【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴸|方航空下屬航空公司》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國東方航空國際航班行李規(guī)定
2、國企和央企的區(qū)別是什么?
3、中
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴸|方航空下屬航空公司》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國東方航空國際航班行李規(guī)定
東方航空公司
①除加拿大外的北美航線，45千克/件。
②其他國際或地區(qū)航線，32千克/件。
行李體積：A+B+C≤203cm，2×(A+B+C) ≤273cm。
1、構(gòu)成國際運輸?shù)膰鴥?nèi)航段，每件行李的最大重量不得超過國際航線規(guī)定的重量；
2、以上行李的規(guī)格（包括體積與重量），均為航空公司所能接收的最大值，并非免費行李額，您需要為超出免費行李額的部分進(jìn)行付費；
3、超過上述規(guī)定的行李，須事先征得東航同意方能托運；
4、托運行李要用行李箱或其它合適的容器包裝，鎖扣完好，捆扎牢固，能承受一定壓力，以保證在正常的操作條件下安全運輸；對于包裝不符合要求的行李，東航可以拒絕作為托運行李收運和/或不承擔(dān)損壞的賠償責(zé)任。
擴(kuò)展資料：
托運行李時須注意的問題：
1、行李件數(shù)要盡量少；一般以2件為好，最多不超過3件，且盡量不超重或少量超重；2、包裝要牢固，且必須上鎖，貴重物品和現(xiàn)金不要托運在行李內(nèi)。
3、在行李的上下兩面貼有自己的特殊標(biāo)簽，并在上面寫上自己的姓名，住址和到達(dá)目的地等（最好用中英文兩種文字）；
4、無論中途換乘幾次飛機(jī)，應(yīng)爭取一次將行李托運到目的地，不要托運到中轉(zhuǎn)換飛機(jī)的機(jī)場，以避免沿途再辦理行李中轉(zhuǎn)手續(xù)，達(dá)到人與行李同機(jī)到達(dá)的目的。
5、交運行李時要認(rèn)真填寫人名標(biāo)簽，并認(rèn)真填好姓名，住址，起點和終點等內(nèi)容，然后貼在行李上，辦妥托運手續(xù)后，要認(rèn)真檢查行李牌并妥善保存（每件行李一張行李牌）；
6、如果付超重費后，要妥善保存收據(jù)。
參考資料：
托運行李 - 中國東方航空公司
國企和央企的區(qū)別是什么?
國企與央企主要的區(qū)別：直接管轄部門不同，職責(zé)定位不同，企業(yè)概念不同，發(fā)展空間不同，企業(yè)規(guī)模不同。
1、直接管轄部門不同：
國企是由當(dāng)?shù)卣y(tǒng)轄的，直接受制于當(dāng)?shù)氐膰匈Y產(chǎn)管理委員會。央企則是由國務(wù)院直接管理。
2、職責(zé)定位不同：
央企與國企承擔(dān)的職能是不一樣的，央企是國家的經(jīng)濟(jì)命脈，更是黨的執(zhí)政基礎(chǔ)。黨加強(qiáng)對國有企業(yè)的絕對領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化“在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域為黨工作”，強(qiáng)調(diào)兩個一以貫之，從管理體制上逐步到位，黨委書記兼董事長，是國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子的班長，總經(jīng)理是副班長。這與以前的廠長負(fù)責(zé)制有了更清晰的定位。
3、概念不同：
簡單的來說，央企是國企的一種。所有的央企都是國企，但不是所有的國企都是央企。央企是一個小概念，國企是一個大概念，國企包括中央所屬國有企業(yè)和地方所屬國有企業(yè)，即央企和地方國企統(tǒng)稱為國企。
4、發(fā)展空間不同。
從務(wù)實的角度來看，央企的發(fā)展空間要大于地方國企，從收入角度來看，央企的福利待遇要高于普通地方國企，從長期穩(wěn)定性來看，央企的穩(wěn)定性更好。因為國企承擔(dān)著社會責(zé)任，就是要解決就業(yè)問題，不會輕易把員工辭退到社會上，因為這樣會增加社會負(fù)擔(dān)。所以，國企特別是央企，職業(yè)安穩(wěn)性也是一種寶貴資源。
4、企業(yè)規(guī)模不同：
