【簡介：】本篇文章給大家談談《航空公司工作服》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、工作服的分類有哪些
2、工裝是啥意思
3、中航工業(yè)工作服哪里買的到
4、中國
本篇文章給大家談談《航空公司工作服》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
工作服的分類有哪些
工作服應該如何分類
1. 按工作服訂做商場需求的不一樣，即按廠服采辦方法的不一樣，可分為組織商場和消耗者商場。
2. 按工業(yè)特征的不一樣
第一類工作服訂做包括了農業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)、打獵、及礦業(yè)類制服;
第二類工作服則是制造業(yè)、土木建筑業(yè)的制服;
第三類工作服訂做則是指除第一、第二工業(yè)外的其他全部工業(yè)有些的廠服。
3. 按作業(yè)內部的不一樣。這是在同一作業(yè)內部的不一樣崗位.方位.身份的廠服的進一步分類。如賓館酒店廠服，又可分為前廳部.客房部.安保部.工程部等不一樣的廠服，而僅前廳部則又有行李生.門童.大堂司理.商務部收銀員.款待等，各自的服飾形象明晰具體，不能稠濁。如同為運輸業(yè)的廠服，汽運.船運.鐵路運輸.航空運輸?shù)雀髯圆灰?。唯有明晰的具體作業(yè)崗位方針，才可能有描寫的準確針對性。
4. 按運用功用的不一樣。廠服因其運用功用的不一樣，大致可分為裝身禮儀和防護兩類。
裝身禮儀用廠服用于外交.作業(yè)禮儀等，相應的服飾配件有領帶.領結.領巾.綬帶.徽章.纓穗.帽子.肩章.鉤扣等。防護用廠服用于作業(yè).保護及格外用途。相應的服飾配件有頭盔.圍巾.眼鏡.防面具.鞋靴.繩帶。
裝身用的廠服描寫，藝術性大于有用功用性;防護用的廠服描寫，安全功用性大于藝術裝飾性。
5. 按氣候的不一樣
季節(jié)性：春夏秋冬廠服
地域性：寒帶.熱帶.溫帶廠服
地理性：外星球.宇宙空間.高空.地上.水下廠服
氣候性：防寒.避暑.擋風.抗輻射廠服
6. 按人體的不一樣
性別類：男裝.女裝.通用裝。
著裝的不一樣：外衣.夾衣.內衣.上衣.下裝.連體裝。
著裝的部位不一樣：首服.軀干服.手部服.足部服 。
7. 按服裝資料的不一樣
純紡織物.混紡織物.裘皮有其它資料。
純紡織物有天然纖維的棉.麻.毛.絲;化學纖維有滌綸.粘膠.錦綸.睛綸.氨綸.丙綸.特氟綸等。混紡織物是指以上各種資猜中兩種及其以上混合而紡織成的織物。混紡織物更能習氣廠服布料需求。
8. 按款式規(guī)劃的不一樣
貼身與寬松.前開與后開型.掩蓋與裸出型.緊縛與開放型.接體與離體型.套頭與開襟型，上下裝分別與連體型等。
9. 按特性的不一樣
前衛(wèi).傳統(tǒng).浪漫.保管.荒謬等。
中式.民族.習俗.盛行等。
工裝是啥意思
1.“工裝”即工藝裝備：指制造過程中所用的各種工具的總稱.包括刀具/夾具/模具/量具/檢具/輔具/鉗工工具/工位器具等。
工裝為其通用簡稱。
工裝分為專用工裝/通用工裝/標準工裝(類似于標準件)。
2.工裝其實就是工作服。各種特種工作服的應用范圍
防靜電工作服：適用于石油、礦冶、化學、電子、原子能、航天航空、兵器、食品、煙花爆竹、醫(yī)藥行業(yè)等。防靜電面料知識：150cm門幅十余種顏色，采用日本中紡、德國 巴斯夫、(英國莎士比亞)導電絲，表面電阻電荷面密度,摩擦電壓980/v-1040/v。英國巴斯福產品，質量通過國家勞動保護用品質量監(jiān)督檢驗中心認可(國質監(jiān)認字099號)[(96 )量認(國)字(l0248)號)面料產品有1cm條紋、0.5cm條紋、1cm網(wǎng)格、0.25cm網(wǎng)格、無條紋潔凈面料。
防酸工作服：適用于化工廠、化肥廠、電鍍廠、蓄電池廠、化工產品儲運、銷售部門和實驗室，以及各種有酸污染場所。
阻燃工作服：適用于工業(yè)爐窯、化工、消防及所有接觸明火或易燃物的工種。
