【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇詹褪撤?wù)投訴》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)頭等艙吃的東西都是免費(fèi)的嗎？有哪些需要付費(fèi)？
2、東航的餐食預(yù)訂服務(wù)在哪里
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇詹褪撤?wù)投訴》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)頭等艙吃的東西都是免費(fèi)的嗎？有哪些需要付費(fèi)？
- 2、東航的餐食預(yù)訂服務(wù)在哪里？
- 3、飛機(jī)上吃飯是免費(fèi)的。嗎
- 4、東方航空提供的餐食有什么
- 5、飛機(jī)上的餐食有啥 航空餐有什么特點(diǎn)
- 6、坐飛機(jī)是不是免費(fèi)提供餐飲
飛機(jī)頭等艙吃的東西都是免費(fèi)的嗎？有哪些需要付費(fèi)？
天津航空宣布除尊享經(jīng)濟(jì)艙外，其他經(jīng)濟(jì)艙旅客將不再享受免費(fèi)餐食，取而代之的是付費(fèi)餐食。天津航空官網(wǎng)顯示，臺式鹵肉飯、宮保雞丁飯、香辣牛柳飯等8種餐食價(jià)格均為37元，而菜品相對豐富的川府印象、齊魯經(jīng)典、粵味膳房、健康素食四種套餐的價(jià)格是99元。
記者發(fā)現(xiàn)，在天津航空之前，春秋航空、祥鵬航空、中國聯(lián)合航空、西部航空、九元航空等航空公司就已取消了免費(fèi)餐食，讓旅客根據(jù)個人意愿單獨(dú)購買付費(fèi)餐食。
以主打低價(jià)機(jī)票的九元航空為例，除了“商務(wù)優(yōu)選”檔位，其提供的“精打細(xì)算”“靈動實(shí)惠”兩檔機(jī)票均不免費(fèi)提供餐食，對于需要在飛機(jī)上用餐的旅客，可在飛機(jī)起飛前12個小時通過官方渠道訂購，官網(wǎng)價(jià)格為早餐19元／份，中餐、晚餐29元／份。
全服務(wù)航空公司暫不會考慮
記者發(fā)現(xiàn)，雖然飛機(jī)餐食是免費(fèi)提供，但費(fèi)用其實(shí)已包含在機(jī)票價(jià)格內(nèi)。因?yàn)閯冸x了飛機(jī)餐食、行李托運(yùn)等附加服務(wù)，低成本航空公司在票價(jià)上才更具吸引力，其機(jī)票價(jià)格比市場同類、同時段機(jī)票價(jià)格低20％至40％。
以10月31日長沙飛?？跒槔?，九元航空“精打細(xì)算”檔位票面價(jià)格為359元，南航、海航則在600元左右。
南航一名不愿具名的工作人員告訴記者，從目前來看，取消免費(fèi)餐食的航空公司主要以短途航線為主，短途航線的旅客主要追求低廉的價(jià)格，附加服務(wù)對旅客吸引力不大。而南航、國航等全服務(wù)航空公司主要以長途航線為主，這類旅客更看重服務(wù)，包括免費(fèi)餐食、行李托運(yùn)等，因此未來可能不會考慮取消免費(fèi)餐食。
“隨著消費(fèi)水平的提高，旅客個性化需求越來越多，是否提供免費(fèi)餐食應(yīng)根據(jù)市場細(xì)分。”記者昨日采訪了一名業(yè)內(nèi)人士，他告訴記者，包括免費(fèi)餐食、行李托運(yùn)、機(jī)上娛樂等服務(wù)都是基于運(yùn)輸需求衍生而來，但如今旅客的需求不僅限于安全到達(dá)目的地，空間封閉的機(jī)艙給航空企業(yè)發(fā)展增值服務(wù)提供了更大的潛力。
記者觀察
