【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾娇湛?20實景座位圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航空客320經(jīng)濟(jì)艙座位哪些不在機(jī)翼上，看風(fēng)景好不吵？
2、南航空客320(中)
本篇文章給大家談?wù)劇赌虾娇湛?20實景座位圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、南航空客320經(jīng)濟(jì)艙座位哪些不在機(jī)翼上，看風(fēng)景好不吵？
- 2、南航空客320(中)經(jīng)濟(jì)艙哪些座位好一些,第一次坐飛機(jī)?
- 3、南航空客320經(jīng)濟(jì)艙座位怎么選擇？哪個位置比較寬敞（個子較高）？訂了七張票，那些位置不在機(jī)翼上？謝謝
- 4、第一次坐飛機(jī)，南航空客320(中)經(jīng)濟(jì)艙哪些座位好一些？
南航空客320經(jīng)濟(jì)艙座位哪些不在機(jī)翼上，看風(fēng)景好不吵？
以下座位不在機(jī)翼看風(fēng)景比較好不吵
1、 31~35這附近會視野比較寬闊，沒有任何遮擋。
2、 39排是好座位，應(yīng)急出口后面比較寬敞。37、38、55排座椅靠背不能調(diào)節(jié)。
3、 37-44是機(jī)翼，看風(fēng)景的避開。
4 、45~55靠后的座位也可以，但是會看到機(jī)翼翼尖以及發(fā)動機(jī)尾部部分，有少許遮擋。
拓展資料
空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民航客機(jī)。
A320系列飛機(jī)在設(shè)計上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。
座位圖及座位規(guī)則圖
參考資料
空客320 百度百科中國南方航空公司
南航空客320(中)經(jīng)濟(jì)艙哪些座位好一些,第一次坐飛機(jī)?
320全經(jīng)濟(jì)艙除了第一排，兩艙經(jīng)濟(jì)艙哪都差不多，321的9排21排相對寬敞，一般空乘也會在這里，可以挑一挑坐321。
經(jīng)濟(jì)艙（economy class）是旅行時座位等級較低的一個艙等。雖然座位不很舒適，空間有限，但因為價格比較便宜，還是受到很多旅客的歡迎。安全方面經(jīng)濟(jì)艙有優(yōu)勢。
經(jīng)濟(jì)艙就是比較便宜的艙位。飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在客艙靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排得比較緊密。經(jīng)濟(jì)艙的座位間距通常為31英寸(約79厘米)或32英寸(約81厘米)。
選座位技巧：
1、經(jīng)濟(jì)艙第一排＞緊急座位。
（不過緊急座位有個好處：會有漂亮空姐來給你誦讀安全準(zhǔn)則哈哈哈）。
2、排數(shù)靠前的＞排數(shù)靠后的。
（前面方便上下，靠前稍平穩(wěn)，先恰飛機(jī)餐哈哈哈哈）。
3、靠窗或走廊＞中間。
（靠窗：適合愛看風(fēng)景的朋友，但尿頻的朋友謹(jǐn)慎選擇喔，因為座位很窄，每次起來驚動一排的人）。
（靠走廊：自己進(jìn)出方便不會打擾別人）。
我當(dāng)時選了34排大概看出去就是這樣的角度也不會很遮擋視線。
南航空客320經(jīng)濟(jì)艙座位怎么選擇？哪個位置比較寬敞（個子較高）？訂了七張票，那些位置不在機(jī)翼上？謝謝
以下座位不在機(jī)翼看風(fēng)景比較好不吵。
1、31～35這附近會視野比較寬闊，沒有任何遮擋。
2、39排是好座位，應(yīng)急出口后面比較寬敞。37、38、55排座椅靠背不能調(diào)節(jié)。
3、37－44是機(jī)翼，看風(fēng)景的避開。
4、45～55靠后的座位也可以，但是會看到機(jī)翼翼尖以及發(fā)動機(jī)尾部部分，有少許遮擋。
飛機(jī)內(nèi)各個位置特點：
1、靠窗的座位優(yōu)點很明顯，座位一邊沒人，有舷窗可以眺望外面，困了還可以斜靠著瞇一覺，別人干什么不受打擾。缺點就是坐在里面，進(jìn)出不方便。
2、靠走道的座位的優(yōu)點就是進(jìn)出方便，也不打擾別人。經(jīng)濟(jì)艙座位太窄，靠走道的空間大，還可以把腿放在走道上。
擴(kuò)展資料
基于座艙總體布局的考慮，把經(jīng)濟(jì)艙坐椅分成雙聯(lián)和三聯(lián)兩種；又由于安裝在客艙地板上的坐椅滑軌是綜合利用的受力構(gòu)件，于是造成了椅腿在坐椅骨架上連接的位置不合理的后果。
就是說，地板上的坐椅滑軌是按受力構(gòu)件安排和分布的，而其上的坐椅安裝是處于服從的地位，對于雙聯(lián)坐椅來講，其靠中央過道的椅腿過于偏外。
如果不偏，就會使椅腿傾斜；如果椅腿既不偏，又不傾斜的話就要將椅面移向中央過道。其結(jié)果是中央過道變窄，而坐椅與側(cè)壁之間的間隙又會加大。這顯然也是難以接受的。
參考資料來源：百度百科-經(jīng)濟(jì)艙
第一次坐飛機(jī)，南航空客320(中)經(jīng)濟(jì)艙哪些座位好一些？
第11和14排的座位比較好，這兩排的位置很大。
空客A321是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機(jī)，空中客車A320加長型。是A320系列飛機(jī)中最大的飛機(jī)成員。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機(jī)翼面積略微擴(kuò)大，在機(jī)翼前后各增加兩個應(yīng)急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500發(fā)動機(jī)。如果是高密度客艙布局，可容納多達(dá)220名乘客。
空中客車A321于1989年11月24日啟動建造計劃，1993年3月11日裝載V2530發(fā)動機(jī)首飛，同年5月裝載CFM56發(fā)動機(jī)飛行。1994年3月18日，空客A321客機(jī)開始在漢莎航空公司服役．同一天，第一架裝有CFM56發(fā)動機(jī)的A321機(jī)型交付意大利航空公司。A321機(jī)型共獲得649架訂單，已交付371架。
的通道不但可以方便乘客較快地登機(jī)和離機(jī)，還便于乘客、乘務(wù)員和服務(wù)手推車在飛行的飛機(jī)中活動。
優(yōu)化的機(jī)身寬度還使航空公司擁有了最大的客艙布局靈活性。A320系列飛機(jī)的頭等艙和商務(wù)艙可采用每排4或5個座椅的布局，兩種布局與國際航線寬體客機(jī)的舒適程度相當(dāng)；而經(jīng)濟(jì)艙每排6個座椅的布局可容納單通道飛機(jī)中最寬的座椅。對飛行服務(wù)而言，客艙乘務(wù)員可更加高效地工作，提供更好的服務(wù)。飛機(jī)上廚房的工作空間比其他單通道飛機(jī)大40%，廚房空間大25%。
關(guān)于《南航空客320實景座位圖》的介紹到此就結(jié)束了。
