【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空副機(jī)長名單》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈航客機(jī)滑出跑道多少個(gè)航班被取消？


2、廈門航空證實(shí)＂機(jī)組人員打架＂是真假了嗎

本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空副機(jī)長名單》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、廈航客機(jī)滑出跑道多少個(gè)航班被取消？
• 2、廈門航空證實(shí)＂機(jī)組人員打架＂是真假了嗎？
• 3、廈門航空機(jī)組人員在哪里打架被警方帶走？
• 4、廈門航空三名機(jī)組人員新加坡打架被警方扣留了嗎？
• 5、民航飛機(jī)出事故的有幾架？
• 6、廈門航空機(jī)組人員月薪分別是多少啊

廈航客機(jī)滑出跑道多少個(gè)航班被取消？

馬尼拉國際機(jī)場(NAIA)媒體中心8月17日晚通告，因?yàn)榕艿狸P(guān)閉原因，該機(jī)場當(dāng)日取消了133個(gè)國內(nèi)、國際航班，目前大量旅客滯留機(jī)場。

據(jù)中國民航總局17日通報(bào)，8月16日晚，廈門航空公司B738/B5498班機(jī)，執(zhí)行廈門-馬尼拉航班任務(wù)，于21時(shí)23分從廈門起飛，23時(shí)55分在馬尼拉機(jī)場24號(hào)跑道著陸后滑跑過程中偏出跑道，飛機(jī)左發(fā)動(dòng)機(jī)脫落。機(jī)上共165人，其中旅客157人，機(jī)組8人(機(jī)長為韓籍飛行員)，均已安全撤離，初步報(bào)告無人員傷亡。事發(fā)時(shí)馬尼拉機(jī)場有強(qiáng)雷雨，能見度2000米，事故原因有待調(diào)查。

事故飛機(jī)仍停在機(jī)場供大型商用飛機(jī)起降的06/24長跑道外的草地上。從17日凌晨6時(shí)馬尼拉機(jī)場開放升降起，該條跑道關(guān)閉。

馬尼拉國際機(jī)場管理局(MIAA)總經(jīng)理EdMonreal在新聞發(fā)布會(huì)上說，由于飛機(jī)前輪和部分起落架已經(jīng)倒塌，無法支撐自重，已經(jīng)沒有可能將飛機(jī)“拖離”跑道。

他透露，專家現(xiàn)場研究制定了跑道清理方案，計(jì)劃租賃一架可伸縮起重機(jī)將飛機(jī)吊離。

17晚間-18日凌晨，機(jī)場航班信息屏顯示，有多個(gè)航班取消或者延誤，候機(jī)廳外不少滯留旅客將行李放在手推車上，靠著休息；候機(jī)廳內(nèi)，不多的候機(jī)座椅已被坐滿，有人索性席地而臥。

中國國際航空公司、南方航空公司、東方航空公司執(zhí)飛的馬尼拉飛往北京、廣州、上海的航班，當(dāng)日也受到影響。幾家航空公司馬尼拉辦事處工作人員，積極做好旅客安置、安撫工作，表示一旦跑道開通，即聯(lián)絡(luò)總公司調(diào)動(dòng)飛機(jī)增加運(yùn)力，盡快運(yùn)送滯留旅客回國。

廈門航空證實(shí)＂機(jī)組人員打架＂是真假了嗎？

12月23日晩，廈航MF855福州-新加坡航班任務(wù)結(jié)束，機(jī)組人員在新加坡入住酒店后用餐。就餐期間，三名男性機(jī)組人員產(chǎn)生口角并發(fā)生肢體沖突，隨后被警方帶走進(jìn)行調(diào)查。目前此事件仍在調(diào)查中。

廈航將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)組駐外管理，對(duì)于任何違反管理規(guī)定的行為，廈航都將按照規(guī)章進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

按實(shí)際情況，如果打架屬于違反治安管理行為，一經(jīng)認(rèn)定，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款；情節(jié)較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款。

相關(guān)法律規(guī)定《中華人民共和國治安管理處罰法》

第二十六條　有下列行為之一的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款；情節(jié)較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款:

