【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇粘藙?wù)員暖心服務(wù)文章》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、談?wù)勀銓?duì)空乘職業(yè)的理解
2、首都航空暑運(yùn)期間保障旅客安全出行多少萬(wàn)人
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇粘藙?wù)員暖心服務(wù)文章》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
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- 1、談?wù)勀銓?duì)空乘職業(yè)的理解
- 2、首都航空暑運(yùn)期間保障旅客安全出行多少萬(wàn)人次?
- 3、民航暑運(yùn)客流高峰來(lái)臨首都航空如何應(yīng)對(duì)?
- 4、國(guó)航乘務(wù)員飛行前個(gè)人準(zhǔn)備的內(nèi)容
- 5、假期始末是無(wú)成人陪伴兒童客運(yùn)高峰您有什么好的服務(wù)建議
- 6、我夢(mèng)想當(dāng)一名航空乘務(wù)員的作文700字
談?wù)勀銓?duì)空乘職業(yè)的理解
對(duì)于空乘而言,良好的服務(wù)意識(shí)是必不可少的。服務(wù)是指為他人做事,使他人從中受益的一種有償或者無(wú)償?shù)幕顒?dòng)。而空乘的服務(wù)屬于后者。發(fā)自內(nèi)心的為乘客提供服務(wù),使乘客感到溫馨與舒適。無(wú)論是做哪種職業(yè),人都應(yīng)該有服務(wù)意識(shí),因?yàn)橹挥羞@樣才能發(fā)自內(nèi)心的去熱愛(ài)你所在的那個(gè)集體,以集體為家,奉獻(xiàn)自己。
在一個(gè)航空公司,只有乘務(wù)員的服務(wù)意識(shí)提高了,這個(gè)航司的聲譽(yù)才得以提高,以至于更好的發(fā)展。所以在參加空乘面試時(shí),服務(wù)意識(shí)也是考核的重要點(diǎn)。
作為一名優(yōu)秀的空乘首先應(yīng)該有良好的服務(wù)意識(shí),其次還要熱愛(ài)自己的工作和事業(yè),有良好的心理素質(zhì)和社會(huì)責(zé)任感,以及職業(yè)操守和職業(yè)素質(zhì),用自己行動(dòng)來(lái)做好自己的服務(wù)工作,讓客人快樂(lè)舒心安全的到達(dá)目的地是最大的心愿。
意義作用:
結(jié)構(gòu)化面試能幫助面試官發(fā)現(xiàn)應(yīng)聘者與招聘職位職業(yè)行為相關(guān)的各種具體表現(xiàn),在這個(gè)過(guò)程中面試官可以獲得更多有關(guān)候選人的職業(yè)背景、崗位能力等信息,并且通過(guò)這些信息來(lái)判斷該候選人是否能成功勝任這個(gè)職位。因此,進(jìn)行科學(xué)有效的結(jié)構(gòu)化面試,將幫助企業(yè)對(duì)應(yīng)聘者進(jìn)行更為準(zhǔn)確的個(gè)人能力評(píng)估,降低企業(yè)招聘成本、提升員工績(jī)效。
盡管結(jié)構(gòu)化面試也是通過(guò)考官與應(yīng)考者之間的交流來(lái)進(jìn)行的,但從形式到內(nèi)容上,它都突出了標(biāo)準(zhǔn)化和結(jié)構(gòu)化的特點(diǎn),比如,結(jié)構(gòu)化面試要求面試題目對(duì)報(bào)考相同職位的所有應(yīng)考者應(yīng)該相同;面試考官的數(shù)量至少在2人以上;典型的結(jié)構(gòu)化面試還要求在對(duì)擬任職位進(jìn)行工作分析的基礎(chǔ)上編制面試題目。
首都航空暑運(yùn)期間保障旅客安全出行多少萬(wàn)人次?
