【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌鞑环€(wěn)定進(jìn)近空氣》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、誰可以解釋下民航飛機(jī)的下滑道
2、民航中NAP進(jìn)近是什么意思?
3、民
本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌鞑环€(wěn)定進(jìn)近空氣》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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誰可以解釋下民航飛機(jī)的下滑道
民航飛機(jī)的下滑道是指飛機(jī)在進(jìn)近著陸的時(shí)候飛機(jī)相對地面的航跡。
以恒定空速進(jìn)行五邊進(jìn)近時(shí)，下滑道角度和下降率是通過俯仰姿態(tài)和升降舵控制的。不管是否使用了電子下滑道參考，最優(yōu)的下滑道角度是2．5°～3°。在目視進(jìn)近時(shí)，飛行員會(huì)有低角度進(jìn)近的傾向，然而，低角度的進(jìn)近會(huì)增加著陸距離，應(yīng)該避免這點(diǎn)。例如，不使用推薦的3°而是用2°進(jìn)近角會(huì)增加500ft著陸距離。
一個(gè)更加常見的錯(cuò)誤是在跑道入口時(shí)的高度過高。這會(huì)導(dǎo)致不穩(wěn)定的進(jìn)近，或者即使穩(wěn)定但是會(huì)變成高的進(jìn)近。也可能在儀表進(jìn)近過程中發(fā)生高的進(jìn)近，這時(shí)復(fù)飛點(diǎn)接近或處于跑道入口。不管是什么原因，在跑道入口上空高度過大極有可能導(dǎo)致在超過正常瞄準(zhǔn)點(diǎn)之外的區(qū)域接地。在跑道入口上空額外增加50ft高度將大約增加1000ft著陸距離。飛機(jī)以準(zhǔn)確的高度(跑道上空50ft)到達(dá)進(jìn)近終點(diǎn)的窗口也是很重要的。
民航中NAP進(jìn)近是什么意思?
RNP APCH程序是一種較為簡單的、面向多數(shù)公共航空器應(yīng)用的RNP進(jìn)近程序。該程序能夠引導(dǎo)航空器至機(jī)場的跑道。其導(dǎo)航信號源可以是GNSS，也可以是DME/DME，但目前主要運(yùn)用的是GNSS信號。RNP APCH與目前機(jī)場使用的基于地基導(dǎo)航的飛行程序的互為備份，可以有效地保障機(jī)場的安全。
民用航空氣象探測設(shè)施及探測環(huán)境管理辦法
第一章 總 則第一條 為了規(guī)范民用航空氣象探測設(shè)施管理和氣象探測環(huán)境保護(hù)工作，保證氣象探測信息的代表性、準(zhǔn)確性和連續(xù)性，根據(jù)《中華人民共和國氣象法》、《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》和《氣象設(shè)施和氣象探測環(huán)境保護(hù)條例》，制定本辦法。第二條 本辦法適用于民用航空氣象探測設(shè)施建設(shè)和探測環(huán)境的選擇、保護(hù)工作。第三條 民用航空氣象探測設(shè)施，是指下列用于民用航空氣象探測的場所、設(shè)備和滿足設(shè)備運(yùn)行環(huán)境要求的設(shè)施：
（一）氣象觀測平臺(tái)、氣象觀測場；
（二）自動(dòng)氣象觀測系統(tǒng)、自動(dòng)氣象站及其設(shè)備；
（三）天氣雷達(dá)；
（四）風(fēng)溫廓線雷達(dá)；
（五）其他用于民用航空氣象探測的設(shè)備。第四條 民用航空氣象探測環(huán)境，是指為避開各種干擾，保證民用航空氣象探測設(shè)施準(zhǔn)確獲得氣象探測信息所必需的最小距離構(gòu)成的環(huán)境空間。第五條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）對全國民用航空氣象探測設(shè)施建設(shè)及探測環(huán)境實(shí)施監(jiān)督管理。
中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)本轄區(qū)民用航空氣象探測設(shè)施建設(shè)及探測環(huán)境的監(jiān)督管理工作。第六條 民用航空氣象探測設(shè)施的建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合民航建設(shè)規(guī)劃，民用機(jī)場區(qū)域內(nèi)的氣象探測設(shè)施建設(shè)應(yīng)當(dāng)納入民用機(jī)場總體規(guī)劃。第七條 民用航空氣象探測設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合國家和民航相關(guān)的技術(shù)要求。不符合技術(shù)要求的氣象探測設(shè)施不得用于與民用航空氣象服務(wù)有關(guān)的活動(dòng)。第八條 民用航空氣象探測設(shè)施位置應(yīng)當(dāng)保持穩(wěn)定，任何單位或者個(gè)人不得擅自遷移民用航空氣象探測設(shè)施。