【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展究傦w行師收入》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航飛行員從上崗到退休的工資為是多少？
2、東航屬于央企還是國(guó)企？飛行員工
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展究傦w行師收入》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民航飛行員從上崗到退休的工資為是多少？
- 2、東航屬于央企還是國(guó)企？飛行員工資多少錢一個(gè)月?
- 3、民航飛行員的工資月薪有多少
- 4、民航飛行員一輩子能掙多少錢
- 5、飛行員的月薪是多少？
民航飛行員從上崗到退休的工資為是多少？
民航飛行員主要分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩大塊，也要不一樣的薪資水平。根據(jù)2020年2月的工資水平，副駕駛的年薪在18萬—40萬之間；機(jī)長(zhǎng)的年薪在80萬-180萬元不等。
一般國(guó)內(nèi)三大航的機(jī)長(zhǎng)年薪在40萬至50萬元，有些小航空公司的年薪估計(jì)會(huì)在70萬至80萬元。一名教員機(jī)長(zhǎng)的年薪在70萬至80萬元，一些貨機(jī)機(jī)長(zhǎng)的年薪則有可能超百萬。
成為飛行員的方法有以下幾種：
1、高中統(tǒng)招，屬于公費(fèi)招生，經(jīng)過航司體檢、政審等一系列背景調(diào)查，加上高考成績(jī)進(jìn)去就讀，委培送至國(guó)外航?；驀?guó)內(nèi)航校進(jìn)行實(shí)操培訓(xùn)。
2、大畢改，又稱大改駕。屬于公費(fèi)招生，面向的是全日制本科畢業(yè)的大學(xué)生，有少量名額，一樣需要通過體檢、政審。送到國(guó)外進(jìn)行委培訓(xùn)練。順利畢業(yè)可以就職，有固定停飛率，有關(guān)系的同樣可以忽略這一點(diǎn)。
3、自費(fèi)學(xué)飛，自己掏錢學(xué)飛行，承受高額學(xué)費(fèi)，換取自由身的飛行員。以前可以直接進(jìn)去，現(xiàn)在門檻高了，只能通過累積500小時(shí)再進(jìn)去。自費(fèi)學(xué)飛的話，去國(guó)外學(xué)飛會(huì)便宜些，具體可以參考廣州通航。
東航屬于央企還是國(guó)企？飛行員工資多少錢一個(gè)月?
東航一架波音737-800客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于廣西梧州上空失聯(lián)，后來確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。如今大家都非常關(guān)注這件事，那么東航屬于央企還是國(guó)企？飛行員工資多少錢一個(gè)月？具體情況跟我一起去看看吧。
東航屬于央企還是國(guó)企？
中國(guó)東方航空股份有限公司是中國(guó)三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理處成立的第一支飛行中隊(duì)，后于1988年正式成立中國(guó)東方航空公司，總部位于上海，是中國(guó)民航首家三地（紐約、中國(guó)香港、上海）上市的航空公司。
中國(guó)東方航空集團(tuán)公司是中央直接管理的特大型國(guó)有航空運(yùn)輸企業(yè)，隸屬于國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)，也就是說東航是國(guó)企。
飛行員工資多少錢一個(gè)月？
目前國(guó)航、南航、東航等三大航的最資深的教員機(jī)長(zhǎng)，目前的月薪在6萬左右。隨著國(guó)內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機(jī)制靈活的背景下，反而對(duì)機(jī)長(zhǎng)的薪酬會(huì)支付的更多。
如有的小航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)有70-80萬元，有些大航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機(jī)長(zhǎng)的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)在百萬以上。
不過，無論是小公司還是大航空公司，機(jī)長(zhǎng)的薪酬幾乎都繞不過飛行小時(shí)，這才是核心所在。各航空公司也對(duì)機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規(guī)定每年在滿足一定飛行小時(shí)后，機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度。