作為民航運(yùn)輸高峰期的暑運(yùn),一直以來(lái)都備受航空公司重視。航空公司作為服務(wù)主體單位,主動(dòng)擔(dān)負(fù)起航班放行、監(jiān)控、調(diào)配、旅客服務(wù)、應(yīng)急等綜合性工作。
在2018年暑運(yùn)序幕拉開前,首都航空各個(gè)生產(chǎn)運(yùn)行部門,根據(jù)自己的業(yè)務(wù)特點(diǎn),制定了暑運(yùn)期間的生產(chǎn)運(yùn)行與暑運(yùn)保障方案。首都航空飛行部、市場(chǎng)營(yíng)銷部、運(yùn)控部、維修工程部、客艙服務(wù)部、航空安保部、安全監(jiān)察部、人力資源部、各個(gè)地面保障中心齊心協(xié)力,在確保在安全第一的前提下,采取多方面舉措踐行真情服務(wù),為廣大旅客提供更好的飛行體驗(yàn)。
截至目前共計(jì)執(zhí)行航班超過(guò)7000班次,保障旅客安全出行近150萬(wàn)人次。
今年暑運(yùn)期間,北京首都航空的國(guó)內(nèi)熱點(diǎn)航線主要集中在青島、麗江等傳統(tǒng)旅游目的地城市。隨著暑運(yùn)高峰期到來(lái),預(yù)計(jì)后期熱門航線還會(huì)擴(kuò)展到杭州、西安、北京等地。國(guó)際航線方面,歐洲旅游已進(jìn)入旺季,由北京首都航空?qǐng)?zhí)飛的北京-里斯本、杭州-成都-馬德里、青島-倫敦等航線均呈現(xiàn)顯著客流增長(zhǎng),預(yù)計(jì)熱度將會(huì)持續(xù)至十一國(guó)慶期間。
為滿足旅客需求,暑運(yùn)期間北京首都航空進(jìn)一步加大運(yùn)力投放,在充分利用現(xiàn)有運(yùn)力的同時(shí),增開、加密了合肥-麗江、鄭州-麗江、合肥-桂林等多條航線,并于7月31日正式開通第二條俄羅斯直飛航線杭州-莫斯科。
民航暑運(yùn)客流高峰來(lái)臨首都航空如何應(yīng)對(duì)?
進(jìn)入2018年7月下旬后,受院校放假、旅游流等因素的影響,民航暑運(yùn)迎來(lái)第一波客流高峰期。
北京首都航空總裁侯偉7月26日說(shuō),為滿足旅客需求,今年暑運(yùn)期間,北京首都航空加大運(yùn)力投放,在充分利用現(xiàn)有運(yùn)力的同時(shí),又增開、加密了合肥—麗江、鄭州—麗江、合肥—桂林等多條航線,并將于7月31日正式開通第二條俄羅斯直飛航線杭州—莫斯科,同時(shí)原有的青島—莫斯科航線也將從8月起由每周兩班增加至每周三班,充分滿足華北、華東地區(qū)旅客赴俄羅斯出行需求。此外,8月份首都航空還將引入兩架新客機(jī)以充足運(yùn)力需求。
侯偉介紹,7月1日進(jìn)入民航暑運(yùn)以來(lái),截至目前,北京首都航空共計(jì)執(zhí)行航班7020余班次,其中國(guó)內(nèi)6800余班次,國(guó)際220余班次,順利保障旅客近150萬(wàn)人次。
今年暑運(yùn),北京首都航空的熱點(diǎn)航線國(guó)內(nèi)主要集中在青島、麗江等傳統(tǒng)旅游目的地城市,隨著暑運(yùn)高峰期到來(lái),預(yù)計(jì)后期熱門航線還會(huì)擴(kuò)展到杭州、西安、北京等地。
