【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇毡Ｕ显O(shè)備發(fā)展論壇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2021年，我國(guó)在航天領(lǐng)域的最新成就?
2、我國(guó)航空發(fā)展現(xiàn)狀
3、不懂就問(wèn)，中
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇毡Ｕ显O(shè)備發(fā)展論壇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、2021年，我國(guó)在航天領(lǐng)域的最新成就?
- 2、我國(guó)航空發(fā)展現(xiàn)狀
- 3、不懂就問(wèn)，中國(guó)航空航天技術(shù)現(xiàn)在達(dá)到了什么水平？
- 4、中國(guó)的航空航天技術(shù)已經(jīng)超越俄羅斯？
- 5、2022第四屆中國(guó)西部航空物流合作論壇主要關(guān)注哪些行業(yè)話題？
- 6、近些年來(lái)，中國(guó)在航天領(lǐng)域得了哪些令人矚目的成就
2021年，我國(guó)在航天領(lǐng)域的最新成就?
2020年，中國(guó)航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務(wù)，發(fā)射載荷質(zhì)量103.06噸，發(fā)射次數(shù)和發(fā)射載荷質(zhì)量均位居世界第二。其中，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭完成34次發(fā)射。
長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功，拉開(kāi)載人航天工程空間站階段任務(wù)序幕。長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭全面投入應(yīng)用發(fā)射，成功發(fā)射火星探測(cè)器和嫦娥五號(hào)探測(cè)器，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力由5.5噸級(jí)到14噸級(jí)的跨越。
長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭首飛成功，有效增強(qiáng)我國(guó)高密度發(fā)射任務(wù)執(zhí)行能力。太陽(yáng)同步軌道運(yùn)載能力達(dá)到4.5噸，突破了快速集成設(shè)計(jì)生產(chǎn)、電氣一體化、節(jié)流減載等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)推力調(diào)節(jié)技術(shù)的首次工程應(yīng)用，為可重復(fù)使用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，能滿(mǎn)足衛(wèi)星組網(wǎng)工程和商業(yè)發(fā)射服務(wù)需求。
大推力補(bǔ)燃循環(huán)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得重要進(jìn)展。我國(guó)最大推力分段式固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)成功，為后續(xù)運(yùn)載能力發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
在航天器科技活動(dòng)方面，全年共研制發(fā)射航天器77個(gè)，航天器總質(zhì)量102.61噸，數(shù)量和質(zhì)量均位居世界第二。中國(guó)航天重大工程和專(zhuān)項(xiàng)任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，大幅提升航天技術(shù)與應(yīng)用能力。商業(yè)衛(wèi)星研制機(jī)構(gòu)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，研制能力穩(wěn)步提升，研制衛(wèi)星類(lèi)型從技術(shù)試驗(yàn)逐步向應(yīng)用衛(wèi)星轉(zhuǎn)變。
新一代載人飛船試驗(yàn)船高速再入飛行試驗(yàn)圓滿(mǎn)成功。此次試驗(yàn)完成了高速再入返回控制、熱防護(hù)、群傘+氣囊著陸方式、重復(fù)使用等技術(shù)飛行驗(yàn)證，飛船具備高安全、高可靠、模塊化、適應(yīng)多任務(wù)、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，為中國(guó)載人登月飛船“啟航”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
嫦娥五號(hào)完成世界首次月球軌道無(wú)人交會(huì)對(duì)接。連續(xù)實(shí)現(xiàn)中國(guó)首次地外天體采樣、地外天體起飛、地外天體軌道交會(huì)對(duì)接、第二宇宙速度高速再入返回等多項(xiàng)重大技術(shù)突破，完成了探月工程“繞、落、回”三步走發(fā)展規(guī)劃，成為中國(guó)航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要里程碑。
“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)任務(wù)邁出中國(guó)行星探測(cè)第一步。計(jì)劃在國(guó)際上首次通過(guò)一次發(fā)射實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視探測(cè)”三大任務(wù)，設(shè)定了五大科學(xué)目標(biāo)，涉及空間環(huán)境、形貌特征、表層結(jié)構(gòu)等研究，將推動(dòng)中國(guó)在行星探測(cè)和基礎(chǔ)科學(xué)研究方面的全面發(fā)展。目前，已成功實(shí)施環(huán)繞火星探測(cè)，并計(jì)劃在2021年5月至6月?lián)駲C(jī)著陸火星，開(kāi)展巡視探測(cè)。
