1.辦理“高端”信用卡，資產(chǎn)達標情況下，部分銀行的借記卡可使用機場貴賓服務(wù)。

2.購買頭等艙公務(wù)艙機票。

3.辦理“高端”信用卡，由于CIP服務(wù)的成本略高，因此提供快速安檢通道的信用卡一般都是白金卡及以上。

機場貴賓服務(wù)分兩種，一種是CIP，一種是VIP。雖然VIP服務(wù)的采購價高于CIP服務(wù)，但實際上CIP服務(wù)更實用一些。

一般而言，機場CIP服務(wù)的配置是：專人協(xié)助辦理登機牌（大部分有獨立柜臺），專用安檢通道（大部分機場和頭等/商務(wù)公用），普通休息室（一般在安檢后），一般不需預(yù)約。

而機場VIP服務(wù)的豪華套餐一般包括：獨立候機樓/候機入口，獨立辦理登機牌柜臺，安檢前休息室（方便同行人員送機），獨立安檢通道，安檢通道后有小車送到登機口，一般需要預(yù)約。

擴展資料：

貴賓卡及具體闡明貴賓卡提高顧客對企業(yè)忠誠度。貴賓卡在很多的服務(wù)行業(yè)都采取這樣的服務(wù)模式，貴賓卡的形式多數(shù)都表示為會員卡。

一個公司發(fā)行的貴賓卡相稱于公司的名片，在貴賓卡上可以印刷公司的標志或者圖案，貴賓卡為公司形象作宣傳，貴賓卡是公司進行廣告宣傳的幻想 。

在全球化的今天，企業(yè)間的競爭日趨白熱化；企業(yè)的品牌效應(yīng)已起到舉足輕重的作用。 配備一款個性高檔的金屬名片能凸現(xiàn)出企業(yè)文化的內(nèi)涵。

給人一種良好的視覺氛圍，是一種身份的象征。能使對方深刻地記住您及您的產(chǎn)品。金屬名片：合金材料，薄如紙，韌如鋼，極富彈性。 有金色、銀色、紫色、藍色、茶色等多種顏色。

另 有鏤空花邊型、豪華大片、玲瓏女士型?？羁钚路f，個性，華麗，高檔。 24k鍍金名片：多種顏色，花邊；高雅尊貴，王者風(fēng)范。體現(xiàn)身份，地位，實力。

參考資料：

貴賓卡-百度百科

奧凱航空銀卡權(quán)益

1.享雙倍積分。2.享會員權(quán)益。3.出行保障。

這款聯(lián)名信用卡的持卡人在生日月消費，直接就可以累積雙倍積分。持卡人除基礎(chǔ)的航空里程累計外，還可享受10%的額外里程積分贈送等等。

乘坐飛機一個人允許帶幾件行李？

坐飛機到底能免費帶多少行李？這個問題取決于你是乘坐“全服務(wù)航空”還是“廉價航空”？是要托運行李還是要帶入機艙？以及你是在國內(nèi)旅行，還是要出國？

圖：行李廳攝影：拉上窗簾

傳統(tǒng)航空公司一般可以免費托運20公斤行李，但“廉價航空”基本上都不提供免費的托運行李額。中國人出門少，帶的行李多。乘坐廉價航空時，到了機場才知道不能免費托運，罵娘的撒波的每天都有，不利于建設(shè)和諧社會。所以有必要在購票時，認真了解航空公司關(guān)于行李的規(guī)定，認真了解哪些公司是廉價航空。

目前我國44家客運航空公司中的14家是廉價航空（或名曰“差異化服務(wù)”），它們是：

1、天津航空，2、春秋航空，3、首都航空

4、祥鵬航空，5、中國聯(lián)合航空，6、西部航空

7、金鵬航空，8、北部灣航空，9、九元航空

10、福州航空，11、烏魯木齊航空，12、長安航空

13、江西航空，14、桂林航空

圖：辦票柜臺攝影：拉上窗簾

這些公司是否能夠免費托運行李與“票價的折扣程度”相關(guān)。如果按“民航指導(dǎo)價”，也就是全價購買機票，也是可以托運20公斤甚至30公斤的行李。但因為全價票貴到離譜，根本不會有人買，所以廉價航空機票里大多不包含免費的托運行李額。

