【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙龣C(jī)是一種什么航空器》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、直升機(jī)有什么用途？
2、直升機(jī)的主要用途有哪些
3、直升機(jī)的主要用途是
本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙龣C(jī)是一種什么航空器》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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直升機(jī)有什么用途？
直升機(jī)實(shí)際上不是飛機(jī)，而是一種航空器，因此嚴(yán)格地說不能稱之為直升飛機(jī)。
直升機(jī)是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋翼產(chǎn)生升力和推動(dòng)力的航空器。能夠垂直起落，空中懸停、原地轉(zhuǎn)彎并能隨意向各個(gè)方向飛行。起飛場(chǎng)地條件要求低，從樓房屋頂和軍艦上都可以起飛，是軍隊(duì)的重要技術(shù)裝備，負(fù)擔(dān)著運(yùn)輸、吊裝物資、反潛、反艦、反坦克、布雷、掃雷、火力支援、救護(hù)、觀測(cè)和通信指揮等任務(wù)。
直升機(jī)的主要用途有哪些
直升機(jī)有許多其他飛行器難以辦到或不可能辦到的優(yōu)勢(shì)，受到廣泛應(yīng)用，直升機(jī)由于可以垂直起飛降落不用大面積機(jī)場(chǎng)主要用于觀光旅游、火災(zāi)救援、海上急救、緝私緝毒、消防、商務(wù)運(yùn)輸、醫(yī)療救助、通信以及噴灑農(nóng)藥殺蟲劑消滅害蟲、探測(cè)資源，等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門。世界直升機(jī)的隊(duì)伍逐漸壯大。
隨著直升機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和人們對(duì)直升機(jī)應(yīng)用的逐漸成熟，直升機(jī)的發(fā)展也越來(lái)越“專業(yè)化”，除了通用直升機(jī)，逐漸發(fā)展出了運(yùn)輸直升機(jī)、救護(hù)直升機(jī)、武裝直升機(jī)、搜救直升機(jī)、反潛直升機(jī)、通信直升機(jī)、電子戰(zhàn)直升機(jī)等等專用直升機(jī)。
直升機(jī)在軍事上的用途有多種多樣，從物資運(yùn)輸?shù)饺藛T輸送、戰(zhàn)場(chǎng)投放、敵后偵查與滲透、到移動(dòng)迅速的飛行坦克、通訊、救護(hù)、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視等等不一而足。
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直升機(jī)的主要用途是什么？
提起直升機(jī)，大家一定并不陌生。在軍事裝備上，它是能夠擔(dān)負(fù)一般飛機(jī)所不能擔(dān)負(fù)的任務(wù)的“特種兵”；在火車、汽車不能到達(dá)的地方，它又是用來(lái)運(yùn)輸人員和物資的空運(yùn)能手，真可謂是“空中多面手”。
直升飛機(jī)的用途是什么？
直升飛機(jī)因?yàn)橛性S多其他飛行器難以辦到或不可能辦到的優(yōu)勢(shì)，受到廣泛應(yīng)用，直升飛機(jī)由于可以垂直起飛降落不用大面積機(jī)場(chǎng)。主要用于觀光旅游、火災(zāi)救援、海上急救、緝私緝毒、消防、商務(wù)運(yùn)輸、醫(yī)療救助、通信以及噴灑農(nóng)藥殺蟲劑消滅害蟲和探測(cè)資源等，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門都能有廣泛用途。世界直升機(jī)的隊(duì)伍也在逐漸壯大。