北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提前半年建成并開(kāi)通。該系統(tǒng)是中國(guó)迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng)，采用了中國(guó)首創(chuàng)的混合星座構(gòu)型，衛(wèi)星核心器部件100%國(guó)產(chǎn)化。它可提供定位導(dǎo)航授時(shí)、全球短報(bào)文通信、區(qū)域短報(bào)文通信、國(guó)際搜救、星基增強(qiáng)、地基增強(qiáng)、精密單點(diǎn)定位共7類(lèi)服務(wù)，性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際一流水平。“北斗”，已邁進(jìn)全球服務(wù)新時(shí)代。
通量寬帶衛(wèi)星系統(tǒng)啟動(dòng)建設(shè)。亞太6D通信衛(wèi)星成功發(fā)射，是中國(guó)當(dāng)前通信容量最大、波束最多、輸出功率最高、設(shè)計(jì)程度最復(fù)雜的民商用通信衛(wèi)星。衛(wèi)星主要為亞太區(qū)域用戶(hù)提供全地域、全天候的衛(wèi)星寬帶通信服務(wù)，滿(mǎn)足海事通信、機(jī)載通信、車(chē)載通信以及固定衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等多種應(yīng)用需求。
高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)重大專(zhuān)項(xiàng)收官。這為中國(guó)長(zhǎng)期穩(wěn)定獲得高分辨全球遙感信息提供了重要保障。中國(guó)高分系列衛(wèi)星已基本形成涵蓋不同空間分辨率、不同覆蓋寬度、不同譜段、不同重訪周期的高分辨率對(duì)地觀測(cè)體系，天基對(duì)地觀測(cè)水平大幅提升，中國(guó)衛(wèi)星數(shù)據(jù)自主化率進(jìn)一步加大。高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星、資源三號(hào)03衛(wèi)星成功發(fā)射，增強(qiáng)了中國(guó)綜合對(duì)地觀測(cè)能力，其中高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星支持多種敏捷成像模式，首次實(shí)現(xiàn)“動(dòng)中成像、多角度成像”，圖像獲取效率大幅提升。
中國(guó)首個(gè)海洋水色衛(wèi)星星座建成。海洋動(dòng)力環(huán)境觀測(cè)網(wǎng)建設(shè)有序推進(jìn)，海洋一號(hào)D衛(wèi)星成功發(fā)射，與在軌的海洋一號(hào)C衛(wèi)星組成中國(guó)首個(gè)海洋水色衛(wèi)星星座。海洋二號(hào)C星成功發(fā)射，與在軌工作的海洋二號(hào)B星組網(wǎng)，計(jì)劃于2021年發(fā)射海洋二號(hào)D星。屆時(shí)，海洋二號(hào)B/C/D星組網(wǎng)，將組成全球首個(gè)海洋動(dòng)力環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)。
“張衡一號(hào)”衛(wèi)星數(shù)據(jù)參與構(gòu)建新一代全球地磁場(chǎng)參考模型。該衛(wèi)星獲取了中國(guó)首批擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球地磁場(chǎng)觀測(cè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建了15階全球地磁場(chǎng)參考模型?！疤烨僖惶?hào)”衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)最高水平的無(wú)拖曳控制技術(shù)在軌驗(yàn)證，為后續(xù)研制空間引力波探測(cè)航天器、構(gòu)建高精度空間慣性基準(zhǔn)，奠定了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。
實(shí)踐二十衛(wèi)星在軌驗(yàn)證通信、導(dǎo)航、遙感等多領(lǐng)域16項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。衛(wèi)星搭載的Q/V頻段高通量通信載荷總體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為后續(xù)1太比特/秒高通量通信衛(wèi)星和全球低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星研制奠定了基礎(chǔ)，激光通信載荷實(shí)現(xiàn)10吉比特/秒地球同步軌道星地通信能力，創(chuàng)全球最高速率；量子通信載荷完成全球首次地球同步軌道星地偏振編碼穩(wěn)定傳輸，為牽引和推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
世界首次連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料太空3D打印完成在軌演示。新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙搭載的“復(fù)合材料空間3D打印系統(tǒng)”，在軌期間自主完成了連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料樣件打印。此次實(shí)驗(yàn)，是中國(guó)首次太空3D打印，也是世界首次連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料太空3D打印實(shí)驗(yàn)，對(duì)于未來(lái)空間站長(zhǎng)期在軌運(yùn)行、超大型結(jié)構(gòu)在軌制造具有重要意義。
我國(guó)航空發(fā)展現(xiàn)狀
不是我原創(chuàng)的..只是給你的參考資料而已..希望幫到你..