不過在很多航空公司，機(jī)長(zhǎng)的工資沒有太大浮動(dòng)的余地，基本上就是“包月”.按規(guī)定，一名機(jī)長(zhǎng)每天的飛行時(shí)間不能超過8小時(shí)，一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過100小時(shí)，3個(gè)月的總計(jì)飛行時(shí)間不能超過270小時(shí)。
飛行員無疑是一個(gè)高收入的群體，但是想成為一名真正的機(jī)長(zhǎng)，期間的培養(yǎng)周期漫長(zhǎng)，最快也要7、8年時(shí)間才能成為一名真正意義上的機(jī)長(zhǎng)，一般差不多要10年左右的時(shí)間才能培養(yǎng)出一名機(jī)長(zhǎng)，在我國(guó)一名民航機(jī)長(zhǎng)的培養(yǎng)成本大約需要500萬。
民航飛行員的工資月薪有多少
據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)航空公司的薪酬待遇并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但通常來講，有飛行任務(wù)的飛行員月薪一般都在2萬元左右,大部分飛行員月薪還達(dá)不到2萬。有經(jīng)驗(yàn)的空乘月收入也在6000元左右；一般機(jī)務(wù)維修、航務(wù)簽派的月收入則在4000元左右。國(guó)內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。而即便是應(yīng)屆畢業(yè)生，薪酬待遇也著實(shí)不菲。
民航飛行員一輩子能掙多少錢
民航飛行員一輩子能掙1000萬左右
飛行員的待遇每個(gè)公司都不同，同樣的公司內(nèi)部因?yàn)樗w的機(jī)型不同，技術(shù)等級(jí)不同，也會(huì)出現(xiàn)很大的差別。
副駕年薪30w左右，機(jī)長(zhǎng)100w-120w，而且各個(gè)航空公司的待遇是不相同的但是基本上都差不多。
但這個(gè)過程最快也需要5-7年，將來機(jī)長(zhǎng)飽和之后，該過程還會(huì)再度延長(zhǎng)。例如：737或者320這樣的普通大型機(jī)的副駕駛，在第一年的月收入一般僅為六七千左右，第三年會(huì)接近兩萬，5年之后若能成為資深副駕駛，月收入會(huì)達(dá)到3萬5左右，直到成為機(jī)長(zhǎng)可達(dá)到月收入5萬左右。
飛行員的月薪是多少？
民航飛行員月薪可達(dá)兩萬。
民航飛行員月薪能達(dá)多少，是很多人最關(guān)心的問題。學(xué)習(xí)飛行需要很大的花銷，大約七八十萬元，不過費(fèi)用由簽約的航空公司全包，學(xué)員個(gè)人只需承擔(dān)大學(xué)期間正常的學(xué)費(fèi)和生活費(fèi)用。
民航飛行學(xué)員畢業(yè)后，會(huì)被分配到航空公司所屬的各分公司當(dāng)客機(jī)駕駛員。在正式執(zhí)機(jī)前，還要參加數(shù)月的模擬訓(xùn)練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。
飛行員待遇根據(jù)其級(jí)別和所飛機(jī)型不同會(huì)有所差別，總體上薪水豐厚，副駕駛月薪超過2萬元，如果成為正駕駛，或者飛國(guó)際航班，收入會(huì)成倍增長(zhǎng)。
民航招飛條件
第一、視力。國(guó)航要求每眼裸眼遠(yuǎn)視力5米以外0.5以上(環(huán)形視力表，又稱C視力表)，東航要求雙眼任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.3，雙眼做過激光矯正手術(shù)的不能報(bào)名。
第二、高考科目。外語限考英語。在選考科目中，四所航空大學(xué)中的中國(guó)民航飛行學(xué)院要求選考“物理、化學(xué)、思想政治”中的任意一門，南京航空航天大學(xué)要求選考物理，北京航空航天大學(xué)和中國(guó)民航大學(xué)選考科目不限。
飛行員的成長(zhǎng)是個(gè)很緩慢的過程。按照規(guī)定，一個(gè)飛行員每月執(zhí)飛不能超過100小時(shí)，三個(gè)月內(nèi)執(zhí)飛不能超過270小時(shí)，每年執(zhí)飛不能超過1000小時(shí)。所以，從航校畢業(yè)的學(xué)員成長(zhǎng)為機(jī)長(zhǎng)，確實(shí)需要好幾年的時(shí)間。
以上內(nèi)容參考：鳳凰網(wǎng)-遼寧招飛即將啟動(dòng) 民航飛行員月薪可達(dá)兩萬
以上內(nèi)容參考：杭州政協(xié)新聞網(wǎng)-年薪百萬！杭州有多少高中男生可能成為民航飛行員？
關(guān)于《航空公司總飛行師收入》的介紹到此就結(jié)束了。