抗油拒水工作服：適用于油井鉆探及大量接觸油品和污水的工種。
中航工業(yè)工作服哪里買的到
不對外銷售。作為企業(yè)文化的一部分。只要你是公司職工，都會定時，免費發(fā)放。
中國航天，如果答得好可追加
中國航天史是從一九五六年二月開始的，當時著名科學家錢學森向中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。一九五六年四月，成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會，統(tǒng)一領導中國的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任，航空工業(yè)委員會的成立標志這中國的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開始。
★里程碑之一【青銅時代】：
1970年4月24日21時31分，中國“東方紅”一號飛向太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。
★里程碑之二【白銀時代】：
1987年8月，中國返回式衛(wèi)星為法國搭載試驗裝置。這是中國打入世界航天市場的首次嘗試。
★里程碑之三【黃金時代】：
2003年10月15日，神舟五號載人飛船升空；2005年10月12日，神舟六號搭載兩名航天員升空。
★里程碑之四【探月時代】：
2007年10月24日18時05分，搭載著我國首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號的長征三號甲運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號塔架點火成功發(fā)射。
“我為偉大祖國感到驕傲！”這是楊利偉返回地面后向歡迎的人們說出的肺腑之言。
航天員大隊是個團結和睦的集體。在這個集體里，楊利偉享受著溫暖，同時也把溫暖給予大家。他始終把自己看成是航天員大隊中的普通一員。在被選為首飛航天員后，他說，我是代表13位航天員出征太空的。
因此，在太空飛行中，他的心和戰(zhàn)友們一直緊緊相連。按照預定的太空飛行計劃，楊利偉在太空有5小時的休息時間。但他只睡了半小時。他說，首次太空飛行，機會太難得了，我要盡可能地體驗太空飛行，為戰(zhàn)友們將來上太空做準備。
回來后，楊利偉成為了公眾人物，有許多活動需要他參加，但只要一有空，他就和戰(zhàn)友們在一起，交流太空飛行心得?；貋砗蟛痪?，他就主動要求參加航天員例行的體能訓練。
10月16日，楊利偉成為了全國人民心目中的民族英雄。那天，他回到北京航天城時已是晚上。21小時太空之旅的極度疲勞尚未消除，他就給訓練航天員的教員們一個個打電話，向教員們匯報自己在太空的情況。而此時電視里已全是他的新聞和形象，他卻仿佛什么都沒有發(fā)生。
一位老教員感嘆地說：“難得啊，難得。能在巨大榮耀面前，保持如此平常心態(tài)，正是優(yōu)秀航天員應該具備的素質?！?
是的，面對巨大的榮譽，楊利偉沒有居功自傲，也沒有忘記航天員的神圣使命，猶如平時，淡然置之。
他的親人成為了新聞人物，甚至兒子小寧康也被眾多媒體包圍，他要求媒體不要宣傳，一再希望以平常人對待。
他在空軍時的戰(zhàn)友還記得，1997年，當楊利偉通過體檢，回到部隊等待通知的那一年里，他仍然專心致志地投入到飛行訓練中。那年他飛了150多小時，大大超過當時部隊規(guī)定的飛行時間。盡管體檢耽誤了許多時間，但在這一年的考評中，楊利偉的飛行成績依然名列前茅。
這就是航天英雄楊利偉。記者曾問楊利偉，你對航天員的職業(yè)怎么看？他說，在飛天的征程上，不僅充滿了艱辛，風險也時刻存在，許多勇士還為此付出了生命，但征服太空是航天員的神圣使命，作為一名軍人，就是要時刻準備奉獻和犧牲。