但也有幾家廉價航空公司的折扣票可以免費托運行李，比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。這些公司可以托運行李的機票都不是最低價，實際上是“機票＋行李”的優(yōu)惠套票。比如厚道的是長安航空和中聯(lián)航，當前一些航線上即便兩折也給10公斤的行李額；而九元航空的某些折扣票有時甚至可以托運40公斤行李，簡直是貨運航空！

圖：春秋航空攝影：拉上窗簾

各公司機票是否包含免費托運行李，包含多少托運行李與機票的“艙位”有關(guān)。不同的航線，不同的票價折扣，不同的航空公司，能夠托運的數(shù)量各不相同。要避免花冤枉錢，最好還是撥打航空公司的官方客服電話，或者選擇正規(guī)的OTA平臺訂票。OTA平臺通常會很貼心，會詳細地提醒行李額度，以及有無餐食等。

14家公司中對能夠帶入機艙“隨身行李”的重量也有規(guī)定，有的是7公斤，有的是5公斤。但因為登機時并沒有人拿桿稱攔住你幺斤兩，所以意義不大，只要別太囂張就行——比如說不要扛著60升的登山包去坐春秋航空。

圖：中國特色攝影：拉上窗簾

無論是托運的行李，還是隨身攜帶的行李，除重量外還有尺寸的規(guī)定。這個規(guī)定各公司也不統(tǒng)一，而且背包和箱子有圓有方有長有扁有把手有輪子，執(zhí)行起來也“公婆各有理”麻煩的很。但中國人確實喜歡把行李箱帶入機艙，特別是一些肥頭大耳的家伙。

行李箱帶入機艙是低素質(zhì)的表現(xiàn)，全世界都不喜歡中國人這么干。太多的箱子帶入機艙，常常因為無處擺放造成延誤，或為搶行李架刀兵見紅；然而托運的話，國內(nèi)的行李服務(wù)確實太糟糕，等候太久，也常常把行李箱摔破刮傷?？傊袊嗽谛欣钕涫欠裢羞\的問題上，當前是“老鼠鉆風(fēng)箱”的狀態(tài)。

圖：兩難攝影：拉上窗簾

飛機坐多了之后，你會發(fā)現(xiàn)行李箱其實沒啥必要，大部分物品都是帶去又帶回，中間根本沒有使用過。所以拉總給你的建議是：換成雙肩背包吧，還可以解放雙手去拍照。

但如果是長期逗留或者搬家的話，帶個28寸的大箱子確實也有必要。這時建議選擇“全服務(wù)航空”，就不要跟窮人搶著去享受擁擠的“差異化服務(wù)”了。

圖：首都機場辦票柜臺攝影：拉上窗簾

我國所有的全服務(wù)航空（包括四家支線航空）目前都提供免費的行李托運服務(wù)。也就是說，對于這些公司來說，就算是0.1折的機票，也有至少20公斤的（限1件）的免費托運行李額。如果是商務(wù)艙或頭等艙，那你就算是把鍋碗瓢盆都托運了，恐怕額度也夠！

在“隨身行李”方面，全服務(wù)公司并不允許帶太多，大多數(shù)只允許“5公斤”——因為金卡銀卡們的筆記本電腦，現(xiàn)在都是MacBook Air，輕的很！在30家全服航空中，東航和吉祥給了“10公斤”的隨身行李額，算是比較厚道。但國內(nèi)最大方的還是藏航，西藏航空不僅可以攜帶10公斤的箱包登機，而且還可以額外再攜帶5公斤的隨身行李！

