【簡介：】本篇文章給大家談談《航空人員的資格管理工程師》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空安全員管理規(guī)定


2、如何規(guī)定航空人員的資格


3、航空人員所具備

本篇文章給大家談談《航空人員的資格管理工程師》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空安全員管理規(guī)定
• 2、如何規(guī)定航空人員的資格
• 3、航空人員所具備的資格和條件(法律條文)
• 4、航空人員的管理制度主要有哪些規(guī)定
• 5、航空安全員合格審定規(guī)則
• 6、民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則

航空安全員管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了保障民用航空器及其所載人員和財產的安全，加強航空安全員隊伍建設，根據《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國航空安全保衛(wèi)條例》和其他有關法律法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　中國民用航空運輸企業(yè)必須遵守本規(guī)定。第三條　航空安全員是指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務的空勤人員。

航空安全員在機長領導下工作。第四條　中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對航空安全員實行統(tǒng)一管理。民航總局公安局對民航系統(tǒng)航空安全員業(yè)務實施領導。

民航地區(qū)管理局公安局對本轄區(qū)航空安全員業(yè)務實施指導。

民用航空運輸企業(yè)保衛(wèi)部門負責本企業(yè)航空安全員隊伍的管理工作。第五條　民航總局公安局可以根據情況聘任航空安全員為航空安全技術監(jiān)察代表，對航空安全員的訓練和值勤情況進行檢查考核。第二章　職權第六條　航空安全員的任務是維護飛行中的民用航空器內的秩序，防范和制止劫機、炸機和其他對民用航空器的非法干擾行為，保護民用航空器及其所載缺和財產的安全。第七條　航空安全員職責是：

（一）在旅客登機前和離機后對客艙進行檢查，防止無關人員、不明物品留在客艙內；

（二）制止與執(zhí)行航班任務無關的人員進入駕駛艙；

（三）在飛行中，對受到威脅的航空器進行搜查，妥善處置發(fā)現的爆炸物、燃燒物和其他可疑物品；

（四）處置劫機、炸機及其他非法干擾事件；

（五）制止擾亂航空器內秩序的行為；

（六）協助有關部門做好被押解人犯、被遣返人員在飛行中的監(jiān)管工作；

（七）協助警衛(wèi)部門做好警衛(wèi)對象和重要旅客乘坐民航班機、專機的安全保衛(wèi)工作；

（八）執(zhí)行上級交給的其他安全保衛(wèi)任務。第八條　航空安全員在執(zhí)行職務時，可以行使下列權力：

（一）在必要情況下，查驗旅客的客票、登機牌、身份證件；

（二）劫機、炸機等緊急事件發(fā)生時，對不法行為人采取必要措施；

（三）對擾亂航空器內秩序不聽勸阻的人員，采取管束措施，航空器降落后移交民航公安機關處理；

為制止危害航空安全的行為，必要時航空安全員可請求旅客予以協助。第三章　編制第三章　編制第九條　航空安全員的人員編制，由民用航空運輸企業(yè)根據民用航空空勤人員定額定員標準確定。第十條　民用航空運輸企業(yè)視航空安全員的人員編制情況，由本企業(yè)飛行部門或者保衛(wèi)部門對其進行具體管理。第四章　錄用和技術等級第十一條　航空安全員的政治條件和身體條件必須符合國家和民航總局有關規(guī)定。

