【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展径加惺裁绰殬I(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司什么崗位好


2、航空職業(yè)學(xué)校畢業(yè)出來(lái)干什么 適合航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)的崗

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展径加惺裁绰殬I(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空公司什么崗位好
• 2、航空職業(yè)學(xué)校畢業(yè)出來(lái)干什么 適合航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)的崗位
• 3、機(jī)場(chǎng)什么崗位比較好
• 4、飛機(jī)場(chǎng)什么工作好干些
• 5、機(jī)場(chǎng)工作哪個(gè)部門(mén)最好？

航空公司什么崗位好

最好的崗位是領(lǐng)導(dǎo)崗位；其次是飛行人員，一名飛行人員的收入比5~8名地面人員的收入總和還高，機(jī)長(zhǎng)教員的話超過(guò)20+的地面人員收入總和；再其次是航線經(jīng)理、貨運(yùn)代表等；再再其次是乘務(wù)員；再再再其次，歸于苦哈哈這個(gè)層面就是：機(jī)關(guān)（包括財(cái)務(wù)、公會(huì)、黨群、保衛(wèi)、后保、人力資源等等）》貨運(yùn)》機(jī)務(wù)》客服》臨時(shí)工。差不多就這樣，如果是私企的話會(huì)有點(diǎn)小變化。

航空職業(yè)學(xué)校畢業(yè)出來(lái)干什么 適合航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)的崗位

航空職業(yè)院校畢業(yè)的學(xué)生可以從事的工作有很多，如空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理等，都是不錯(cuò)的選擇。

航空職業(yè)學(xué)校畢業(yè)出來(lái)干什么

一、航空服務(wù)：分為空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理三大專(zhuān)業(yè)；此專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后主要服務(wù)于國(guó)際國(guó)內(nèi)航空公司和機(jī)場(chǎng)等民航單位，從事民航空中乘務(wù)、貴賓室服務(wù)、安全檢查、登機(jī)服務(wù)、行李查詢、民航客運(yùn)、民航貨運(yùn)等相關(guān)工作。

二、民航運(yùn)輸：分為民航運(yùn)輸、 航空物流兩大專(zhuān)業(yè)；此畢業(yè)后主要服務(wù)于航空公司、機(jī)場(chǎng)和民航運(yùn)輸相關(guān)企事業(yè)單位，從事民航客票銷(xiāo)售、旅客運(yùn)輸、載重平衡、行李運(yùn)輸、空港貨運(yùn)等工作。

三、飛機(jī)維修：分為飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修 、飛機(jī)電子設(shè)備維修兩大專(zhuān)業(yè)；此專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后主要服務(wù)于航空公司、機(jī)場(chǎng)、民航維修等企業(yè)，從事飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置和飛機(jī)電氣系統(tǒng)的維護(hù)和修理工作，還可以從事相關(guān)民航維修管理、質(zhì)量控制、生產(chǎn)計(jì)劃等工作或從事一般機(jī)電設(shè)備的維修和管理。飛機(jī)機(jī)械和電氣設(shè)備維護(hù)及修理、飛機(jī)電子設(shè)備維護(hù)及修理、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部、附件拆裝檢查及維修、飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)件損傷檢查及結(jié)構(gòu)維修，從事行業(yè)等相關(guān)工作。

適合航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)的工作

國(guó)際空乘：國(guó)際航空公司空中乘務(wù)、空姐，就業(yè)方向與航空服務(wù)基本一樣，但側(cè)重于國(guó)際航空公司方向。國(guó)內(nèi)、國(guó)際各大航空公司從事空中乘務(wù)、安檢、VIP貴賓、票務(wù)、值機(jī)、航空護(hù)衛(wèi)、候機(jī)樓檢票等工作。

民航機(jī)務(wù)：畢業(yè)可在航空企業(yè)、航空公司從事航空電子設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢驗(yàn)、維護(hù)。

民航旅游管理：面向各類(lèi)民航旅行社、空港酒店及賓館的商務(wù)部門(mén)從事導(dǎo)游、外事導(dǎo)游、市場(chǎng)調(diào)查、情報(bào)、信息服務(wù)、業(yè)務(wù)洽談、對(duì)外聯(lián)絡(luò)服務(wù)等工作。

航空服務(wù)管理：航空公司及民航機(jī)場(chǎng)空姐、空乘服務(wù)人員。面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)各大航空公司、機(jī)場(chǎng)、從事空中乘務(wù)、機(jī)場(chǎng)安檢、值機(jī)、VIP貴賓、票務(wù)等方向工作。

民航商務(wù)信息管理：掌握民航企業(yè)商務(wù)管理及信息管理的知識(shí)和技能，具備商務(wù)信息處理能力，能在國(guó)內(nèi)各大航空公司、機(jī)場(chǎng)、民航企業(yè)以及企事業(yè)單位從事信息產(chǎn)業(yè)及電子商務(wù)等相關(guān)工作。

民航物流管理：面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)各大航空運(yùn)輸公司、航空物流公司、民航快遞公司從事貨檢、貨運(yùn)物流管理等。