圖：厚道的西藏航空攝影：拉上窗簾

包括西藏航空在內(nèi)，我國30家“全服務(wù)”航空公司的名單是：

1、南航，2、東航，3、國航

4、海航，5、深圳航空，6、四川航空

7、廈門航空，8、山東航空，9、上海航空

10、吉祥航空，11、成都航空，12、華夏航空

13、長龍航空，14、奧凱航空，15、西藏航空

16、昆明航空，17、河北航空，18、重慶航空

19、東海航空，20、瑞麗航空，21、青島航空

22、大連航空，23、多彩貴州航空，24、國航內(nèi)蒙古

25、北京航空，26、大新華航空，27、紅土航空

28、龍江航空，29、天驕航空，30、幸福航空

雖然號稱“全服務(wù)”，但其中有些公司也在玩“貓膩”。比如說青島航空取消了嬰兒票的免費行李額；奧凱航空雖然還提供20公斤的免費行李額，但在很多航線上已不提供餐食——事實上，我國包括三大航在內(nèi)的餐食服務(wù)都在快速向廉價航空靠攏：南航的牛肉飯里已經(jīng)找不到肉塊，國航不在飯點時只有花生豆，東航甚至在短航線上啥都木有了，木有啦！

圖：奧凱很多航線沒有了餐食攝影：拉上窗簾

雖然在餐食服務(wù)上，國內(nèi)航空公司越來越向“周扒皮”看齊。國內(nèi)有一項服務(wù)現(xiàn)在依然與國際接軌。在我國，無論是全服務(wù)航空，還是廉價航空，“嬰兒車”和“輪椅”都是可以免費托運的，不占用免費行李額。

有時候你購買的是“代碼共享航班”，也就是“掛羊頭賣狗肉”的那種：票是“羊”賣的，由“狗”來執(zhí)飛。在這個時候，行李規(guī)定一般以“羊”為準，除非另有聲明。共享多發(fā)生在“平等”的羊與狗之間，它們的行李規(guī)定大多相同，很少會遇到托運要加價的情況。萬一被“狗”刁難，打個電話找“羊”投訴即可！

圖：無時間的是共享航班攝影：拉上窗簾

如果購買的是聯(lián)程機票，轉(zhuǎn)機時由“全服務(wù)航空”轉(zhuǎn)到了“廉價航空”身上，比如說由東航到了中聯(lián)航，也是可以免費托運行李的。只要票是在東航購買，而且他沒有聲明后半段不給托運行李就行。這種情況比較爽，等于免費薅廉價航空的羊毛。但必須是官方的聯(lián)程票，小代理分開的兩張獨立機票是沒有這待遇的。

反過來呢？如果廉價航空出售的聯(lián)程機票轉(zhuǎn)到了全服務(wù)航空呢？——呃，這種情況好像不會發(fā)生。如果真的存在的話，拉總認為在全服務(wù)那段應(yīng)該也能免費托運行李。因為沒有哪個地服人員，會閑蛋到去管這種事。

圖：地面服務(wù)人員攝影：拉上窗簾

說到辦票時的地服人員，有一個有趣的現(xiàn)象。在乘坐廉價航空時，你可能也會有感覺，同一家廉價航空公司，去程時行李要加錢，回程時行李帶上飛機往往沒人管（或者反向）。為什么呢？——這是因為在你返程時的地服多半是機場的“代理”，她們能省一事就省一事，很少會冒著被投訴的風(fēng)險幫別的公司收取超額行李費！除非你的行李實在大——比如說，你搬了一架鋼琴！

以上是國內(nèi)的情況。如果出國的話，國際航班的行李額會多一些。雖然國際上廉價航空的行李規(guī)定大多與國內(nèi)相同（當然嘍，國內(nèi)是跟國外學(xué)的），但國際航線的行李，通常都是23公斤，而且大多可以托運兩件！

圖：行李一排排攝影：拉上窗簾

“兩件23公斤”聽上去很多，但對于代購或留學(xué)生來說也不算多，而且兩件行李還不能合并額度。也就是說，每件都得在23公斤以下。如果一件超了，可以勻一下行李——那么如果合起來超了一點該怎么辦呢？有兩個辦法：1、搭訕一個沒啥行李的“好朋友”蹭他的額度。遇到好心地服，就放你過去了；2、取出一些沉物件，掛身上扛著！

本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號：拉上窗簾

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南方航空與海南航空哪個好？

南方航空比較好。

1、中國國航（于1988年，中國航空集團控股的航空運輸主業(yè)公司，世界品牌500強，中國國際航空股份有限公司）

2、南方航空（中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達、年客運量最大的航空公司之一，中國南方航空集團公司）

