【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗睔W航空A340》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、芬蘭航空怎么樣，服務(wù)好么？
2、卡塔爾航空屬于哪個聯(lián)盟？
3、空中客車A330的主要型號
本篇文章給大家談?wù)劇侗睔W航空A340》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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芬蘭航空怎么樣，服務(wù)好么？
很不錯。服務(wù)很好。芬蘭航空公司是芬蘭最大的航空公司，芬蘭政府占股55．8％。芬航常年位列安全榜前列，2011年底時它排名第二。
芬航最近一次嚴重事故發(fā)生在1963年。當(dāng)時一架OH－LCA飛機在芬蘭西南海岸奧蘭群島附近降落時墜毀，機上22名乘客遇難。據(jù)后來分析，造成那次事故的罪魁禍首很可能是大霧。自那以后，芬航很少出現(xiàn)各類安全事故。
芬蘭航空公司獲得芬蘭運輸安全局批準，修改關(guān)于飛機起飛和降落期間，便攜式電子設(shè)備的使用規(guī)定。即日起，乘坐芬蘭航空航班的乘客可以在飛行全程期間使用手機、平板電腦以及電子閱讀器等手持電子設(shè)備，但必須將設(shè)備調(diào)至飛行模式。
芬蘭航空是西歐最早開通中國直飛航線的航空公司之一,上海已成為芬航重要目的地。隨著A350的到來,芬航將不斷提升產(chǎn)品與服務(wù),拓展歐洲新航線,為更多旅客便捷、舒適地抵達目的地而努力。除上海之外,芬蘭航空A350機隊將替換現(xiàn)有的A330、A340機型,陸續(xù)執(zhí)飛北京、香港等目的地航線。
卡塔爾航空屬于哪個聯(lián)盟？
卡塔爾航空屬于寰宇一家。
2013年9月9日，卡塔爾航空宣布于同年10月30日正式加盟寰宇一家。
寰宇一家的成立：1999年2月1日由美國航空、英國航空、國泰航空、澳洲航空、原加拿大航空等5家分屬不同國家的大型國際航空公司發(fā)起結(jié)盟，正式成立寰宇一家。
寰宇一家聯(lián)盟的作用：寰宇一家成員的航空公司，以配合基地的運作，方便轉(zhuǎn)機聯(lián)系。為旅客提供所有會員航空公司之間國際聯(lián)運電子客票服務(wù)，有助于旅客通過航線網(wǎng)絡(luò)采取任何承運航空公司的組合形式。
擴展資料：
發(fā)展歷程：
1、1998年9月，美國航空公司、英國航空公司、原加拿大航空公司（Canadian Airlines，現(xiàn)已被Air Canada收購）、國泰航空公司及澳洲航空公司（澳大利亞康達斯）宣布有意合組航空聯(lián)盟。
2、“寰宇一家”航空聯(lián)盟于1999年2月1日起正式運作，各成員開始提供一系列的優(yōu)惠措施。結(jié)盟使五家航空公司獲益明顯，尤其是香港國泰航空公司在很大程度上補足了其它盟友在遠東市場的份額。
3、2013年馬來西亞航空在2013年2月1日正式加入寰宇一家航空聯(lián)盟。
卡塔爾航空于2013年9月9日宣布2013年10月30日正式加盟寰宇一家。
參考資料：百度百科——寰宇一家
百度百科——卡塔爾航空
空中客車A330的主要型號
空中客車A330-300
空中客車A330-300飛機于1987年11月2日首飛，1993年年底投入運營，A330-300機身設(shè)計是在A300-600的基礎(chǔ)上加長，使用了新款機翼、穩(wěn)定裝置及新的電傳飛行控制系統(tǒng)。在典型的兩級客艙布局下可載客335人，三級客艙布局時可載客295人，全經(jīng)濟客艙則可載440人。航程達10500公里/5650海里，具有適應(yīng)各種航線飛行的靈活性。除此之外，貨機的容量也頗高。一些航空公司會在通宵時段執(zhí)行載貨航班。與A340-300型相比，機身相同，只是發(fā)動機只有兩臺，與發(fā)動機相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。符合ETOPS的180分鐘標準。
使用A330-300的航空公司，計有加拿大航空、荷蘭皇家航空、越洋航空、達美航空、美國航空、加勒比航空、愛爾蘭航空、西班牙Iberworld Airlines、德國漢莎航空、柏林航空、丹麥MyTravel Airways、北歐航空、布魯塞爾航空、卡塔爾航空、大韓航空、韓亞航空、長榮航空、復(fù)興航空、中華航空、中國南方航空、中國東方航空、中國國際航空、海南航空、四川航空、國泰航空、港龍航空、越南航空、馬來西亞航空、亞洲航空、印尼嘉魯達航空、菲律賓航空、泰國國際航空、新加坡航空、澳洲航空、瑞士國際航空、沙特阿拉伯航空及維珍航空。