航空安全員應當按規(guī)定進行體格檢查，檢查合格的，予以頒發(fā)《體格檢查合格證書》。第十二條　航空安全員見習期為一年，期滿后經考核合格轉為航空安全員，由民航總局公安局頒發(fā)《航空安全員執(zhí)照》。第十三條　航空安全員的職業(yè)技能等級分為一、二、三級，其職業(yè)技能鑒定標準另行制訂。第十四條　航空安全員職業(yè)技能等級的鑒定按國家和民航總局有關規(guī)定組織實施。第十五條　航空安全員的錄用、任命、晉升、調離，應當征求本企業(yè)保衛(wèi)部門的意見。第十六條　航空安全員的工資、飛行小時費、勞保及福利待遇等按有關規(guī)定執(zhí)行。第十七條　航空安全員的年齡限制，男性不得超過50歲，女性不得超過45歲。第五章　訓練第十八條　新招收的航空安全員必須按照民航總局公安局和科技教育司批準的培訓大綱，經過專業(yè)訓練，并考核合格后轉為見習航空安全員。第十九條　航空安全員每兩年脫產復訓一次，時間不得少于20天。訓練標準由民航總局公安局與科技教育司制定。第二十條　航空安全員的日常訓練由航空安全員所在單位或保衛(wèi)部門組織實施，訓練時間每月不得少于12小時。第二十一條　民用航空運輸企業(yè)保衛(wèi)部門應當對航空安全員的業(yè)務技術水平每年進行一次考核，作出鑒定，并建立航空安全員業(yè)務技術檔案。對考核不合格的，由民航總局公安局收回其航空安全員執(zhí)照。第二十二條　航空安全員的訓練經費，列入空勤人員訓練費用項目。第六章　勤務派遣第二十三條　民用航空運輸企業(yè)保衛(wèi)部門根據航空安全保衛(wèi)工作需要和民航總局公安局及民航地區(qū)管理局公安局的指令，派遣航空安全員登機執(zhí)行任務。第二十四條　航空安全員的日常勤務派遣由航空安全員所在單位提出計劃報本企業(yè)飛行部門批準。

如何規(guī)定航空人員的資格

2017年9月，經國務院同意，人力資源社會保障部印發(fā)《關于公布國家職業(yè)資格目錄的通知》（人社部發(fā)〔2017〕68號），公布國家職業(yè)資格目錄

航空人員應當接受專門訓練，經考核合格，取得國務院民用航空主管部門頒發(fā)的執(zhí)照，方可擔任其執(zhí)照載明的工作。 空勤人員和空中交通管制員在取得執(zhí)照前，還應當接受國務院民用航空主管部門認可的體格檢查單位的檢查，并取得國務院民用航空主管部門頒發(fā)的體格檢查合格證書

航空人員所具備的資格和條件(法律條文)

為適應21世紀民航運輸事業(yè)發(fā)展，航空服務專業(yè)人才是具備高水平的航空應用型人才，并熟練掌握民航理論及其基本專業(yè)技能，具有較強的團隊協調能力和靈活的應變能力。同時具備堅實的英語基礎和突出的英語應用能力，并且擁有較高的人文素質，成為氣質佳、形體美、才藝精、紀律嚴的知識型、技能型航空服務專門人才。

總體而言，航空服務專業(yè)人才需要德、智、體、美全面發(fā)展，具有較高政治素質、遵紀守法、注重禮儀，有一定的口語表達能力和英語基礎，熟練掌握航空服務專業(yè)知識和基本技能;具有良好的職業(yè)道德、較強的服務意識與公關、協調及靈活應變能力，能為旅客提供高品位、高質量的機場客服、安檢、值機、商貿等地面服務或到航空公司、航空票務公司、高速動車、部隊賓館相關崗位工作的應用型服務人員與管理人員。具體而言，需要具備的專業(yè)基本素質有：

1、服務觀念

社會是一個有機聯系的整體，每一個組織都不能孤立的存在，社會整體性的一個顯著特征是社會組織“細胞”之間的相互服務。服務關系較之其他行業(yè)，更加重視公眾，也更加強調服務人員集中組織的一切資源和力量，千方百計地去適應和滿足公眾的需求。服務主體通過傳播媒介進行形象塑造和形象管理，贏得公眾的理解、信任、合作與 支持的過程，可以被看作是為公眾提供優(yōu)質服務的過程，從這個意義上講，禮儀就是服務。

2、公眾觀念

在不同的學科領域，公眾有不同的含義。在航空服務中，公眾是與能為航空公司或機場造成一定利益關系的人員群體。這里的公眾就是航空服務人員工作的對象，是社會組織存在和發(fā)展的基礎。這里的公眾觀念，就是根據公眾的意見、態(tài)度、需要和價值開展航空服務活動。