3、東方航空（國有大型骨干航空企業(yè)之一，分別于紐約、香港、上海三處交易所上市，中國東方航空股份有限公司）

4、國泰航空（于1946年，香港第一所提供民航服務(wù)的亞洲航空公司，香港交易所上市的企業(yè)，國泰航空有限公司）

5、海南航空（于1993年，中國發(fā)展最快和最有活力的航空公司之一，中國十大航空公司，海南航空股份有限公司）

6、深圳航空（成立于1992年，主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務(wù)，中國500最具價值品牌，深圳航空有限責任公司）

7、港龍航空（成立于1985年，國泰航空公司的全資附屬公司，以香港為基地的國際航空公司，港龍航空有限公司）

8、長榮航空EVAAIR（成立于1989年，全世界十大安全航空公司之一，臺灣具有影響力的航空公司，臺灣長榮航空股份有限公司）

9、中華航空（成立于1959年臺灣，臺灣規(guī)模最大的民用航空業(yè)者之一，行業(yè)著名品牌，臺灣中華航空股份有限公司）

10、廈門航空（成立于1984年，國內(nèi)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運行的航空公司，國家保護商標企業(yè)，廈門航空有限公司）

擴展資料：

學(xué)校的話南航好。

南京航空航天大學(xué)，簡稱南航（NUAA），是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬專的一屬所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學(xué)；

是國家“世界一流學(xué)科建設(shè)高校”，是國家“211工程”、“985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺”重點建設(shè)高校。

截至2019年1月，學(xué)校有明故宮和將軍路兩個校區(qū)，占地面積2077畝，建筑面積114.8萬平方米，圖書館收藏278萬余件印刷型文獻、1120萬余冊各類電子型及數(shù)字型文獻信息資源；

設(shè)有16個學(xué)院，本科專業(yè)58個；有一級學(xué)科國家重點學(xué)科2個，二級學(xué)科國家重點學(xué)科9個。

截至2019年1月，學(xué)校有教職工3131人，其中專任教師1845人。專任教師中，高級職稱1260人，博士生導(dǎo)師516人，院士及雙聘院士11人，杰出青年基金獲得者8人。

全國教學(xué)名師4人，國家級、省部級有突出貢獻的中青年專家26人，入選國家和省部級各類人才計劃600余人次，享受國務(wù)院政府特殊津貼專家147人，國家級優(yōu)秀教學(xué)團隊5個，工業(yè)和信息化部研究型教學(xué)創(chuàng)新團隊3個。

哪些航空公司有特價機票

1、促銷時間 2、航司體驗 3、機票APP軟件 4、購票心得 航空公司對于很多游客或者乘客來說確實是經(jīng)常打交道的，現(xiàn)在的航空公司都會在特定的時間段打特價機票的模式，那么哪些較為妥當呢?

1、促銷時間

首先想和大家說下，什么時間購買機票最便宜?

這個時間不是指提前多久買，關(guān)于提前多久買的問題，眾說紛紜，其實沒有太大參考性。而且與航空公司的促銷時間也有關(guān)系，或者等尾單、等bug，偶爾也會遇到不一樣的驚喜?？偠灾话闱闆r還是盡量提前買，提前30天、60天、90天都是可以的，關(guān)鍵是看促銷時間，尤其是大促，基本提前半年就要開始買了。

是的，要買便宜機票，就一定要緊密關(guān)注促銷時間，航司大促一定要關(guān)注!!很多航司促銷時，都只能在航司官網(wǎng)買票，而且各大航空共公司每個月都有一天會員日，會員日那天的票價基本都是全網(wǎng)最低價。

先說說四大航空公司的會員日：國航是“每月同月同日”(就是1月1日、2月2日等)，南方航空是每月28號，東方航空是每月18日，海南航空是每月8日。

四大航空公司的線路最多，尤其南航，打折力度特別強，每次都有大把的一折兩折票。

其他的，春秋航空是每月27日，深圳航空每月12日，廈門航空是每月9日，四川航空是每月19日，吉祥航空是每月25日。先在航空公司官網(wǎng)提前注冊好會員，提前兩個月訂票，大概率是最便宜的。