11月7日，當祖國和人民給予航天英雄楊利偉以最高榮譽時，楊利偉說出了自己的心里話：“感謝祖國和人民對我的培養(yǎng)，光榮屬于祖國，光榮屬于人民，光榮屬于千萬個航天人。我為祖國感到驕傲。我將繼續(xù)努力工作，時刻準備接受祖國和人民交給我的任何任務！”
有趣的航空知識
1. 在失重情況下航天員是否很難進入睡眠狀態(tài)？
這是個值得討論的問題，因為影響睡眠的原因有很多。首先，要分航天員在太空的工作是一班制還是二班制。在國際空間站和大多數(shù)航天飛機上，所有的航天員都是同時睡覺，他們將睡袋掛在自己喜歡睡的地方，如墻上、墻角、天花板上等等。當航天員實行倒班工作制時，像包括空間實驗室在內的一些航天飛機上，航天員睡在一個小的鋪位上，將它關閉后，可以隔絕工作室傳來的噪音。開始，航天員有些不安的感覺，覺得自己躺在一個狹窄的鞋盒中，而且大多數(shù)航天員出現(xiàn)10-15秒的背部感到舒適的錯覺。
然而，當你打算睡覺的時候，你需要習慣你的背部和側面沒有感覺，事實上你是在睡袋中漂浮著，只是用繩子將你倒掛著，因而那種使得你昏昏欲睡的重力感覺是不存在的，也有些航天員對此還不太適應。他們毫無睡意，緊張得必須吃安眠藥才能睡著。另一些人即使是在這種特殊環(huán)境下也能睡得很香。
需要補充的是：如果睡覺的時候你的頭部處在不通風的地方，呼出的二氧化碳會聚集在你的鼻子附近，當你血液中的二氧化碳達到一定程度的時候，腦后部的一個報警系統(tǒng)就會發(fā)出警告，使你驚醒，會感覺呼吸急促。這時，你走幾步或換個地方，又可以沉睡了。
2. 航天員在太空中穿衣服時會有什么特殊的感覺嗎？
航天員的航天服除了在舒適性和安全性上有特殊要求以外，通常和我們在地球上穿的沒什么差別。例如，衣服必須由防火材料制作。當在失重情況下穿航天服的時候，航天員實際上就是在衣服內漂浮，只有當衣服碰觸到肌膚的時候，才會感到是穿著衣服。
3. 太空中漂浮很有意思么？
航天員們都認為一旦適應微重力環(huán)境后，在太空中漂浮是非常有趣的。順便說一下，科學家們不喜歡將微重力稱為零重力，這是因為除非你正好站在圍繞地球做自由落體運動太空船的中心位置，此外你就不可避免的受到來自微小的加速度和潮汐的影響，即使它們的作用很小，只有地球引力的百萬分之一，我們也不能認為它是無重力或0重力。這就是我們?yōu)槭裁捶Q之為失重的原因。
在微重力環(huán)境下生活是很有趣，不同人的感覺也不同。第一次參加太空飛行的航天員，在進入太空后的頭兩三天，約有30%-40%的人出現(xiàn)“空間適應性綜合癥”（它是運動病中的一種），其他人不會出現(xiàn)這種癥狀。血液流向上身，使鼻竇和舌充血，影響人的感覺，一周左右的時間，航天員體內就會出現(xiàn)適應失重的反應。
在失重情況下，脊椎由于沒有重力的作用而變長了，使得人變高了（長高1-2英寸）。在失重情況下，當所有的肌肉放松的時候，就會出現(xiàn)大腿輕輕的向上抬起，胳膊向前方舒展開，身體略微弓著，仿佛是在水中一般。由于沒有“上”或“下”的感覺，需要依靠別的標志來確定“上”和“下”，在航天飛機內部設計時，考慮用天花板和地板的不同來定位。
在微重力的情況下，航天員常常產生錯覺。當航天員告訴自己的大腦哪個方向是“上”，它立刻會認為那是錯覺。這樣，在太空定位、轉移或運動等感覺與在地面上不一樣。在太空行走是非常輕松的，航天員很快就習慣到處行走和用固定足的方法將自己固定在空間站上。穿上航天服在太空中行走變得困難得多，這是因為工作服體積大，就像套上一個氣球，視覺和觸覺都受到了限制。
4. 你可以穿多長時間的航天服？
一般可以穿5-7小時。當然也要視航天服的中的可消耗材料的情況，例如氧、電量、冷卻水等。航天服簡直就是小型太空船，穿航天服工作是很辛苦的。穿著的時間也與穿著者對舒適性和耐磨性要求有關。
5.如果在太空中遇到骨折或重病如何處理？
幸運的是，美國宇航局上天的120名航天員從來沒有碰到這種情況。在早期曾發(fā)生過阿波羅13號航天員佛瑞德尿感染的問題及小規(guī)模的流感的問題。太空船上總會帶上足夠的藥品以應付這些突發(fā)事件。一旦在圍繞地球飛行過程中發(fā)生意外，不管是在航天飛機上或在國際空間站，都要以最快速度將航天員送回地球。美國宇航局也為國際空間站開發(fā)了一個大型的七人座的返回艙，是為在特別情況下作為“太空救護車”使用的。