央企是國民經(jīng)濟(jì)的支柱，規(guī)模大。國企一般是地方政府控股的企業(yè)，規(guī)模較小。
國企，也就是國有企業(yè)，是指有國家履行出資人職責(zé)的，國有獨資企業(yè)、國有獨資公司（企業(yè)和公司不一樣）以及國有資本控股公司。
央企，也就是中央企業(yè)，全稱又叫做“中央管理企業(yè)”，主要從事關(guān)系國家安全和國民經(jīng)濟(jì)命脈的主要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域，是國民經(jīng)濟(jì)的支柱。
央企屬于國有企業(yè)的一小部分。兩者的重要性不同，國企主要是指國家和地方政府履行出資人職責(zé)而已，央企則是從事重要行業(yè)和領(lǐng)域。
目前央企分為三大層次：
第一類，是國務(wù)院國資委管理的96家國有企業(yè)，提供公共產(chǎn)品，自然壟斷產(chǎn)品以及競爭類產(chǎn)品。
第二類，是由財政部、中央?yún)R金公司管理的中央企業(yè)，屬于金融行業(yè)。
第三類，是由由國務(wù)院其他部門或群眾團(tuán)體管理的中央企業(yè)，比如煙草、黃金、鐵路客貨運、港口、機(jī)場、廣播、電視、文化、出版等行業(yè)。
國資委代管央企的級別：
其實大家都知道國企是有級別的，級別最重要的是兩家正部級企業(yè)：中國鐵路總公司和中國投資有限責(zé)任公司。
副部級的企業(yè)有49家，比如中石油和中石化。領(lǐng)導(dǎo)班子由國務(wù)院國資委企干一局管理，其中正職由中央組織部任命。
國資委管轄的另外47家中央企業(yè)為廳局級單位，領(lǐng)導(dǎo)班子由國務(wù)院國資委企干二局管理。
我國著名的央企：
1、中國石油化工集團(tuán)有限公司
中國石油化工集團(tuán)有限公司，簡稱“中國石化”或“中石化”，是1998年7月國家在原中國石油化工總公司基礎(chǔ)上重組成立的特大型石油石化企業(yè)集團(tuán)，是國務(wù)院國資委直屬的副部級中央企業(yè)。是中國最大的成品油和石化產(chǎn)品供應(yīng)商、世界第一大煉油公司。
2、中國石油天然氣集團(tuán)有限公司
中國石油天然氣集團(tuán)有限公司簡稱“中國石油”或“中石油”,是國有重要骨干企業(yè)，是以油氣業(yè)務(wù)、工程技術(shù)服務(wù)、石油工程建設(shè)、石油裝備制造、金融服務(wù)、新能源開發(fā)等為主營業(yè)務(wù)的綜合性國際能源公司，是中國主要的油氣生產(chǎn)商和供應(yīng)商之一。
3、國家電網(wǎng)有限公司，2020年營收20913億元。
國家電網(wǎng)有限公司成立于2002年12月29日，是中央直接管理的國有獨資公司，是關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)命脈和國家能源安全的特大型國有重點骨干企業(yè)。公司以投資、建設(shè)、運營電網(wǎng)為核心業(yè)務(wù)，承擔(dān)著保障安全、經(jīng)濟(jì)、清潔、可持續(xù)電力供應(yīng)的基本使命。
4、中國海洋石油集團(tuán)有限公司
中國海洋石油集團(tuán)有限公司，簡稱“中國海油”或“中海油”）是中國國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直屬的特大型國有企業(yè) 中央企業(yè)）。企業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，綜合競爭實力不斷增強(qiáng)，保持了良好的發(fā)展態(tài)勢，由一家單純從事油氣開采的上游公司，發(fā)展成為主業(yè)突出、產(chǎn)業(yè)鏈完整的國際能源公司，形成了油氣勘探開發(fā)、專業(yè)技術(shù)服務(wù)、煉化銷售及化肥、天然氣及發(fā)電、金融服務(wù)、新能源等六大業(yè)務(wù)板塊。
5、中國建設(shè)科技有限公司
中國建設(shè)科技有限公司 簡稱建筑設(shè)計集團(tuán)，英文縮寫CAG）是國務(wù)院國資委直屬的大型骨干科技型中央企業(yè)，是改革開放后中國第一批進(jìn)入國際建筑市場并較早獲得對外經(jīng)營權(quán)的設(shè)計企業(yè)之一。 2017年12月28日“中國建筑設(shè)計研究院”改制更名為“中國建設(shè)科技有限公司”。中國建筑設(shè)計研究院業(yè)務(wù)涵蓋建筑與市政工程勘察、設(shè)計、服務(wù)、工程承包及城鎮(zhèn)規(guī)劃、建筑與市政工程技術(shù)研發(fā)。