我覺(jué)得現(xiàn)階段的航空工業(yè)有進(jìn)步，但是還是很落后。
體制永遠(yuǎn)是改革的首要。
軍工還稍微好一點(diǎn)，民用航空方面我個(gè)人認(rèn)為實(shí)在是有愧于國(guó)民。
發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題不解決，什么事情都別談。太行和秦嶺至今無(wú)法實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。航電稍好一點(diǎn)，與西方差距不算太大；材料和氣動(dòng)研究是基礎(chǔ)，感覺(jué)中國(guó)飛機(jī)總是有點(diǎn)看不順眼，基礎(chǔ)的東西一定要做好?？傊袊?guó)航空工業(yè)確實(shí)需要老驥伏櫪，任重而道遠(yuǎn)。
回答者：flankerblade - 試用期 一級(jí) 4-22 16:21
2004年9月23—24日，我們參加了中國(guó)科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部、信息技術(shù)科學(xué)部和中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司聯(lián)合舉辦的“航空高科技”技術(shù)科學(xué)論壇，聽(tīng)取了4位院士和7位航空科技專(zhuān)家關(guān)于航空科學(xué)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)的報(bào)告，考察調(diào)研了西安地區(qū)的航空企業(yè)和研究院所。
在考察調(diào)研中，我們了解到，盡管“高新工程”取得了成績(jī)，但在先進(jìn)作戰(zhàn)飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和大型飛機(jī)研制及其基礎(chǔ)科學(xué)研究等方面，與世界先進(jìn)水平相比還存在很大差距，急需國(guó)家加大投入，解決基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)能力不足的問(wèn)題，以應(yīng)對(duì)國(guó)際局勢(shì)變化和國(guó)際新軍事變革。由于航空工業(yè)軍用產(chǎn)品的對(duì)抗性極為明顯，技術(shù)上的差距會(huì)關(guān)系到戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)和國(guó)家安危。我們對(duì)現(xiàn)在航空工業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平存在的差距甚為擔(dān)憂?，F(xiàn)在航空工業(yè)水平的高低已成為衡量國(guó)家綜合國(guó)力和科技實(shí)力的標(biāo)尺，近十年來(lái)幾次局部戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)果表明，即使在信息化十分發(fā)達(dá)的今天，制空權(quán)仍是現(xiàn)代化局部戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的決定性因素，誰(shuí)的航空能力落后，誰(shuí)就會(huì)被動(dòng)挨打，誰(shuí)就沒(méi)有發(fā)言權(quán)。中國(guó)作為有能力的和負(fù)責(zé)任的大國(guó)，應(yīng)擁有與之相適應(yīng)的強(qiáng)大的航空工業(yè)。
航空工業(yè)是綜合了新材料、新工藝、新技術(shù)等的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和國(guó)家支柱性產(chǎn)業(yè)，我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展正處于關(guān)鍵時(shí)期，稍有放松，可能將航空工業(yè)近幾年取得的來(lái)之不易的成果折損，將“高新工程”縮小的差距再次拉大，這勢(shì)必影響國(guó)防安危、國(guó)家穩(wěn)定和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我們懷著科技工作者的使命感、責(zé)任感和緊迫感，特此提出如下建議：
(1)以當(dāng)年支持“兩彈一星”的決心支持中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展。在國(guó)家經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的各類(lèi)規(guī)劃中，要明確將航空工業(yè)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)定位為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，給予長(zhǎng)期穩(wěn)定的投入以及各項(xiàng)政策支持。支持的重點(diǎn)放在新一代戰(zhàn)斗機(jī)和大型飛機(jī)等領(lǐng)域。航空工業(yè)可帶動(dòng)機(jī)械制造、電子、冶金、化工、材料、能源等許多基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展。
