【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇督骱娇疹I(lǐng)導(dǎo)班子》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、江西航空有限公司怎么樣？


2、江西航空創(chuàng)立于何時(shí)？


3、中航工業(yè)江西洪都航空工

本篇文章給大家談?wù)劇督骱娇疹I(lǐng)導(dǎo)班子》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、江西航空有限公司怎么樣？
• 2、江西航空創(chuàng)立于何時(shí)？
• 3、中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的管理團(tuán)隊(duì)
• 4、ry是哪個(gè)航空公司?
• 5、江西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)
• 6、江西省機(jī)場集團(tuán)公司的歷史簡介

江西航空有限公司怎么樣？

江西航空有限公司是2015-04-18在江西省南昌市新建縣注冊(cè)成立的其他有限責(zé)任公司，注冊(cè)地址位于江西省南昌市新建區(qū)昌北國際機(jī)場。

江西航空有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是913601223513239017，企業(yè)法人黃火灶，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

江西航空有限公司的經(jīng)營范圍是：國內(nèi)（含港澳臺(tái)）航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)；至周邊國家的國際航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)；維修航空器/機(jī)體、動(dòng)力裝置、除整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)/螺旋槳以外的航空器部件、航空器/發(fā)動(dòng)機(jī)無損檢測；航材供應(yīng)鏈管理；自營和代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國家限定公司經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外）；其他未列明零售業(yè)（不含需經(jīng)許可審批的項(xiàng)目）；國內(nèi)各類廣告設(shè)計(jì)、制作、發(fā)布、代理.（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)）。在江西省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊(cè)資本為3797611萬元，主要資本集中在5000萬以上規(guī)模的企業(yè)中，共257家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于優(yōu)秀。

江西航空有限公司對(duì)外投資0家公司，具有1處分支機(jī)構(gòu)。

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江西航空創(chuàng)立于何時(shí)？

江西航空投資有限公司是經(jīng)江西省委、省政府批準(zhǔn)，于2014年2月25日注冊(cè)成立的省管國有企業(yè)，由江西省鐵路投資集團(tuán)公司發(fā)起并控股，江西省財(cái)政投資集團(tuán)公司、南昌旅游集團(tuán)有限公司、江西省鄱陽湖融資租賃有限公司參股組建，注冊(cè)資本金4億元人民幣。

江西航空投資有限公司是省政府發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的平臺(tái)，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的抓手，承擔(dān)著改善投資環(huán)境，促進(jìn)對(duì)外交流合作、方便民眾出行，大力開拓航空市場，完善航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的責(zé)任和使命。

江西航首飛：

2015年12月30日上午10時(shí)許，一架藍(lán)白相間、噴涂“鶴舞青花”的波音737-800飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落在南昌昌北國際機(jī)場，徐徐穿過水門，接風(fēng)洗塵，省、市政府領(lǐng)導(dǎo)，省直有關(guān)單位，各民航相關(guān)部門以及江西航空相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場迎接，標(biāo)志著江西航空首架飛機(jī)進(jìn)駐主運(yùn)營基地——南昌昌北國際機(jī)場。

一架噴涂“鶴舞青花”的波音737-800飛機(jī)在昌北國際機(jī)場滑跑起飛，11時(shí)10分降落在廈門高崎機(jī)場，這標(biāo)志著經(jīng)歷16個(gè)月準(zhǔn)備期的江西航空首次驗(yàn)證飛行順利完成。據(jù)悉，明年1月中下旬，江西航空將載客首航。

以上內(nèi)容參考百度百科－江西航空

中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的管理團(tuán)隊(duì)

1982年畢業(yè)于鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院，大學(xué)文化，在職攻讀華中理工大學(xué)計(jì)算機(jī)管理工程碩士學(xué)位一級(jí)高級(jí)會(huì)計(jì)師。

歷任洪都機(jī)械廠計(jì)劃處副科長、財(cái)會(huì)處副處長、南昌飛機(jī)制造公司副總會(huì)計(jì)師、南昌飛機(jī)制造公司副總經(jīng)理兼總會(huì)計(jì)師。

1998年至今任洪都集團(tuán)公司董事、總經(jīng)理兼總會(huì)計(jì)師。

2008年3月出任中國商飛副總經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師、黨委委員。 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司董事、總經(jīng)理。

