【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈骄志臁穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航空中民警和民航公安分局民警一樣嗎
2、飛機(jī)上是不是都有警察
3、民航有個詞叫
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈骄志臁穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民航空中民警和民航公安分局民警一樣嗎
- 2、飛機(jī)上是不是都有警察
- 3、民航有個詞叫空防是什么意思？機(jī)場公安局空防科是干什么的？
- 4、機(jī)場的各部門的名稱是什么以及他們負(fù)責(zé)的范圍是什么
- 5、民航管理局各下屬監(jiān)管辦空防處是公安機(jī)關(guān)嗎
- 6、飛機(jī)上的安保人員是警察嗎？
民航空中民警和民航公安分局民警一樣嗎
民航空中民警和民航公安分局民警一樣都屬于人民警察序列，都屬民航總局公安局管理。
空警支隊(duì)和空警大隊(duì)實(shí)行民航總局公安局空中警察總隊(duì)管理?？罩芯炜傟?duì)主要負(fù)責(zé)對空中警察隊(duì)伍實(shí)行集中統(tǒng)一管理，領(lǐng)導(dǎo)空中警察隊(duì)伍的政治、勤務(wù)、訓(xùn)練和經(jīng)費(fèi)保障工作，指導(dǎo)空中警察隊(duì)伍派駐單位實(shí)施屬地保障。
根據(jù)國務(wù)院和民航總局的方案，民航空警隊(duì)伍組建分兩步實(shí)施：首先從民航現(xiàn)有的空中安全員中一次性錄用1200人，然后從各地公安民警中選拔800人，最終組成2000人的中國民航空中警察總隊(duì)。
民航總局公安局側(cè)重制度標(biāo)準(zhǔn)、隊(duì)伍建設(shè)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、上崗與執(zhí)法證和經(jīng)費(fèi)等方面的管理，空警人員定位為國家公務(wù)員，其待遇將由兩部分構(gòu)成：基本工資和崗位工資部分由國家財(cái)政列支，由民航總局公安局掌握；補(bǔ)貼部分將由所在航空公司負(fù)責(zé)解決。由于他們具有國家公務(wù)員和機(jī)組成員的雙重身份，待遇亦由國家財(cái)政列支的警銜津貼和航空公司支出的機(jī)組空勤補(bǔ)助兩部分組成。
民航空警一般要求具有本科學(xué)歷，還要求通過公務(wù)員資格考試以及嚴(yán)格的體能測評?？站鳛榭罩型粨袅α?，需要在特殊的工作環(huán)境中準(zhǔn)確判斷事件性質(zhì)、識別恐怖犯罪行為，有效控制局面，準(zhǔn)確把握戰(zhàn)機(jī)，果斷采取行動，確保航班安全。
作為人民警察的一個警種，民航空警既要依法執(zhí)行勤務(wù)又要保證飛機(jī)的飛行安全，在執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)時，根據(jù)工作需要可依法行使對違法犯罪嫌疑人的盤問、檢查、臨時管束、強(qiáng)行帶離、進(jìn)行當(dāng)場處罰和使用警械、武器等權(quán)力。
因此，與民航其他崗位相比，空警工作性質(zhì)更加特殊，崗位要求更高，要具備一定的空防安全工作經(jīng)驗(yàn)，略通散打、擒拿、格斗技巧。面臨的壓力和不確定因素更多，風(fēng)險更大，要勝任工作，確保安全，必須加倍努力，常備不懈，苦練精兵。
飛機(jī)上是不是都有警察
在我國民航航班上，都有著不穿著制服的空中警察。民航空中警察是一支神秘的隊(duì)伍，一般乘客即使和他們擦肩而過也難以“識得廬山真面目”。
作為人民警察的一個警種，空警具有國家公務(wù)員和機(jī)組成員的雙重身份，他們既要依法執(zhí)行勤務(wù)又要保證飛機(jī)的飛行安全，在執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)時，根據(jù)工作需要可依法行使對違法犯罪嫌疑人的盤問、檢查、臨時管束、強(qiáng)行帶離、進(jìn)行當(dāng)場處罰和使用警械、武器等權(quán)力。
擴(kuò)展資料：