3、創(chuàng)新觀念

任何事業(yè)、任何工作都是在不斷探索、不斷開拓、不斷創(chuàng)新中前進的。關系服務是一項禮儀要求的工作，航空服務人員面對廣大的、變動的服務群體，要采取相應的策略，以協調航空公司與乘客的關系，就必須擺脫傳統(tǒng)的束縛，從多角度的自由聯想中發(fā)掘創(chuàng)新的活力，有目的地產生出有價值的、新的思想觀點，能 “必言 前人所未言，發(fā)前人所未發(fā)”，否則，我們的服務就可能變成沒有意義的空殼。

4、 職業(yè)知識

談到航空服務，更多的人想到的是一種溫馨暖情的直接性服務，其實航空服務是一種文化氣息十分濃厚的活動，要求從事者有較高的文化素養(yǎng)?，F在許多專業(yè)人士提出知性服務的觀點，即航空服務人員應提供給消費者最貼心周到的服務，讓他們消費得舒適且舒心，直接的就需要航空服務人員具有相當的職業(yè)知識。否則，僅憑其口出柔音軟語，極盡奉承拉攏與鉆研人際關系之能事，可能會事與愿違，甚至引發(fā)許多糾紛引來不快?？梢姡邆湎喈數穆殬I(yè)知識對于空中服務人員順利完成接待任務，提高服務質量和效率是至關重要的。

5、職業(yè)技能

職業(yè)技能是指航空服務人員因工作需要應具備的技術、技巧和能力。包括：①語言規(guī)范。航空服務人員的語言規(guī)范是指空乘人員在進行服務活動時有聲語言行為 和無聲語言行為應當遵守的基本準則。掌握這些規(guī)范要求將有助于航空服務人員在服務活動中更加有效地通過語言符號傳遞信息，提高航空服務活動的質量和品位。②儀表規(guī)范。航空服務人員的儀表、儀態(tài)、儀容是組織風貌和員工精神的外在表現，也是服務人員素質水準的一種體現。航空服務人員適時得體的衣著打扮、體姿、儀態(tài)和言談舉止往往形成照耀航空服務活動的“暈輪”。這種暈輪能否形成，在一定程度上取決于服務人員是否遵從儀表規(guī)范。如果公眾對服務人員溫文爾雅的儀表留下了深刻的印象，他可能會聯想到這個組織整體素質一定不錯，從而產生信任和好感。③行為規(guī)范。航空服務當中的行為規(guī)范是指內個空服務人員在工作中應達到的熟練服務技能，行為舉止大方得體。

航空人員的管理制度主要有哪些規(guī)定

1、航空人員的管理制度主要包括:

航空人員的資格管理制度、 航空人員的工作時限管理制度、航空人員的體檢制度。

2、航空人員即從事航空活動的空勤人員和地面人員。其中，空勤人員包括駕駛員、領航員、飛行機械人員、飛行通信員、乘務員；地面人員包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺通信員。

航空安全員合格審定規(guī)則

第一章　總則第一條　為保證民用航空安全，規(guī)范民用航空安全員的合格審定工作，根據《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》和《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》（國務院令第412 號），制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于在中華人民共和國登記的公共航空運輸企業(yè)運營的航空器上航空安全員的資格審查及其執(zhí)照的頒發(fā)、管理與監(jiān)督。

航空安全員執(zhí)照（以下簡稱執(zhí)照）的申請和權利行使應當遵守本規(guī)則的規(guī)定。第三條　中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）統(tǒng)一負責航空安全員資格審查及其執(zhí)照的頒發(fā)與管理工作。

民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）根據民航總局的規(guī)定，具體負責其管轄范圍內執(zhí)照的監(jiān)督管理工作。第四條　本規(guī)則使用的部分術語定義如下：

（一）航空安全員，是指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務的空勤人員；

（二）航空安全員合格審定，是對執(zhí)照申請人和持有人的資格進行審核，確保其具備應有的水平，勝任航空安全員工作；

（三）局方，是指民航總局和民航地區(qū)管理局；

（四）教員，是指民航總局授權的具有航空安全員教員資格的人員。教員按照民航總局授權執(zhí)行理論或基本體、技能教學；

（五）考官，是指根據民航總局授權實施本規(guī)則要求的執(zhí)照理論考試或者基本體、技能考試的人員?？脊儆删址降谋O(jiān)察員、或者民航總局委任的航空保安考官擔任；

