【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇蘸炁纱觥穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南方航空廣州簽派員待遇


2、請(qǐng)問(wèn)：南航“3+1空中管制和簽派”畢業(yè)包分配嗎？待遇

本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇蘸炁纱觥穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南方航空廣州簽派員待遇
• 2、請(qǐng)問(wèn)：南航“3+1空中管制和簽派”畢業(yè)包分配嗎？待遇如何？
• 3、如何簽派放行
• 4、招聘信息上說(shuō)南方航空飛行簽派員前往民航類院校進(jìn)行簽派專業(yè)培訓(xùn)，為期一年，那么培訓(xùn)期間會(huì)有工資嗎
• 5、請(qǐng)問(wèn)：南航的空中管理與簽派專業(yè)好不好
• 6、南航工程力學(xué)讀研與3+1轉(zhuǎn)民航簽派怎么選？你知道嗎？

南方航空廣州簽派員待遇

非常的好，如果能成為正式員工，3年后的年收入（報(bào)表上的數(shù)字）可以超過(guò)20W，如果是在廣州本部的話，收入更高，福利情況的話，比不上中石油和移動(dòng)但也比一般的公務(wù)員好，具體的不好多說(shuō)，本人也是CSN的成員，工齡有10多年了，收入非常的滿意，工作也不幸虧，空余時(shí)間很多，方便你進(jìn)行其他活動(dòng)

請(qǐng)問(wèn)：南航“3+1空中管制和簽派”畢業(yè)包分配嗎？待遇如何？

包分配肯定是不可能的，一般來(lái)說(shuō)都是雙向選擇，沒(méi)有什么包成功的。除非學(xué)校有其他說(shuō)明或者就讀之前與學(xué)校有相關(guān)協(xié)議，否則就業(yè)的時(shí)候都是與科班畢業(yè)生一起面試應(yīng)聘的。要看具體情況了，你說(shuō)的是南航大在本校選拔的“3+1”還是在其他學(xué)校大三學(xué)生中選拔出來(lái)到南航大再讀一年的？這兩種情況應(yīng)該有所不同，前者應(yīng)該是和所有科班應(yīng)屆畢業(yè)生一樣接受雙向選擇，而后者一般是單位與南航大有委托培養(yǎng)協(xié)議，在高校中選拔合格的人才加一再讀一年然后到該單位就業(yè)，后者如果你本身不出什么意外的話，是肯定有工作的。

如何簽派放行

1、簽派放行權(quán)

（a） 每次飛行應(yīng)當(dāng)在起飛前得到飛行簽派員的明確批準(zhǔn)，方可實(shí) 施該次飛行。

（b）對(duì)于國(guó)內(nèi)運(yùn)行，在原簽派放行單列出的中途機(jī)場(chǎng)著陸并停留超 過(guò)1 小時(shí)；對(duì)于國(guó)際運(yùn)行，在原簽派放行單列出的中途機(jī)場(chǎng)著陸并停 留超過(guò)6 小時(shí)，則必須經(jīng)飛行簽派員重新簽派，否則任何人不得從該 機(jī)場(chǎng)繼續(xù)飛行。

2、簽派放行責(zé)任

（a）飛行簽派員應(yīng)根據(jù)航班計(jì)劃和有關(guān)數(shù)據(jù)信息，為兩個(gè)規(guī)定地點(diǎn) 之間的每次飛行填寫(xiě)簽派放行單。

（b）每次飛行，機(jī)長(zhǎng)和授權(quán)的飛行簽派員必須在簽派放行單上簽字 (授權(quán)機(jī)長(zhǎng)獨(dú)立行使放行權(quán)的情況除外)。機(jī)長(zhǎng)和授權(quán)的飛行簽派員均 認(rèn)為該次飛行能安全進(jìn)行時(shí)，才能在簽派放行單上簽字。

（c）飛行簽派員在簽派放行單上簽字表示該次飛行的起飛、目的地 和備降機(jī)場(chǎng)及航路的天氣條件符合規(guī)定的安全運(yùn)行條件，有關(guān)該次飛 行的其他各項(xiàng)條件均符合公司安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于某一次飛行，飛行 簽派員可以委托他人在簽派放行單上簽字，但不得委托他人行使其簽 派放行權(quán)。

（d）機(jī)長(zhǎng)或其代理人在簽派放行單上簽字，表示機(jī)長(zhǎng)勝任該次飛 行，并確認(rèn)該次飛行的天氣、飛機(jī)和其他各項(xiàng)運(yùn)行條件符合公司安全 運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

3、儀表飛行規(guī)則的簽派放行 飛行簽派員在簽派放行飛機(jī)按儀表飛行規(guī)則飛行（跨水運(yùn)行除 外）前，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)相應(yīng)的天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或兩者的組合，表明在 簽派放行單中所列的每個(gè)機(jī)場(chǎng)的天氣條件，在飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)處于或 高于經(jīng)批準(zhǔn)的最低標(biāo)準(zhǔn)，否則，不得簽派放行飛機(jī)按儀表飛行規(guī)則飛 行。

4、目視飛行規(guī)則的簽派放行 飛行簽派員在簽派放行飛機(jī)按目視飛行規(guī)則飛行前，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)可 獲得的天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或兩者的組合，表明從簽派放行飛機(jī)飛行 時(shí)刻起至飛機(jī)抵達(dá)簽派放行單中所列各機(jī)場(chǎng)的時(shí)間內(nèi)，整個(gè)航路的云 底高度和能見(jiàn)度處于或高于適用的目視飛行規(guī)則最低標(biāo)準(zhǔn)，否則，不 得簽派放行飛機(jī)按目視飛行規(guī)則飛行。

