【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇照褂糜⒄Z(yǔ)怎么說(shuō)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、“航空航天技術(shù)”的英文是什么？
2、世界上有哪些著名的航展？
3、英語(yǔ)翻譯一
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇照褂糜⒄Z(yǔ)怎么說(shuō)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
“航空航天技術(shù)”的英文是什么？
aeronautical and space technologies
例如：
Remarkable achievements were scored in such fields as information technology, life science and aeronautical and space technologies.
信息技術(shù)、生命科學(xué)、航空航天技術(shù)等領(lǐng)域成就突出。
短語(yǔ)
1、航空航天技術(shù)公司Techspace Aero
2、航空航天技術(shù)展CAATS
3、航空航天電子技術(shù)electronics for aeronautics and astronautics
世界上有哪些著名的航展？
除了珠海航展，世界四大航展中，其他的航展有莫斯科航展 、巴黎航展、范堡羅航展 、新加坡航展。
巴黎航展是法國(guó)的航展，又叫"巴黎—布爾歇國(guó)際航空航天展覽會(huì)"，是世界上規(guī)模最大、最負(fù)盛名、歷史最悠久的國(guó)際航空航天展覽會(huì)。
范堡羅航展 是英國(guó)的航展，英國(guó)最早的航展可以追溯到1920年開(kāi)始的一系列稱(chēng)為航空"慶典"的活動(dòng)，人們?cè)趹c典上進(jìn)行一些飛行表演。1948年航展移到范堡羅舉行，以后每年舉行一次，1962年以后航展改為每?jī)赡暌淮巍?/p>
莫斯科航展是俄羅斯的航展，莫斯科國(guó)際航空航天展覽會(huì)（MAKS）航展是由俄羅斯舉辦的國(guó)際航空航天展覽會(huì)，1993年舉辦的第一屆，是由俄羅斯航空工業(yè)各企業(yè)和設(shè)計(jì)局聯(lián)合舉辦的。當(dāng)時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)展出了能夠比得上、甚至超過(guò)美國(guó)的蘇57重型殲擊機(jī)的模型，驚艷了全世界。
新加坡航展一般指新加坡航空展。新加坡航空展是由，由里德展覽公司管理的亞洲國(guó)際航空航天展覽會(huì)，與此同時(shí)還舉辦"亞洲防務(wù)技術(shù)展"和"亞洲機(jī)場(chǎng)設(shè)備和技術(shù)展"。
英語(yǔ)翻譯一句
2008年11月4日，在中國(guó)南部城市珠海舉辦的“2008年中國(guó)航空展”的第七屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，一架來(lái)自成都的中國(guó)制造的J-10戰(zhàn)斗機(jī)參加了一個(gè)飛行表演。
幫忙翻譯一下這段文章!急
因?yàn)橐险n，所以有點(diǎn)遲，希望可以幫到你吧。
2006/7/13 星期四
航空展上空中巴士的失意
-------波音回歸英國(guó)法保羅夫鎂光燈
作者 JAMES WALLACE
攝影 航空記者
波音公司以前曾參加過(guò)法保羅夫航空展
現(xiàn)在就看看空中巴士在業(yè)內(nèi)最大的舞臺(tái)上是怎樣扭轉(zhuǎn)逆境的。
距離倫敦郊外的法保羅夫航空展還有一星期，空中巴士現(xiàn)在因?yàn)橐幌盗辛钊藢擂蔚呐e措而陣腳大亂，同時(shí)也動(dòng)搖了世界最大的飛機(jī)生產(chǎn)商的根基，但卻使公司形象大打折扣。
空中巴士的A380超級(jí)珍寶客機(jī)遲了6個(gè)多月上市，多個(gè)大客戶(hù)因此感到不滿(mǎn)。波音今年泰然地，同時(shí)也是自2000年以來(lái)贏(yíng)得的第一場(chǎng)客機(jī)訂單之爭(zhēng)，之后導(dǎo)致Airbus主席辭職。