6、中國建筑集團(tuán)有限公司
中國建筑集團(tuán)有限公司，簡稱“中國建筑”或“中建”，正式組建于1982年，其前身為原國家建工總局，是為數(shù)不多的不占有大量的國家投資，不占有國家的自然資源和經(jīng)營專利，以從事完全競爭性的建筑業(yè)和地產(chǎn)業(yè)為核心業(yè)務(wù)而發(fā)展壯大起來的國有重要骨干企業(yè)。 中國建筑集團(tuán)有限公司是中國專業(yè)化經(jīng)營歷史最久、市場化經(jīng)營最早、一體化程度最高的建筑房地產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)之一，擁有從產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、勘察設(shè)計、工程承包、地產(chǎn)開發(fā)、設(shè)備制造、物業(yè)管理等完整的建筑產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈條，是國內(nèi)唯一一家同時擁有“三特”資質(zhì)、“1+4”資質(zhì)和建筑行業(yè)工程設(shè)計甲級資質(zhì)的建筑企業(yè)。
7、招商局集團(tuán)有限公司
招商局集團(tuán)有限公司 簡稱招商局集團(tuán)或招商局），其前身為“輪船招商局”，創(chuàng)立于1872年12月26日，，是中國近代史上第一家輪船運輸企業(yè)，是中國民族工商業(yè)的先驅(qū)，被譽(yù)為“中國民族企業(yè)百年歷程縮影”。招商局現(xiàn)為國家駐港大型企業(yè)集團(tuán)、香港四大中資企業(yè)之一，總部設(shè)于中國香港，主要經(jīng)營活動分布于中國香港、內(nèi)地、東南亞等地區(qū)。主營業(yè)務(wù)水陸客貨運輸及代理、水陸運輸工具、設(shè)備的租賃及代理、港口及倉儲業(yè)務(wù)的投資和管理；海上救助、打撈、拖航；工業(yè)制造；船舶、海上石油鉆探設(shè)備的建造、修理、檢驗和銷售；鉆井平臺、集裝箱的修理、檢驗；水陸建筑工程等。
8、中國移動通信集團(tuán)有限公司
中國移動通信集團(tuán)有限公司，簡稱“中國移動”、“CMCC”或“中國移動通信”、“中移動”。是按照國家電信體制改革的總體部署，于2000年4月20日成立的中央企業(yè)。主營業(yè)務(wù)：基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)；增值電信業(yè)務(wù) 具體經(jīng)營范圍以許可證為準(zhǔn)）；互聯(lián)網(wǎng)視聽節(jié)目服務(wù)、手機(jī)電視分發(fā)服務(wù)、IPTV傳輸服務(wù)等。
9、中國鐵路工程集團(tuán)有限公司
中國鐵路工程集團(tuán)有限公司，簡稱中國中鐵，成立于1950年3月，總部位于北京，是一家集基建建設(shè)、勘察設(shè)計與咨詢服務(wù)、工程設(shè)備和零部件制造、房地產(chǎn)開發(fā)、鐵路和公路投資及運營、礦產(chǎn)資源開發(fā)、物資貿(mào)易等業(yè)務(wù)于一體的多功能、特大型企業(yè)集團(tuán)，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設(shè)集團(tuán)，現(xiàn)屬國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理的中央企業(yè)。主營業(yè)務(wù)：土木工程建筑和線路、管道、設(shè)備安裝的總承包；上述項目勘測、設(shè)計、施工、建設(shè)監(jiān)理、技術(shù)咨詢、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)的分項承包；土木工程專用機(jī)械設(shè)備、器材、構(gòu)件、車輛和鋼梁、鋼結(jié)構(gòu)、建筑材料的研制、生產(chǎn)、維修等。
10、中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司