5、跨水運(yùn)行的簽派放行 飛行簽派員在簽派飛機(jī)進(jìn)行含有延伸跨水運(yùn)行的飛行放行前，應(yīng) 當(dāng)確認(rèn)相應(yīng)的天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或兩者的組合，表明飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá) 所簽派放行的目的地機(jī)場(chǎng)和必需的備降機(jī)場(chǎng)時(shí)，這些機(jī)場(chǎng)的天氣條件 等于或高于經(jīng)批準(zhǔn)的最低標(biāo)準(zhǔn)，否則，不得簽派放行飛機(jī)進(jìn)行含有延 伸跨水運(yùn)行的飛行。除民航當(dāng)局另有規(guī)定或批準(zhǔn)外，必須按照儀表飛 行規(guī)則實(shí)施延伸跨水運(yùn)行。

6、初始簽派放行和重新或更改簽派放行

（a）公司運(yùn)行規(guī)范中所規(guī)定的任一適用于該型飛機(jī)的正常使用機(jī) 場(chǎng)、臨時(shí)使用機(jī)場(chǎng)或加油機(jī)場(chǎng)，可以作為初始簽派放行的目的地機(jī) 場(chǎng)。

（b）在簽派放行單中指定的備降機(jī)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)和實(shí)況必須表明在該 飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)該備降機(jī)場(chǎng)時(shí)，備降機(jī)場(chǎng)的天氣條件等于或高于該機(jī)場(chǎng) 所規(guī)定的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。否則，飛行簽派員和機(jī)長(zhǎng)不得允許該次飛行 繼續(xù)向所簽派放行的機(jī)場(chǎng)飛行。但是，簽派放行單可在航路上予以更 改，增加任何處在公司規(guī)定的燃油范圍內(nèi)的經(jīng)批準(zhǔn)用于該型飛機(jī)的備 降機(jī)場(chǎng)。

（c）在航路上更改簽派放行單時(shí)，通常需由飛行簽派員和機(jī)長(zhǎng)共同 決定，并且應(yīng)當(dāng)記錄更改內(nèi)容，并及時(shí)報(bào)告空中管制部門(mén)。

招聘信息上說(shuō)南方航空飛行簽派員前往民航類院校進(jìn)行簽派專業(yè)培訓(xùn)，為期一年，那么培訓(xùn)期間會(huì)有工資嗎

一般來(lái)說(shuō)，航空飛行簽派員到院校進(jìn)行簽派專業(yè)培訓(xùn)，

在培訓(xùn)期間是有工資的，

但工資只是發(fā)放一部分。

請(qǐng)問(wèn)：南航的空中管理與簽派專業(yè)好不好

不錯(cuò)的專業(yè)，畢業(yè)后可到航空公司從事簽派或到空管部門(mén)從事管制工作。

南航工程力學(xué)讀研與3+1轉(zhuǎn)民航簽派怎么選？你知道嗎？

如果想要繼續(xù)學(xué)業(yè)，可以選擇南航工程力學(xué)讀研。想要工作的話，可以選擇3+1轉(zhuǎn)民航簽派。

一，南航工程力學(xué)讀研的含金量。

有網(wǎng)友表示，自己大學(xué)就讀的學(xué)校就是有關(guān)于航空航天方面的專業(yè)?，F(xiàn)在忙馬上大四了，要在考研和工作之間做出選擇。因?yàn)楹娇蘸教鞂I(yè)具有一定的特殊性，所以他們?cè)谶x擇的時(shí)候也比普通專業(yè)的學(xué)生更有優(yōu)先選擇的權(quán)利?，F(xiàn)在擺在學(xué)生面前有兩個(gè)選擇，第一個(gè)選擇就是可以繼續(xù)攻讀南航工程力學(xué)的研究生。南航工程力學(xué)也是南京航空航天工程學(xué)院這個(gè)學(xué)校在的研究生還是非常吃香的，每年有很多學(xué)生不好考，所以說(shuō)，研究生學(xué)位的含金量也是極高。

二，3+1轉(zhuǎn)民航簽派的機(jī)會(huì)也是可遇不可求。

因?yàn)樽约涸诖髮W(xué)學(xué)習(xí)比較努力，專業(yè)課知識(shí)也非常的扎實(shí)，所以說(shuō)又得到了另外一個(gè)機(jī)會(huì)，那就是可以直接選擇3+1轉(zhuǎn)民航簽派的機(jī)會(huì)?？赡芎芏嗳藢?duì)于這個(gè)名字非常的陌生，其實(shí)就是航空公司向你拋出橄欖枝，和他們簽完合同之后，就可以按照3+1的模式去進(jìn)行實(shí)習(xí)工作，正常的話就能轉(zhuǎn)正。早知道航空公司的福利待遇都非常不錯(cuò)，是很多人都想要去的工作崗位。

三，我會(huì)選擇3+1轉(zhuǎn)民航簽派。

如果讓我在南航工程力學(xué)讀研，與3+1轉(zhuǎn)銀行前排之間做出選擇，我會(huì)堅(jiān)定的選擇，3+1轉(zhuǎn)民航簽派。因?yàn)樽x研結(jié)束之后，照樣還是需要找工作，而選擇3+1轉(zhuǎn)民航簽派，也意味著直接有工作。解決了就業(yè)的問(wèn)題，不用再東奔西跑的面試，直接可以上崗工作。而且這個(gè)工作的自由度比較高，薪資和待遇能夠達(dá)到我的要求。

關(guān)于《南方航空簽派待遇》的介紹到此就結(jié)束了。