【簡介：】本篇文章給大家談談《國產飛機型號》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、介紹一下國產C919大飛機
2、中國的軍用飛機主要有哪些機型?請說出8種
3、中國的
本篇文章給大家談談《國產飛機型號》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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介紹一下國產C919大飛機
C919大型客機，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機，于2008年開始研制。
C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
C919的官方定位，是我國首款依照最新世界適航規(guī)范研發(fā)的干線民用飛機，是我國具有徹底自立知識產權的150座級中-短航程商務運輸機。C919大飛機項目依據2008年開端， 2014年珠海航展上C919初度露臉。
2018年2月6日，中國商用飛機有限責任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機。
C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。
2018年10月27日，C919大型客機第二架機從山東東營勝利機場起飛，歷經2小時6分，平穩(wěn)降落在江西南昌瑤湖機場，圓滿完成轉場飛行任務。
2018年12月28日，C919第三架機從上海浦東國際機場第四跑道上起飛，完成首次飛行。
擴展資料：
研制背景：
（中國飛機史上）大飛機重大專項是黨中央、國務院建設創(chuàng)新型國家，提高我國自主創(chuàng)新能力和增強國家核心競爭力的重大戰(zhàn)略決策，是《國家中長期科學與技術發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》確定的16個重大專項之一。讓中國的大飛機飛上藍天，是國家的意志，人民的意志。
中國商用飛機有限責任公司成立于2008年，總部設在上海，是實施國家大飛機重大專項中大型客機項目的主體，員工8300多人，確定了“一個總部，六大中心”的布局。設計研發(fā)中心承擔了我國首次自主研制的C919中型客機、ARJ21新支線飛機的工程設計任務和技術抓總責任。
基本原則：
1. 堅持中國特色。一切從我國的基本國情出發(fā)，充分發(fā)揮社會主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢。
2. 體現(xiàn)技術進步。要確保我們研制出來的大客機在未來的同類產品中具有競爭性。
3. 深化戰(zhàn)略合作。要按照“主制造商-供應商”模式。
4.創(chuàng)新體制機制。要樹立系統(tǒng)工程的理念和運用系統(tǒng)工程的方法，大力推進體制機制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。
5. 自主知識產權。根據國內外市場需求，全面按照國際民航規(guī)章和適航標準，綜合考慮安全、經濟、舒適、環(huán)保的要求自主研發(fā)，擁有完全自主知識產權。
C919在自立立異方面有以下打破：
一，全體計劃計劃自立，沒有任何外國公司進入；
二，氣動計劃自己完畢，并自行組織核算機模擬與風洞試驗；
三，C919的機體從計劃到核算，從試驗到制作徹底自立完畢；
四，來自世界16個跨國公司的各種體系的集成，由中方自立完畢；
五，發(fā)了解我國自己特征的歸納處理體系與團隊。
參考資料：百度百科-c919
中國的軍用飛機主要有哪些機型?請說出8種
1、殲－20
殲－20（英文：ChengduJ－20，代號：威龍，北約代號：BlackEagle，譯文：黑鷹）是中航工業(yè)成都飛機工業(yè)集團公司研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機動性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機，解放軍研制的最新一代（歐美舊標準為第四代，新標準以及俄羅斯標準為第五代）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機，用于接替殲10、殲11等第三代空中優(yōu)勢／多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，該機將擔負我軍未來對空、對海的主權維護任務。