吳方輝在洪都工作29年，為洪都的改革發(fā)展做了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

特別是在2009年，時(shí)任洪都公司董事長、總經(jīng)理的吳方輝帶領(lǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)班子和廣大干部職工頑強(qiáng)拼搏、銳意進(jìn)取，經(jīng)受住了國際金融危機(jī)等各種嚴(yán)峻考驗(yàn)，在改革、發(fā)展、穩(wěn)定等方面取得了較好的成績，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持良好的發(fā)展態(tài)勢：提前12天全面完成航空產(chǎn)品交付任務(wù)；經(jīng)營收入同比增長15.62%，企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)，職工收入顯著增長。 陶國飛，男，漢族，現(xiàn)年42歲，中共黨員，碩士，高級(jí)會(huì)計(jì)師。

1985年畢業(yè)于廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院。

1985年進(jìn)入洪都機(jī)械廠財(cái)務(wù)處工作。

歷任南昌飛機(jī)制造公司財(cái)務(wù)處室主任、副處長、處長。

1998年起歷任江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限公司副總會(huì)計(jì)師、董事長助理、總會(huì)計(jì)師，現(xiàn)任江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理兼總會(huì)計(jì)師、董事、洪都飛機(jī)工業(yè)公司總會(huì)計(jì)師。 閆靈喜，男，39歲，高級(jí)工程師。歷任洪都航空及東安動(dòng)力董事、哈飛股份監(jiān)事。

一九九一年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)管理系，獲工程學(xué)士學(xué)位，并于一九九九年獲管理學(xué)碩士學(xué)位。

一九九一年七月參加航空工業(yè)工作，先后在航空航天工業(yè)部體改司、南京金城機(jī)械廠企管辦及中航總企業(yè)管理局、資產(chǎn)經(jīng)營管理局任職，曾任中航第二集團(tuán)公司資產(chǎn)企業(yè)管理部副處長、處長，現(xiàn)兼任本公司證券法律部部長。

二零零三年四月起被聘任為中國航空科技工業(yè)股份有限公司董事會(huì)秘書。

ry是哪個(gè)航空公司?

ry是江西航空有限公司。

江西航空有限公司已于2015年3月17日經(jīng)民航局批準(zhǔn)建立，籌建工作已完成并已申請(qǐng)公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證。

經(jīng)國際民航組織正式注冊(cè)，民航局空管局向其指配了三字代碼CJX和無線電呼號(hào)（中文無線電呼號(hào)為仙鶴、英文無線電呼號(hào)為AIR CRANE；國際航協(xié)向其指定了二字代碼RY和三字結(jié)算碼989。

自2014年8月13日，省政府與廈門航空正式簽署共同成立江西航空有限公司合作備忘錄之后，江西航空正式進(jìn)入籌備階段。從2015年12月8日獲頒公共運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證，到12月14日首架飛機(jī)進(jìn)駐昌北國際機(jī)場，江西航空離“起飛”越來越近。

2020年7月27日，中國民用航空局正式批復(fù)江西航空關(guān)于擴(kuò)大經(jīng)營范圍的申請(qǐng)，江西航空由現(xiàn)經(jīng)營范圍“國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)”擴(kuò)大為“國內(nèi)（含港澳臺(tái)）航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，至周邊國家的國際航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)”。

江西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)

院長：王陽輝

書記：秦昶

副院長：楊華

副院長：騰明宏

學(xué)院擁有一支工程實(shí)踐能力突出的“雙師型”教師隊(duì)伍，40%以上的專任教師有在企業(yè)從事生產(chǎn)、技術(shù)工作的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)。學(xué)院薈萃航空科技專家和社會(huì)名流，聘請(qǐng)他們來校講課，指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)和畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），使教學(xué)緊貼生產(chǎn)實(shí)際和工程前沿。

江西省機(jī)場集團(tuán)公司的歷史簡介

江西省機(jī)場集團(tuán)公司歷史簡介

江西省機(jī)場集團(tuán)公司肇始于1956年10月成立的中國民用航空局南昌航空站，后于1959年12月12日更名為民航江西省局，經(jīng)過多次體制改革，于1990年剝離飛行業(yè)務(wù)，1993年剝離油料保障業(yè)務(wù)，2002年剝離空中交通管制業(yè)務(wù)，在2003年11月21日遵照國務(wù)院關(guān)于機(jī)場屬地化改革的精神，組建以南昌昌北機(jī)場為龍頭的江西省機(jī)場集團(tuán)公司，下轄贛州黃金機(jī)場、吉安井岡山機(jī)場、九江廬山機(jī)場、景德鎮(zhèn)羅家機(jī)場，為國有獨(dú)資企業(yè)，是首都機(jī)場集團(tuán)公司的全資下屬公司，機(jī)構(gòu)名稱已于2003年11月21日更為現(xiàn)名，總部位于江西省南昌市昌北機(jī)場內(nèi)。

