航空公司機務(wù)部門、飛機維修企業(yè)及修理廠等崗位，培養(yǎng)從事通用航空器維修與維護、保養(yǎng)、裝配與管理等方面工作的高技能專業(yè)人才。

二、青島航空科技職業(yè)學(xué)院重點特色專業(yè)有哪些

定翼機駕駛技術(shù) 三、青島航空科技職業(yè)學(xué)院相關(guān)的資訊推薦 1.青島航空科技職業(yè)學(xué)院怎么樣好不好,附排名簡介校友評價(10條) 2.2022年青島航空科技職業(yè)學(xué)院錄取結(jié)果查詢什么時候公布 附查詢?nèi)肟跁r間 3.2022年青島航空科技職業(yè)學(xué)院新生宿舍條件圖片環(huán)境怎么樣,有獨立衛(wèi)生間嗎 4.2022年青島航空科技職業(yè)學(xué)院錄取通知書什么時候發(fā)放,發(fā)放時間及查詢網(wǎng)址入口 5.青島航空科技職業(yè)學(xué)院在山東省2020年最低錄取分是多少 6.2022年青島航空科技職業(yè)學(xué)院在河北招生計劃和招生人數(shù)一覽表 7.2022年青島航空科技職業(yè)學(xué)院在寧夏招生計劃和招生人數(shù)一覽表 8.2022年青島航空科技職業(yè)學(xué)院在青海招生計劃和招生人數(shù)一覽表 9.2022年青島航空科技職業(yè)學(xué)院在山東招生計劃和招生人數(shù)一覽表 10.2022年青島航空科技職業(yè)學(xué)院在天津招生計劃和招生人數(shù)一覽表 ;

關(guān)于《航空質(zhì)量體系》的介紹到此就結(jié)束了。