(2)在航空戰(zhàn)略高科技發(fā)展中，要特別加強(qiáng)對(duì)航空動(dòng)力技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投入。發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，國(guó)外一直對(duì)我嚴(yán)格封鎖高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)。我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)落后已成為嚴(yán)重制約我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。建議將航空發(fā)動(dòng)機(jī)列入國(guó)家中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，并從“十一五”開(kāi)始，列一個(gè)國(guó)家“重大科技專(zhuān)項(xiàng)”，傾全國(guó)之力將發(fā)動(dòng)機(jī)搞上去，以盡快解決制約航空工業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的這一“瓶頸”問(wèn)題。
(3)為了航空工業(yè)健康持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，要加強(qiáng)航空基礎(chǔ)科研力量，加大航空科技投入，重點(diǎn)是新理論、新材料、新工藝、新技術(shù)和系統(tǒng)工程的研究，以突破航空工業(yè)所需的各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
(4)中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展一定要走自己的跨越發(fā)展之路。發(fā)揮航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、輻射面廣、對(duì)國(guó)家綜合實(shí)力帶動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，利用社會(huì)各方面資源，將“寓軍于民、軍民兩用”的思想貫徹于始終，將航空工業(yè)作為開(kāi)放式國(guó)防工業(yè)的發(fā)展試點(diǎn)。
(5)航空、航天的技術(shù)有相當(dāng)多的共性，而隨著高超音速飛行器和空天飛行器的發(fā)展，兩者的界限更為模糊。為了更好地發(fā)揮航空、航天兩方面的力量，建議對(duì)任務(wù)的安排要統(tǒng)籌兼顧，通盤(pán)考慮，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，減少重復(fù)建設(shè)，提高投資效益。
不懂就問(wèn)，中國(guó)航空航天技術(shù)現(xiàn)在達(dá)到了什么水平？
中國(guó)航天技術(shù)僅次于美國(guó)。
2020年，中國(guó)航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務(wù)，發(fā)射載荷質(zhì)量103.06噸，發(fā)射次數(shù)和發(fā)射載荷質(zhì)量均位居世界第二。其中，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭完成34次發(fā)射。
長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功，拉開(kāi)載人航天工程空間站階段任務(wù)序幕。長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭全面投入應(yīng)用發(fā)射，成功發(fā)射火星探測(cè)器和嫦娥五號(hào)探測(cè)器，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力由5.5噸級(jí)到14噸級(jí)的跨越。
長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭首飛成功，有效增強(qiáng)我國(guó)高密度發(fā)射任務(wù)執(zhí)行能力。太陽(yáng)同步軌道運(yùn)載能力達(dá)到4.5噸，突破了快速集成設(shè)計(jì)生產(chǎn)、電氣一體化、節(jié)流減載等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)推力調(diào)節(jié)技術(shù)的首次工程應(yīng)用，為可重復(fù)使用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，能滿(mǎn)足衛(wèi)星組網(wǎng)工程和商業(yè)發(fā)射服務(wù)需求。
大推力補(bǔ)燃循環(huán)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得重要進(jìn)展。我國(guó)最大推力分段式固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)成功，為后續(xù)運(yùn)載能力發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