國(guó)際航線方面,歐洲旅游已進(jìn)入旅游旺季,由北京首都航空?qǐng)?zhí)飛的北京—里斯本、杭州—成都—馬德里、青島—倫敦等航線均呈現(xiàn)顯著客流增長(zhǎng),預(yù)計(jì)熱度將會(huì)持續(xù)至“十一”國(guó)慶期間。尤其是隨著“2018俄羅斯世界杯”的順利舉行,俄羅斯旅游熱度持續(xù)走高。
國(guó)航乘務(wù)員飛行前個(gè)人準(zhǔn)備的內(nèi)容
飛行前的準(zhǔn)備工作:
一、身體狀況檢查
航空公司對(duì)于乘務(wù)組的工作人員身體健康狀況尤為重視,生病或者身體抱恙必須要停止工作,進(jìn)行修養(yǎng)。
比如飛行前飛行員和乘務(wù)人員是否發(fā)燒、是否飲酒等等,甚至情緒問(wèn)題也都必須考慮在內(nèi),飛行途中必須全神貫注,一絲不茍。
二、飛行前會(huì)議
在飛行前兩小時(shí),飛行機(jī)組在公司開準(zhǔn)備會(huì),主要是了解航班任務(wù),包括機(jī)型、機(jī)組人員信息,航班飛行的起始地、時(shí)間等等。
飛行員還需要了解有關(guān)于近期的一些安全事件的通告,起降機(jī)場(chǎng)的具體信息,途經(jīng)的管制區(qū)當(dāng)天的資料,以及天氣、航線圖等等。空乘則需要做好人員分工,了解該航班的乘客情況等。
三、檢查飛機(jī)設(shè)備
登機(jī)后機(jī)長(zhǎng)穿著反光背心下飛機(jī)做機(jī)外檢查,副駕駛檢查駕駛艙基本設(shè)備(氧氣、逃生斧、逃生繩等),然后在飛行管理計(jì)算機(jī)內(nèi)輸入飛行計(jì)劃。機(jī)長(zhǎng)做完機(jī)外檢查后核對(duì)副駕駛輸入的飛行計(jì)劃,副駕駛再次進(jìn)行機(jī)外檢查。
乘務(wù)員需要提早一個(gè)半小時(shí)到飛機(jī)上檢查客艙的各種設(shè)備,包括客艙的燈光是否完好,毯子等設(shè)備是否齊全。此外,還要把飛機(jī)的物品按規(guī)定的位置擺放好,以免飛機(jī)顛簸砸到旅客。安全員負(fù)責(zé)乘客安全,飛行前查看是否有異樣裝置,以及可疑乘客。
客艙里的每一個(gè)物品的放置都非常講究,因此,客艙里不能隨意增加或減少擺設(shè)的物品,否則都會(huì)有可能影響飛行安全。
四、準(zhǔn)備起飛
一切準(zhǔn)備就緒,工作人員各就各位,迎接旅客到來(lái)。旅客登上飛機(jī)后,地面工作人員的工作還未完成。飛機(jī)準(zhǔn)備起飛時(shí),需要負(fù)責(zé)飛機(jī)維修的工作人員把準(zhǔn)備起飛的飛機(jī)用推車推出去。飛機(jī)被推到滑行道后,維修人員則向飛行員揮手送別,于是飛機(jī)開始起飛了。
擴(kuò)展資料:
注意事項(xiàng)
飛機(jī)上有安全員”已不是什么秘密,但這份帶著神秘感的職業(yè)還是會(huì)引來(lái)好奇的目光。安全員羅晨銘和呂羽楓回憶,飛行時(shí),有旅客坐在座位上感到無(wú)聊,就和他們搭話?!肮ぷ髅Σ幻?、累不累”“拿多少錢,收入如何”這些問(wèn)題讓正處于工作狀態(tài)的小伙子們略感尷尬。
但出于禮貌,還是回應(yīng)著。只是身背安全責(zé)任,需要時(shí)刻保持警惕,有時(shí)他們不得不以“高冷”的一面示人。
暑運(yùn)的到來(lái)讓整個(gè)空保管理部都處在快節(jié)奏工作中,安全員們休息的時(shí)間實(shí)在不多。在做好自己本職工作的同時(shí),還需要與飛行、空乘等部門頻繁聯(lián)系、交流,共同執(zhí)行好每一個(gè)航班的運(yùn)輸任務(wù)。