如果發(fā)生骨折，在太空船上也準備了固定骨骼的器材。當人類出發(fā)進入外太空，比如在探險火星的時候，太空船上將攜帶醫(yī)療設備，有一名或多名航天員是經過良好的醫(yī)學知識訓練的，他們可以進行救護和治療。因為在這種情況下，短期內返回地球是不可能的?？赡芮闆r下，飛船上將配備經驗豐富的醫(yī)生。
6. 空間站可以能容納多少人？
國際空間站最多能容納7名航天員。航天員的人數(shù)從開始的3人增加到6人，到2003年增加到7人（但現(xiàn)在由于空間站上資源的問題，只有3名航天員在空間站上－譯者）。當然，在一次意外中不可能所有的工作人員都立刻返回。這就是美國宇航局為什么要改進返回艙，以便比俄羅斯聯(lián)盟號太空船可以容納更多人員的原因。
7.空間站上的航天員在太空中是怎樣打發(fā)業(yè)余時間的？
他們根據(jù)自己的不同喜好，各有偏重。在飛行中，他們可以各自選取自己喜歡的娛樂。有的可以利用膝上型電腦看書或給家人發(fā)郵件，有些人在聽音樂或玩游戲，再有些人就是與地面的親友打電話或與其他同事聊天?？墒墙^大多數(shù)航天員在剛進入空間站時，大部分業(yè)余時間是站在窗旁，眺望宇宙和注視著地球從空間站下消失。
8. 國際空間站的航天員是如何挑選出來的？你對此有何看法？
任何身體狀況良好，符合航天員基本要求的成年男女都可以被選拔出來參加航天員訓練。要成為國際空間站的任務專家或航天員，最低要求是至少獲得一所國家承認院校的工程、自然科學或數(shù)學學士學位，在這一領域有三年以上相關工作經驗，更高的學位將更合適。航天飛機駕駛員至少要有1000小時的噴氣式飛機的飛行經驗，其視力要比專家好。競爭是相當激烈的，每兩年平均有4000名申請者角逐20個名額。定期征募航天員。
9. 你們是如何繪制太空圖的？如何知道應該往哪個方向前進？
讓我簡單介紹一下，要完全理解這個復雜的問題不是一件容易的事情，因為你確實需要進入大學進行系統(tǒng)的學習。
最基本的是你需要知道宇宙是由三個空間構成，所以你應確定自己在這三個軸構成座標系統(tǒng)中的準確位置。在天文學領域，航天員是用方位角、海拔、赤經、距離和時間來繪制太空圖的。
在太空飛行的時候，我們的三個座標定為X、Y、Z。然后所有的人都有一致的參照系統(tǒng)，即座標系統(tǒng)的位置和方向，以此來進行測量和定位。一般這個系統(tǒng)以地球中心為原點。Z軸向上，X軸和Y軸在同一平面上。有時候可以假設它是隨著地球旋轉，有時候它是固定在太空中。這套“參考系統(tǒng)也可以裝載你的便攜電腦上。
太空船（還有所有現(xiàn)在的大型飛機上）都安裝了一套導航系統(tǒng)，可以知道在它的三個坐標附近的飛行物的運動，不斷地計算飛船相對與參照系統(tǒng)的變化。當然，通過看所指定的靶，也可以預測其前往的方向。而且很快的，你就知道你在什么方位和前往的地方，如果偏離了設定的航線，還可以考慮進行相應的調整。
10. 航天員在太空中使用什么樣的餐具吃飯？它們有什么不同嗎？
航天中使用的是普通的餐具，像刀、叉、勺，與地球上使用的相同。航天員吃的大部分食物和飲料可以放在容器里。不同的是，當要吃這些食物時，它們會漂浮出來。一些食物，像在制備豌豆、豆等時要加入沙司，這樣它們就會粘在餐具上。食物有熱菜、涼菜或冷凍的。飲料是裝在一些可壓擠的瓶子中，像運動飲料瓶。但是有些事情航天員很難適應，他們常抱怨在長時間的執(zhí)行任務中，無法得到新鮮的蔬菜和口味清新的咖啡。
順便提一下，在俄羅斯的和平號空間站，一旦運輸?shù)暮教祜w機到達，就可以得到像西紅柿這樣的新鮮水果和蔬菜。美國航天員Shannon Lucid說，他們經常和俄羅斯航天員聯(lián)歡。也許幾年后，在國際空間站和火星探險隊里將能吃到新鮮蔬菜。目前還無法保證提供口味清新的咖啡和汽水，但至少有一家軟飲料公司已經開始開發(fā)一種在失重狀態(tài)下使用的容器。此外，在航天中由于體液的轉移，使航天員的味覺和嗅覺發(fā)生改變，在軌航天員經常挑選味重的食物。
