【簡介：】本篇文章給大家談談《中國航空工業(yè)財務公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么航空公司負債那么多？
2、企業(yè)財務管理目標中為什么 企業(yè)價值最大化
本篇文章給大家談談《中國航空工業(yè)財務公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
為什么航空公司負債那么多？
學過財務管理的應該知道，負債50%左右是正常的。
你的負債多都是國有航空公司，也就是三大航空公司CA國航 MU東航 CZ南航。其中CA還是掛國旗的航空公司，當他們虧損時候，國家大把的錢往里填，所以她們的員工工資高，福利好，就TM干活效率低，整改整改，都是家屬怎么整改，整誰，改誰，這個的妹夫，那個的小舅子。
就拿貨運來說，一樣的飛機卸貨，外行2小時搞定起飛走了，國航的能拖上一整天，就是因為沒有合理的競爭機制，內不保護，現(xiàn)在進入WTO，有幾年的保護期，等保護期過了，看她們吃啥。
MU掉架飛機，沒啥事，幾年就緩過來了，你讓HU，BK掉一架試試，又國家撐腰就是好。
其他航空公司比如8C東興,EU鷹聯(lián)都不行了，這些民營航空其實都是好樣的，雖然最后沒有撐下去，有各種各樣的原因，包括被那些有國家支持的航空公司惡性競爭擠兌的原因。
買飛機，搶占市場，雖然市場暫時還沒那么大，為以后打江山。這就是為什么淡季票價低的要死，飛機多啊。
企業(yè)財務管理目標中為什么 企業(yè)價值最大化優(yōu)于利潤最大化 (附案例說明)
財務管理目標是全部財務活動實現(xiàn)的最終目標，它是企業(yè)開展一切財務活動的基礎和歸宿。根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)財務管理理論和實踐，最具有代表性的財務管理目標有利潤最大化、每股利潤最大化、企業(yè)價值最大化等幾種說法。
企業(yè)價值最大化考慮了取得現(xiàn)金收益的時間因素，能克服企業(yè)在追求利潤上的短期行為，科學考慮了風險與報酬之間的聯(lián)系，是一個較為合理的財務管理目標。
企業(yè)財務目標應與企業(yè)多個利益集團有關，是這些利益集團相互作用、相互妥協(xié)的結果，但在一定時期一定環(huán)境下。某一集團利益可能會占主導作用，但從企業(yè)長遠發(fā)展來看，不能只強調某一集團的利益，而置其他集團利益于不顧。
然而，企業(yè)價值最大化這一目標具有與相關利益者利益相一致，保證企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的長期性、考慮風險及貨幣時間價值的風險性和時間性等特征。因此，以企業(yè)價值最大化作為企業(yè)的理財目標是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的必然要求，它是企業(yè)財務目標的最優(yōu)選擇。
同時，以企業(yè)價值最大化作為企業(yè)的理想目標，有利于企業(yè)長期、穩(wěn)定、健康地發(fā)展，它具有深刻的現(xiàn)實意義。它也體現(xiàn)了現(xiàn)代企業(yè)制度的要求。
現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，要求企業(yè)產權實現(xiàn)明晰化，并在此基礎上建立股東對經(jīng)營者及債權人對企業(yè)的監(jiān)督和約束機制，建立產權的歸屬主體并由此而帶來的收益的享有權與承擔風險和責任對稱性，要求企業(yè)的各個利益主體基于維護自身利益的需要，會使企業(yè)形成一個相互制衡的機制，在企業(yè)價值最大化時，達到各自利益的均衡。
另外，企業(yè)價值最大化是一個動態(tài)的指標，它促使企業(yè)在生命周期內追求價值的持續(xù)增長，具有長期性、可持續(xù)發(fā)展性。
擴展資料
規(guī)避與管理籌資風險的措施：
針對不同的風險類型，規(guī)避籌資風險主要從兩方面著手:
1、現(xiàn)金性籌資風險，應注重資產占用與資金來源間的合理的期限搭配，搞好現(xiàn)金流量安排。安排與資產運營期相適應的債務、合理規(guī)劃現(xiàn)金流量，是減少債務風險、提高利潤率的一項重要管理策略。
要求在籌資政策上，盡量利用長期性負債和股本來滿足固定字長與恒定性流動自唱的需要，利用短期借款滿足臨時波動性資產的需要。
2、對于收支性籌資風險，應做好：優(yōu)化資本結構，從總體上減少收支風險；加強企業(yè)經(jīng)營管理，扭虧增盈，提高效益，以降低收支風險；實施債務重整，降低收支性籌資風險。
企業(yè)財務管理目標是企業(yè)財務管理活動所希望實現(xiàn)的結果。企業(yè)財務管理目標有以下幾種具有代表性的模式：
1、利潤最大化目標
利潤最大化目標，就是假定在投資預期收益確定的情況下，財務管理行為將朝著有利于企業(yè)利潤最大化的方向發(fā)展。
利潤最大化目標在實踐中存在以下難以解決的問題：
（1）利潤是指企業(yè)一定時期實現(xiàn)的稅后凈利潤，它沒有考慮資金的時間價值；
（2）沒有反映創(chuàng)造的利潤與投入的資本之間的關系；
（3）沒有考慮風險因素，高額利潤的獲得往往要承擔過大的風險；
（4）片面追求利潤最大化，可能會導致企業(yè)短期行為，與企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標相背離。
（5）利潤最大化是基于歷史角度，不能反映企業(yè)未來的盈利能力。
（6）利潤是企業(yè)經(jīng)營成果的會計度量，而會計方法的靈活性也會使得利潤未必能真實反應盈利情況。
2、股東財富最大化
3、企業(yè)價值最大化目標
企業(yè)價值就是企業(yè)的市場價值，是企業(yè)所能創(chuàng)造的預計未來現(xiàn)金流量的現(xiàn)值。
企業(yè)價值最大化的財務管理目標，反映了企業(yè)潛在的或預期的獲利能力和成長能力，其優(yōu)點主要表現(xiàn)在：
（1）該目標考慮了資金的時間價值和投資的風險；
（2）該目標反映了對企業(yè)資產保值增值的要求；
（3）該目標有利于克服管理上的片面性和短期行為；
（4）該目標有利于社會資源合理配置。
其主要缺點則是企業(yè)價值的確定比較困難，特別是對于非上市公司。
4、相關者利益最大化
參考資料：百度百科-企業(yè)財務管理目標
航空公司 如何降低或者控制成本
1，在登機時，將飛機停在遠機位，比停在廊橋邊的收費要低很多。
2，機上要搞請清潔時，讓空乘人員自己搞，不要請清潔工人。
3，機上的食物飲料在保證供應充足的情況下份量盡量要少點。
4，機上餐具要輕薄。
5，少做廣告，要做就要做最好，最棒，最具創(chuàng)意，最吸引眼球的。
6，選擇耗油少的新型雙引擎飛機，例如空客350，波音787等，四引擎和舊客機的會很耗油的，還要盡快淘汰舊的，過時的客機。
7，使用新型燃油。例如新西蘭航空的生物油，既環(huán)保又省錢。
8，在許可的情況下，減少乘客可免費攜帶或托運的行李額度。
9，使用節(jié)水航空馬桶。你知道嗎，馬桶沖一次水要耗費一升燃油。
10，客機上的個人娛樂系統(tǒng)的顯示屏要稍微小一點，燈光調暗些，或者裝少一些等，這樣都能節(jié)點。
11，客機上的飲料最好用大的瓶子或盒子裝，不要裝配小瓶的。就是說比如要供應可樂，就在飛機上配大號瓶的可樂，再用輕巧的紙杯裝配給乘客飲用。這樣能環(huán)保些，也能節(jié)約飲料費和燃油。
12，開發(fā)新的著陸方式。比如北歐航空。
13，機場外的辦公樓要選租金便宜的。
14，機場貴賓休息室不要轉配得太奢華。要樣子很華麗，成本很低廉。
15，盡量推廣電子登機牌，這樣能節(jié)省一筆不少的紙錢，又支持了環(huán)保。
16，機上的空乘人員不要太多了……
17，盡量提高飛機的利用率。
18，看情況，選擇租飛機還是買飛機。
19，如果飛國外的航線就斟酌一下，看看哪邊的燃油便宜些，看能不能順便帶些過去或回來，準備下次飛時再用了它。
20，選擇目的地時，應選擇客流量較大的，條件成熟的目的地。
21，盡量使用代碼共享，休息室共享。
22，如果是大中型航空公司，盡量加入一些合適自己的航空聯(lián)盟。
關于《中國航空工業(yè)財務公司》的介紹到此就結束了。