國(guó)際酒店管理：面向大陸、港、澳、臺(tái)、新加坡等各大星級(jí)酒店、國(guó)內(nèi)外各大民航機(jī)場(chǎng)商務(wù)酒店等從事前廳接待、樓層管理、大堂管理、咨詢、會(huì)展管理、商務(wù)洽談、對(duì)外聯(lián)絡(luò)、信息服務(wù)等工作。

國(guó)際飛行員：飛行學(xué)員合格畢業(yè)后，可自由選擇應(yīng)聘到中國(guó)以及世界各國(guó)航空公司從事職業(yè)飛行工作，學(xué)員也可自由選擇去通用航空駕駛員領(lǐng)域就業(yè)，如：私人飛機(jī)、企業(yè)高層專(zhuān)機(jī)、商用包機(jī)、飛行學(xué)校教練機(jī)等。

機(jī)場(chǎng)什么崗位比較好

其實(shí)如果我說(shuō)的話，這幾個(gè)崗位都差不多，但是安檢這個(gè)崗位你能學(xué)到的東西多，不過(guò)安檢局限性大，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)的安檢和其他是不一樣的，也就是假如你不在機(jī)場(chǎng)工作，外面的很多維修工作不通用。

機(jī)場(chǎng)主要分為航空公司人員、機(jī)場(chǎng)人員、空管人員、以及其他人員等航空公司人員：飛行、機(jī)務(wù)、乘務(wù)、地服、貨運(yùn)、簽派、配載。

VIP要形象而且能接觸到高端人群，但是要看你的社交能力。售票其實(shí)沒(méi)什么發(fā)展，因?yàn)槟悴皇菍?zhuān)門(mén)的搞營(yíng)銷(xiāo)售票。值機(jī)同理，沒(méi)有什么發(fā)展，只能往別的崗位靠。

機(jī)場(chǎng)地勤的涵蓋面很廣。要知道一個(gè)航空公司十幾二十個(gè)部門(mén)還是有的。除了飛行、空姐、安全保衛(wèi)，還有十幾個(gè)部門(mén)呢。機(jī)務(wù)、市場(chǎng)、人力資源、后保、黨紀(jì)、安全監(jiān)察、秘書(shū)處、離退、紀(jì)委、財(cái)務(wù)、運(yùn)行控制、貨運(yùn)等等。

值得發(fā)展的崗位：

總的來(lái)說(shuō)，這里面機(jī)務(wù)算是最高的了，從剛?cè)肼毜?000-5000，干個(gè)5-10年拿到放行，一個(gè)月也有8000-15000的到手收入。而且越是技術(shù)好職稱(chēng)高的，工資越高，做到專(zhuān)家，一個(gè)月20000-30000到手。

每個(gè)機(jī)場(chǎng)對(duì)于地勤這個(gè)概念其實(shí)都不太一樣。有的機(jī)場(chǎng)，安檢和配載以前算地勤，前幾年開(kāi)始就不算地勤了。其他籠統(tǒng)來(lái)說(shuō)，地勤要么是服務(wù)、要么是值機(jī)。

飛機(jī)場(chǎng)什么工作好干些

機(jī)場(chǎng)人員分為空勤跟地勤

1、空勤：

空勤是由執(zhí)行航空客貨運(yùn)輸任務(wù)的飛機(jī)上人員組成的小組，也稱(chēng)機(jī)組?？蜋C(jī)機(jī)組包括飛行人員和乘務(wù)人員。飛行人員是在飛行中操縱飛機(jī)和使用機(jī)上航行、通信設(shè)備的人員，包括：駕駛員、領(lǐng)航員、空勤通信員、空勤機(jī)械員（工程師）。空勤組由機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。

機(jī)長(zhǎng)通常由正駕駛員擔(dān)任。領(lǐng)航員負(fù)責(zé)掌管、使用機(jī)上全部領(lǐng)航儀器、設(shè)備，掌握全航程的無(wú)線電導(dǎo)航資料，向駕駛員和地面提供各項(xiàng)經(jīng)過(guò)計(jì)算的航行數(shù)據(jù)。

通信員負(fù)責(zé)掌管、使用機(jī)上通信設(shè)備，保證陸空通信的暢通。機(jī)械員（工程師）負(fù)責(zé)監(jiān)視飛機(jī)的動(dòng)力裝置和各個(gè)系統(tǒng)在飛行中的工作狀態(tài)，遇有異常情況，協(xié)助機(jī)長(zhǎng)采取必要措施；在飛機(jī)起飛和著陸時(shí)，協(xié)助駕駛員操作。

乘務(wù)人員的工作是為機(jī)上乘客服務(wù)。大型客機(jī)客艙內(nèi)設(shè)乘務(wù)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)工作。隨著機(jī)上領(lǐng)航和通信設(shè)備自動(dòng)化程度的提高，一些機(jī)型的空勤組中的領(lǐng)航員和通信員的工作，已逐漸由正副駕駛員分別承擔(dān)。

