【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竟衽_上班時間安排》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)場工作人員工作時間是什么？
2、機(jī)場柜臺一般早晨幾點(diǎn)上班？
3、機(jī)場
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竟衽_上班時間安排》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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機(jī)場工作人員工作時間是什么？
主要是看從事的工種。凡是和旅客和飛機(jī)直接有關(guān)系的工作都有夜班，比如運(yùn)輸（也就是旅客服務(wù)，包括換登機(jī)牌，引導(dǎo)等工作），安全檢查，燃油供給，機(jī)務(wù)（飛機(jī)檢修）等等大概有10多中工作。一般業(yè)務(wù)崗位的工作時間是上一天休息一天，一般沒有節(jié)假日。如果從事的行政工作，那么和一般的機(jī)關(guān)一樣，上5休2，有節(jié)假日和帶薪休假。
機(jī)場是全年365天都開放的 所以每天都要有工作人員在工作 那么機(jī)場工作人員的休假就不可能都在雙休日 也不可能每個節(jié)假日都能放假休息。
機(jī)場工作崗位如下：
一、安檢：
1.指對民用航空器的旅客及行李物品和需要空運(yùn)的貨與物、郵品進(jìn)行檢查。
2.對進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)的工作人員、旅客及其行李物品實(shí)施監(jiān)控。
3.對進(jìn)出港的民用航空器實(shí)施監(jiān)護(hù)維護(hù)運(yùn)行，保障秩序，監(jiān)督檢查現(xiàn)場等情況。
二、值機(jī)：為旅客辦理登記手續(xù)（更換登記牌，收運(yùn)旅客托運(yùn)的行李，安排旅客座位）每個航空公司和機(jī)場都有自己的值機(jī)柜臺。例如：東航、國航、BGS值機(jī)柜臺等。
崗位分布：國內(nèi)區(qū)國內(nèi)值機(jī)崗、國際區(qū)國際值機(jī)崗。
三、免稅店：免稅店設(shè)于機(jī)場隔離區(qū)內(nèi)（國際區(qū)）主要是銷售各種國際品牌商品（只有國際航班的旅客才能有購買權(quán)）。首都機(jī)場T2、T3航站樓設(shè)有（T1只有國內(nèi)航線和部分大興公司的國內(nèi)航班所以不設(shè)）。
四、VIP：主要負(fù)責(zé)機(jī)場全程引導(dǎo)并且協(xié)助辦理登記手續(xù)和機(jī)場的貴賓廳服務(wù)，設(shè)立在隔離區(qū)內(nèi)，工作環(huán)境優(yōu)越。
五、要客：航空公司設(shè)立在機(jī)場的VIP里，一般負(fù)責(zé)接待乘坐本航空公司的重要客人而提供的全程服務(wù)，走獨(dú)立VIP通道登機(jī)。
六、易登機(jī)貴賓廳接待：易登機(jī)服務(wù)是廣州白云機(jī)場股份有限公司于2000年推出的優(yōu)秀服務(wù)品牌，它主要為商務(wù)旅客提供全程不縫隙商旅服務(wù)，包括國際，國內(nèi)機(jī)票，機(jī)場貴賓服務(wù)。
酒店預(yù)訂、租車、旅游、會務(wù)接待、公務(wù)機(jī)、包機(jī)等。易登機(jī)崗位工資待遇很好也屬于貴賓接待的范疇，限女性。
七、貴賓廳：航空公司設(shè)立在機(jī)場內(nèi)的貴賓休息廳，負(fù)責(zé)客人休息及機(jī)場業(yè)務(wù)而提供的服務(wù)為功能的地方。貴賓廳內(nèi)設(shè)有專門的安檢人員和設(shè)備。登機(jī)有獨(dú)立的VIP通道。貴賓廳工作人員屬航空公司要客部管轄，貴賓廳工作環(huán)境好，工資高,有小費(fèi)。
八、機(jī)場問詢：屬于機(jī)場形象大使范圍，主要為機(jī)場旅客提供指引咨詢等服務(wù)。
九、機(jī)場票務(wù)：航空公司設(shè)在機(jī)場的票務(wù)柜臺，給旅客提供機(jī)票業(yè)務(wù)服務(wù)，主要負(fù)責(zé)售票及票務(wù)咨詢等相關(guān)工作。組成形式：機(jī)場票務(wù)和航空公司票務(wù)兩種。崗位分布：國內(nèi)票務(wù)、國際票務(wù)。工資組成：基本工資和業(yè)務(wù)提成加獎金補(bǔ)助組成，保險除外。
十、機(jī)場中轉(zhuǎn)服務(wù)：民航針對購買聯(lián)程機(jī)票的旅客開展的空地一條龍服務(wù)，從售票這以環(huán)節(jié)開始每個部門都會把中轉(zhuǎn)旅客的姓名、人數(shù)、換乘航班情況通知后續(xù)部門，中轉(zhuǎn)旅客到達(dá)換乘機(jī)場后，只要在到達(dá)大廳找到中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺，便會有專人協(xié)助其提取行李，辦理后續(xù)航班登記手續(xù)通過安檢。