在航天器科技活動(dòng)方面，全年共研制發(fā)射航天器77個(gè)，航天器總質(zhì)量102.61噸，數(shù)量和質(zhì)量均位居世界第二。中國(guó)航天重大工程和專(zhuān)項(xiàng)任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，大幅提升航天技術(shù)與應(yīng)用能力。商業(yè)衛(wèi)星研制機(jī)構(gòu)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，研制能力穩(wěn)步提升，研制衛(wèi)星類(lèi)型從技術(shù)試驗(yàn)逐步向應(yīng)用衛(wèi)星轉(zhuǎn)變。
新一代載人飛船試驗(yàn)船高速再入飛行試驗(yàn)圓滿(mǎn)成功。此次試驗(yàn)完成了高速再入返回控制、熱防護(hù)、群傘+氣囊著陸方式、重復(fù)使用等技術(shù)飛行驗(yàn)證，飛船具備高安全、高可靠、模塊化、適應(yīng)多任務(wù)、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，為中國(guó)載人登月飛船“啟航”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
嫦娥五號(hào)完成世界首次月球軌道無(wú)人交會(huì)對(duì)接。連續(xù)實(shí)現(xiàn)中國(guó)首次地外天體采樣、地外天體起飛、地外天體軌道交會(huì)對(duì)接、第二宇宙速度高速再入返回等多項(xiàng)重大技術(shù)突破，完成了探月工程“繞、落、回”三步走發(fā)展規(guī)劃，成為中國(guó)航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要里程碑。
“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)任務(wù)邁出中國(guó)行星探測(cè)第一步。計(jì)劃在國(guó)際上首次通過(guò)一次發(fā)射實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視探測(cè)”三大任務(wù)，設(shè)定了五大科學(xué)目標(biāo)，涉及空間環(huán)境、形貌特征、表層結(jié)構(gòu)等研究，將推動(dòng)中國(guó)在行星探測(cè)和基礎(chǔ)科學(xué)研究方面的全面發(fā)展。目前，已成功實(shí)施環(huán)繞火星探測(cè)，并計(jì)劃在2021年5月至6月?lián)駲C(jī)著陸火星，開(kāi)展巡視探測(cè)。
北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提前半年建成并開(kāi)通。該系統(tǒng)是中國(guó)迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng)，采用了中國(guó)首創(chuàng)的混合星座構(gòu)型，衛(wèi)星核心器部件100%國(guó)產(chǎn)化。它可提供定位導(dǎo)航授時(shí)、全球短報(bào)文通信、區(qū)域短報(bào)文通信、國(guó)際搜救、星基增強(qiáng)、地基增強(qiáng)、精密單點(diǎn)定位共7類(lèi)服務(wù)，性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際一流水平。“北斗”，已邁進(jìn)全球服務(wù)新時(shí)代。
通量寬帶衛(wèi)星系統(tǒng)啟動(dòng)建設(shè)。亞太6D通信衛(wèi)星成功發(fā)射，是中國(guó)當(dāng)前通信容量最大、波束最多、輸出功率最高、設(shè)計(jì)程度最復(fù)雜的民商用通信衛(wèi)星。衛(wèi)星主要為亞太區(qū)域用戶(hù)提供全地域、全天候的衛(wèi)星寬帶通信服務(wù)，滿(mǎn)足海事通信、機(jī)載通信、車(chē)載通信以及固定衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等多種應(yīng)用需求。
高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)重大專(zhuān)項(xiàng)收官。這為中國(guó)長(zhǎng)期穩(wěn)定獲得高分辨全球遙感信息提供了重要保障。中國(guó)高分系列衛(wèi)星已基本形成涵蓋不同空間分辨率、不同覆蓋寬度、不同譜段、不同重訪周期的高分辨率對(duì)地觀測(cè)體系，天基對(duì)地觀測(cè)水平大幅提升，中國(guó)衛(wèi)星數(shù)據(jù)自主化率進(jìn)一步加大。高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星、資源三號(hào)03衛(wèi)星成功發(fā)射，增強(qiáng)了中國(guó)綜合對(duì)地觀測(cè)能力，其中高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星支持多種敏捷成像模式，首次實(shí)現(xiàn)“動(dòng)中成像、多角度成像”，圖像獲取效率大幅提升。
