不談旅游旺季 就拿10月份說 去倫敦直飛12小時(shí)最便宜的4千3 而去烏魯木齊直飛5個(gè)半小時(shí) 最低價(jià)1千 不知道你覺得哪里不對了 如果你非要拿熱門時(shí)間段的國內(nèi)直飛和淡季時(shí)間段的國外轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)票來比 毫無意義

為什么中國的機(jī)票比國外貴？

你指的外國是哪里呢？其實(shí)第一：外國的航空工具比較發(fā)達(dá)，競爭也大，就好像美國，內(nèi)路線真的超便宜的。

第二：由于中美匯率問題，美國那邊的機(jī)票就變成相對便宜了。

中國機(jī)票價(jià)格為什么這么高

國際航班可能由于各個(gè)公司的運(yùn)營成本不同，機(jī)票價(jià)格會有一些出入。

國內(nèi)航班的機(jī)票價(jià)格是統(tǒng)一的，不存在價(jià)格差異，比如北京-廣州經(jīng)濟(jì)艙Y艙票面全價(jià)是1700元，你所說的價(jià)格差別，可能是你看到的不同艙位折扣吧，比如8折的是1360元，6折的是1020元，北京-廣州每天有五、六家航空公司共38個(gè)航班，有的航空公司的航班時(shí)間段比較好，機(jī)票賣的就比較快，低折扣的票賣完了，只剩下價(jià)位高的，而時(shí)間段不太好的航班可能就會有比較低折扣的票，這樣你就會認(rèn)為機(jī)票價(jià)格差異很大了。

中國國際航空公司的票價(jià)為什么總是那么高

中國航空界的老大，又是國家扶持企業(yè)。唯一獲載國旗的航空公司，也是代表國家的航空公司。不說實(shí)力雄厚，飛行員的資格過硬，就說在國際航線這塊，航線就占了中國航空業(yè)的大半。當(dāng)一個(gè)企業(yè)自身有如此多的優(yōu)勢時(shí)，在產(chǎn)品的價(jià)格上就不要想比較便宜了，再說它不會走廉價(jià)策略啊。

國內(nèi)航班為什么比國外航班還貴，700多一張票

應(yīng)該是因?yàn)閲鴥?nèi)航班次數(shù)及營運(yùn)的航空公司不多，航空公司不多，競爭的力度便不大，沒有價(jià)格下調(diào)的空間。

相對而言，國外航班及營運(yùn)公司比較多，造成力度較大的競爭，價(jià)格相對有下調(diào)的空間。