中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司，簡稱中國鐵建，是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理的特大型建筑中央企業(yè)。中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團(tuán)之一。主營業(yè)務(wù)：鐵路、地鐵、公路、機(jī)場、港口、碼頭、隧道、橋梁、水利電力、郵電、礦山、林木、市政工程的技術(shù)咨詢和線路、管道、設(shè)備安裝的總承包或分項承包；地質(zhì)災(zāi)害防治工程；工程建設(shè)管理；汽車、小轎車的銷售；黑色金屬、木材、水泥。
中國大型國有企業(yè)：
1、中國航空
中國航空這家成立于1988年，隸屬干中國航空集團(tuán)的上市公司，是于2004年分別在香港和倫敦分別上市的航空運輸領(lǐng)域知名品牌，也是集航空客運、貨運及物流業(yè)務(wù)于一體的世界星空聯(lián)盟成員。
2、中國南方航空
南方航空這家創(chuàng)辦于1991年廣州的航空公司，是運營著超過860架客貨運輸飛機(jī)、擁有通達(dá)全球40多個國家和地區(qū)的224個目的地，擁有1000多條航線網(wǎng)絡(luò)的世界級航空運輸企業(yè)。
3、中國東方航空
東方航空公司這個成立干1957年，并于1997年先后在紐約，香港和上海三地分別上市，以航空客運為核心主業(yè)的航空運輸集團(tuán)，也是運營著超過750架組成的現(xiàn)代化機(jī)隊，擁有通達(dá)175個國家1150個目的地航線網(wǎng)絡(luò)的中國規(guī)橫較大，商業(yè)技術(shù)模式領(lǐng)先的航空集團(tuán)。
4、中國石油
中國石油這個成立于1998年北京的國內(nèi)主要油氣生產(chǎn)商和供應(yīng)商之一，是集油氣勘探開發(fā)、煉油化工、銷售貿(mào)易、管道儲運、工程技術(shù)、工程建設(shè)、裝備制造、金融服務(wù)于一體的綜合性國際能源公司。
5、中國石化
中石化這個成立于1983年，專注于經(jīng)營石油、天然氣勘探、開采、春運、銷售和綜合利用、新能源等能源產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售、儲存運輸?shù)葮I(yè)務(wù)的中國特大型石油石化企業(yè)集團(tuán)，也是以中國石油化工總公司為企業(yè)前身的特大型石油化工集團(tuán)公司。
6、中國海油
中海油這家創(chuàng)立于1982年北京的世界500強(qiáng)企業(yè)，是集油氣勘探開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、煉化銷售、天然氣及發(fā)電、金融服務(wù)五大業(yè)務(wù)板塊干一體的中國大規(guī)模海上油氣生產(chǎn)商，也是業(yè)務(wù)遍布全球40多個國家和地區(qū)的石油化工領(lǐng)域知名品
牌。
7、中國銀行
這家成立干1912年，專注干為企業(yè)和個人客戶提供投資銀行，證券，保險，基金、金融科技、資產(chǎn)管理導(dǎo)尿管多個領(lǐng)域金融服務(wù)的大型商業(yè)銀行，也是分別在香港聯(lián)交所和上交所掛牌上市的中國持續(xù)經(jīng)營時間最久的銀行。
8、中國工商銀行
中國工商銀行這個成立干1984年，在全球金融系統(tǒng)中具有較高影響力，專注于為公司和個人客戶提供全面金融產(chǎn)品和服務(wù)的國有控股商業(yè)銀行，也是于2006年分別在上交所和港交所同日掛牌上市的全球市值較大、盈利較高的上市銀行，世界500強(qiáng)企業(yè)。
9、中國農(nóng)業(yè)銀行
中國農(nóng)業(yè)銀行這個成立于1951年，并與2010年分別在上交所和港交所掛牌上市的國有獨資商業(yè)銀行，是專注于為各種公司和個人用戶提供弄能齊全，服務(wù)高效的金融和銀行產(chǎn)品服務(wù)的中國綜合性金融服務(wù)提供商。
10、中影集團(tuán)
中影集團(tuán)這個成立于1999年，擁有影片進(jìn)口權(quán)，集影視制片的制作、發(fā)行、放映及影視服務(wù)業(yè)務(wù)于一體的電影行業(yè)知名品牌，是于2016年登陸A股市場，并在上交所掛牌上市的中國產(chǎn)量較大的電影公司。
中國東方航空公司怎么樣?