關(guān)于各大航空公司會員日，大家可參考以下這個表，可能不是特別全，但基本概括主流國內(nèi)航司了，有遺漏的，大家也都可以在評論補充。

每周促銷總結(jié)：

1、香港航空 每隔周一 流星價 曼谷、臺灣、首爾、南京

2、酷航 每月第一周的周二 促銷3天 酷航閃人大促

3、西部航空 每周三 上午10點 主打鄭州、重慶、成都、南寧等航線;

4、祥鵬航空 每周四 上周10:30，下午3點30 有國際票促銷，一般秒殺的單程票含稅只要58元

5、聯(lián)合航空 每周五 中午12點 主打北京、內(nèi)蒙的航線;

6、春秋航空 每周五 超級星期五 10:00

7、香港快運，每周五晚上，周六凌晨0點5折 香港往返日本含稅的機票都是300~400元。

月度/季度促銷總結(jié)：

1、山東航 每月每日會員日，7月7日 9月9日 11月11日、12月12日，電商特惠日 0點開始

2、國航 每季度一次，8月8日，11月11日(年終大促)12月12日 0點開始

3、海航 每月8日 國內(nèi)航線折上8折 0點開始

4、廈航 每月9日 0點開始(APP可能提前到8號0點開始)

5、深航 每月12日 0點開始

6、東航 每月18日 0點開始

7、川航 每月19日 0點開始

8、春秋航空 每月27日會員日促銷 0點開始

9、南航 每月28日 0點開始，分段放票，28號當天中午可能還有票。

2、航司體驗

因每個人對航司的要求不一，我們搜集了10位值友針對自己親身經(jīng)歷給出幾個航司的對比建議，給大家做為參考。

首先是南航：

幾年體驗過的航司有：南航、國航、東航、海航、廈航、川航，個人對于航司的排名如下：

整體滿意度排名：南航=廈航≥國航海航東航川航;

服務(wù)滿意度排名：整體航司的服務(wù)態(tài)度都挺好的，而且南航和廈航的餐食遙遙領(lǐng)先其他航司，雖然不值錢，但是這兩個航司每次的餐食都可以讓我感覺到很用心，不像其他航司感覺隨便應(yīng)付一下。

@顧拜蛋蛋：印象中最好的就是南航了，可能是我運氣比較好總能買到特價機票，一般都是提前很多天就開始看機票了，飛豬和去哪兒都可以實時監(jiān)測價格最低的票價，反正我時間都是很充裕，所以愿意多等一等，從廣州到長春最便宜的時候算上附加費才800元，在這前提是未轉(zhuǎn)機。我乘坐的晚點率比較低，所以排在第一位。

東航：

另外在里程兌換上，今年5月中旬起，東航添加機票受讓人的生效時間已經(jīng)改為15天了，加上東航的里程票名額相對其他航司多一些?？紤]到南航動態(tài)兌換還沒全面推開(10月15號)，前景也不太明朗，我也已經(jīng)打算存點里程到東航了，作為國內(nèi)出行的備用補充吧。

1，選節(jié)假日旺季，吉祥等價格會大幅上升，東航表示反正我就這樣，這次中秋出行基本上東航價格持平廉航。

2，等候東航會員大促，現(xiàn)在東航會員日活動越來越少，但是10.18還是有一輪的，馬上雙11可以期待。

3，熟讀文章的同學(xué)應(yīng)該知道，東航每萬積分價值約700元左右，所以如果平時坐東航勤快的朋友，可以考慮直接25000分兌換

4，不坐東航的朋友，25000分約等于30萬浦發(fā)AE白積分，其他招行或交行也可兌換，算是個路子外的路子

在浦東，東航還是很有牌面的，值機隊伍即使沒有會員也很快搞定，當然，萬豪匹配一個東卡銀卡，走個快速通道就更美了。另外，因為平時飛札幌不是主流，一大早一般都比較空，可以直接和值機小姐姐要第一排或者安全出口，基本上都能給。