空中警察由空警支隊(duì)和空警大隊(duì)實(shí)行民航總局公安局管理?？偩止簿謧?cè)重制度標(biāo)準(zhǔn)、隊(duì)伍建設(shè)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、上崗與執(zhí)法證和經(jīng)費(fèi)等方面的管理，空警人員定位為國家公務(wù)員，其待遇將由兩部分構(gòu)成；
基本工資和崗位工資部分由國家財(cái)政列支，由民航總局公安局掌握；補(bǔ)貼部分將由所在航空公司負(fù)責(zé)解決。由于他們具有國家公務(wù)員和機(jī)組成員的雙重身份，待遇亦由國家財(cái)政列支的警銜津貼和航空公司支出的機(jī)組空勤補(bǔ)助兩部分組成。
參考資料來源：百度百科——民航空中警察
民航有個詞叫空防是什么意思？機(jī)場公安局空防科是干什么的？
空防就是防止人為的旨在針對正常民用航空活動的一切非法干擾行為.
非法干擾行為：
非法干擾民用航空安全的行為是指違反有關(guān)航空安全法規(guī)，危害或足以危害民用機(jī)場、航空運(yùn)行安全或秩序，以及有關(guān)人員生命和財(cái)產(chǎn)安全的行為。
機(jī)場公安空防科和民航監(jiān)管辦空防處兩者隸屬關(guān)系不同。前者屬于公安系統(tǒng)、后者屬于民航局系統(tǒng)。
職能大致相同，但后者擁有更多的處罰權(quán)
機(jī)場的各部門的名稱是什么以及他們負(fù)責(zé)的范圍是什么
機(jī)場監(jiān)管部門各部門職責(zé)：
1、綜合處（應(yīng)急管理辦公室）。負(fù)責(zé)本局行政、機(jī)要、保密、檔案、信訪、電子政務(wù)、財(cái)務(wù)、人事、法律事務(wù)等工作以及黨組織建設(shè)、紀(jì)檢、工會等黨群工作；承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)民航應(yīng)急工作和重大事項(xiàng)的組織協(xié)調(diào)；承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)民航規(guī)劃、投資、價格監(jiān)管以及行業(yè)統(tǒng)計(jì)的相關(guān)工作；承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)民航網(wǎng)絡(luò)和信息安全監(jiān)管工作。
2、航空安全辦公室。按授權(quán)，參與轄區(qū)內(nèi)民航飛行事故、航空地面事故的調(diào)查，組織事故征候和不安全事件的調(diào)查工作；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)民用航空安全信息管理工作。
3、運(yùn)輸處（國防動員辦公室）。按授權(quán)，負(fù)責(zé)對轄區(qū)內(nèi)民用航空運(yùn)輸和通用航空市場秩序、民用航空客貨運(yùn)輸安全以及危險品航空運(yùn)輸實(shí)施監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)完成重大航空運(yùn)輸、通用航空任務(wù)；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)民用航空國防動員的有關(guān)工作。
4、飛行標(biāo)準(zhǔn)處。按授權(quán)，承辦轄區(qū)內(nèi)民用航空運(yùn)營人運(yùn)行合格審定、飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格審定的有關(guān)事宜并實(shí)施監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)民用航空飛行人員、乘務(wù)人員的資格管理；監(jiān)督管理轄區(qū)內(nèi)的民用航空衛(wèi)生工作。
5、航務(wù)處。按授權(quán)，監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)民用航空飛行程序及各類應(yīng)急程序的執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)飛行簽派人員的資格管理。