更壞的消息在后頭，airbus面臨的正真敵人是波音的787夢(mèng)想號(hào)客機(jī)，這個(gè)型號(hào)的客機(jī)將在08年中投入使用，此舉將讓波音公司一舉贏(yíng)得中型客機(jī)的市場(chǎng)。
因?yàn)?55人載客量的A380的生產(chǎn)滯后，已使得airbus忙的不亦樂(lè)乎，但同時(shí)airbus一定要為抗衡不單止夢(mèng)想號(hào)客機(jī)，還有體型更大的波音777客機(jī)（雙引擎/載客量為300人/此客機(jī)是已上市的airbus A430的強(qiáng)敵）出臺(tái)相應(yīng)對(duì)策。
“Airbus要造新產(chǎn)品，在200座到500座客機(jī)之間Airbus沒(méi)有任何產(chǎn)品。事情就是這么簡(jiǎn)單。”Teal集團(tuán)公司（一家制造業(yè)顧問(wèn)公司，公司位于華盛頓附近）高級(jí)航空分析師Richard Aboulafia評(píng)論。
直到最近，有人期待Airbus利用法保羅夫的世界平臺(tái)發(fā)布全新的神秘客機(jī)，可能命名為A370，以對(duì)抗波音的夢(mèng)想號(hào)客機(jī)。
但是因A380滯產(chǎn)引起的管理層混亂，加上新的主席剛上任，Airbus可能會(huì)使業(yè)內(nèi)的A380好奇者失望。Airbus的高層及其最大股東EADS都將在航空展上發(fā)布新機(jī)的推測(cè)一筆帶過(guò)。
Aboulafia相信Airbus很大可能會(huì)在會(huì)展上公布公司未來(lái)動(dòng)向，他將出席周一開(kāi)幕的航空展。與此同時(shí)，波音公司表示：無(wú)論Airbus采取任何策略，都對(duì)自身正確的產(chǎn)品戰(zhàn)略有信心。
波音787客機(jī)計(jì)劃副主席兼總經(jīng)理Mike Bair表示：“我們從未看過(guò)這么多的航空公司在采購(gòu)波音787時(shí)有所遲疑。”他周二將在航空展給各路記者介紹波音公司的基本情況。
Bair指出新加坡航空公司---世界上最受重視的航空公司，近期宣布將購(gòu)入20架波音787客機(jī)。該航空公司一直在等待Airbus的反應(yīng)。
而正在高速發(fā)展的酋長(zhǎng)國(guó)航空公司在選購(gòu)波音787之前，對(duì)Airbus仍持觀(guān)望度。
波音公司已接到400多份已確認(rèn)的787客機(jī)訂單和合同，訂單不斷最后將使波音生產(chǎn)率在Everett一下飆升到10%或者更高的位置---這是一個(gè)波音整體飛機(jī)的生產(chǎn)紀(jì)錄。這紀(jì)錄使得787一旦投入使用，波音公司預(yù)計(jì)會(huì)收到更多的訂單。
就現(xiàn)在來(lái)看，無(wú)論如何，就像其它飛機(jī)制造商一樣，波音只能等待Airbus作出下一步?jīng)Q策。
Bair評(píng)價(jià)Airbus時(shí)說(shuō)道：“他們一定會(huì)采取行動(dòng)的。我們要做的就是等待，然后如果有需要，我們作出相應(yīng)的措施，但我們對(duì)公司現(xiàn)狀非常滿(mǎn)意。我們解決的每一個(gè)難題，Airbus也有可能可以做到，但是這并不會(huì)驅(qū)使我們改變?nèi)魏维F(xiàn)時(shí)的決策。然而我們對(duì)未來(lái)還是要持續(xù)觀(guān)望?！?
全新的Airbus噴氣式飛機(jī)可能要等到2012年，而且很可能不是客運(yùn)機(jī)，新飛機(jī)也許會(huì)需要一百多億美元的研發(fā)費(fèi)用。
Airbus當(dāng)時(shí)正準(zhǔn)備研發(fā)一架造價(jià)便宜的衍生式飛機(jī)來(lái)與波音787較勁，名字叫A250，這架飛機(jī)將是世界上第一臺(tái)同時(shí)裝備了復(fù)合翼與機(jī)身的客機(jī)。A350會(huì)擁有一對(duì)新設(shè)
計(jì)的復(fù)合機(jī)翼，但仍沿用A330的機(jī)身。Airbus已經(jīng)賣(mài)出100架A350，幾個(gè)月后，一些大航空公司及飛機(jī)租賃公司開(kāi)始抱怨Airbus應(yīng)該選擇用全新的飛機(jī)設(shè)計(jì)去應(yīng)對(duì)波音787.