國航：

國航是更多身在北方的童靴的選擇。作為老牌國有企業(yè)，載旗航司，國航各方面中規(guī)中矩，要挑毛病也就是餐食一般，CC沒其他航司年輕貌美。另外，國航的里程票兌換是有門檻的，需要飛滿4個定級航段之后才能兌換，這里航段不代表飛行次數(shù)，因為低價格艙位并不是1次飛行就積累1個航段。新手不建議為了刷航段而安排出行，畢竟想快速刷滿的方法是選擇兩艙往返，成本并不低。

國航乘坐滿意度較好，理由是除了4個商務(wù)艙，經(jīng)濟艙從第三排就開始了，每次基本都能選到最前面的位置(不像南航前排都是超級經(jīng)濟艙，普通經(jīng)濟艙只能從前中部開始選)

海航：

可見最近一段時間內(nèi)這個航程內(nèi)價格最為優(yōu)惠、性價比最高的還是奧凱航空及南方航空公司。筆者就18年所乘坐飛機的航空公司進行統(tǒng)計比較可以看出奧凱航空公司確實是此中性價比最高的，隨后是東方航空和廈門航空。

春秋/九元：

小編總結(jié)：其實對于各大航司網(wǎng)上的吐槽都有很多，主要還是看自己的需求吧：時間是否合適，是否比較在意體驗感，是否經(jīng)常飛里程數(shù)居多等等，在對比了眾多航司的價格以及各自優(yōu)劣后，小編其實比較推薦南航和川航。

南航因為航線多，也是促銷最多的，做為四大航司之一，至少在價格優(yōu)勢上是秒殺其他三大航司的，尤其是現(xiàn)在東航還沒有會員日了。還有就是川航，其實川航的促銷力度也是非常大的，只是相對頻次少了些。每年的9月19日一定要重點關(guān)注，像同事幾十塊含稅就飛成都去玩了也是在大促期間搶到的特價票。

3、機票APP軟件

最后再和大家介紹幾款買機票的APP，像此類OTA平臺主要針對一些剛性飛行需求，因為可以多平臺對比價格，也方便查看機票時間趨勢，而且這些平臺經(jīng)常有活動和優(yōu)惠，方便剁手。

如果是非剛性飛行，可以先在此類APP上看好價格趨勢，自己心里有個預(yù)期，然后去官網(wǎng)買特價機票，價格低于多平臺最低價格的，就可以考慮入手了。而且官網(wǎng)買有個好處是沒有諸多附加服務(wù)的捆綁，重要的是可以累積會員積分，以后兌換里程或免費機票都是很劃算的。

1、飛豬

飛豬是阿里集團下的一個APP神器，在價格上的優(yōu)勢相比還算比較良心的了，也沒有那么多綁定的額外消費。優(yōu)惠力度大，而且顯示價是含稅的最終價，沒有低價誘惑的水份。

2、航旅縱橫

這是一個值得推薦的APP，值機什么的非常方便，商務(wù)人士應(yīng)該都知道)，就近一年的筆者航程進行了統(tǒng)計，當然筆者在最適合自己的飛機時間內(nèi)選擇的最優(yōu)價格，相應(yīng)最具性價比的航司也就顯而易見了。

3、帶我飛

帶我飛實時票價不具有太大的優(yōu)勢，長時間搶票可以首選它，因為它的“自動搶票”可以再全網(wǎng)價格最低時幫你自動下單。對于出行時間可控的，用它的自動搶票很有大幾率搶到特價機票。

重點關(guān)注它的特價機票。

界面上顯示的1000+往返含稅其實現(xiàn)在是買不了的，需要點進去后用它的自動搶票功能。

輸入自己的心理價位，加入自動搶票后，系統(tǒng)還會自動算出搶票的成功幾率。

4.馬踏飛燕一鍵Go

這是個小程序，APP端和其他軟件差不多，也是一些機票的價格對比，在價格上會略低于一些主流機票購買平臺。小程序比較有意思，有種拼多多的感覺，你可以把這個砍價界面分享給微信好友，每日砍價助力榜前100名用戶才可以購買到優(yōu)惠機票，砍多少就優(yōu)惠多少，最低機票成交價格是6元。