2、運－20
運－20（中國編號：Y－20，代號［1］：鯤鵬，英文：XianY－20），是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機，于2013年1月26日首飛成功［2－3］。
該機作為大型多用途運輸機，可在復雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。與中國空軍現(xiàn)役伊爾－76比較，運－20的發(fā)動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。
3、武直－10
昌河武直－10（英文：CAICZ－10，中方代號：霹靂火FieryThunderbolt，亦有直接稱之為直－10的叫法）是中國人民解放軍新一代專業(yè)武裝直升機。
武直－10是中國人民解放軍第一種專業(yè)武裝直升機和亞洲各國第一種自研專業(yè)武裝直升機。結束了中國人民解放軍陸軍航空兵長期依賴法國海豚直升機的改型兼當武裝直升機的歷史，大大提高了中國人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。
4、殲－15
殲－15（英文：J－15，中文綽號：飛鯊“Fēishā”，英文：FlyingShark，北約代號：側衛(wèi)D型，英文：Flanker－D）是中國參考從烏克蘭獲得蘇－33戰(zhàn)斗機原型機T－10K－3以國產殲－11戰(zhàn)斗機為基礎進而研制和發(fā)展的單座雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機。殲－15在世代劃分上屬于第四代戰(zhàn)斗機改進型，即第四代半戰(zhàn)斗機。
5、殲－16
殲－16（英文：J－16multirolefighter），是中國沈陽飛機公司在殲－11戰(zhàn)斗機基礎上發(fā)展研制的四代半雙座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機。
該機外形參考俄式蘇－30MKK殲擊轟炸機。殲－16裝備主動電子掃描相控陣雷達（AESA），可同時識別攻擊多個目標，具備遠距離超視距空戰(zhàn)能力和強大的對地、對海打擊能力。與殲轟－7比較殲－16的機體更大，最大載彈量12噸，可以發(fā)射鷹擊62和鷹擊83空對艦導彈。該機裝備中國產的渦扇－10“太行”發(fā)動機，其性能與美國F－15E戰(zhàn)斗轟炸機相當。
6、梟龍
FC－1戰(zhàn)斗機（英文：ChengduFC－1／JF－17fighteraircraft；中國綽號：梟龍；巴基斯坦編號：JF－17，綽號：Thunder，譯文：雷電；研發(fā)初期曾稱：超－7），是20世紀90年代末期中國和巴基斯坦共同投資、中國航空工業(yè)集團公司所屬成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司、成都飛機設計研究所、中國航空技術進出口公司等單位聯(lián)合研制，巴基斯坦空軍參與開發(fā)的一型單發(fā)、單座、全天候多用途戰(zhàn)斗機。
7、殲轟－7
1987年試制批共試制了6架原型機，其中1架用于靜力試驗。殲轟－7首架原型機于1988年8月出廠，1988年12月14日成功首飛，1989年11月17日首次超音速飛行。2014年8月20日，中國空軍派出殲轟－7A參加“和平使命－2014”聯(lián)合反恐軍事演習。
8、殲－31
殲－31（英文：ShenyangJ－31，代號：FC－31，首飛樣機編號：31001，綽號：鶻鷹，英譯：Gyrfalcon；中國空軍尚未給該機正式編號），是中國研制的第五代單座雙發(fā)隱形戰(zhàn)斗機。
參考資料：百度百科-殲-20
參考資料：百度百科-運-20
參考資料：百度百科-武直-10
參考資料：百度百科-殲15
參考資料：百度百科-殲-16
參考資料：百度百科-梟龍
