【簡介：】本篇文章給大家談談《奧凱航空現(xiàn)任董事長》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、就奧凱停飛誰之責案例談一談奧凱航空在風險管理方面存在的問題
2、奧凱航空
本篇文章給大家談談《奧凱航空現(xiàn)任董事長》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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就奧凱停飛誰之責案例談一談奧凱航空在風險管理方面存在的問題
國內(nèi)首家起飛的民營航空公司——奧凱航空有限公司(Okay Airways Company Limited，簡稱“奧凱航空”)總裁劉捷音告訴本報記者，公司的控股股東——上海均瑤集團近日向中國民用航空華北地區(qū)管理局(簡稱“民航華北局”)提出，作為奧凱航空公司的第一安全責任人，均瑤集團無法確保奧凱航空的安全責任。目前民航華北局已經(jīng)緊急介入此事，奧凱航空的客運航線有可能被全線暫停。
安全責任人不干了
“都是股東鬧矛盾造成的，作為公司的第一安全責任人，他們(均瑤集團)提出控制不了公司，就保證不了安全。民航當局很緊張。但我們的安全經(jīng)營團隊是很好的，股東之間有矛盾，沒有理由去處罰公司。”劉捷音說。
2005年3月11日，劉捷音領導下的奧凱航空正式開航，開啟了中國民營航空時代，奧凱航空也成為國內(nèi)首家起飛的民營航空公司。記者昨天采訪這位奧凱航空總裁時，明顯感覺到這位當家人的無奈。
據(jù)介紹，今年9月的時候，均瑤集團董事長王均金成為奧凱航空的第一安全責任人，之前這個職位一直是由劉捷音擔任。前段時間，均瑤集團向民航華北局寫了一份申請報告，提出作為第一安全責任人，目前無法保證安全責任?！柏熑稳瞬怀袚熑瘟?，這讓民航局非常為難。”劉表示。
劉捷音表示，作為奧凱航空的總裁，他自己也沒有見到這份報告，一直是通過其他渠道了解事情的進展。據(jù)他了解，中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)有可能會暫停奧凱航空公司的客運航線，但正式文件一直沒有下來。“如果問題解決了，就不用停航了?！眲⒔菀粽f。
緣起均瑤欲整合客運
上海均瑤集團相關負責人昨天表示，集團確實向民航華北局提交了申請。
這位負責人介紹，均瑤集團是通過控股奧凱航空的控股股東——奧凱交能投資公司來間接控股奧凱航空公司的。均瑤集團持有奧凱交能投資公司71.43%的股權，后者持有奧凱航空63%的股權。兩年前，均瑤集團剛收購奧凱時，考慮到奧凱航空有一個優(yōu)秀的運營團隊，希望能給這個團隊更多的時間，因此沒有派出管理人員。今年正遇上全行業(yè)危機，各家航空公司都虧損，但均瑤集團旗下的吉祥航空實現(xiàn)了盈利，這讓集團的領導再次審視集團旗下的航空運輸板塊，提出了客運整合的概念。
據(jù)了解，均瑤集團此前聘請了一家國際咨詢公司對奧凱航空做了一個五年規(guī)劃。目前，奧凱航空的貨運是盈利的，客運是虧損的。均瑤集團計劃將奧凱航空的客運業(yè)務與吉祥航空進行整合。整合將是全方位的，包括航線網(wǎng)絡、運力分配甚至是飛行員。例如，吉祥航空和奧凱航空目前在長沙均設有辦事處，在整合計劃中，這兩個辦事處將合二為一。
在向民航華北局的申請中，均瑤集團表示無法確保奧凱航空的安全責任。戲劇性的是，均瑤集團這位負責人同時承認，公司對奧凱航空的運營安全還是放心的，因為奧凱航空在行業(yè)內(nèi)的安全系數(shù)是最高的。
就這種狀況，奧凱航空一位高層透露，均瑤集團與奧凱航空其他股東不和，不能在公司的“大政方針”上取得共識，因此直接向民航華北地區(qū)管理局提交了申請。這一舉措讓奧凱航空管理層十分震驚。他個人認為，均瑤以整合的名義，其實是想借機“清洗”奧凱管理團隊。
停航可能致奧凱出局
民航華北局一位資深人士昨天表示，這可能也是解決股東之間矛盾的一種方式。民航華北局確實已經(jīng)收到申請，管理局要根據(jù)相關規(guī)定進行審批，并做社會公示。
這位人士稱，局方只是監(jiān)管航空公司的安全，只要奧凱航空能確保安全運營，華北局是不會介入其經(jīng)營管理的；局方也密切關注奧凱航空的發(fā)展，目前局方和監(jiān)管辦公室均有督察組在該公司，督察奧凱航空安全運行。他表示，這件事在一周之內(nèi)就會有結果了。
中信建投證券分析師李磊稱，今年各家航空公司都虧損，奧凱航空如果停掉個別航線，等待市場回暖時“東山再起”，也不失為一個暫時的辦法。但如果客運航線全部暫停，對這家民營航空公司的打擊是相當大的。在奧凱的身邊，中國國際航空股份有限公司(Air China Limited)天津分公司一直虎視眈眈，廈門航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.)今年初也將分公司開到了天津。奧凱在這個時候選擇暫時撤出，有可能會從此“淡出江湖”。
奧凱航空怎么樣
2004年5月26日成立，是中國內(nèi)地第一批獲得批準成立的民營資本控股的航空公司之一。2008年12月奧凱航空公司因股東間的矛盾激化而導致“停航風波”，09年1月21日申請復航。
既然是民營航空就不能拿它跟那些國有航空比較了！在目前我國民營航空中那些航空種算是不錯，但是在眾多國有航空的不斷壓榨排擠下生存舉步維艱，想突破叢叢包圍很艱難，飛機少，飛機小，加上機場建設費，員工工資，維護成本，燃油費，運營成本高，但只能采用廉價機票，不提供機上餐飲，運營支線來維持。所以好與不好只是相對而言。
怎么投訴奧凱航空的空姐?
樓上說對咯。
你們倆都是經(jīng)濟艙的票，你是被升艙的，也就是混艙。
混艙的情況下一般都是經(jīng)濟艙超售，最后超出的升到頭等但不能享受頭等艙的服務。
換位置是可以，但是經(jīng)濟艙到頭等艙就不可以了，這樣很難理解嗎？如果都是同一個艙位，我相信乘務員會幫你協(xié)調(diào)一下問問有沒有人想和你的朋友換，但是你說的情況。。你覺得你的要求合理嗎？
五星級酒店的總統(tǒng)套房也空的很多，那隨便誰都能去住嗎？一樣的道理，你這不是讓人為難么。
中國大陸有幾家航空公司？
1、國航
中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航” ，中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。不僅提供國際、國內(nèi)的客貨運輸服務，而且承擔國家領導人的專機任務。
總部地點北京。
2、南航
中國南方航空股份有限公司，是國內(nèi)運輸航班最多、航線網(wǎng)絡最密集、年客運量亞洲最大的航空公司。標志是以天藍色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。是首家加入國際航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司。
總部地點廣東廣州。
3、東航
中國東方航空股份有限公司是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。
總部地點上海。
4、中國國際航空公司
中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
總部地點北京。
5、海南航空公司
海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，是中國發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。
總部地點海南省?？谑?。
關于《奧凱航空現(xiàn)任董事長》的介紹到此就結束了。