（一）結(jié)伙斗毆的；

（二）追逐、攔截他人的；

（三）強(qiáng)拿硬要或者任意損毀、占用公私財(cái)物的；

（四）其他尋釁滋事行為。

廈門航空機(jī)組人員在哪里打架被警方帶走？

12月24日，律師張起淮實(shí)名微博發(fā)布消息：24日，新加坡值班場站接到新加坡警方電話，該公司有3人因打架被拘捕。打架3人于當(dāng)日凌晨到某地吃小火鍋，因口角發(fā)生爭執(zhí)、打架斗毆，警方不肯透露進(jìn)一步消息，新加坡場站保持關(guān)注，機(jī)長已攜帶他們?nèi)说淖C件到警局。

針對(duì)該事件，廈門航空官方微博@廈門航空于昨日凌晨發(fā)布消息：12月23日晩，廈航MF855福州-新加坡航班任務(wù)結(jié)束，機(jī)組人員在新加坡入住酒店后用餐。就餐期間，3名男性機(jī)組人員間產(chǎn)生口角并發(fā)生肢體沖突，隨后被警方帶走進(jìn)行調(diào)查。目前此事件仍在調(diào)查中。

廈航將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)組駐外管理，對(duì)于任何違反管理規(guī)定的行為，廈航都將按照規(guī)章進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

廈門航空三名機(jī)組人員新加坡打架被警方扣留了嗎？

剛剛從知名航空問題專家張起淮處獲悉，廈門航空三名機(jī)組人員因在新加坡打架，被當(dāng)?shù)鼐娇哿粽{(diào)查。

據(jù)張起淮披露，今天（12月24日）凌晨，廈門航空新加坡場站接到當(dāng)?shù)鼐诫娫?，稱該公司有三人因打架被警方拘捕。

經(jīng)過初步了解，打架三人為該公司執(zhí)飛MF855從福建飛往新加坡航班的副駕駛、乘務(wù)長和安全員。上述三人于24日凌晨到新加坡某餐館用餐，期間發(fā)生沖突并升級(jí)為用酒瓶擊打頭部，最終三人被警方扣留。

目前，該航班機(jī)長已經(jīng)攜帶三人證件前往警局辦理相關(guān)手續(xù)。不過根據(jù)當(dāng)?shù)胤梢?guī)定，這三人將進(jìn)一步協(xié)助新加坡警方調(diào)查，并將無法執(zhí)飛25日從新加坡返回福建的航班。

剛剛電話聯(lián)系到涉事的機(jī)組成員，其表示目前已經(jīng)被保釋離開警察局，但被通知暫時(shí)不能離開新加坡，需要等到2018年1月初庭審后才可以離開。

民航飛機(jī)出事故的有幾架？

1.1982年中國民航三叉戟（TRD）桂林陽朔撞山空難

時(shí)間:1982年4月26日

地點(diǎn):廣西陽朔

飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國宇航公司)制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-266/中國民航廣州管理局

機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客104人

執(zhí)行航班:3303航班廣州--桂林

傷亡情況:全部遇難

2.1982年中國民航IL-18廣州事故

時(shí)間:1982年12月24日

地點(diǎn):廣州白云機(jī)場

飛機(jī)狀況:IL-18B/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1959年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-202

機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客58人

執(zhí)行航班:長沙--廣州

傷亡情況:旅客25人遇難

3.1983年中國民航三叉戟（TRD）桂林地面撞機(jī)事故

時(shí)間:1983年9月14日

地點(diǎn):廣西桂林

飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國宇航公司)制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-264/中國民航廣州管理局

機(jī)上人員:機(jī)組6人,旅客100人

執(zhí)行航班:桂林--北京

傷亡情況:旅客11人遇難

4.1985年中國民航AN-24濟(jì)南復(fù)飛墜地空難

時(shí)間:1985年1月18日

地點(diǎn):山東濟(jì)南

飛機(jī)狀況:AN-24B/前蘇聯(lián)安東諾夫航空設(shè)計(jì)局1972年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-434/中國民航上海管理局