參考資料：百度百科-殲轟-7
參考資料：百度百科-殲-31
中國的軍用飛機主要有哪些機型請試著說出至少八種？
1、直9
1983年3月，用進口件組裝首批直9裝備空軍部隊。1989年，直9發(fā)動機實現(xiàn)國產化。直9為新型多用途直升機，具有結構重量輕、有效載荷大、性能先進等優(yōu)點。
2、長空1號
1967年底，南京航空學院研制的中國“長空1號”高速無人駕駛飛機設計定型。這是一種大型噴氣式、無線電遙控的高亞音速飛機，滿足了中國核試驗取樣、高性能空對空導彈、殲擊機和其它防空武器進行鑒定試驗的需求。
3、中國空警200型預警機
2002年，中國開始自力更生，全力發(fā)展具有自己國家知識產權的大型預警機。國慶60周年閱兵，空警200自主研發(fā)的預警機首次亮相。中國空警200型預警機的“平衡木”雷達系統(tǒng)為中國自行研制。用于戰(zhàn)術預警。
4、轟油六型空中加油機
1991年12月23日，中國自主研制的轟油六型空中加油機由空軍試飛員操縱，首次空中加油成功。50周年國慶大閱兵中國空中加油機首次亮相，不僅填補了中國航空兵裝備史上的空白，結束了空中無法加油的歷史。而且具有重要的戰(zhàn)略意義，它使中國空軍具有了遠程作戰(zhàn)能力。
5、殲5
1956年7月13日，第一架全部采用自制零件的國產噴氣式殲擊機在沈陽飛機廠完成總裝。這種殲擊機被命名為56式殲擊機，后改稱為殲5，從1956年至1959年，我國共生產殲5飛機767架，大量裝備了空軍和海軍航空兵。
6、轟-6型轟炸機
1958年9月27日，由中國裝配的首架轟-6型轟炸機試飛成功，這是中國生產的第一架轟炸機。后來，轟-6甲試制成功，可攜帶炸彈、導彈、魚雷等，也可以裝載原子彈、氫彈，它裝備了空軍、海軍轟炸機部隊，成為航空兵的一支重要力量。
7、轟5型輕型轟炸機
1966年9月25日，國產轟5型輕型轟炸機首飛成功。這種輕型轟炸機機動靈活，可用于近距離支援地面部隊作戰(zhàn)，具有中型轟炸機不可替代的作用。轟5后來多種改型機問世：轟5核武器運載機，曾圓滿完成核試驗任務；轟偵5飛機，填補了軍中短程偵察機的空白；轟教5飛機，結束了中國轟炸機教練機長期依靠進口的歷史。
8、運5
1957年12月7日，中國南昌飛機廠參照蘇制安-2飛機，試制的國產運輸機首飛成功，命名為運5。運5是一種小型多用途運輸機，最大平飛時速256公里，實用升限4500米，最大航程1200公里，最大載重1.82噸，最大起飛重量5.5噸。
參考資料來源：中國軍網——新中國軍用飛機發(fā)展歷程回顧
中國民航飛機型號都有哪些
國內常見的民航機型。比較常見的客機主要是波音和“空客”。
先說波音系列。
波音機型分別是737、747、777三個。
?波音737系列飛機是波音公司生產的中短程雙發(fā)噴氣飛機。成為近五十年來各大航空公司的首選。
波音737主要針對中短程航線的需求，可靠（事故也是頻發(fā)）、便捷、運營和維護成本低等特點。737各類型號載客量在130-210人之間。任何時候，在地球的上空中都有約1000架波音737在飛。
?波音747是世界上第一款寬體民用飛機。別稱“空中巨無霸”。到目前為止，波音747保持全世界載客量最高飛行記錄長達37年。747正常載客量在366-467人之間。1991年，以色列“所羅門行動”中，營救猶太人的一架747裝載機超過了1200人，創(chuàng)了載人新高。
波音747經常用于歐美直達的航班，以及國內一些大城市的直航。在國際航空界是無可比擬的。目前，波音747系列共生產了1562架。
?波音777以其座艙布局靈活。航程范圍大和滿足不同客戶需求聞名。載客量283-332人。而最被我們關注的就是mh370失聯(lián)了，型號就是波音777.
再說一下空客
空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，產量僅次于波音737，是第二大噴氣式客機。自1988年投入運營，因其舒適性和經濟性迅速打破了美觀壟斷客機市場的局面。在客機市場爭得了一席之地。
?空客A330 目前占據了中國國內市場的半壁江山。超高的性價比和舒適度贏得了國內乘客的喜愛。
?空客A340 四發(fā)動機遠程雙過道寬體客機。因其載客量較少，適宜全程客運量少的航線。但是2011年11月10日，空客的第三季度報告正式宣布A340停產。它的繼任型號是A350.