武裝直升機(jī)裝有武器并執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的直升機(jī)，亦稱攻擊直升機(jī)或強(qiáng)擊直升機(jī)。主要用于攻擊地面、水面和水下目標(biāo)，為運(yùn)輸直升機(jī)護(hù)航，也可與敵直升機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)。具有機(jī)動(dòng)靈活，反應(yīng)迅速，適于低空、超低空抵近攻擊，能在運(yùn)動(dòng)和懸停狀態(tài)開火等特點(diǎn)。多配屬陸軍航空兵，是航空兵實(shí)施直接火力支援的新型機(jī)種。武裝直升機(jī)可分為專用型和多用型兩種。專用型武裝直升機(jī)是專門為進(jìn)行攻擊任務(wù)而設(shè)計(jì)的，其機(jī)身窄長(zhǎng)，機(jī)艙內(nèi)只有前后或并列乘坐的2名乘員（甚至1名乘員），作戰(zhàn)能力較強(qiáng)；多用途武裝直升機(jī)除用來(lái)遂行攻擊任務(wù)外，還可用于運(yùn)輸、機(jī)降、救護(hù)等。反坦克作戰(zhàn)是武裝直升機(jī)的主要用途之一，因此武裝直升機(jī)又被稱為“坦克殺手”；它與坦克對(duì)抗時(shí)，在視野速度、機(jī)動(dòng)性及武器射程等諸方面明顯處于優(yōu)勢(shì)地位。艦載武裝直升機(jī)還可擴(kuò)大艦艇或艦隊(duì)的作戰(zhàn)范圍，增強(qiáng)作戰(zhàn)能力。武裝直升機(jī)一般攜帶機(jī)槍、航炮、炸彈、火箭和導(dǎo)彈等多種武器，最大平飛時(shí)速300千米以上，續(xù)航時(shí)間2~3小時(shí)。武裝直升機(jī)廣泛用于現(xiàn)代局部戰(zhàn)爭(zhēng)，在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要作用，受到世界各國(guó)的十分關(guān)注。
中國(guó)武直-11直升機(jī)有哪些用途？
直-11型機(jī)由昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司和中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所共同研制，屬于軍民通用型多用途直升機(jī)。直-11的仿制原型為由歐洲直升機(jī)公司法國(guó)分公司(原法國(guó)宇航公司)研制的AS350“松鼠”多用途輕型直升機(jī)?？捎糜诮叹?、偵察、救護(hù)、緝私、消防、旅游等領(lǐng)域，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
直-11是我國(guó)直升機(jī)行業(yè)從專利生產(chǎn)、測(cè)繪仿制走向自行設(shè)計(jì)的第一個(gè)機(jī)種，是我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的第一個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的直升機(jī)機(jī)種，也是我國(guó)第一個(gè)引進(jìn)全過程適航管理取證而研制的機(jī)型，還是在部隊(duì)服役出勤率最高的直升機(jī)機(jī)種。
該機(jī)1989年批準(zhǔn)立項(xiàng)，1992年進(jìn)入全面研制，大量采用了我國(guó)消化的美軍標(biāo)作為專用標(biāo)準(zhǔn)。1994年12月實(shí)現(xiàn)首飛。1999年9月份開始，直-11由中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院負(fù)責(zé)進(jìn)行設(shè)計(jì)定型試飛，于2000年10月圓滿完成了試飛大綱所規(guī)定的全部設(shè)計(jì)定型試飛科目，其中包括數(shù)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)科目。
中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所為該型號(hào)的設(shè)計(jì)工作，耗資2000多萬(wàn)人民幣，進(jìn)口了先進(jìn)的CAD/CAM計(jì)算機(jī)輔助設(shè)備。在研制過程中，首次用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)建立了實(shí)用的全機(jī)理論外形，填補(bǔ)了我國(guó)直升機(jī)領(lǐng)域CAD/CAM的空白。
直-11是一種兩噸級(jí)6座輕型多用途直升機(jī)。采用主旋翼加尾槳布局，主旋翼采用三葉星型柔性復(fù)合材料尾旋翼，兩葉翹翹板復(fù)合材料尾槳。裝有一臺(tái)渦軸8-D發(fā)動(dòng)機(jī)，功率450千瓦，巡航功率350千瓦，最大510千瓦。機(jī)體為金屬、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。復(fù)合材料起落架，帶阻尼器滑撬。