取消免費(fèi)飛機(jī)餐食，天津航空不是第一家，相信也不會是最后一家。
對于以短途航線為主的航空公司來說，取消免費(fèi)餐食等增值服務(wù)將能降低成本，以更低的票價(jià)拉動航班上座率，給企業(yè)帶來盈利，在競爭激烈的短途航線上分得一杯羹。
但對于全服務(wù)航空公司來說，其服務(wù)對象更多的是需要長距離飛行的旅客，免費(fèi)飛機(jī)餐食、行李托運(yùn)、機(jī)場Wi－Fi等全方位服務(wù)將比票價(jià)的波動更具有吸引力。
根據(jù)《紐約時報(bào)》2017年的報(bào)道，此前美國部分低成本航空公司，又將本已取消的免費(fèi)餐食搬回了客艙。因此，免費(fèi)餐食的保留與否，主要還是看乘坐該航空公司或者該航線的消費(fèi)者是否愿意買單，而客流量變化、收益變化就是最好的說明。
以上內(nèi)容參考人民網(wǎng) 免費(fèi)飛機(jī)餐食 未來還會有嗎
東航的餐食預(yù)訂服務(wù)在哪里？
乘坐東航飛機(jī)想要吃到可口的飯菜，可以先在網(wǎng)上進(jìn)行預(yù)訂。首先登陸官網(wǎng)，在自助服務(wù)下拉列表里找到餐食預(yù)訂，點(diǎn)擊進(jìn)入輸入您的票號或者證件號，然后輸入訂票者的姓名，即可選擇您喜歡的飯菜。歡迎你采納我的回答，給個大大的贊吧。
飛機(jī)上吃飯是免費(fèi)的。嗎
對于國內(nèi)一般的航空公司的國內(nèi)航線，航食都是免費(fèi)的。
除餐食外，航空公司亦會提供軟性飲料例如汽水、果汁、茶等飲品，及酒精類飲品例如餐酒。部分航空公司的酒精類飲品需額外收費(fèi)。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)上吃東西要注意：
一、不要吃得過飽。高空的條件可以使食物在體內(nèi)產(chǎn)生大量氣體。吃得過飽，一方面加重心臟和血液循環(huán)的負(fù)擔(dān)，另一方面可引起惡心、嘔吐、暈機(jī)等“飛行病”。
二、不要食用多纖維和容易產(chǎn)生氣體的食物。人體在5000米高空、體內(nèi)的氣體較地面時增加兩倍，如果進(jìn)食此類食物，飛行時就會加重胸悶腹脹的感覺。
三、不要進(jìn)食太油膩和含大量動物蛋白質(zhì)的食物。因?yàn)檫@些食物盡管進(jìn)食量不多，但其在胃內(nèi)難以排空，飛行在空中，同樣會使胃腸膨脹。
乘飛機(jī)的旅客，由于高度、氣溫、氣壓等因素的改變，飛行時人體需要消耗較高的熱量。所以，飲食中要注意攝取高熱量的食品，才能保障健康。一般在上飛機(jī)前1-1.5小時，根據(jù)各自的具體情況可選食;面包、點(diǎn)心、面條、酸牛奶、綠葉蔬菜、瘦肉、動物肝臟、蜜餞、水果等。
參考資料來源：百度百科—飛機(jī)餐
東方航空提供的餐食有什么
有龍井蝦仁、排骨年糕、蟹粉獅子頭等各地特色菜品。經(jīng)濟(jì)艙“媽媽的味道”系列餐食也將回歸，旅客們將能再次品嘗到咸菜肉絲素雞面、油豆腐燒肉飯、臘味雙拼飯等“家常味道”。除正餐外，廣受好評的“溢彩Edainty”系列的精品點(diǎn)心餐食也將繼續(xù)在機(jī)上供應(yīng)。
綠豆糕、瑞士卷、能量撻等精致美味的點(diǎn)心，搭配簡約素雅的中國風(fēng)外包裝，根據(jù)艙位不同以便于攜帶的“伴手禮式”食盒或紙袋進(jìn)行呈現(xiàn)，風(fēng)韻獨(dú)特，可謂既有內(nèi)涵又有顏值。餐食制作過程中東航在原有的食品安全管控體系基礎(chǔ)上采取多項(xiàng)措施對生產(chǎn)人員和食品原材料進(jìn)行管理。