6、適航維修處。按授權(quán)，承辦轄區(qū)內(nèi)民用航空器維修單位合格審定的有關(guān)事宜并實(shí)施監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)民用航空器持續(xù)適航及維修管理；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)航空器維修人員資格管理。
7、機(jī)場處。按授權(quán)，負(fù)責(zé)對轄區(qū)內(nèi)民用機(jī)場（含軍民合用機(jī)場民用部分）的安全運(yùn)行、總體規(guī)劃、凈空保護(hù)以及民航專業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目和航油企業(yè)安全運(yùn)行等實(shí)施監(jiān)督管理。
8、空中交通管理處。按授權(quán)，監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)民航空管系統(tǒng)運(yùn)行和安全狀況；組織協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)專機(jī)、重要飛行保障和民用航空器搜尋救援工作；監(jiān)督、檢查轄區(qū)內(nèi)航班時刻和空域容量等資源的使用狀況；承辦轄區(qū)內(nèi)民航無線電管理等事宜。
9、空防處。按授權(quán)，負(fù)責(zé)對轄區(qū)內(nèi)民航企事業(yè)單位執(zhí)行民用航空安全保衛(wèi)法律、法規(guī)和規(guī)章情況實(shí)施監(jiān)督檢查；監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)民用機(jī)場公安、安檢、消防工作。
擴(kuò)展資料：
民航各機(jī)場公安機(jī)關(guān)的空防安全職責(zé)定位模糊，特別是與地區(qū)管理局公安局及安全監(jiān)督管理辦公室空防處之間的責(zé)任劃分不明確，是當(dāng)前困擾機(jī)場公安機(jī)關(guān)的重要問題之一，也影響了民航安全保衛(wèi)整體工作的進(jìn)展。
機(jī)場公安機(jī)關(guān)的空防安全職責(zé)界定模糊，是一個不爭的事實(shí)，也確實(shí)阻礙了民航安保工作的順利開展。
但對于人們將其主要原因歸結(jié)為民航公安管理體制的普遍觀點(diǎn)，筆者卻不敢茍同。當(dāng)然，這并非否定理順民航公安行政管理體制的重要性，同安全檢查管理體制一樣，公安行政管理體制一直是困擾我國民航安全保衛(wèi)工作的障礙。但體制問題與清楚地界定機(jī)場公安機(jī)關(guān)的職責(zé)并沒有實(shí)質(zhì)性的關(guān)聯(lián)。
機(jī)場公安機(jī)關(guān)的空防安全職責(zé)，既不是體制問題，也不是工作機(jī)制問題，也不能簡單地認(rèn)為是民航空防安全內(nèi)部職責(zé)劃分的問題。清楚地界定其職能，需要尋求法律依據(jù)，從法理的角度邏輯地進(jìn)行分析。
國外的航空保安管理責(zé)任體系，值得我們借鑒，但不是照搬的依據(jù)。任何的責(zé)任體系，都是從這個國家或者地區(qū)的法律體系中衍生來的。
顯然，不同的國家或地區(qū)的法律體系是存在差異的，例如一些國家的私人保安可以攜帶槍支，而我們卻不同。因此，值得我們借鑒的，是它們確定責(zé)任的法律邏輯。
民航管理局各下屬監(jiān)管辦空防處是公安機(jī)關(guān)嗎
是民航公安，都是在職警察。待遇還可以，就是一般公務(wù)員水準(zhǔn)
飛機(jī)上的安保人員是警察嗎？
飛機(jī)上的安保人員不是警察，屬于航空公司自己招聘的安全保衛(wèi)人員。
但在飛機(jī)場附近一般都有派出所，便于巡邏和就近解決糾紛，同時航空公司的安保人員也與當(dāng)?shù)嘏沙鏊?lián)系比較緊密，也是警察局進(jìn)行常規(guī)的安保培訓(xùn)，在飛機(jī)上發(fā)生的緊急事件航空公司安保人員能夠便宜處置并聯(lián)系派出所緊急出警，密切配合進(jìn)行解決，不影響航班的起飛和降落。
關(guān)于《民航局警察》的介紹到此就結(jié)束了。