彈塑性結(jié)構(gòu)燃油箱。該機(jī)可乘員6人，前排為兩座，后排四座，最大起飛重量2.2噸。由于體積重量小、價(jià)格低廉、操作簡(jiǎn)便，直-11在民用市場(chǎng)上還是有很大發(fā)展空間的。
直-11的軍用型可作為運(yùn)輸直升機(jī)使用，或裝機(jī)槍、火箭發(fā)射器、導(dǎo)彈等作支援用，但載重量較小，火力較弱。因此直-11較適合在部隊(duì)內(nèi)作飛行訓(xùn)練、要人運(yùn)輸、通信之用。更有效的方案應(yīng)該是研制直-11的雙發(fā)動(dòng)機(jī)型，類似AS355“超松鼠”，提高載重能力，然后加裝先進(jìn)觀瞄裝置和少量武器，作為前線偵察直升機(jī)使用。這一想法類似美軍OH-58D，如直-11進(jìn)行上述改進(jìn)后，與直-9武裝型、武直-10配合，戰(zhàn)斗力還是較強(qiáng)的。
目前直-11民用型號(hào)的售價(jià)約人民幣800多萬(wàn)元。與其他國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的情況類似，直-11也存在著眾多的問題：首要問題是立項(xiàng)研制的嚴(yán)重滯后和實(shí)際執(zhí)行的拖延，AS350于20世紀(jì)70年代已經(jīng)研制成功，并大量投入軍民市場(chǎng)；而直-11于89年立項(xiàng)，2000年定型，研制時(shí)間竟然長(zhǎng)達(dá)11年，而且實(shí)際上是仿制，不是獨(dú)立研制。
這使得直-11面世后技術(shù)已無(wú)任何先進(jìn)性可言，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力非常薄弱。直-11由于載重量小，實(shí)際應(yīng)用也收到限制，當(dāng)然這也是其本身的定位。2001年4月16日，直-9、直-11直升機(jī)和渦軸8A發(fā)動(dòng)機(jī)首次獲CAAC適航證。
近期據(jù)傳為提高直-11性能，計(jì)劃改裝法國(guó)斯奈克瑪公司Arriel2發(fā)動(dòng)機(jī)。
2002年8月25日，昌合飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司與中央電視臺(tái)在京舉行了直-11中繼航拍直升機(jī)交接暨頒證儀式，使直-11成為我國(guó)第一種進(jìn)入民用航空領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)直升機(jī)，也標(biāo)志著我國(guó)內(nèi)地新聞媒體首次擁有自己的新聞采訪用專業(yè)直升機(jī)。央視購(gòu)買的這架直升機(jī)將用于航空拍攝、電視信號(hào)中繼、傳送及大型節(jié)目的電視轉(zhuǎn)播任務(wù)。
據(jù)了解，央視此次購(gòu)買的直-11造價(jià)約2000萬(wàn)，將在今年承擔(dān)長(zhǎng)江三峽截流、珠海航展等大型活動(dòng)的航拍任務(wù)，該機(jī)的管理、維修和保養(yǎng)將委托中信海直公司進(jìn)行。602所、昌河集團(tuán)公司等將繼續(xù)研制和生產(chǎn)適合民用的直升機(jī)型號(hào)，進(jìn)一步開拓民用航空和通用航空市場(chǎng)。
2002年12月23日，直-11獲得了由中國(guó)民航總局頒發(fā)的民用生產(chǎn)許可證。該機(jī)于2002年年底在青藏高原圓滿完成了民用適航試飛，本次試飛實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)直升機(jī)飛行史上的重大突破。這次驗(yàn)證試飛具有極高的風(fēng)險(xiǎn)性，直-11按照不同的速度和高度，驗(yàn)證直升機(jī)的速度-高度組合下的極限及包線。
直升機(jī)須在空中關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，靠直升機(jī)槳葉自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的升力實(shí)現(xiàn)自轉(zhuǎn)下滑著陸。在自轉(zhuǎn)著陸時(shí)，要求試飛員從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到著陸期間，在極短的時(shí)間內(nèi)連續(xù)完成調(diào)整航向、降低速度等7個(gè)動(dòng)作，稍有不慎將導(dǎo)致難以設(shè)想的后果。直-11的這些試飛項(xiàng)目都一次性順利完成，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)直升機(jī)飛行史上的重大突破。