中國(guó)首個(gè)海洋水色衛(wèi)星星座建成。海洋動(dòng)力環(huán)境觀測(cè)網(wǎng)建設(shè)有序推進(jìn)，海洋一號(hào)D衛(wèi)星成功發(fā)射，與在軌的海洋一號(hào)C衛(wèi)星組成中國(guó)首個(gè)海洋水色衛(wèi)星星座。海洋二號(hào)C星成功發(fā)射，與在軌工作的海洋二號(hào)B星組網(wǎng)，計(jì)劃于2021年發(fā)射海洋二號(hào)D星。屆時(shí)，海洋二號(hào)B/C/D星組網(wǎng)，將組成全球首個(gè)海洋動(dòng)力環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)。
“張衡一號(hào)”衛(wèi)星數(shù)據(jù)參與構(gòu)建新一代全球地磁場(chǎng)參考模型。該衛(wèi)星獲取了中國(guó)首批擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球地磁場(chǎng)觀測(cè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建了15階全球地磁場(chǎng)參考模型?！疤烨僖惶?hào)”衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)最高水平的無(wú)拖曳控制技術(shù)在軌驗(yàn)證，為后續(xù)研制空間引力波探測(cè)航天器、構(gòu)建高精度空間慣性基準(zhǔn)，奠定了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。
實(shí)踐二十衛(wèi)星在軌驗(yàn)證通信、導(dǎo)航、遙感等多領(lǐng)域16項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。衛(wèi)星搭載的Q/V頻段高通量通信載荷總體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為后續(xù)1太比特/秒高通量通信衛(wèi)星和全球低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星研制奠定了基礎(chǔ)，激光通信載荷實(shí)現(xiàn)10吉比特/秒地球同步軌道星地通信能力，創(chuàng)全球最高速率；量子通信載荷完成全球首次地球同步軌道星地偏振編碼穩(wěn)定傳輸，為牽引和推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
世界首次連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料太空3D打印完成在軌演示。新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙搭載的“復(fù)合材料空間3D打印系統(tǒng)”，在軌期間自主完成了連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料樣件打印。此次實(shí)驗(yàn)，是中國(guó)首次太空3D打印，也是世界首次連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料太空3D打印實(shí)驗(yàn)，對(duì)于未來(lái)空間站長(zhǎng)期在軌運(yùn)行、超大型結(jié)構(gòu)在軌制造具有重要意義。
中國(guó)的航空航天技術(shù)已經(jīng)超越俄羅斯？
中國(guó)航空工業(yè)不算強(qiáng)，在核心的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域是排在俄羅斯 英國(guó) 法國(guó)之后的。航天技術(shù)不好評(píng)斷，各國(guó)思路不一樣，航天工業(yè)也不是只拿運(yùn)載火箭比就行了，像航空工業(yè)一個(gè)國(guó)家的發(fā)動(dòng)機(jī)水平先進(jìn)基本上就不算差，航天技術(shù)日本和歐空局的航天工業(yè)以前沿技術(shù)著稱(chēng)，造價(jià)也很昂貴。俄國(guó)則是蘇聯(lián)留下來(lái)的遺產(chǎn)多，各種東西都能搞一搞但基本沒(méi)落了。美國(guó)則是各方面都有，在一些領(lǐng)域都是獨(dú)步天下的，有點(diǎn)高端玩家的意思。中國(guó)則是綜合能力比較強(qiáng)，跟各國(guó)都有一比，有些技術(shù)是很頂尖的水平。真要硬排美俄第一梯隊(duì)，中歐日第二梯隊(duì)，第三梯隊(duì)印度以色列韓國(guó)。
2022第四屆中國(guó)西部航空物流合作論壇主要關(guān)注哪些行業(yè)話題？
據(jù)了解，第四屆中國(guó)西部航空物流合作論壇將會(huì)圍繞“疫情常態(tài)化下全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展研究”、“兩場(chǎng)一體運(yùn)營(yíng)下的成都模式展望”、“數(shù)字化賦能航空貨運(yùn)”、“RCEP背景下東南亞航空物流的中國(guó)機(jī)遇”、“跨境電商賦能，提升西部物流高品質(zhì)”等熱點(diǎn)話題進(jìn)行探索和交流?