6元機票、6元火車票、6元酒店，都是砍價砍出來的最低價。

4、購票心得

總而言之，買特價機票主要還是看時間，避開節(jié)假日總是第一考慮的因素，像春節(jié)、國慶等，基本所有航司都在漲，特價機票在節(jié)假日出現(xiàn)的概率非常小。

如果出行需求較固定，建議：

查詢航空公司官網(wǎng)價格(同時留意有沒有符合出行時間的特惠機票)→→→對比飛豬App的所有價格區(qū)間段→→→用飛豬上的低價與其余優(yōu)惠App做全方位對比→→→抉擇剁手。

若出行需求可視情況而定，建議：

1)先確定目的地，然后關(guān)注各大航司的大促及會員日，有“神價”機票出現(xiàn)，趕緊入手;

2)帶我飛App可以時不時看看“特價機票”，并使用搶票功能。(往返價格優(yōu)惠力度大，買單程就相對不劃算)

2)馬踏飛燕小程序：使用“好友助力砍價”，買神價格機票。(每次好友砍價只能是單程，往返機票里是沒有砍價功能，如果砍價的好友數(shù)量多，機票價格的優(yōu)惠力度可以說是相當大)

春秋航空為什么沒有免費行李額啊？

春秋航空在國內(nèi)航線的會員專享座是一直沒有免費托運行李名額的，不過國際以及地區(qū)航線，一直都有每人10kg的免費托運行李額。但是，9月1日之后就取消了！

9月1日前完成購買的航班以及9月1日后購買的10月27日前的航班，仍可享受10kg免費托運行李額度。需要注意的是，9月1日后，購買的10月27日后的航班，會員專享座將不再提供免費托運額度。

今年年初，小鵝有報道過春秋航空在官方網(wǎng)站放出“2019年春秋航空行李政策調(diào)整公告”，正式公布調(diào)整國內(nèi)外航線行李政策。國內(nèi)航線會員專享坐部分艙位原有的免費托運行李15KG額度取消，國際/區(qū)域航線會員專享座的免費行李托運額取消。當時政策實施設(shè)置了一個過渡期，行李政策調(diào)整前期免費贈送10KG托運行李額，而現(xiàn)在，這個10KG正式取消啦。

??奧凱航空

國內(nèi)航空公司奧凱航空，宣布調(diào)整品牌運價，其中最基礎(chǔ)的“惠享經(jīng)濟艙”旅客除了可攜帶一件5KG且符合規(guī)定大小的旅行箱外，沒有免費托運行李。

??南方航空

今年夏天，南航推出了基礎(chǔ)經(jīng)濟艙，無餐食、無免費行李額、無升艙、無里程、無提前選座等服務(wù)。目前僅有廣州至吉隆坡和新加坡兩條航線可選，該產(chǎn)品只提供最基本服務(wù)，無餐食、無免費行李、不得提前選座、不可升艙、無里程、最后一組登機等，即使是金銀卡旅客也不能享受免費托運額度。相應(yīng)而言，價錢則比普通款經(jīng)濟艙要便宜30%左右。

??東方航空

早在今年年初，東航就在部分航線上推出了“基礎(chǔ)經(jīng)濟艙”，自2019年1月10日起（銷售日期及航班日期），東航官網(wǎng)已正式上線了“基礎(chǔ)經(jīng)濟艙”產(chǎn)品，東南亞航線首先試點，最低檔的票價，沒有行李托運！

根據(jù)“基礎(chǔ)經(jīng)濟艙”規(guī)則，所有購買該艙位的“東方萬里行”會員將不允許升艙，包括積分升艙、升艙券（含白金卡國際/地區(qū)免費升艙券）升艙；且購買“基礎(chǔ)經(jīng)濟艙”的“東方萬里行”白金卡、金卡、銀卡會員，以及天合聯(lián)盟超級精英會員、天合聯(lián)盟精英會員均不可享受超額免費行李托運權(quán)益。

關(guān)于《奧凱航空銀卡待遇》的介紹到此就結(jié)束了。