中國東方航空公司服務(wù)還是不錯的，但是具體情況也有特殊，現(xiàn)在晚點的情況普遍存在，如果不是天氣原因或者自然因素引起的情況造成晚點，而航空公司又沒有妥善安排待航的情況，我覺得服務(wù)不夠給力，畢竟耽誤了消費者的時間，而且就目前的情況來看，航空公司的準(zhǔn)點率應(yīng)該沒有達(dá)到50%。
中國最大的航空公司
沸沸揚揚鬧了大半年，東航和上航的合并悄然敲定。昨日，上海航空相關(guān)負(fù)責(zé)人證實，東航和上航確定合并，具體的合并方案將在今日公布。據(jù)了解，東航和上航合并成功后，將成為國內(nèi)最大的航空公司。另外，合并以后，上航仍將保持獨立的品牌運作。
合并：在上海的市場份額將達(dá)47％
東航和上航合并以后，國內(nèi)最大的航空公司呼之欲出。
根據(jù)東航的官方網(wǎng)站公布數(shù)據(jù)顯示，中國東方航空股份有限公司總資產(chǎn)近730億元人民幣，擁有現(xiàn)代化大中型客機(jī)230架，貨機(jī)11架，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球145個主要城市。而上航擁有各類飛機(jī)達(dá)66架，經(jīng)營國內(nèi)外客運航線170多條，通達(dá)60多個國內(nèi)外大中城市。通過一個簡單的加法可以肯定，合并以后的東航和上航將是國內(nèi)最大的一家航空公司。
上航相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，目前，國內(nèi)大城市都擁有一家主導(dǎo)型的航空公司。比如，國航牢牢把握著北京航空市場，而南航是廣州航空市場的大哥。上海這個大型城市，航空公司卻是各自為政，沒有一個絕對的大公司。據(jù)介紹，東航在上海的航空市場份額為32％，而上航在上海的市場份額為15％。兩家公司合并以后，市場份額將達(dá)到47％，這樣的份額就可以成為上海的主導(dǎo)航空公司。
“新公司的名字初步擬定為東航上海航空有限公司，其中東航集團(tuán)占股65%，上海國資委占股35%。整合可能會先從地面服務(wù)等部門做起。”6月8日晚，上航一名管理人士告訴記者。
方案：兩公司品牌將保留
合并以后 ，東航和上航是否會被一個新的航空品牌取代呢？
上航的負(fù)責(zé)人向記者透露：目前具體的合并方案還沒有最終公布，今日一早，上海市政府將到上海航空公布合并方案?？梢钥隙ǖ氖?，在合并的初期階段，上海航空將保證獨立的航空品牌運作。
據(jù)一位知情人士透露，兩家航空公司早前都獲得國資委及上海市方面的注資，以彌補(bǔ)大額虧損。其中東航于去年12月獲得注資70億元人民幣，今年5月再獲國資委注資20億元，而上航今年二月獲得注資10億元。政府計劃讓東航和上航互換股票，從而為兩家陷入困境的國有航空公司合并鋪平道路。上航將成為東航的子公司，東航及上海市政府，分別成為第一及第二大股東。重組將于今年底前完成，兩公司品牌將保留。
控股：東航或?qū)⒃佾@注資
“兩家公司應(yīng)該先在地面服務(wù)等方面開始整合，領(lǐng)導(dǎo)班子的變動目前不好說?！鄙虾较嚓P(guān)管理人士向記者透露。“現(xiàn)在可能暫時不會涉及具體的人事問題，重組的關(guān)鍵，還要看管理模式的整合和雙方文化的融合?！?/p>
記者采訪東航時，東航新聞發(fā)言人劉江波則表示，“中國東方航空公司正在籌劃與公司相關(guān)的重大重組事宜，以及進(jìn)一步降低資產(chǎn)負(fù)債率?！?/p>