十一、行李查詢：旅客的行李發(fā)生不正常的運(yùn)輸，晚到，破損，內(nèi)物丟失等，航空公司和機(jī)場的查詢柜臺將負(fù)責(zé)為旅客進(jìn)行行李查詢，并核對旅客行李牌無誤的情況下向旅客交付托運(yùn)的行李。
十二、行李打包：為旅客的行李安全在值機(jī)大廳的值機(jī)島頭以及出港大廳的行李寄存處均提供打包服務(wù)，對酒類等需要封包的液體物品在打包時提供免費(fèi)紙盒，屬于首都機(jī)場物業(yè)公司管轄。
十三、行李分揀：旅客行李包裹上飛機(jī)前的分揀人員和篩選人員在航站樓內(nèi)隔離區(qū)內(nèi)工作屬于一線操作人員。1500-2000，限男性。
十四、客橋：分為客橋維修和客橋駕駛。維修人員主要負(fù)責(zé)維護(hù)和保養(yǎng)?？蜆蝰{駛則是操作客橋的人員就是移動橋與飛機(jī)對接，飛機(jī)停穩(wěn)后將橋（旅客上下飛機(jī)的通道）移動與飛機(jī)艙門對接好，工作及完成。1500-2000工作輕松提供住宿，限男性。
十五、商貿(mào)：設(shè)于機(jī)場隔離區(qū)外，主要負(fù)責(zé)旅客想購買各物品的柜臺銷售工作。如：服飾，軟件，玉器首飾等。
十六、調(diào)配：指揮飛機(jī)起降、運(yùn)行車輛的停靠位置等。
十七、空乘：在各大航空公司擔(dān)任公共管理，機(jī)場協(xié)調(diào)，空乘服務(wù)，安全檢查等能為乘客提供高品質(zhì)服務(wù)的工作。
十八、機(jī)場監(jiān)控：保障航空安全為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)停機(jī)坪上負(fù)責(zé)飛機(jī)安全的一線人員，首都機(jī)場航空安保公司飛行區(qū)監(jiān)護(hù)人員。
十九、消防巡視：檢查機(jī)場內(nèi)部的消防設(shè)施和警衛(wèi)工作。
二十、航食：主要負(fù)責(zé)飛機(jī)上的旅客配餐。
機(jī)場柜臺一般早晨幾點(diǎn)上班？
國內(nèi)都是24小時倒班制，無休的，完全可以放心，都是有工作人員在的。
相關(guān)說明
值機(jī)柜臺是在航空旅行中辦理登機(jī)牌等手續(xù)的自動輸出機(jī)器，它在人員值班辦理手續(xù)等方面節(jié)省了大量的時間和人力，是智能化水平比較高的科技技術(shù)服務(wù)設(shè)備。
人工值機(jī)仍舊是國內(nèi)機(jī)場的主流值機(jī)方式。而在國外，在最近十年的時間里，無論是航空公司還是機(jī)場，都不同程度地應(yīng)用起了自助值機(jī)系統(tǒng)，包括手機(jī)值機(jī)、網(wǎng)上值機(jī)、甚至自助值機(jī)柜臺值機(jī)等等方式。
這些自助值機(jī)方式也因?yàn)槁每徒Y(jié)構(gòu)和旅客使用習(xí)慣的不同而流行程度迥異：手機(jī)值機(jī)由于技術(shù)原因且系統(tǒng)昂貴，尚未大規(guī)模流行；而網(wǎng)上值機(jī)和自助柜臺值機(jī)卻克服了這兩個缺點(diǎn)，因而在最近幾年大行其道。
另外，相較于航空公司大力推廣的網(wǎng)上值機(jī)，對于機(jī)場而言，自助柜臺能夠給消費(fèi)者和機(jī)場都帶來便利和成本的節(jié)約。本文介紹了自助值機(jī)的應(yīng)用情況，并對自助值機(jī)柜臺的種類、擺放和投入方式等進(jìn)行了一定探究。
機(jī)場工作人員的工作時間是怎么安排？
不同崗位的上班時間是不同的：
1、機(jī)場交警大隊(duì)上班時間：
星期一至星期五：上午9時—12時，下午14時—18時。
周六：上午9時—12時，下午14時—16時。
周日、節(jié)假日休息。
2、安檢員的上班時間：
早班大概6點(diǎn)左右就要到機(jī)場了上到中午1點(diǎn)半有人接班；期間有3次休息每次10分鐘。
擴(kuò)展資料
在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)（國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī)）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。
調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛?？课恢玫?。VIP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場為會員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。
國航客服上班時間