（六）理論考試，是指航空保安專業(yè)理論方面的考試，該考試可以通過筆試或者計算機考試來實施；

（七）基本體、技能考試，是指在地面上或飛行模擬艙中進行的非理論方面的考試；

（八）實習飛行，是指在具有教員資格的航空安全員監(jiān)督指導下實施的實際飛行。第二章　一般規(guī)定第五條　航空安全員實行執(zhí)照管理制度。未持有按本規(guī)則頒發(fā)的有效執(zhí)照的人員，不得在中華人民共和國登記的公共航空運輸企業(yè)運營的航空器上擔任航空安全員。

航空安全員在行使相應權利時必須隨身攜帶執(zhí)照。第六條　除執(zhí)照持有人未滿足本規(guī)則和有關中國民用航空運行規(guī)章的相應訓練要求且未在規(guī)定時間內補正外，按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照長期有效。第七條　持有按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照在航空器上擔任航空安全員的人員，必須持有按《中國民用航空人員醫(yī)學標準和體檢合格證管理規(guī)則》（CCAR-67FS）頒發(fā)的有效的Ⅳb 級體檢合格證，并且在行使執(zhí)照所賦予的權利時隨身攜帶該合格證。

體檢合格證的有效期按照《中國民用航空人員醫(yī)學標準和體檢合格證管理規(guī)則》執(zhí)行。第八條　執(zhí)照持有人有下列情況之一的，不得在航空器上履行航空安全員職責：

（一）在飲用含酒精飲料之后的8 小時之內，或處在酒精作用之下，血液中酒精含量等于或者大于0.04％，或受到藥物影響損及工作能力時；

（二）不符合《中國民用航空人員醫(yī)學標準和體檢合格證管理規(guī)則》規(guī)定的現行體檢標準時；

（三）被暫停行使執(zhí)照權利期間。第九條　本規(guī)則規(guī)定的考試應當由民航總局指定人員主持，并在指定的時間和地點進行。

考試包括理論考試和基本體、技能考試?？荚嚳颇堪凑彰窈娇偩忠?guī)定的訓練大綱劃分。考試的合格分數線由民航總局確定。

考試合格者由考官出具考試合格證明?？荚嚥缓细裾呖梢匝a考一次?？荚嚦煽冇行跒?2 個日歷月。

考生應遵守考試紀律，嚴禁作弊等違紀行為。第十條　執(zhí)照申請人或持有人不得有下列行為：

（一）在按本規(guī)則提交的申請材料中提供虛假信息；

（二）偽造或篡改按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照。第三章　執(zhí)照的管理第十一條　執(zhí)照申請人應當具備下列條件：

（一）具有中華人民共和國國籍；

（二）年滿18 周歲；

（三）男性身高1.70-1.85 米，女性身高1.65-1.75 米；

（四）具有高中畢業(yè)以上文化程度；

（五）未受刑事處罰，通過局方規(guī)定的背景調查；

（六）持有現行有效的Ⅳb 級體檢合格證；

（七）在申請執(zhí)照前6 個日歷月內必須完成由教員按照民航總局規(guī)定的訓練大綱實施的初任訓練，并通過相應的理論考試和基本體、技能考試；

（八）符合法律、法規(guī)及民航總局規(guī)定的其他條件。

執(zhí)照被撤銷的，自撤銷之日起一年內不得申請本規(guī)則規(guī)定的執(zhí)照。

民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則

第一章　總則第一條　為了規(guī)范民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書的管理，保障民用航空器持續(xù)適航和飛行安全，根據《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》第十七條、第十八條和第十九條制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于從事在中國登記的民用航空器的維修、部件修理和維修管理工作的中國公民與非中國公民的執(zhí)照和資格證書的頒發(fā)。

參與搶修和臨時修理在中國登記的民用航空器的外籍或者地區(qū)維修人員可以通過該航空營運人的申請直接獲得中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）的批準。第三條　本規(guī)則所稱民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書包括下列類別：

（一）民用航空器維修人員執(zhí)照；

（二）民用航空器部件修理人員執(zhí)照；

（三）民用航空器維修管理人員資格證書。第四條　民航總局統(tǒng)一頒發(fā)民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書。