第九條 任何單位和個(gè)人都有義務(wù)保護(hù)民用航空氣象探測設(shè)施和氣象探測環(huán)境，并有權(quán)對破壞氣象探測設(shè)施和氣象探測環(huán)境的行為進(jìn)行舉報(bào)。第二章 民用航空氣象探測設(shè)施建設(shè)第一節(jié) 建設(shè)內(nèi)容第十條 民用運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)當(dāng)建設(shè)氣象觀測平臺(tái)、氣象觀測場、自動(dòng)氣象觀測系統(tǒng)。第十一條 民用運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)當(dāng)配置以下基本氣象觀測設(shè)備，以滿足探測云、垂直能見度、跑道視程、氣象光學(xué)視程、地面風(fēng)、氣壓、氣溫、濕度、最高氣溫、最低氣溫和降水量等氣象要素的需要。
民用運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)當(dāng)配備移動(dòng)式綜合氣象觀測設(shè)備，以滿足溫度、濕度、風(fēng)向風(fēng)速、氣壓的需要。第十二條 民用運(yùn)輸機(jī)場可以綜合機(jī)場地形地貌、氣候特點(diǎn)、重要天氣預(yù)報(bào)預(yù)警的需要、飛行量以及運(yùn)行的可行性等因素，選擇配置以下非基本配置的氣象探測設(shè)備：
（一）天氣雷達(dá)；
（二）風(fēng)溫廓線雷達(dá)；
（三）其他用于民用航空氣象探測的非基本氣象探測設(shè)備。第十三條 民用通用機(jī)場應(yīng)當(dāng)能夠獲取本機(jī)場實(shí)時(shí)地面風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、氣壓等氣象要素。第二節(jié) 建設(shè)要求第十四條 民用航空氣象探測設(shè)施建設(shè)單位在編制可行性研究報(bào)告之前應(yīng)當(dāng)完成相關(guān)的需求分析、環(huán)境分析、建設(shè)必要性分析等。
配置非基本配置的氣象探測設(shè)備的應(yīng)當(dāng)對一個(gè)或以上擬選場址的地理環(huán)境、空間環(huán)境進(jìn)行分析。第十五條 民用航空氣象探測設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告應(yīng)當(dāng)至少包括以下內(nèi)容：
（一）建設(shè)的主要內(nèi)容、探測環(huán)境選擇、供電環(huán)境、通訊環(huán)境、防雷環(huán)境、功能、投資匡算、運(yùn)行的可行性；
（二）更新、改擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)增加探測設(shè)施現(xiàn)狀、存在的問題分析；
（三）配置非基本配置的氣象探測設(shè)備的應(yīng)當(dāng)增加地形地貌、氣候特點(diǎn)、運(yùn)行需求、氣象服務(wù)需求、選址報(bào)告，偏離規(guī)定要求的場址，還應(yīng)當(dāng)有論證評估報(bào)告。第十六條 民用航空氣象探測設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)報(bào)告應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)規(guī)定的要求。第十七條 民用航空氣象探測設(shè)施設(shè)備工藝安裝應(yīng)當(dāng)符合設(shè)備的環(huán)境、供電、防靜電、防雷等相關(guān)要求。第十八條 民用航空氣象探測設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。第三章 民用航空氣象探測環(huán)境的選擇第一節(jié) 探測環(huán)境選擇要求第十九條 氣象觀測平臺(tái)應(yīng)當(dāng)緊鄰觀測值班室設(shè)立，觀測平臺(tái)與機(jī)場標(biāo)高的高度差應(yīng)當(dāng)小于20米。在觀測平臺(tái)上觀測員應(yīng)當(dāng)能夠目視至少一條跑道及其航空器最后進(jìn)近區(qū)域。第二十條 氣象觀測場的探測環(huán)境應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
（一）應(yīng)當(dāng)視野開闊、地勢平坦、保證氣流暢通，四周10米范圍內(nèi)不應(yīng)當(dāng)有1米以上障礙物；
（二）與周圍大部分地區(qū)的自然地理?xiàng)l件基本相同，土壤性質(zhì)與附近地區(qū)的基本一致，海拔高度應(yīng)當(dāng)盡可能地接近機(jī)場跑道的海拔高度；
（三）應(yīng)當(dāng)避開飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾部氣流和其他非自然氣流經(jīng)常性的影響，不應(yīng)當(dāng)選擇在大面積的水泥地面附近；
（四）空間應(yīng)當(dāng)滿足場內(nèi)觀測設(shè)備的安裝和觀測氣象要素的要求。
關(guān)于《民用航空器不穩(wěn)定進(jìn)近空氣》的介紹到此就結(jié)束了。