“這意味著東航集團(tuán)仍將進(jìn)一步獲得注資，但這次的注資可能不是來自政府部門，而是來自其他戰(zhàn)略投資者，這筆資金也將用于收購上航?！庇袞|航內(nèi)部人士昨日表示。
為什么東航是CES而不是CEA
東航不是CES，就是是CEA中國東方航空英文是ChinaEasternAirlines，簡稱是CEA, CES是中國東方航空公司的ICAO代碼,運用于國際民用航空組織的空管部門。
東航有哪些分公司？
中國東方航空股份有限公司簡介
作為東航集團(tuán)核心主業(yè)的中國東方航空股份有限公司，是中國國有三大航空公司之一。1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。目前，東航運營著超過700架飛機(jī)組成的現(xiàn)代化機(jī)隊，是全球最年輕的機(jī)隊之一，并擁有中國規(guī)模最大的空中Wi-Fi機(jī)隊，在國內(nèi)率先推行手機(jī)等便攜式設(shè)備的機(jī)上使用。作為天合聯(lián)盟成員，東航的航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球175個國家、1150個目的地，每年為全球超過1.2億旅客提供服務(wù)，旅客運輸量位列全球前十。
劃重點
東航待遇
小時費：實習(xí)生29/小時，普通艙乘務(wù)員58/小時，安全員小時費70/小時，兼職安全員78/小時。乘務(wù)長小時費84/小時；客艙經(jīng)理小時費100/小時。
基本工資：3500元左右+5險1金。
過夜費：150/天；車補(bǔ)：600；降溫費：夏天三個月的800/月；年終獎：6000-20000（根據(jù)等級、工作年限發(fā)放）；旺季每個月差不多有個1000多的獎勵乘務(wù)長與合同制安全員84/小時，主任乘務(wù)長126/小時，廣播員+5元/小時。
補(bǔ)助：國際過夜根據(jù)不同航線80～160美金不等。
01
上?；?/p>
住宿環(huán)境：總部不包住宿，如果本地人住家離公司遠(yuǎn)的話，公司會提供備份室讓飛早航或落地晚的cc臨時住一晚。如果是外地人的話，可以和同事一起在公司附近租房子。公司附近租房單室大約2000-2500元/月。
飛行環(huán)境：分為6個乘務(wù)部以及外國籍乘務(wù)部，每個部按照艙位，都是直屬的部門經(jīng)理管理。
過夜地點：北京，深圳，沈陽，長春，大連，哈爾濱，烏魯木齊，廈門，長沙，重慶，福州，蘭州，昆明，洛陽。國際線有紐約，舊金山，洛杉磯，夏威夷等，澳洲有凱恩斯，悉尼。加拿大，墨爾本，歐洲那里有巴黎，羅馬，倫敦，法蘭克福，巴厘島等等，還有香港，澳門和臺北。
上?？偛恳彩菛|航國際航線最多的一個基地～
北京基地
02
北京的住宿條件不錯，分三個樓，錦江酒店管理，挺干凈，餐廳的種類很多。在東航北京外地的可以住公司樓上,東航北京本地的不提供住宿。
飛行環(huán)境：國際線有名古屋，大阪等，國內(nèi)京滬快線為主比較累，早晚班差不多。
過夜地點：虹橋，東京、名古屋、巴厘島、甲米、悉尼、峴港、塞班
03
山東基地
住宿環(huán)境：少數(shù)外地的在甸柳（山大南路）有宿舍，宿舍是小區(qū)類型，是東航的小區(qū)，宿舍是機(jī)組車班車點，乘車很方便。
飛行環(huán)境：山東分公司是濟(jì)青兩地運行的，但總部在青島，濟(jì)南是基地,乘務(wù)員大部分都是濟(jì)南當(dāng)?shù)氐?，?zhí)飛機(jī)型：A319，320。由于人員不多，機(jī)組，安全員，乘務(wù)組之間關(guān)系相對來說很融洽。
