【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航機(jī)票超售補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)票超售無(wú)法登機(jī)，南航改簽航班并賠償650元，如何避免類似情況的發(fā)生？


2、有

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航機(jī)票超售補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、機(jī)票超售無(wú)法登機(jī)，南航改簽航班并賠償650元，如何避免類似情況的發(fā)生？
• 2、有人遇到機(jī)票超售嗎？補(bǔ)償多少？
• 3、航班超售致使30多人無(wú)法登機(jī)，超售是什么情況？如何賠償？
• 4、到了機(jī)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)買的票是超售機(jī)票，怎么辦
• 5、機(jī)票超售致30多人滯留機(jī)場(chǎng)，六千的機(jī)票只退1200，此賠償方式合理嗎？

機(jī)票超售無(wú)法登機(jī)，南航改簽航班并賠償650元，如何避免類似情況的發(fā)生？

這種情況其實(shí)很常見，只是因?yàn)檫@次影響大一些而已，航空公司為了避免空座位，都會(huì)超售。對(duì)于這樣的，都是賠償和改簽。

有人遇到機(jī)票超售嗎？補(bǔ)償多少？

超售是比較經(jīng)常出現(xiàn)的；有一定的補(bǔ)償，一般是里程、現(xiàn)金等的補(bǔ)償，根據(jù)航空公司不同有一定的差異；補(bǔ)償是各航空公司的規(guī)定，不能講價(jià)，但是可以獲得最低200元、最高票面價(jià)格的賠償，具體還是要看改簽航班的延誤時(shí)間來定。

一、超售原因：

機(jī)票超售指的是為了避免旅客定票后并未購(gòu)買或購(gòu)票后在不通知航空公司的情況下放棄旅行，從而造成資源虛耗，從而為了滿足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪費(fèi)，航空公司會(huì)在部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班上，進(jìn)行適當(dāng)?shù)某?。一般超售比例?%到5%。

二、補(bǔ)償：

1、四川航空規(guī)定，一旦機(jī)票超售，旅客除免費(fèi)退票外還可獲得300元補(bǔ)償；若旅客改簽后續(xù)航班也可獲得300元至800元的補(bǔ)償；改簽的后續(xù)航班等待時(shí)間在2小時(shí)～4小時(shí)的，免費(fèi)提供賓館休息服務(wù)。

2、春秋航空承諾，機(jī)票超售時(shí)會(huì)給旅客提供200元現(xiàn)金補(bǔ)償，提供免費(fèi)退票和改簽服務(wù)，若改簽的后續(xù)航班等待時(shí)間超過4小時(shí)，提供免費(fèi)住宿。

3、海南航空、山東航空規(guī)定，因機(jī)票超售無(wú)法登機(jī)的旅客，可免費(fèi)退票并獲得票面價(jià)格30%的補(bǔ)償，如果補(bǔ)償金額低于200元?jiǎng)t按200元補(bǔ)償；旅客改簽后續(xù)航班也可獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

擴(kuò)展資料：

避免超售搭不上飛機(jī)的辦法：

1、在網(wǎng)上先辦理好自助值機(jī)

避免超售最靠譜的就是提前在網(wǎng)上辦理好值機(jī)，或是盡早到達(dá)機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理值機(jī)。

2、擁有航空聯(lián)盟的常旅客卡

通常，越經(jīng)常乘坐某航空公司的航班，他們就越小概率請(qǐng)下飛機(jī)。而如果擁有他們的常旅客卡，也比較少有拒載的可能出現(xiàn)。

3、預(yù)定一個(gè)非高峰時(shí)段的航班

這一招也是部分有條件的乘客才能做到，但是如果可以成功回避飛行高峰時(shí)段，那所乘坐的航班被超額預(yù)定的幾率就越小。

參考資料：

百度百科-航班超售

航班超售致使30多人無(wú)法登機(jī)，超售是什么情況？如何賠償？

由廣州飛往金邊的LQ909航班，是瀾湄航空的航線。2021年2月20日瀾湄航空由于工作的人員的工作失誤，造成此次航班30多人滯留廣州白云機(jī)場(chǎng)。此事被網(wǎng)友發(fā)到網(wǎng)上后持續(xù)發(fā)酵，引起極大的社會(huì)輿論。據(jù)了解，瀾湄航空在此次航班中機(jī)票有超售的情況，導(dǎo)致部分旅客無(wú)法正常登機(jī)。而瀾湄航空地勤人員也沒有及時(shí)為這些滯留旅客提供售后服務(wù)，才引起旅客的不滿。