直-11共試飛了358個(gè)科研架次，完成47個(gè)試飛科目。在試飛中，有多項(xiàng)是國(guó)際公認(rèn)的直升機(jī)一類風(fēng)險(xiǎn)科目。在該機(jī)試飛定型的兩年中，中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院實(shí)現(xiàn)了中國(guó)直升機(jī)試飛史上的8項(xiàng)突破，在測(cè)量主減速器傳動(dòng)效率、槳葉鉸鏈力矩、單發(fā)直升機(jī)空中起動(dòng)試驗(yàn)、直升機(jī)自轉(zhuǎn)著陸試驗(yàn)、確定直升機(jī)回避區(qū)范圍等8個(gè)方面填補(bǔ)了直升機(jī)試飛領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)空白。
1999年底開始，直-11直升機(jī)進(jìn)行了一系列民用適航取證驗(yàn)證試飛工作。創(chuàng)造了空中續(xù)航5個(gè)多小時(shí)，零下攝氏38度續(xù)航兩小時(shí)，一天轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行8小時(shí)33分、跨越攝氏6度到零下攝氏43度溫差、飛行1332千米無(wú)任何故障，低溫起動(dòng)、低溫存放無(wú)故障，連續(xù)兩天轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行2500千米、地跨七省無(wú)任何故障等中國(guó)直升機(jī)飛行記錄。各項(xiàng)性能指標(biāo)已達(dá)到國(guó)際同類直升機(jī)的先進(jìn)水平。
直-11型直升機(jī)是中國(guó)目前唯一獲此證書并經(jīng)過全過程驗(yàn)證的直升機(jī)機(jī)型。這不僅表明此型號(hào)直升機(jī)從此可以批量生產(chǎn)和銷售，而且也表明中國(guó)國(guó)產(chǎn)直升機(jī)在走向市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化的道路上邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。直-11可用于教練、偵察、通信、指揮、救護(hù)、緝私、消防、旅游、科學(xué)考察等軍事或民用領(lǐng)域，該機(jī)在國(guó)內(nèi)外都有著可觀的市場(chǎng)潛力。目前中央電視臺(tái)有一架直-11用于航空拍攝。
但由于國(guó)內(nèi)航空工業(yè)的一些“頑疾”，例如飛機(jī)型號(hào)性能的落后，關(guān)鍵部件科研生產(chǎn)水平的不穩(wěn)定，直接影響了國(guó)產(chǎn)直升機(jī)（包括直-11）的銷售工作。大批國(guó)內(nèi)單位耗費(fèi)巨資進(jìn)口外國(guó)直升機(jī)，不僅僅能解釋為崇洋媚外，更主要是國(guó)產(chǎn)直升機(jī)與進(jìn)口機(jī)型相比尚不具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
2004年12月27日上午，昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司的直-11武裝型直升機(jī)，在位于景德鎮(zhèn)市的呂蒙機(jī)場(chǎng)成功實(shí)現(xiàn)首飛。它標(biāo)志著直-11武裝型機(jī)改進(jìn)改型工作取得了階段性的勝利，是繼直-11MB1型直升機(jī)研制成功之后取得的又一成果，是中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)品系列化發(fā)展上的又一個(gè)重大突破。
直-11武裝型機(jī)是在直-11型機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的一種輕型武裝直升機(jī)，通過增加武器配置和安裝武器火控系統(tǒng)及晝夜觀瞄系統(tǒng)，成為可進(jìn)行晝夜作戰(zhàn)，具有搜索、識(shí)別、跟蹤目標(biāo)及對(duì)地和一定的對(duì)空攻擊能力的武裝直升機(jī)。
關(guān)于《直升機(jī)是一種什么航空器》的介紹到此就結(jié)束了。