?空客A380目前是全球最大的寬體客機。四引擎、525座超大雙層客機。截止到目前，交付使用235架。直接挑戰(zhàn)波音747的霸主地位。
目前阿聯(lián)酋是空客A380的最大買家。有錢就任性。成本運營費用太高，讓很多航空公司望塵莫及。
中國的第一架國產飛機是？
新中國第一架自制飛機，是初教-5初級教練機。該機于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”教練機試飛典禮大會。
在1951年的4月23號，國家航空管理局決定建立南昌飛機制造廠。同年5月13日，第一批建造者抵達南昌，在位于1934年在國民黨政府和意大利共同建立的國民黨第二飛機制造廠和航空研究所的舊址上開始制造開發(fā)。
當時條件艱苦，只有一條1500米的礫石跑道，一幢廠房，七幢舊機棚和30多臺舊機床。在第一代建造者的共同努力，艱苦奮斗之后，只用148天的時間就建造一座修理從朝鮮戰(zhàn)場轉向的飛機的工廠。截至年底，南昌飛機制造廠修復了38架雅克-18飛機。為制造自主國產的飛機，打下了技術基礎。
擴展資料：
初教-5技術特點
機體結構
初教-5教練機，機身由合金鋼管焊接成骨架，呈構架式機身骨架。機身前段及發(fā)動機整流罩為鋁合金蒙皮。機身后半段由布質蒙皮覆蓋。機翼由梯形外翼和矩形中翼組成。中翼為全金屬結構，由兩根大梁、8根翼肋等組成，中翼中裝有兩個容量75升的油箱。
中翼與機身框架連接。外翼與尾翼的前緣、梁、翼肋等用鋁合金制作；布質蒙皮。
初教-5采用后三點式起落架，主輪半埋狀收入中翼，尾輪固定不可收?？v列式密封座艙具有良好的視野。機上裝有無線電收報機和機內通話設備。
動力裝置
初教-5教練機的發(fā)動機選用工作可靠、使用方便的蘇制M-11FP5缸氣冷式活塞發(fā)動機。M-11航空發(fā)動機，起飛功率為118千瓦，裝用于軍用教練機，共有零部件567種2684件。1954年7月29日，中國湖南株洲331發(fā)動機制造廠仿制的M-11活塞發(fā)動機完成總裝。
1954年8月16日中國產M-11發(fā)動機通過試車考核研制成功 。后來的初教-5飛機都是安裝的中國產M-11發(fā)動機。
初教-5使用一臺5氣缸的活塞5型發(fā)動機，配合木質定距螺旋槳。初教-5的發(fā)動機整流罩采用“蒼蠅頭”式的設計，有著5個非常顯眼的鼓包，與初教-6的整體圓形設計有很大區(qū)別，這也是區(qū)別這兩種飛機的一個顯著特征之一 。
初教-5采用了定距螺旋槳。也就是說，發(fā)動機是依靠改變轉速來改變拉力的。飛行員推拉油門桿，直接改變螺旋槳的轉速。
座艙儀表
初教-5的座艙儀表板上，有一個大大的銘牌寫著發(fā)動機的工作參數(shù)，時刻提醒飛行員注意保持發(fā)動機的正常工作狀態(tài)。這塊銘牌上顯示：最大允許轉速2000轉（不超過2分鐘）；起飛轉速不大于1900轉；爬高轉速1760轉；巡航轉速1620轉；滑油溫度最大允許值是70度；
正常溫度不高于45到55度；最小允許溫度是30度；滑油壓力正常值是4到6千克；汽油壓力正常值在0.2到0.5千克。
旁邊的一塊銘牌上，顯示初教-5飛機的主要飛行性能數(shù)據：最大允許俯沖速度285千米/小時；最大平飛速度248千米/小時；下滑速度140千米/小時；
爬高速度140千米/小時；著陸速度85千米/小時；1000米爬升時間5分鐘；2000米爬升時間11.7分鐘；3000米爬升時間20.5分鐘，起飛滑跑距離200米；著陸滑跑距離270米（用襟翼和剎車）。
參考資料來源：百度百科-中國第一架國產飛機
關于《國產飛機型號》的介紹到此就結束了。