我的好朋友正好就在這次超售事件的旅客之一。他說，當(dāng)時(shí)他到機(jī)場(chǎng)換登機(jī)牌，結(jié)果被告知客滿，無(wú)法兌換。隨后陸續(xù)來?yè)Q登機(jī)牌的旅客都沒有換成功。于是他們就找到機(jī)場(chǎng)瀾湄航空的服務(wù)臺(tái)詢問、商榷怎么解決。服務(wù)臺(tái)反饋已經(jīng)向上級(jí)反映此事，請(qǐng)耐心等待。大約等了3小時(shí)，瀾湄航空還是沒有排出地勤領(lǐng)導(dǎo)出面給個(gè)說法，這三十多個(gè)旅客有些不耐煩了。有的是回家、有的是出差，瀾湄航空的這種解決態(tài)度很令他們焦慮。我朋友看到有的乘客開始利用自己和朋友的自媒體資源，在網(wǎng)上曝光此事。沒想到這件事在網(wǎng)上火了，網(wǎng)絡(luò)輿論的聲音逐漸大了起來。大約又過了5個(gè)小時(shí)，這時(shí)候?yàn)戜睾娇盏牡厍谌藛T過來了，開始幫助沒有登機(jī)的旅客辦理退改業(yè)務(wù)。同時(shí)我們也看到瀾湄航空在自己官方微博上也對(duì)此事件進(jìn)行的道歉和公布了解決方案。

瀾湄航空道歉原文如下：

經(jīng)核實(shí)，因市場(chǎng)座控人員的工作失誤，造成該航班部分旅客無(wú)法成行。對(duì)于造成部分旅客未能按期出行，他們表示歉意。

針對(duì)受影響旅客，瀾湄航空現(xiàn)場(chǎng)工作人員已提供全額退款或免費(fèi)改簽，同時(shí)對(duì)每位旅客給予1200元人民幣補(bǔ)償，并對(duì)改簽旅客安排免費(fèi)食宿及核酸檢測(cè)。

我們也將以此為鑒，進(jìn)一步規(guī)范操作流程, 加強(qiáng)人員培訓(xùn)及管理，盡全力保證旅客權(quán)益。此外，關(guān)于網(wǎng)上流傳該司不予退還機(jī)票款、不予提供免費(fèi)改期服務(wù)等不實(shí)消息，瀾湄航空將保留追究的權(quán)利。

從該情況說明中，可以看出，瀾湄航空此次的超售賠償是為每位乘客提供補(bǔ)貼1200元人民幣。同時(shí)乘客可以全額退票或者免費(fèi)改簽。由此產(chǎn)生的食宿費(fèi)用和核酸檢測(cè)均有瀾湄航空承擔(dān)。

到了機(jī)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)買的票是超售機(jī)票，怎么辦

1.早點(diǎn)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，或者提前網(wǎng)上值機(jī)（越緊張的航線越容易超售）。

2.一般來說買到超售航班不一定是壞事，經(jīng)常會(huì)有升艙的機(jī)會(huì)。

3.如果沒空座了，航司還會(huì)用“拍賣”的形式提供補(bǔ)償，吸引乘客改簽到下一航班，如果你行程不是很趕，可以考慮改簽下一班。

原則上，手持“超售機(jī)票”被拒登機(jī)的乘客可以獲得最低200元、最高票面價(jià)格的賠償。

航空公司常見的處理方法是：先找自愿放棄的旅客，再根據(jù)優(yōu)先登機(jī)原則篩選乘客。

當(dāng)沒有旅客自愿放棄座位時(shí)，航司一般會(huì)根據(jù)優(yōu)先登機(jī)原則，拒絕部分旅客登機(jī)（當(dāng)然會(huì)安排下一班航班，并給予補(bǔ)償）

1.購(gòu)票價(jià)格最低的更有可能被選中；

2.同等級(jí)票價(jià)的旅客之間，值機(jī)較晚的旅客更可能被選中。

3.在辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)就告知乘客，而不是等乘客上了飛機(jī)再處理。

國(guó)航、南航、東航基本是按此原則處理，再補(bǔ)充一些其他航空公司的處理原則：

1、四川航空：一旦超售，旅客可免費(fèi)退票且獲得300元現(xiàn)金補(bǔ)償，改簽后續(xù)航班也可以獲得300~800元不等的賠償，后續(xù)航班超過2~4小時(shí)，提供免費(fèi)住宿。

