【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾娇湛?50座位分布圖》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)座位，南航空客A320座位問題
2、空客350—900機(jī)型靠窗字母是什么？
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本篇文章給大家談?wù)劇赌虾娇湛?50座位分布圖》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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飛機(jī)座位，南航空客A320座位問題
南航空中客車A320的座位分布：
普通艙也叫經(jīng)濟(jì)艙是從32排開始的 （ABC 過道 DEF）
32-34排是高端經(jīng)濟(jì)艙（全價(jià)票），35排到50排是一般經(jīng)濟(jì)艙——（也就是折扣票），不想在機(jī)翼附近只有45-50排，一般網(wǎng)上前排和后排是不發(fā)放的，飛機(jī)要平衡，除非該班全滿。
32-35在機(jī)翼前，36-40在機(jī)翼上方，41-44在發(fā)動(dòng)機(jī)后面。
擴(kuò)展資料：
中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日。
以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。
南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。
公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司，加入國際性航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團(tuán)。
參考資料：百度百科-南方航空
空客350—900機(jī)型靠窗字母是什么？
不同的航空公司編號規(guī)則不一樣。截至現(xiàn)在2020年為止，國內(nèi)航司運(yùn)營空客A350的有：①南航、川航、海航（A和K號座位靠窗）；②國航、東航（A和L號座位靠窗）。
中國南方航空飛機(jī)怎么樣
中國南方航空飛機(jī)還是很不錯(cuò)的，值得乘坐?？偛吭O(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。
擁有廈門、河南、貴州、珠海等8家控股公共航空運(yùn)輸子公司，新疆、北方、北京等20家分公司，在杭州、青島等地設(shè)有23個(gè)境內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、紐約、巴黎等地設(shè)有51個(gè)境外營業(yè)部。
簡介
南航以“陽光南航”為文化品格，以“連通世界各地 創(chuàng)造美好生活”為企業(yè)使命，以“顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續(xù)創(chuàng)新、愛心回報(bào)”為核心價(jià)值觀，大力弘揚(yáng)“勤奮、務(wù)實(shí)、包容、創(chuàng)新”的南航精神，致力于建設(shè)具有全球競爭力的世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)。
南航保持著中國航空公司最好的安全紀(jì)錄，安全管理水平處于國際領(lǐng)先地位。2018年6月，南航榮獲中國民航飛行安全最高獎(jiǎng)“飛行安全鉆石二星獎(jiǎng)”，是中國國內(nèi)安全星級最高的航空公司。
以上內(nèi)容參考：中國南方航空——公司簡介
空客a350xwb寬體飛機(jī)坐多少人
目前空客a350xwb有三種在飛機(jī)型，每個(gè)機(jī)型的座位數(shù)不同，具體座位數(shù)如下：
1，A350-800XWB：270座位客機(jī)，由勞斯萊斯新一代遄達(dá)（Next Generation Trent）Trent XWB-75引擎推動(dòng)。
2，A350-900XWB：314座位客機(jī)，由勞斯萊斯新一代遄達(dá)（Next Generation Trent）Trent XWB-84引擎推動(dòng)。
3，A350-1000XWB：350座位客機(jī)，由勞斯萊斯新一代遄達(dá)（Next Generation Trent）Trent XWB-93引擎推動(dòng)。
擴(kuò)展資料：
當(dāng)波音宣布其7E7“夢幻客機(jī)”（現(xiàn)稱為787）計(jì)劃時(shí)，宣稱其較低的營運(yùn)成本會對空中客車A330構(gòu)成嚴(yán)重威脅?？罩锌蛙囎畛醴穸ù苏f法，認(rèn)為只是對A330的攻擊，對7E7計(jì)劃不予回應(yīng)。
航空公司催促空中客車提供一款新飛機(jī)與787競爭，因波音曾承諾787的耗油量比A330低20%。起初空中客車提議一種A330的衍生型，稱為A330-200Lite，其空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)及引擎均有所改善。
然而航空公司不滿性能改善幅度太小，因此空中客車投入40億歐元于新設(shè)計(jì)方案，并定名為A350。最初的A350十分類似A330，這是因兩款型號皆使用與A330、A340相同的機(jī)身結(jié)構(gòu)，并且配上新的機(jī)翼 、引擎及水平穩(wěn)定翼，加上新的復(fù)合材料和制造機(jī)身方法，令A(yù)350"差不多"成為一款全新飛機(jī)。
參考資料來源：百度百科-空中客車A350
關(guān)于《南航空客350座位分布圖》的介紹到此就結(jié)束了。