過夜地點：上海，日韓短線，吉隆坡。
武漢基地
04
住宿環(huán)境：不提供，培訓(xùn)住酒店，標(biāo)間85/人，回武漢之后，自己租房子，機(jī)場高速打車去公司大概20分鐘，一般選擇在機(jī)場高速口附近租房，自己租房1000-2000不等。
飛行環(huán)境：公司氛圍還不錯，但是跟總部一體化以后，相比之前，事兒越來越多。但是早晚班比原來少多了。
過夜地點：國內(nèi)北京上海廣州深圳成都，國際名古屋次日回漢，過夜的國際只有名古屋。成都過夜也有國際班，之前有清邁暹粒清洲，但是全給總部和東川了，現(xiàn)在只有素叻他尼。廣州過年也開了國際班，旺季也會有，都是包機(jī)，素叻他尼，蘭卡葳，宿務(wù)。
05
浙江基地
住宿環(huán)境：寧波基地住機(jī)場出勤樓或者太古城小區(qū)，二人一間，機(jī)場房間較干凈但是生活不方便，太古城小區(qū)住宿條件一般生活方便。杭州基地統(tǒng)一住機(jī)場出勤樓，二人一間。
飛行環(huán)境：浙江分公司分兩個基地，杭州跟寧波，在寧波飛的沒過夜費，杭州飛的有過夜費，每晚150過夜費，外地過夜航班較少。
過夜地點：杭州，寧波等。
上海航空基地
06
住宿環(huán)境上航是浦東虹橋兩場的，在浦東有宿舍，條件一般，類似于普通的賓館雙標(biāo)
飛行環(huán)境：航線的話以國內(nèi)居多，國內(nèi)中短程基本覆蓋全國，國際以東南亞地區(qū)為主，有曼谷，普吉島，新加坡等,國際長航線有墨爾本，迪拜，莫斯科等，通宵航班很多。
過夜地點：這個要看運氣，有的人每個月有很多很多過夜，也有人每月最多一次，福利和東航總部一樣。
07
南京基地
住宿環(huán)境：不提供，住宿自理。
飛行環(huán)境：機(jī)型320，321，145?？团摥h(huán)境也很不錯，相比待遇是分公司里最好的。
過夜地點：南京，北京、常州、無錫、昆明、烏魯木齊、伊寧、上海、岡山，淮安。
云南基地
08
住宿環(huán)境：兩人一間，有獨立衛(wèi)生間，陽臺。
飛行環(huán)境：航線除了過夜那些還有鄭州大連西安沈陽洛陽廈門溫州哈爾濱鄂爾多斯包頭昆明省內(nèi)各種，航線是一般4段，包括2段省內(nèi)。
過夜地點：成都，北京，上海，哈爾濱，深圳，廣州，麗江，鄂爾多斯，馬爾代夫。
09
合肥基地
住宿環(huán)境：沒有宿舍安排，都是自己在市區(qū)租房子。
飛行環(huán)境：航線基本都是四、六段。航線有合肥至北京、上海、臺北、首爾、曼谷、香港等，過夜地點基本都在北京。
太原基地
10
住宿環(huán)境：兩人一間，水電費自理。
飛行環(huán)境：4段也比較多，國際線通宵班居多，國內(nèi)線新開了一條廣州線還不錯。
過夜地點：溫州、普吉島、曼谷等。
11
西安基地
住宿環(huán)境：機(jī)場旁邊的航空大酒店，一個房間兩個人，房費800兩人一人400（不包括水電物業(yè)網(wǎng)費）
飛行環(huán)境：每天大概要坐一個小時左右的車西安到咸陽。領(lǐng)導(dǎo)挺好的，人都比較和善！國際航線：首爾、甲米、暹粒、香港、臺北、曼谷、大阪、香港。
過夜城市：國內(nèi)有北京、浦東、虹橋、成都、廣州、榆林、漢中、西寧、銀川、烏魯木齊、喀什、鄂爾多斯過夜，國際大阪、名古屋過夜
關(guān)于《中國東方航空下屬航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