11．航天員在國際空間站要待多長時間？
大多數(shù)航天員在國際空間站要連續(xù)呆90天——那是目前航天員計劃的“輪崗”平均時間。有些人由于各種原因提前回來，另外一些人可能會待很長時間，特別是當要為人類探索火星提供依據(jù)，要長時間飛行以便對航天員的生活和工作進行醫(yī)學研究時。值得一提的是，在太空停留時間最長時間的是一名俄羅斯內科醫(yī)生Valery Polyakov博士，他在1994年創(chuàng)造了這個記錄，在空間站停留438天（14 1/2個月），在此之前是1988年創(chuàng)造的241天飛行記錄。美國人在太空生活最長的時間是188天，也是女性航天員的世界記錄，它是由Shannon Lucid博士創(chuàng)造的。
12.為什么地球有重力而在太空卻沒有？
太空中是有重力的，但我知道你不是指這個?？梢赃@樣解釋：重力的生成與質量有關。質量是以非常特殊的方式對太空產生影響（愛因斯坦會說，質量使太空彎曲。）這種作用是由艾薩克?牛頓發(fā)現(xiàn)的、被我們稱為萬有引力的力量來傳遞的。根據(jù)我們的觀察萬有引力學說是正確的。如果不是這樣的話，阿波羅登月計劃就無法實現(xiàn)。同樣，一個物體地心引力的減少是與物體間距離的平方根成正比的。
在地球上，物體質量所產生的重力，表現(xiàn)出像一個“壓力”作用在與地面接觸的物體上，我們稱之為“重量”。當沒有這種接觸的時候，舉例來講，在地球軌道上，飛行器沒有直接與地球接觸，也就沒有重力。但是太空船仍然有質量，就會產生自身的重力區(qū)（當然對于小型的航天飛機就沒有重力了）。
也就是說在太空中所有具有重大質量的中心的星體，像太陽、地球和其他行星，都是有地心引力的。牛頓也發(fā)現(xiàn)在沒有加速度作用的情況下，真空中的物體可以永不停歇的沿直線運動。但是，一個物體，例如空間站，有地球拉著它時，使它在地球軌道上運轉時，不能認為是處于“失重”狀態(tài)；這樣，在軌道上運行的空間站所出現(xiàn)的“失重”，并不是地心引力作用不存在，而是重力作用對它的作用消失。一旦有了阻力，大氣阻力、發(fā)動機動力、旋轉產生的離心加速度等等，失重現(xiàn)象就不見了。
13. 航天飛機發(fā)射時是什么感覺？
在發(fā)射臺上，由于座艙的方向和位置，航天員們是背靠背、腳朝上(航天醫(yī)生規(guī)定了他們發(fā)射前處于這種狀態(tài)的時間)。在艙門關閉和所有的最后檢查工作已經完成后，航天員在心里默默期待著發(fā)射，在腦海中再一次回憶在過去的幾年中所培訓的操作程序。例如，他們上方的所有櫥柜是否鎖好？眼前的提示卡提醒你在緊急情況下應采取什么措施？最后倒計時到6秒，三個液態(tài)火箭推進器點燃。當航天飛機前后晃動5英尺時，你可以很明顯的感到它的晃動，這時，軌道器強烈的擺動和振動起來。但是航天員聽不到任何發(fā)動機發(fā)出的雷鳴般的轟響。
然后計數(shù)到零，頭盔上的無線設備中傳來指令：“點火、升空。”兩個固態(tài)燃料火箭推動器點火，航天飛機開始沖向太空。這時候你不會感覺非常明顯的加速度，與飛機起飛時的感覺差不多?；鸺苿悠鲀鹊娜剂喜皇蔷鶆虻厝紵?，推進過程中顛簸得厲害。整個座艙就像汽車以最大速度在鵝卵石上飛馳一樣顛簸不停。
一旦推動器點著，在燃料燃盡前它們是不會停下來的。在起飛后兩分鐘，航天飛機排空了的容器開始脫落，噪音沒有了，每個航天員不適感大為減弱。三個液態(tài)推進器的發(fā)動機里的燃料繼續(xù)燃燒，發(fā)出嗡嗡聲，當燃料燒盡后，航天飛機變輕了，繼續(xù)保持加速度。（因為根據(jù)牛頓學說，加速度等于質量的平方。）