近些年來(lái)，中國(guó)在航天領(lǐng)域得了哪些令人矚目的成就
中國(guó)自1956年開(kāi)始展開(kāi)現(xiàn)代火箭的研制工作。1964 年6月29日，中國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的中程火箭試飛成功之后，即著手研制多級(jí)火箭，向空間技術(shù)進(jìn)軍。 經(jīng)過(guò)了五年的艱苦努力,1970年4月24日"長(zhǎng)征1號(hào)"運(yùn)載火箭誕生, 首次發(fā)射"東方紅 1 號(hào)"衛(wèi)星成功。中國(guó)航天技術(shù)邁出了重要的一步?，F(xiàn)在,"長(zhǎng) 征"系列火箭已經(jīng)走向世界,享譽(yù)全球，在國(guó)際發(fā)射市場(chǎng)占有重要一席。"長(zhǎng)征1號(hào)"運(yùn)載火箭是一種三級(jí)火箭，主要用于發(fā)射近地軌道小型有效載荷?；鸺L(zhǎng)29.86米，最大直徑2.25米，起飛重量81.6 噸,起飛推力112噸，能把 300千克重的衛(wèi)星送入440 公里高的近地軌道。1970 年4月24日,長(zhǎng)征1號(hào)運(yùn)載火箭成功地將"東方紅1號(hào)"衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，奠定了長(zhǎng)征系列火箭發(fā)展的基礎(chǔ)。"長(zhǎng)征1號(hào)D"運(yùn)載火箭是"長(zhǎng)征1號(hào)"火箭的改進(jìn)型。 主要的改進(jìn)有：提高一子級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)推力；提高二、三子級(jí)性能；采用"平臺(tái)-計(jì)算機(jī)"全慣性制導(dǎo)。經(jīng)過(guò)改進(jìn),"長(zhǎng)征1號(hào)D"火箭可以發(fā)射各種低軌道衛(wèi)星，并已投入商業(yè)發(fā)射。"長(zhǎng)征2號(hào)"運(yùn)載火箭是中國(guó)的航天運(yùn)載器的基礎(chǔ)型號(hào)。在"長(zhǎng)征1號(hào)"的技術(shù)基礎(chǔ)上,發(fā)展了"長(zhǎng)征2 號(hào)"、"長(zhǎng)征3號(hào)"和"長(zhǎng)征四號(hào)"系列運(yùn)載器。"長(zhǎng)征2號(hào)"火箭是一種兩級(jí)火箭,全長(zhǎng)31.17米，最大直徑3.35米，起飛重量 190噸，能把1.8噸的衛(wèi)星送入距地面數(shù)百公里的橢圓形軌道。1975年11月26日， "長(zhǎng)征2號(hào)"火箭完成了中國(guó)第一顆返回式衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)。改進(jìn)型"長(zhǎng)征2號(hào)C"火箭，采用了大推力液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，箭長(zhǎng)增加到35.15 米，近地軌道的運(yùn)載能力增加到2.4噸，火箭的可靠性也大大提高。"長(zhǎng)征2號(hào)D"火箭，也是一種兩級(jí)液體火箭。主要在"長(zhǎng)征2號(hào)" 火箭的基礎(chǔ)上采取增加推進(jìn)劑加注量和增大起飛推力的方法，使運(yùn)載能力進(jìn)一步提高?；鸺L(zhǎng)38.3米，起飛重量232 噸。"長(zhǎng)征2號(hào)E"捆綁火箭,是以加長(zhǎng)型"長(zhǎng)征2號(hào)C"為芯級(jí)，并在第一級(jí)周?chē)壦膫€(gè)液體助推器組成的低軌道兩級(jí)液體推進(jìn)劑火箭?；鸺傞L(zhǎng)49.68米,直徑3.35 米。每個(gè)液體助推器長(zhǎng)為15.4米，直徑2.25米，芯級(jí)最大直徑4.2米?？