“我們從來(lái)不會(huì)把他們放在眼里。”Bair談到Airbus時(shí)表示。
你不會(huì)聽(tīng)到Bair或者波音的其他高層取樂(lè)于A(yíng)irbus現(xiàn)時(shí)的困境，至少不會(huì)在公共場(chǎng)合。這是因?yàn)橐稽c(diǎn)：波音也有可能碰到Airbus那樣的難題，如果波音787出現(xiàn)了什么意外，公司在事前保證的情況下是不能出貨的。日本的全部國(guó)立機(jī)場(chǎng)計(jì)劃于08年5月購(gòu)入第一架波音飛機(jī)。
波音意識(shí)到財(cái)源是很容易溜走的。
在97年，波音曾因?yàn)檫^(guò)度催谷生產(chǎn)率，導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)崩潰。波音因此被迫叫停747和737的組裝。次年，波音商務(wù)機(jī)經(jīng)理Ron Woodard被革職。
后來(lái)波音的新主席Harry Stonecipher接任，并與McDonnell Douglas在98年的法保羅夫航空展上一起在媒體面前亮相，承認(rèn)波音當(dāng)年的業(yè)績(jī)不理想。
“我們投快球，然后Harry卻站在本壘板上把球打回來(lái)?！敝圃鞓I(yè)分析家Bryan Callan當(dāng)時(shí)說(shuō)道。
那次航空展是Airbus老板Neol Forgeard的亮相派對(duì)。當(dāng)時(shí)的Airbus如日中天，將在99年第一次在噴氣客機(jī)訂單上贏(yíng)了波音。波音在2000年卷土重來(lái)，可是Airbus每年在銷(xiāo)量上都戰(zhàn)勝波音，暨今年波音的訂單數(shù)量慘淡。
Forgeard同時(shí)把Airbus引領(lǐng)上頂峰。Airbus于03年第一次在交付飛機(jī)數(shù)量上打敗波音，之后的每年波音都落敗。波音直到08年才重回銷(xiāo)量冠軍寶座，正是這年，波音787投向市場(chǎng)。
Forgeard帶著Airbus 80%股權(quán)離開(kāi)Airbus之后，進(jìn)入歐洲航空防衛(wèi)與空間公司，任副行政總裁，今個(gè)月上旬因A380的生產(chǎn)問(wèn)題而辭職。同樣因此事辭職的還有繼任Forgeard位置的前行政總裁Gustav Humbert。
玻璃制造商Saint Gobain前任執(zhí)行官Christian Streiff接任，他將在航空展的開(kāi)幕日上為記者介紹今天的Airbus。
上年夏天被任命為波音主席及行政總裁的Jim McNerney，將在航空展上第一次以公司首腦的身份露面。
但將會(huì)是Alan Mulally（98年接任Woodard波音商務(wù)機(jī)經(jīng)理位置至今）在周一航空展的Airbus出場(chǎng)秀后給記者發(fā)表演講。
06年上半年確認(rèn)訂單達(dá)480臺(tái)飛機(jī)的公司----波音應(yīng)該不會(huì)在法保羅夫公開(kāi)新的飛機(jī)訂單數(shù)量。有猜測(cè)波音將借這個(gè)航空展機(jī)會(huì)，公開(kāi)第一位747八人客機(jī)的客戶(hù)。但據(jù)知情人士透露，波音公司不會(huì)采取那樣的行動(dòng)。
一家公司被公眾認(rèn)為是將宣布20架波音777的買(mǎi)家----卡塔爾航空公司，該公司也認(rèn)購(gòu)了60架A350，還將會(huì)是Airbus A370（如果名字是這樣的話(huà)）的首批客戶(hù)。
airbus在06年上半季度飛機(jī)銷(xiāo)售量只比波音多出117架，今年航空展上，airbus好像要宣布比波音更好的業(yè)績(jī)，那樣的話(huà)，將為airbus挽回一些市場(chǎng)牽引力。
分析家Aboulafia說(shuō)：“今年的上半季度的情況對(duì)airbus來(lái)說(shuō)是非常糟糕的，我相信他們會(huì)做出成績(jī)來(lái)的?！?/p>
關(guān)于《航空展用英語(yǔ)怎么說(shuō)》的介紹到此就結(jié)束了。