民航總局和地區(qū)管理局航空器維修管理職能部門負責民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書的考試、頒發(fā)和監(jiān)督管理工作。

民航總局可以按照職責權限授權有資格的單位或者部門實施考試和證書頒發(fā)工作。第五條　本規(guī)則所用術語含義如下：

（一）渦輪式飛機，是指裝有渦輪式發(fā)動機的固定翼航空器；

（二）渦輪式直升機，是指裝有渦輪式發(fā)動機的旋翼航空器；

（三）活塞式飛機，是指裝有活塞式發(fā)動機的固定翼航空器；

（四）活塞式直升機，是指裝有活塞式發(fā)動機的旋翼航空器；

（五）上崗資格，是指在相應的工作范圍內具有獨立從事維修工作的能力，經所在維修單位批準有權在相應的技術簽字，但不具有簽字放行資格；

（六）民航總局批準的培訓機構，是指民航總局按有關規(guī)定對其進行審查并批準其從事民用航空器維修人員專業(yè)技術培訓的機構；

（七）民航總局認可的培訓機構，是指未獲得民航總局頒發(fā)的培訓單位資格證書，但民航總局按照規(guī)定的程序認可其培訓結論的培訓機構；第六條　民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書持有人應當將證件保存在最接近其通常行使證件權利的區(qū)域內，便于接受民航總局或者其授權人員的檢查。第二章　民用航空器維修人員執(zhí)照第七條　民用航空器維修人員執(zhí)照（以下簡稱維修人員執(zhí)照）包括基礎部分和機型部分。維修人員執(zhí)照申請人可以經培訓、考試獲得維修人員執(zhí)照基礎部分。維修人員執(zhí)照基礎部分可以在沒有機型簽署的情況下頒發(fā)。申請維修人員執(zhí)照機型部分的申請人應當首先取得維修人員執(zhí)照基礎部分。

維修人員執(zhí)照基礎部分包括航空機械和航空電子兩個專業(yè)。

航空機械專業(yè)包括機體、發(fā)動機、部分電氣和部分電子專業(yè)，其英文代碼為ME；

航空電子專業(yè)包括電子和部分電氣專業(yè)，其英文代碼為AV。

維修人員執(zhí)照基礎部分航空機械專業(yè)劃分為以下類別：

（一）渦輪式飛機，其英文代碼為TA；

（二）活塞式飛機，其英文代碼為PA；

（三）渦輪式直升機，其英文代碼為TH；

（四）活塞式直升機，其英文代碼為PH。第八條　持有航空機械專業(yè)執(zhí)照的維修人員與持有航空電子專業(yè)執(zhí)照的維修人員具有整機維修放行資格。第九條　維修人員執(zhí)照基礎部分申請人，應當具備下列條件：

（一）年滿21周歲，身體健康；

（二）具有中專（含）以上航空技術相關專業(yè)學歷，取得所申請專業(yè)的上崗資格后從事該專業(yè)維修工作累計在2年（含）以上；或者取得所申請業(yè)的上崗資格并從事該專業(yè)的維修工作累計在3年（含）以上。從事航空器維修工作累計年限包括非民用航空器的維修經歷。申請人在申請之日前1年應當持續(xù)從事所申請專業(yè)的維修工作。

（三）能正確讀、寫申請專業(yè)相關技術文件和管理程序。第十條　維修人員執(zhí)照基礎部分的申請人的培訓和考試應當按照民航總局航空器維修管理職能部門頒發(fā)的培訓大綱進行。

維修人員執(zhí)照基礎部分申請人的培訓可以采用下列三種形式：

（一）參加民航總局批準的執(zhí)照考試委任單位組織的培訓班；

（二）參加航空營運人或者獨立維修單位組織的培訓班；

（三）自學。

維修人員執(zhí)照基礎部分的申請人應當通過民航總局批準的執(zhí)照考試委任單位組織的考試。考試包括筆試和口試，筆試和口試成績70分（含）以上為合格?？荚嚦煽冇行跒?年。

考試期間有任何作弊或者其他未經許可行為者，取消該次考試資格，自取消之日起2年內不得參加考試。

關于《航空人員的資格管理工程師》的介紹到此就結束了。