偲痫w重量461噸，起飛推力600噸，能把 8.8噸至9.2噸有效載荷送入近地軌道；經(jīng)適當(dāng)適應(yīng)性修改后，還可以用來(lái)發(fā)射小型載人飛船。"長(zhǎng)征3號(hào)"運(yùn)載火箭是在"長(zhǎng)征2號(hào)"火箭基礎(chǔ)上于1984年研制成功的，增加的第三級(jí)采用低溫高能液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)。火箭全長(zhǎng)44.86米，一、二級(jí)直徑3.35米，三級(jí)直徑2.25米,起飛重量 204.88噸，同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力為1.6噸。"長(zhǎng)征3號(hào)"火箭的成功發(fā)射，標(biāo)志著中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)跨入世界先進(jìn)行列，是中國(guó)火箭發(fā)展上的一個(gè)重要里程碑：它首次采用了液氫、液氧作火箭推進(jìn)劑；首次實(shí)現(xiàn)火箭的多次啟動(dòng)；首次將有效載荷送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道。"長(zhǎng)征3號(hào)A"火箭長(zhǎng) 52.52米，最大直徑3.35 米，起飛重量240噸，主要運(yùn)載地球同步轉(zhuǎn)移軌道的有效載荷，也可以運(yùn)載低軌道、極軌道或逃逸軌道的有效載荷。"長(zhǎng)征3號(hào)B"火箭是在 "長(zhǎng)征3號(hào)A"和"長(zhǎng)征2號(hào)E"火箭的基礎(chǔ)上研制的大型三級(jí)液體捆綁火箭，芯級(jí)基本上就是"長(zhǎng)征3號(hào)A"，而助推器及其捆綁結(jié)構(gòu)則與"長(zhǎng)征2號(hào)E"相同。"長(zhǎng)征3號(hào)B"火箭的主要任務(wù)是發(fā)射地球同步轉(zhuǎn)移軌道的重型衛(wèi)星，亦可進(jìn)行輕型衛(wèi)星的一箭多星發(fā)射或發(fā)射其它軌道的衛(wèi)星。 火箭長(zhǎng)54.84米，最大直徑8.45米，地球同步轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力為5.0噸。" 長(zhǎng)征3號(hào)C "則是在 "長(zhǎng)征3號(hào)B"的基礎(chǔ)上， 減少了兩個(gè)助推器并取消了助推器上的尾翼。其主要任務(wù)是發(fā)射地球同步轉(zhuǎn)移軌道的有效載荷，可以進(jìn)行一箭多星發(fā)射或發(fā)射其它軌道的衛(wèi)星。 火箭長(zhǎng)54.84米，最大直徑 8.45米，地球同步轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力為3.7噸。"長(zhǎng)征4號(hào)"系列運(yùn)載火箭包括"風(fēng)暴1號(hào)"、"長(zhǎng)征4號(hào)"、"長(zhǎng)征4號(hào)A"、"長(zhǎng)征4號(hào)B"等火箭。"風(fēng)暴1號(hào)"為兩級(jí)液體火箭，主要用于發(fā)射低軌道衛(wèi)星，并成功完成一箭三星的發(fā)射任務(wù)?；鸺L(zhǎng)32.57米，最大直徑3.35米。1982年停止使用。"長(zhǎng)征4號(hào)"是在"風(fēng)暴1號(hào)"基礎(chǔ)上研制的三級(jí)常規(guī)運(yùn)載火箭，作為發(fā)射地球同步轉(zhuǎn)移軌道衛(wèi)星運(yùn)載火箭的另一方案，其后改型為 "長(zhǎng)征4號(hào) A ",用于發(fā)射太陽(yáng)同步軌道衛(wèi)星。火箭長(zhǎng)41.9米，最大直徑3.35 米。
關(guān)于《航空保障設(shè)備發(fā)展論壇》的介紹到此就結(jié)束了。