國航客服24小時人工電話：國內(nèi) 電話：0086-95583 | 0086-10-95583 營業(yè)時間：全天(24小時) 日本 電話: 0570-0-95583 營業(yè)時間：周一至周日：9:00-18:00 韓國 電話：001-800-86-100-999(韓國境內(nèi)) 營業(yè)時間：周一至周日：9:00-18:00。
中國國際航空公司是國內(nèi)三大航空公司之一，成立于1998年，如今通航城市可連接全球40個國際和地區(qū)。特殊乘客和首次乘坐國航的旅客可提前撥打電話咨詢，國內(nèi)電話為95583，國際客服電話分為多個。
拓展資料
國航，即中國國際航空集團(tuán)有限公司，成立于1998年，總部設(shè)在北京，企業(yè)標(biāo)志為傳統(tǒng)大紅色的鳳凰，予以吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意。鳳凰是光明使者，集美聚善，是人間祥瑞的象征。國航與東航和南航并成為中國三大航空公司，擁有7個維修基地和4家關(guān)聯(lián)企業(yè)，79個國內(nèi)維修站點(diǎn)和45個國際維修站點(diǎn)，國航一直秉承“安全第一、旅客至上“的理念。2007年12月國航加入星空聯(lián)盟，成為中國唯一的載旗航空公司，每周為旅客提供超過8500個航班，連接全球40個國家和地區(qū)的184個目的地。
國航的歷史最早可追溯到1955年的中國民航北京管理局飛行總隊(duì)，1988年中國民航被分為多家航空公司，分別為中國東方航空，中國南方航空，中國北方航空，中國西南航空，中國西北航空和專門負(fù)責(zé)國際航線的航空公司中國國際航空，但國航在后期也負(fù)責(zé)國內(nèi)航線。
1990年代，中國政府大幅調(diào)查和改革民航事業(yè)。1994年，國務(wù)院批準(zhǔn)國外資金投資國內(nèi)機(jī)場建設(shè)和民航業(yè)，放寬外國制造的民航機(jī)輸入中國，使中國航空公司的機(jī)隊(duì)急速現(xiàn)代化。90年代后期，國航的營運(yùn)狀況并不理想，更出現(xiàn)虧損情況。
國航的企業(yè)標(biāo)識由一只藝術(shù)化的鳳凰和鄧小平先生書寫的“中國國際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。鳳凰是中華民族古代傳說中的神鳥，也是中華民族自古以來所崇拜的吉祥鳥。據(jù)《山海經(jīng)》中記述：鳳凰出于東方君子國，飛躍巍峨的昆侖山，翱翔于四海之外，飛到哪里就給哪里帶來吉祥和安寧。國航航徽標(biāo)志是鳳凰，同時又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，正是希望這神圣的生靈及其有關(guān)它的美麗的傳說帶給朋友們吉祥和幸福。代表國航視每一位乘客及貨主為上賓看待。
四川航空人工客服工作時間
四川航空人工客服工作時間：24小時。
客服熱線：95378、028-88888888。
四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines，簡稱“川航”）的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運(yùn)。
四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司成立于2002年8月29日，四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司持有四川航空股份有限公司40%的股份，為第一大股東；其他股東分別為中國南方航空、中國東方航空、山東航空、成都銀杏金閣投資有限公司。
川航總部設(shè)在四川成都雙流國際機(jī)場，為中國國內(nèi)最大的全空客機(jī)隊(duì)航空公司。除成都總部以外，川航已設(shè)有重慶、云南、北京、浙江、黑龍江、陜西、海南、新疆、西昌、天津、南寧、深圳、綿陽等分公司、基地，形成覆蓋全國80多個大中城市的航線網(wǎng)絡(luò)布局。
航線從最初的7條發(fā)展到200多條，并已開通溫哥華、墨爾本、悉尼、莫斯科、迪拜、東京、大阪、新加坡、布拉格、洛杉磯、奧克蘭、圣彼得堡、蘇黎世、特拉維夫、開羅、哥本哈根、伊斯坦布爾、羅馬、赫爾辛基等國際航線，形成了國內(nèi)主次干線、支線網(wǎng)絡(luò)與國際地區(qū)航線的有機(jī)組合。
2018年3月，四川航空推出寵物機(jī)票；9月4日，中華全國總工會決定授予成功處置險情的四川航空3U8633航班機(jī)長劉傳健同志全國五一勞動獎?wù)?、四川航?U8633航班機(jī)組全國工人先鋒號。
2019年7月，榮獲全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)；9月1日，2019中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單在濟(jì)南發(fā)布，四川航空股份有限公司排名第218位。
關(guān)于《航空公司柜臺上班時間安排》的介紹到此就結(jié)束了。