空中客車A330-200
空中客車A330-200飛機于1997年8月首飛，1998年4月開始交付投入運營，該機型從機身較長的A330-300衍生而來，A330的遠程、短機身型，A330-200型較-300型機身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強了機翼結(jié)構(gòu)。其特點是具有更大的業(yè)載，其最大起飛載量為275噸，載油容量加大，改進的發(fā)動機，隨后生產(chǎn)的新A330-300飛機也采用了改進的發(fā)動機。兩級客艙布局下載客量為293人，采用標準三級客艙布局時載客量為253人。A330-200航程達12500公里/6750海里，可輕松地執(zhí)飛諸如東京至西雅圖、舊金山等美國西海岸主要城市或巴黎等城市的直飛航線。符合ETOPS的180分鐘標準。
使用A330-200的航空公司，包括夏威夷航空、美國航空、愛爾蘭航空、英倫航空、英國湯瑪士·庫克航空、英國君主航空、法國航空、荷蘭皇家航空、柏林航空、瑞士國際航空、葡萄牙航空、西班牙彗星航空、意大利Eurofly、丹麥MyTravel Airways、中國南方航空、中國國際航空、中國東方航空、海南航空、四川航空、香港航空、長榮航空、大韓航空、馬來西亞航空、越洋航空、格陵蘭航空、加勒比航空、埃及航空、阿爾及利亞航空、也門航空、黎巴嫩的中東航空、阿聯(lián)酋國際航空、阿聯(lián)酋聯(lián)合航空、海灣航空、卡塔爾航空、印度航空、印度的捷達航空、斯里蘭卡航空、達美航空、澳洲航空、澳洲捷星航空、喀里多尼亞航空、巴西天馬航空、哥倫比亞航空、土耳其航空、毛里求斯航空、越南航空、印尼嘉魯達航空、印度翠鳥航空及皇家約旦航空。
空中客車A330 MRTT
空中客車A330 MRTT是在A330-200的基礎(chǔ)上研制的空中加油機，可用作空中加油及戰(zhàn)略運輸。2004年，英國皇家空軍、澳大利亞空軍相繼定購A330 MRTT作空中加油機。另外空中客車公司研制了一型與A330 MRTT相似的空中加油機，由歐洲航天國防集團（EADS） 與美國的諾斯洛普·格魯門公司聯(lián)合，競投美國空軍的加油機采購合約（中標后稱KC-30空中加油機），以取代機齡已高的KC-135，并在美國設(shè)立生產(chǎn)基地。
輕量版A330-300
現(xiàn)款A(yù)330-300飛機航程一般在6100海里（11,300公里）左右，而輕量版A330-300飛機則針對3000海里（5,500公里）左右的航程，比現(xiàn)款A(yù)330-300航程縮短一半。與此相適應(yīng)，輕量版A330-300飛機的最大起飛重量可降低到200噸左右，同時減少發(fā)動機推力，在保持A330飛機18英寸寬舒適型經(jīng)濟艙座椅的前提下，可將載客量提高到400人左右。這些調(diào)整將有效降低輕量版A330-300的單位燃油消耗及維護成本。與用于長航線的A330-300相比，輕量版A330-300的單位運營成本可降低15%。
輕量版A330-300飛機還使用A350XWB寬體飛機和A380飛機上的新技術(shù)，比如駕駛艙雙平視顯示器（HUD）及先進的導(dǎo)航系統(tǒng)等。輕量版A330-300飛機的客艙安裝精薄輕質(zhì)座椅、全客艙無線網(wǎng)絡(luò)連接、新的機載娛樂系統(tǒng)、LED照明系統(tǒng)，以及全情境燈光等。
2013年9月25號，空中客車公司總裁兼首席執(zhí)行官法布里斯·布利葉在2013年第15屆北京國際航空展覽會（北京航展）開幕之際宣布，在中國率先推出經(jīng)過優(yōu)化，適合在人口密集、增長迅速、客流集中的短程航線上使用的輕量版A330-300飛機，中國將成為輕量版A330-300飛機最主要的市場之一。
布利葉說：“我們選擇在中國率先推出輕量版A330－300是基于中國市場對于采用寬體飛機執(zhí)飛國內(nèi)航線發(fā)展的迫切需要。隨著中國航空業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，目前中國航空運輸量的大部分都集中在北京、上海、廣州這樣的超大型城市，空域緊張、機場擁堵和航班延誤等問題比較突出。中國對于采用寬體飛機執(zhí)飛國內(nèi)短程航線的需求非常迫切。”
關(guān)于《北歐航空A340》的介紹到此就結(jié)束了。