進(jìn)一步加強(qiáng)了對食品衛(wèi)生的管控力度。在餐食生產(chǎn)過程中，不僅嚴(yán)格按照防疫要求做好員工的健康檢查和體溫測量，同時暫停采購使用進(jìn)口的冷凍海鮮原輔料，采用牛肉、豬肉等對相關(guān)餐食菜品進(jìn)行改良，在保證餐食安全衛(wèi)生質(zhì)量的同時，不斷提升餐食的口味。
擴(kuò)展資料：
隨著國內(nèi)疫情形勢逐步向好，民航業(yè)迎來快速復(fù)蘇。東航做好常態(tài)化疫情防控，加快恢復(fù)航班運(yùn)行，同時聚焦旅客服務(wù)體驗(yàn)，于2020年8月16日起全面恢復(fù)除新疆、大連地區(qū)外國內(nèi)航線航班熱餐供應(yīng)。進(jìn)入8月以來，東航國內(nèi)航班量日均突破2400班，已恢復(fù)至正常水平的95%以上。
并同步推出“隨心飛2.0”——“早晚隨心飛”航空產(chǎn)品，激發(fā)市場需求，提升消費(fèi)信心，即面向普通旅客，也支持企業(yè)客戶批量購買，助力加快恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序，提振航空旅游全產(chǎn)業(yè)鏈消費(fèi)水平，暢通國內(nèi)大循環(huán)。
面對快速回暖的民航市場，根據(jù)各地常態(tài)化疫情防控的相關(guān)要求，東航在8月份開始有序恢復(fù)國內(nèi)航線航班熱餐，從北京、上海等地商務(wù)精品航線，到全國大部分地區(qū)航線，東航推出了超過500種航空餐食菜品供旅客品嘗。
參考資料來源：人民網(wǎng)-東航8月16日起恢復(fù)國內(nèi)航線熱餐供應(yīng)
飛機(jī)上的餐食有啥 航空餐有什么特點(diǎn)
咖喱雞肉米飯，意大利面，漢堡，叉燒包，巧克力，黃油，奶酪，面包，雞肉卷等等，每個地方的航班的飛機(jī)餐都不一樣。
坐飛機(jī)是不是免費(fèi)提供餐飲
不一定。
飛機(jī)餐的費(fèi)用一般已包含在機(jī)票價(jià)格里，而且會顯示在預(yù)定飛機(jī)票的信息中，乘客注意查看即可。飛機(jī)是否提供餐飲取決于兩個因素：
一般而言，飛行途中包括了早中午三個飯點(diǎn)的話，航空公司就會提供飛機(jī)餐；
此外，飛行時間也是影響航空是否提供飛機(jī)餐的因素之一，如果飛行時間較短，例如一小時左右，起飛和降落就占去了大部分飛行時間，來不及準(zhǔn)備飛機(jī)餐，航空公司就傾向與不提供飛機(jī)餐。
在中長途的航線，可能會有超過一頓飛機(jī)餐，由于時差關(guān)系，通常每餐會每隔5至6小時供應(yīng)，就算當(dāng)時的所在地并非用餐時間，亦可能在兩餐之間提供如杯面等食物。
在短程的航線，例如兩小時以內(nèi)的國內(nèi)或國際航線，則只供應(yīng)一些小食、點(diǎn)心或三文治及飲品。一些極短程的航線則更只有飲品提供。
擴(kuò)展資料：
不同等級客位的飛機(jī)餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。
頭等及商務(wù)客位的飛機(jī)餐，在食物及進(jìn)餐程序皆盡量模仿高級餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。
經(jīng)濟(jì)客位的飛機(jī)餐，則與快餐較為相似，以分發(fā)效率、儲存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當(dāng)然難以令乘客有高期望。
參考資料：
飛機(jī)餐--百度百科
關(guān)于《航空餐食服務(wù)投訴》的介紹到此就結(jié)束了。