在升空7.5分鐘時，外部的巨大容器內的燃料已經燒掉90%，航天飛機在起飛時的重量達到2000噸，而現(xiàn)在不到200噸，壓力已經達到3g——是地球重力的3倍。發(fā)動機減速到3g’s。在這個加速度，穿著沉重航天服的航天員，呼吸變得非常困難，會下意識的呼吸和挺胸。
最后，主發(fā)動機關閉。幾秒鐘內，發(fā)動機的推進力降到零。航天員會突然間感到胸口的壓力消失了，并有種失重感，此時，航天員已經在太空中。
14. 為什么我們要建空間站？它有什么用途？
我們國家提出在地球軌道上建永久的平臺有很多的理由，而且通過與其他國家的國際合作可以使我們受益非淺。
空間站提供了一種全新的提高人類生活水平的方式?，F(xiàn)在每個人都應該知道在地球軌道上，太空提供了許多非常有用的、在地球上找不到的環(huán)境，例如失重、高真空、高溫、極冷、極熱、未經過濾的太陽光和可以看到地球的全貌和環(huán)境，以及用天文望遠鏡觀察不被充滿空氣、云彩和污染物的大氣層所阻擋的宇宙。
這些特殊的環(huán)境，可以使我們在那里進行人、動物、植物等的科學研究，得到重大的科技創(chuàng)新。它們也帶來了新的醫(yī)學突破、科技發(fā)展、新的工業(yè)產品、新的藥品和很多其他的有助于我們國家保持領先地位的新的機遇和挑戰(zhàn)。當然了，這也使我們的經濟、工業(yè)、貿易和商業(yè)更具競爭優(yōu)勢，也創(chuàng)造了新的工作、知識和財富。
由于空間站可以在太空中停留很長時間，使我們能夠長時間的利用這么多的太空資源，而航天飛機在太空中最多只能停留14天。空間站也可以提供更多的電能、更大面積、更多的工具和其他設備、簡直就像地面上的一個大型的研究基地，產品發(fā)展中心和技術示范中心。在長時間的飛行中，空間站也可以成為人類更好地探索外太空的太空發(fā)射場、跳板和以23，000英尺/秒速度移動的發(fā)射平臺。
15．要成為一名航天員在體質方面的要求是什么？
除了健康的身體以外沒有特殊的要求。無論男女只要符合這些要求以及我在問題8所給出的基本資格條件，就可以申請成為候選人參加航天員訓練。
16. 航天服有什么不同尋常的特點？
航天服簡直就是小型的太空船，它需要保證航天員在艙外活動時的健康和連續(xù)工作的需要。由于在太空中沒有氣壓，沒有氧氣維持生命，人類必須有適合他們生存的環(huán)境。和航天飛機工作艙內的空氣一樣，航天服中的空氣也是可以控制和調節(jié)的。
這樣，航天服的主要功能必須為呼吸提供氧氣，同時要維持身體周圍的氣壓穩(wěn)定，并使身體內血液處于液態(tài)狀態(tài)。在真空或非常低的氣壓狀態(tài)時，身體中的血液就會像高山頂上的熱水一樣沸騰了。
航天飛機上配備的航天服可以承受每英尺4.3磅的壓力，這僅是正常大氣壓的三分之一（每個大氣壓等于14.7 psi）。由于航天服內的氣體是100%的氧氣，而不像我們在地球的大氣層只含有20%的氧氣，穿上航天服的航天員要比那些在海拔10，000英尺的高山或身處海平面沒有穿航天服的人呼吸到更多的氧。在離開太空船去太空工作之前，航天員要呼吸幾個小時的純氧。這是去除溶解在血液中的氮和防止當氣壓下降時釋放出氣泡的必要程序，這種情況通常稱為潛水減壓病。
另一方面，如果在正常大氣壓下呼吸純氧過長，它就會變成對人體有害的氣體。這種吸氧排氮對航天員來講是過分的、毫無益處的和令人厭煩的等待，確實是件麻煩事，我們將航天服的內部氣壓設計為8.3 psi，這樣可以縮短吸氧排氮的時間。
航天服必須具有保護航天員免受致命傷害的作用，它除了可以防止微流星體的撞擊外，航天服也要避免航天員受到太空溫度極限的傷害。沒有地球大氣層來過濾陽光的輻射，朝向太陽的一面溫度可高達250度，背向陽光的一面，就在零下250度。
航天服的主要特點是：除了靴子和手套有多層結構外，背面有生命支持系統(tǒng)，胸部是顯示控制模塊，還有就是為太空漫步者和處理緊急情況而設計的裝備，特別是備用的供氧系統(tǒng)。這些組合成一個被稱為EMU的集合體（艙外機動裝置），它可以實現(xiàn)不同子系統(tǒng)之間的自由轉換，無論是在正常情況下或緊急情況下都可以容易和安全地連接。