假期始末是無(wú)成人陪伴兒童客運(yùn)高峰您有什么好的服務(wù)建議
積極優(yōu)化服務(wù),多舉措全力做好無(wú)陪兒童服務(wù)。
無(wú)成人陪伴兒童是中國(guó)東航為解決旅客需求推出的一項(xiàng)服務(wù)。指的是自航空運(yùn)輸開始之日年齡滿5周歲但不滿12周歲,無(wú)18周歲以上成人陪伴單獨(dú)乘機(jī)的兒童旅客。東航客艙乘務(wù)員從接到任務(wù)這一刻起,肩上就擔(dān)負(fù)起這一份信任所賦予的責(zé)任,周到、細(xì)致的服務(wù)也讓越來(lái)越多的旅客選擇東航的無(wú)成人陪伴兒童服務(wù)。
在每年暑運(yùn)中,都有一群特殊的郵寄旅客無(wú)陪兒童。針對(duì)這個(gè)群體,中國(guó)東航廣東分公司地服部積極優(yōu)化服務(wù),多舉措全力做好無(wú)陪兒童服務(wù),充分滿足了暑運(yùn)期間不同客群的出行需求。
我夢(mèng)想當(dāng)一名航空乘務(wù)員的作文700字
成為一名宇航員是我從小的愿望。我多想飛上太空,在那群星璀璨的宇宙中漫步。我要在火星建造一個(gè)天空之城,永遠(yuǎn)的居住在太空,成為地球通向宇宙的驛站。
最近,我們中國(guó)有三名宇航員乘坐“神舟十號(hào)”飛上太空,在軌飛行了十五天左右,這也成為中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的又一新坐標(biāo)。身為中國(guó)人的我,無(wú)不為之感動(dòng)和自豪,我也多么想飛上太空去為發(fā)展我國(guó)的航空事業(yè)做貢獻(xiàn)。
2013年6月11日17時(shí)38分,神州十號(hào)順利升空。聶海勝、張曉光、王亞平6月13日將神舟十號(hào)與天宮一號(hào)成功對(duì)接,實(shí)施了中國(guó)航天員首次空間出艙活動(dòng)。當(dāng)看到王亞平為全國(guó)學(xué)生太空授課時(shí),我為自己的祖國(guó)驕傲,為自己是中國(guó)人自豪。從此,成為一名航天員的愿望更加強(qiáng)烈,我長(zhǎng)大了要當(dāng)一名宇航員……
十年后,當(dāng)我坐著自己設(shè)計(jì)的宇宙飛船,飛上太空時(shí),我高興的真不知怎么來(lái)形容。首先映入眼簾的是一個(gè)晶瑩的球體,上面藍(lán)色和白色的紋痕相互交錯(cuò),周圍裹著一層水藍(lán)色的紗衣,她就是地球——人類的母親。她的身旁追隨著一位黃色的星體——月球,猶如一位風(fēng)度翩翩的姑娘。“我腳踏著的這塊土地,是那么美麗的呀!如果同胞們?cè)缈匆?jiàn)了這樣美麗壯觀的地球,還會(huì)忍心破壞這個(gè)地球嗎?”我不禁發(fā)出感嘆。
后來(lái),我“走”出了太陽(yáng)系,去銀河系的其它星系參觀、游覽;一路上,我都看見(jiàn)了許多身型奇特的外星人,他們熱情地招待了我。剛開始不懂得大家說(shuō)的是什么語(yǔ)言,但是經(jīng)過(guò)我的耳機(jī)翻譯后,我們經(jīng)過(guò)交談,成了很好的朋友,他們帶領(lǐng)我“走訪”了各個(gè)星球,讓我參觀到許多美麗的星系,還進(jìn)行了充滿神秘的旅游……
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