機(jī)上人員:機(jī)組7人,旅客34人

執(zhí)行航班:5109南京--濟(jì)南

傷亡情況:機(jī)組7人,旅客31人遇難

5.1988年中國西南航空IL-18重慶空難

時(shí)間:1988年1月18日

地點(diǎn):重慶

飛機(jī)狀況:IL-18D/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1967年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-222/中國西南航空重慶公司

機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客98人

執(zhí)行航班:北京--重慶

傷亡情況:全部遇難

5.1988年中國民航三叉戟（TRD）香港著陸沖入海中意外

時(shí)間:1988年8月31日

地點(diǎn):香港

飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1973年原英國德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國宇航公司)制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2218/中國民航廣州管理局

機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客78人

執(zhí)行航班:中國民航CA301廣州--香港

傷亡情況:機(jī)組6人,旅客1人共7人遇難

6.1988年山西航空IL-14超載墜機(jī)意外

時(shí)間:1988年10月7日

地點(diǎn):山西臨汾

飛機(jī)狀況:IL14P/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1956年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-4218/山西航空公司

機(jī)上人員:機(jī)組4人,旅客42人

執(zhí)行航班:旅游觀光飛行

傷亡情況:機(jī)組4人,旅客38人,地面2人共44人遇難

6.1989年東方航空AN-24起飛意外

時(shí)間:1989年8月15日

地點(diǎn):上海虹橋

飛機(jī)狀況:AN24RV/前蘇聯(lián)安東諾夫航空設(shè)計(jì)局1973年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-3417/中國東方航空

機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客32人

執(zhí)行航班:上海--南昌

傷亡情況:機(jī)組6人,旅客28人共34人遇難

7.1990年廈門航空737-200劫機(jī)空難

時(shí)間:1990年10月2日

地點(diǎn):廣州

飛機(jī)狀況:B737-200/美國波音公司1984年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2510/廈門航空公司

機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客93人

執(zhí)行航班:MF8301航班廈門--廣州

相關(guān)飛機(jī):

B707-3J6B/美國波音公司1973年制造/注冊(cè)號(hào)B-2402/中國西南航空公司

B757-21B/美國波音公司1990年制造/注冊(cè)號(hào)B-2812/中國南方航空公司

傷亡情況:廈門航空B-2510:機(jī)組7人,旅客75人遇難,南方航空B-2812:旅客46人遇難

共128人遇難.相關(guān)三架飛機(jī)全部報(bào)廢

8.1992年通用航空YK-42起飛意外

時(shí)間:1992年7月31日

地點(diǎn):南京

飛機(jī)狀況:YK-42D/前蘇聯(lián)雅克列夫航空設(shè)計(jì)局1991年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2755/中國通用航空

機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客116人

執(zhí)行航班:GP7552航班南京--福州

傷亡情況:共106人遇難

9.1992年南方航空B737-300陽朔撞山空難

時(shí)間:1992年11月24日

地點(diǎn):廣西陽朔

飛機(jī)狀況:B737-300/美國波音公司1991年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2523/中國南方航空公司

機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客131人

執(zhí)行航班:CZ3943航班廣州--桂林

傷亡情況:全部遇難

10.1993年中國西北航空BAE146-300銀川中斷起飛意外

時(shí)間:1993年7月23日

地點(diǎn):銀川

飛機(jī)狀況:BAE146-300/英國宇航公司制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2716/中國西北航空公司

機(jī)上人員:機(jī)組5人,旅客108人

執(zhí)行航班:WH2119航班銀川--北京

傷亡情況:機(jī)組1人,旅客54人,共55人遇難

11.1993年中國東方航空MD-82福州落地意外

時(shí)間:1993年10月26日

地點(diǎn):福州

飛機(jī)狀況:MD-82/美國麥克唐納?6?1道格拉斯公司1985年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2103/中國東方航空公司