還有一些特殊裝置：尿液儲存器，在返回航天飛機或空間站以后將尿液輸送到廢物處理系統(tǒng)；有一個網(wǎng)孔狀的彈性纖維制成的液體冷卻和通風服，衣服前面的入口處有拉鏈，它6.5磅重；內衣中的冷卻管內，水在不停流動著，使航天員穿上時感到很舒服。安裝冷卻管的原因是因為衣服內是純氧層，它不可能像在普通空氣中那樣提供足夠多的冷氣。還有就是可裝21盎司的內衣飲水袋，“探測帽”或通訊載體組合裝置，供雙向通訊的耳機和麥克風及預警和報警裝置，及生物醫(yī)學探測子系統(tǒng)。
在太空行走的時候，航天員綁上在地面重達310磅的單人機動裝置（MMU），一個單人的氮推動器背包，它固定在航天服攜帶式生命保障系統(tǒng)上。航天員利用可調控旋轉和平移的手控制器，可以準確的飛入或圍繞航天器貨船入塢碼頭運動，或自由的進入航天飛機或空間站附近的有效載荷或建筑內，也可以到達其它很多似乎遙不可及的外部區(qū)域。航天員穿著被稱為“太空自行車”的MMU’s，在發(fā)射、服務、保養(yǎng)和找回人造衛(wèi)星方面發(fā)揮了很大作用。
17．航天服是用什么材料制成？它們是怎么制作的？
我們通用的航天服/ EMUs有12層夾層，每個都有其特殊的用途。從里層開始看，最里面的2層是冷凍液體構成的貼身內衣，材料是內縫管狀塑料的彈性纖維，下一層是涂有尼龍的球膽層，外面包了一層達可綸織物。下面7層是防熱和小隕石的保護層，由鋁化的邁拉和層壓的達可綸棉麻織制成。這七層的衣服外面是一層化合織物。
18. 美國第一位兩次進入太空的航天員是誰？
第一位兩次進入地球軌道的美國人是戈登?庫鉑。第一次飛行：1963年5月15-16日，駕駛水星9號飛船，歷時1天10小時20分鐘。第二次飛行：1965年6月3-7日和皮特?康拉德一起駕駛雙子座5號，歷時7天10小時2分。
實際上格斯?格里森是第一個兩次乘坐火箭進入太空的美國航天員。但在1961年7月21日，他第一次飛行駕駛的“自由鐘”僅僅是亞軌道飛行的飛船，帶著他沿拋物線飛行15分鐘，高度是190公里，有五分鐘處于失重狀態(tài)。然后又開始了他的第二次飛行，這次他進入了地球軌道，在1965年3月23日，他和約翰?楊一起乘坐雙子座3號繞地球三圈。順便提一下，這次飛行將第一臺電腦帶入太空：它是每秒可運行7000次計算的小型計算機。格里森用它來計算地球軌道的變化。從那時起，航天員可以真正的飛越太空，而不是只沿著固定的軌道環(huán)繞地球飛行。
19．哈勃太空望遠鏡可能替代國際空間站么？
哈勃太空望遠鏡離國際空間站還有很大距離，首先它的軌道傾斜度是28.47度（國際空間站是51.6度），其次它的平均海拔高度是590公里。
20. 航天服有多重？
航天服包括背包在內凈重近280磅（在地面）。當然了在太空中它沒有重量（即使什么都沒有變化）。
21. 為何航天員必須穿這么重的裝備？
一旦航天員進入有壓力的生活艙，他們就穿上地面上的人們在溫暖的春天穿的衣服，通常是短褲、短袖襯衫和襪子（因為他們的腳需要一些防碰撞保護和防寒，但他們不走路，所以不需要鞋子。）們僅在發(fā)射和返回以及走出氣壓艙進行太空船外活動或艙外活動的時候需要穿上特殊的衣服。發(fā)射/著陸服有防火功能和在航天飛機的加壓系統(tǒng)失控后維持身體周圍的壓力不變的作用。
航天員艙外活動穿的航天服要提供維持生存的氧氣和壓力。它們必須使航天員免受快速飛行的太空碎片的傷害，所以他們的航天服必須有壓力。當他們背向陽光，遠離太陽光照射變冷的時候，航天服必須保暖。衣服提供與地面、航天飛機和其他艙外活動的航天員聯(lián)系的無線設備。提供太空短途行走和在黑暗中工作所需的光線，避免航天員的眼睛受太陽光的直接照射，便于攜帶外出工作的工具，滿足航天員生理需要的食物。航天服要保證六小時無故障，可適應不同航天員的要求。你可以將它看成小型的太空船。在地球上它重達280磅，但是在太空中沒有重量。
22.進入太空要花費多長時間？