1957年1月1日，南昌航空站在向塘機(jī)場舉行儀式，慶祝第一條往返于上?！贾荨喜獜V州的航線開通，至此，中華人民共和國建立后的江西民航業(yè)開始運(yùn)營。1959年—1960年，依據(jù)民航總局的統(tǒng)一部署，先后修建了贛州黃金機(jī)場、吉安路口機(jī)場、景德鎮(zhèn)羅家機(jī)場，建立了相應(yīng)的民用航空站，開通了南昌至上述三個(gè)地區(qū)行署的省內(nèi)地方航線，結(jié)束了江西無地方航線的歷史。吉安路口機(jī)場于1981年1月1日停航，人員調(diào)回省局，景德鎮(zhèn)羅家機(jī)場于1987年3月停航。隨著改革開放的進(jìn)一步深入，江西經(jīng)濟(jì)的不斷增長，江西民航事業(yè)得到迅猛發(fā)展，1988年12月25日，開通了南昌——香港的航線，1999年9月9日24時(shí)向塘機(jī)場關(guān)閉，9月10日零時(shí)，昌北機(jī)場對(duì)外開放，當(dāng)時(shí)民航江西省局成功轉(zhuǎn)場，南昌昌北機(jī)場的使用，標(biāo)志著江西民航的歷史翻開了新的一頁，為今后的生產(chǎn)發(fā)展提供了良好的平臺(tái)，2003年11月12日，南昌昌北機(jī)場旅客吞吐量當(dāng)年累計(jì)突破100萬，運(yùn)輸生產(chǎn)呈喜人增長態(tài)勢。當(dāng)年旅客吞吐量117萬人次；2004年1-10月，昌北國際機(jī)場全年共共保障各類飛行起降18522架次，完成旅客吞吐量137萬人次，貨郵1.85萬噸。隨著江西在中部崛起的戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施，江西對(duì)外交流的進(jìn)一步增多，2004年2月南昌昌北國際機(jī)場通過了對(duì)外籍飛機(jī)開放口岸驗(yàn)收，晉升為國際機(jī)場，4月28日開通了由中國南方航空股份有限公司執(zhí)飛的南昌-廣州-新加坡國際航線。從目前情況看，預(yù)計(jì)至2005年南昌昌北國際機(jī)場將實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量200萬人次，到2010年，南昌昌北機(jī)場將建成北京、上海、廣州等樞紐機(jī)場的主要輔助機(jī)場，旅客吞吐量可超過400萬人次。

贛州黃金機(jī)場位于贛州市南郊，距市中心地面距離僅4公里。機(jī)場始建于1936年，要1959年由人民政府改擴(kuò)為民用機(jī)場，是全國民航最早建設(shè)的為數(shù)不多的支線機(jī)場之一。贛州機(jī)場先后經(jīng)過多次改擴(kuò)建，在1996年完成了機(jī)場歷史上較大規(guī)模的改擴(kuò)建，建成后的機(jī)場跑道長2200米，寬45米，占地約1700畝，新建候機(jī)樓、航管樓等建筑總面積為8845平方米，并配備相應(yīng)各類保障設(shè)備、設(shè)施，機(jī)場設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為49萬人次，貨運(yùn)量2000噸，機(jī)場等級(jí)為4C級(jí)，適用于B7373-300型以下飛機(jī)起降，是江西省境內(nèi)的重要備降機(jī)場之一。隨著城市建設(shè)和發(fā)展，機(jī)場所處位置已極不利于城市的建設(shè)和自身的發(fā)展。2003年贛州市人民政府已將機(jī)場遷建工作列入規(guī)劃，遷建工程由市政府投資辦理，目前新機(jī)場場址已選定為贛州市附近的桃莞地區(qū)，計(jì)劃在2006年完成機(jī)場搬遷。

吉安井岡山機(jī)場是經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)擴(kuò)建的軍民合用支線旅游機(jī)場，其前身為空軍泰和場站，始建成于1975年8月，位于吉安市泰和縣，距縣城約17.5公里。本期工程總投資1.6億元，占地面積2343畝，飛行區(qū)等級(jí)為4C，設(shè)計(jì)使用機(jī)型為B737-300及以下的C類支線飛機(jī)。航站區(qū)按2010年旅客吞吐量28萬人次，貨郵吞吐量400噸設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)高峰小時(shí)旅客為171人，擴(kuò)建工程于2002年10月19日開工，2004年5月18日竣工通航。由于臺(tái)海局勢緊張，空軍需對(duì)井岡山機(jī)場跑道延長400米，井岡山機(jī)場已于10月12日停航擴(kuò)建，預(yù)計(jì)2005年3月底完成擴(kuò)建工程。

關(guān)于《江西航空領(lǐng)導(dǎo)班子》的介紹到此就結(jié)束了。