機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客71人

執(zhí)行航班:MU5398航班上海--福州

傷亡情況:旅客2人遇難

12.1993年中國北方航空MD-82烏魯木齊降落意外

時(shí)間:1993年11月26日

地點(diǎn):烏魯木齊

飛機(jī)狀況:MD-82/美國麥克唐納?6?1道格拉斯公司

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2141/中國北方航空公司

機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客92人

執(zhí)行航班:CJ6901航班沈陽--烏魯木齊

傷亡情況:機(jī)組4人,旅客8人共12人遇難

13.1994年中國西北航空TU-154M西安空難

時(shí)間:1994年6月6日

地點(diǎn):西安

飛機(jī)狀況:TU-154M/前蘇聯(lián)圖波列夫航空設(shè)計(jì)局1986年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2610/中國西北航空

機(jī)上人員:機(jī)組14人,旅客146人

執(zhí)行航班:WH2303航班西安--廣州

傷亡情況:全部遇難

14.1997年南方航空B737深圳空難

時(shí)間:1997年5月8日

地點(diǎn):深圳

飛機(jī)狀況:B737-300/美國波音公司1994年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2925/中國南方航空深圳公司

機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客65人

執(zhí)行航班:CZ3456航班重慶--深圳

傷亡情況:機(jī)組2人,旅客33人共35人遇難

事故簡介:在惡劣天氣狀況下,強(qiáng)行著陸失敗,在著陸過程中,飛機(jī)在地面彈跳三次，起落架嚴(yán)重受損,機(jī)身結(jié)構(gòu)也嚴(yán)重受創(chuàng),復(fù)飛后，駕駛艙多處發(fā)生報(bào)警，機(jī)組報(bào)告飛機(jī)處于緊急狀態(tài)，要求反向迫降，再次嘗試強(qiáng)行著陸時(shí),依然沒能控制好飛機(jī)姿態(tài),高速接地后,飛機(jī)在地面斷成三截,解體，爆炸起火。

15.1999年中國西南航空TU-154M瑞安空難

時(shí)間:1999年2月24日

地點(diǎn):浙江瑞安

飛機(jī)狀況:TU-154M/前蘇聯(lián)圖波列夫航空設(shè)計(jì)局1990年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2622/中國西南航空

機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客50人

執(zhí)行航班Z4509航班成都--溫州

傷亡情況:全部遇難

16.2000年武漢航空YN-7武漢空難

時(shí)間:2000年6月22日

地點(diǎn):武漢

飛機(jī)狀況:YN7-100C/中國西安飛機(jī)公司1988年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-3479/武漢航空

機(jī)上人員:機(jī)組4人,旅客40人

執(zhí)行航班:WU343航班湖北恩施--武漢

傷亡情況:機(jī)組、旅客全部，地面7人共51人遇難

17.2002年中國國際航空B767-200釜山空難

時(shí)間:2002年4月15日

地點(diǎn):韓國釜山

飛機(jī)狀況:B767-200ER/美國波音公司1985年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2552/中國國際航空

機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客155人

執(zhí)行航班:CA129航班北京--韓國釜山

傷亡情況:機(jī)組8人,旅客120人共128人遇難

18.2002年中國北方航空MD-82大連墜海

時(shí)間:2002年5月7日

地點(diǎn):大連

飛機(jī)狀況:MD-82/美國麥克唐納?6?1道格拉斯公司

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2138/中國北方航空大連公司

機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客143人

執(zhí)行航班:CJ6136航班北京--大連

傷亡情況:全部遇難

19.2004年中國東方航空CRJ-200包頭失事

時(shí)間:2004年11月21日

地點(diǎn):包頭

飛機(jī)狀況:CRJ-200/加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)2002年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-3072/中國東方航空云南公司

機(jī)上人員:機(jī)組6人,旅客47人

執(zhí)行航班:MU5210航班包頭--上海

傷亡情況:全部遇難

廈門航空機(jī)組人員月薪分別是多少啊

....機(jī)組的哪個(gè)職位

飛行員 年薪150萬

乘務(wù) 月薪6000+福利+加飛航點(diǎn)

職位等級(jí)之間還有差一點(diǎn)

關(guān)于《廈門航空副機(jī)長名單》的介紹到此就結(jié)束了。