2、地勤：

地勤人員主要由機(jī)場(chǎng)與航空公司兩部分人員組成。包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書(shū)．會(huì)計(jì)．IT，人事．行政．總務(wù)．美工．企劃等部門(mén)外，另有航空管理部門(mén)．旅客業(yè)務(wù)部門(mén)．航空貨運(yùn)部門(mén)等等． 都屬于地勤人員。

在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)（國(guó)際值機(jī)和國(guó)內(nèi)值機(jī)）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。

把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車(chē)輛?？课恢玫取IP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場(chǎng)為會(huì)員服務(wù)的服務(wù)人員。

國(guó)內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理旅客報(bào)到、檢查證件、行李過(guò)磅、座位分配及出票（即為旅客更換登機(jī)牌），在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)，登機(jī)并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機(jī)及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機(jī)的旅客。

另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點(diǎn)、失物尋查、旅客申訴。地勤人員是航空公司對(duì)旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。

擴(kuò)展資料：

機(jī)場(chǎng)作為商用運(yùn)輸?shù)幕乜蓜澐譃轱w行區(qū)，地面運(yùn)輸區(qū)和候機(jī)樓區(qū)三個(gè)部分。

飛行區(qū)分空中部分和地面部分?？罩胁糠种笝C(jī)場(chǎng)的空域：包括進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)的航路；地面部分包括跑道，滑行道，停機(jī)坪和登機(jī)門(mén)，以及一些為維修和空中交通管制服務(wù)的設(shè)施和場(chǎng)地，如機(jī)庫(kù)，塔臺(tái)，救援中心等。

候機(jī)樓區(qū)包括候機(jī)樓建筑本身以及候機(jī)樓外的登機(jī)機(jī)坪和旅客出入車(chē)道，它是地面交通和空中交通的結(jié)合部，是機(jī)場(chǎng)對(duì)旅客服務(wù)的中心地區(qū)。

機(jī)場(chǎng)是城市的交通中心之一，而且有嚴(yán)格的時(shí)間要求，因而從城市進(jìn)出空港的通道是城市規(guī)劃的一個(gè)重要部分，大型城市為了保證機(jī)場(chǎng)交通的通暢都修建了從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的專(zhuān)用高速公路，甚至還開(kāi)通地鐵和輕軌交通，方便旅客出行。

參考資料來(lái)源：百度百科—空勤

參考資料來(lái)源：百度百科—地勤

參考資料來(lái)源：百度百科—機(jī)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)工作哪個(gè)部門(mén)最好？

服務(wù)科，因?yàn)樯毐容^容易，雖然前期比較辛苦。

初進(jìn)航空公司地服部門(mén)的時(shí)候通常有這幾個(gè)崗位：

1、值機(jī)

大概是初始部門(mén)里要求比較高的一個(gè)了，因?yàn)樯婕暗酱罅康闹噶畲a，有的還比較復(fù)雜。主要工作就是辦理登機(jī)牌，行李托運(yùn)，改簽，各種乘機(jī)手續(xù)相關(guān)內(nèi)容。這個(gè)職位以后通常會(huì)轉(zhuǎn)為值機(jī)二級(jí)調(diào)度或者后臺(tái)控制，再轉(zhuǎn)為配載平衡。

2、貴賓廳

同一批新招員工里年輕貌美身材好會(huì)打扮嘴甜愛(ài)笑的通常會(huì)安排到這里，是對(duì)外表要求最高的一個(gè)部門(mén)，相對(duì)來(lái)說(shuō)待遇也高一些，至少來(lái)往外場(chǎng)都有車(chē)接送，工作環(huán)境也相對(duì)好一點(diǎn)。

3、服務(wù)科

最苦逼但是也最容易出成績(jī)的部門(mén)，最基本的是接機(jī)，檢票，核對(duì)人數(shù)，關(guān)門(mén)。工作流程繁瑣，而且要承擔(dān)所有地面流程的兜底任務(wù)，也就是說(shuō)其他部門(mén)犯了錯(cuò)誤到你這你都得給他找出來(lái)，找不出來(lái)你要擔(dān)主要責(zé)任。然而這個(gè)做熟了基本不難。這個(gè)部門(mén)很磨練人，但是最容易升職，因?yàn)槟愕墓ぷ鞅容^好衡量。

4、行李科

相對(duì)來(lái)說(shuō)最適合養(yǎng)老的部門(mén)，行李分揀主要是搬運(yùn)托運(yùn)行李，檢查數(shù)量按時(shí)出庫(kù)，行李查詢基本就是對(duì)到達(dá)的托運(yùn)行李異常情況做個(gè)處理，還有就是在道口檢查旅客所取行李是否與登機(jī)牌上信息符合。

5、地服調(diào)度

這個(gè)初進(jìn)公司不可能給你到這個(gè)崗位的，知道有就行了，主要是串聯(lián)機(jī)場(chǎng)，公司和地服部門(mén)的樞紐，地服做事基本聽(tīng)他指令。

剩下的就是問(wèn)詢處，接受咨詢，辦理一些小朋友老年人特殊情況人的服務(wù)，這個(gè)各家公司不一樣，有的歸值機(jī)有的歸服務(wù)科。

關(guān)于《航空公司都有什么職業(yè)》的介紹到此就結(jié)束了。