2、春秋航空：超售提供300元補(bǔ)償，提供免費(fèi)退票和改簽，改簽后續(xù)航班超過4小時(shí)，提供免費(fèi)住宿。

3、海南航空、山東航空：超售免費(fèi)退票并補(bǔ)償票面價(jià)格30%，如果補(bǔ)償金低于200元，則補(bǔ)償200元，改簽后續(xù)航班超過4小時(shí)，提供免費(fèi)住宿。

4、深圳航空：優(yōu)先安排乘坐后續(xù)航班，票款差額多退少補(bǔ)，后續(xù)航班超過4小時(shí)以內(nèi)，深航將給予旅客所持票面價(jià)格30%的補(bǔ)償；在4小時(shí)以上8小時(shí)以內(nèi)，補(bǔ)償持票面價(jià)格的60%；8小時(shí)以上給予票面價(jià)格100%的補(bǔ)償。另外在補(bǔ)償金額低于200元時(shí)，深航將按照200元的標(biāo)準(zhǔn)作出補(bǔ)償。

機(jī)票超售致30多人滯留機(jī)場(chǎng)，六千的機(jī)票只退1200，此賠償方式合理嗎？

如今我國(guó)交通行業(yè)比較發(fā)達(dá)，無(wú)論是出游還是出行，可選擇交通方式有許多，對(duì)于一些距離較遠(yuǎn)之處，很多人都會(huì)選擇飛機(jī)，不僅比較舒適，而且非常快速，當(dāng)然除了舒適度與速度之外，很多人比較關(guān)心的就是飛機(jī)票價(jià)，每年旅游淡季或者是航司優(yōu)惠，很多旅客都能夠買到特價(jià)機(jī)票，包括頭等艙在內(nèi)，可能以原本經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)就能夠坐到頭等艙，但是在方便大家的同時(shí)，也出現(xiàn)了很多糟心事。

機(jī)票超售

可能很多人對(duì)機(jī)票超售并不是非常理解，每位旅客在購(gòu)買機(jī)票之后，航司的收益部門與市場(chǎng)部門，都會(huì)在座位上進(jìn)行占位處理，而被占位處理的座位，是不能夠重新購(gòu)買的，而一旦機(jī)票出現(xiàn)超售情況，肯定是航司內(nèi)部出現(xiàn)問題，與旅客完全無(wú)關(guān)，購(gòu)買重復(fù)座位的旅客，先行登機(jī)之后，可以享受購(gòu)買座位，而后登機(jī)的旅客，沒有辦法正常登機(jī)，就算手中拿到機(jī)票，也不得不滯留在機(jī)場(chǎng)當(dāng)中，這完全是航司內(nèi)部出現(xiàn)問題所導(dǎo)致的。

相關(guān)賠償不合理

首先從一地區(qū)到另一地區(qū)，其中肯定存在很多計(jì)劃，一些計(jì)劃也與金錢相關(guān)，所以說因?yàn)槌鄞騺y自己計(jì)劃，除遭受機(jī)票損失之外，還有其他財(cái)產(chǎn)損失，而原本在六至七千的機(jī)票，航司因?yàn)槌郏辉敢赓r償1200元，這樣滯留的30多個(gè)人非常不滿，其實(shí)相關(guān)賠償相當(dāng)不合理。

航司應(yīng)如何賠償

以正當(dāng)途徑購(gòu)買機(jī)票，理應(yīng)正常登機(jī)，但是航司因?yàn)閮?nèi)部問題，卻出現(xiàn)一座多賣現(xiàn)象，這其實(shí)已經(jīng)構(gòu)成一種欺詐行為，而在欺詐行為相關(guān)理賠中，航空公司根據(jù)相關(guān)條例，應(yīng)該予以三倍賠償，而不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單1200元就了事，所以航空公司不僅賠償相當(dāng)不合理，對(duì)于所滯留的30多位旅客也相當(dāng)不尊重，并沒有根據(jù)相關(guān)條例進(jìn)行賠償，也沒有一個(gè)道歉態(tài)度。

其實(shí)飛機(jī)已經(jīng)是非常普遍出行方式，大家應(yīng)該對(duì)飛機(jī)延誤或是因超速而滯留等問題進(jìn)行初步了解，也可以在購(gòu)買機(jī)票的時(shí)候購(gòu)買相應(yīng)保險(xiǎn)，在最大程度上維護(hù)自己權(quán)益，不要因?yàn)楹剿境霈F(xiàn)問題，而導(dǎo)致自己經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)遭受損失，在必要時(shí)刻也一定要拿起法律武器，維護(hù)自己尊嚴(yán)，同時(shí)也保護(hù)自己財(cái)產(chǎn)，讓自己財(cái)產(chǎn)損失降到最低。

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