航天飛機從發(fā)射、經過脫離外部罐和固體火箭，到以所謂的軌道速度到達地球軌道，大約要8.5分鐘，所以它要不停的圍繞地球轉動
怎么當航天員
1961年4月12日，27歲的蘇聯(lián)人尤里·加加林乘坐“東方”1號飛船在空間遨游了108分鐘，成為了人類歷史上第一位進入宇宙空間的人，并由此揭開了載人航天發(fā)展史的序幕，從此，人類便增添了一種勇敢的職業(yè)——航天員。
40多年來，航天員在載人航天史上創(chuàng)造了一個又一個新的記錄，為空間科學和空間探索做出了巨大的貢獻。
在最初的航天飛行中，航天員們的活動只能局限在載人的密閉艙內，隨著航天科技的發(fā)展，艙外太空中的行走逐漸成為現(xiàn)實，而且目前人們正致力于在太空中長期居住的研究和探索。航天員的工作也從最初作為載人飛船的駕駛員和乘員，發(fā)展到在飛行期間完成多種學科綜合的科學研究和工程維修。
職業(yè)裝是怎么分類的？
職業(yè)裝是指從業(yè)人員工作時穿著的一種能標明其職業(yè)特征的專用服裝。其具有實用性、標識性、藝術性、防護性、科學性、觀賞性等特點。
天邁小編介紹職業(yè)裝主要有以下幾個種類：
行政職業(yè)裝：是商業(yè)行為和商業(yè)活動中最為流行的一種服飾，它是兼具職業(yè)裝與時裝特點的一類服裝。它不像職業(yè)制服那樣有很明顯的穿著規(guī)定與要求，但需有一定的穿著場合，特別是它還有著很明顯的流行 性，因此它具有很濃厚的商業(yè)屬性。這類服裝十分追求品位與潮流，用料上更加考究，造型上強調簡潔與高雅，色彩追求合適的搭配與協(xié)調，總體上注重體現(xiàn)穿著者的身份、文化修養(yǎng)及社會地位。 職業(yè)制服：是某一種行業(yè)為體現(xiàn)自己的行業(yè)特點，并有別于其他行業(yè)而特別設計的著裝。它具有很明顯的功能體現(xiàn)與形象體現(xiàn)雙重含義。這種職業(yè)裝不僅具有識別的象征意義，還規(guī)范了人的行為并使之趨于文明化、秩序化。
職業(yè)工裝：是以滿足人體工學、護身功能來進行外形與結構的設計，強調保護、安全及衛(wèi)生作業(yè)使命功能的服裝。它是工業(yè)化生產的必然產物，并隨著科學的進步、工業(yè)的發(fā)展及環(huán)境的改善而不斷改進。
一、行政職業(yè)裝
1、金融、保險行業(yè)職業(yè)裝（銀行、證券、保險…） 2、企業(yè)集團職業(yè)裝 3、物業(yè)管理行業(yè)職業(yè)裝 4、政府機構職業(yè)裝
5、公用事業(yè)部門職業(yè)裝（水利、電力…） 6、社會團體職業(yè)裝
二、職業(yè)工裝
1、制造業(yè)、加工業(yè)系列工裝（石油、化工、電子、機械、礦產、冶煉…）
2、工程建筑系列工裝 3、安裝維護行業(yè)工裝 4、環(huán)衛(wèi)綠化行業(yè)工裝
5、勞動保護功能工裝（防塵服、防靜電服、防輻射服、防酸堿服、防紫外線服、阻燃服、醫(yī)用隔離服、防暴服、防寒服、防壓服、防毒服、防水服）
三、職業(yè)制服
1、餐飲、娛樂、旅游、賓館行業(yè)制服
2、商業(yè)機構制服（商場、超市、專賣、連鎖、營業(yè)廳、促銷服…） 3、物流行業(yè)制服（航空、鐵路、水陸交通運輸…）
4、科教、文體、醫(yī)療系統(tǒng)運輸（學校、出版發(fā)行、體育競技、醫(yī)療機構…）
5、行政執(zhí)法系統(tǒng)制服（公檢司法、工商稅務、城建環(huán)衛(wèi)、技監(jiān)物檢、國土水政、食衛(wèi)動檢、林政植保…）
6、軍隊制服（海陸空軍制服、特種部隊制服…）
夏季工作服從面料上劃分可分為：滌棉工作服、水洗布工作服、平紋布工作服、線絹工作服、全棉夫綢工作服、牛津紡工作服、細斜紋工作服等，有些透氣性好，有些外觀挺刮，各具特色，各取所需。
秋冬季工作服可分為：卡其工作服、全棉紗卡工作服、帆布工作服、精工呢工作服、工裝呢工作服、卡丹皇工作服、制服呢工作服等。
關于《航空公司工作服》的介紹到此就結束了。
