【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空報(bào)名》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國東方航空安全員復(fù)試考試都考些什么，最好是把所有考試項(xiàng)目能告訴我，萬分感激！


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本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空報(bào)名》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國東方航空安全員復(fù)試考試都考些什么，最好是把所有考試項(xiàng)目能告訴我，萬分感激！
• 2、東航機(jī)務(wù)應(yīng)聘考試都考什么東西，內(nèi)容大致是什么？
• 3、東方航空 上海 招應(yīng)屆大學(xué)生 飛行員 英語考試 考什么？我給分。
• 4、求助，誰了解東航地面服務(wù)管理復(fù)試考試內(nèi)容?。渴敲嬖囘€是筆試？
• 5、東方航空勞務(wù)派遣要考試嗎

中國東方航空安全員復(fù)試考試都考些什么，最好是把所有考試項(xiàng)目能告訴我，萬分感激！

從復(fù)試開始，首先做卷子，然后英語口試，然后綜合面試，然后體檢眼科內(nèi)科外科耳鼻喉科四科，然后體能測試，然后還有體檢

東航機(jī)務(wù)應(yīng)聘考試都考什么東西，內(nèi)容大致是什么？

一般也就是行測，都比較簡單。東航招人看戶口，要當(dāng)?shù)貞艨诘牟判?。面試也很隨意 不太問專業(yè)問題，主要就是學(xué)校的一些問題，問題很隨機(jī)，平常心就好。

東方航空 上海 招應(yīng)屆大學(xué)生 飛行員 英語考試 考什么？我給分。

下面是一段飛行員通過飛行翻譯與地面的通話：

PIL：Beijing Approach CCA 981 number three engine has partially disintegrated, request return for landing.

CTL：CCA 981 turn right proceed to QU make straight in ILS approach runway 36R.

PIL：Turning right to QU, runway 36R CCA 981.

PIL：CCA 981 we have another problem, the hydraulic pressure is dropping rapidly, we’ll check gear extension, call you back.

CTL：CCA 981 roger.

PIL：CCA 981 we’ve got only one green, we have lost the main gear, we’ll try manual extension.

CTL：CCA 981 roger.

PIL： CCA unable to crank it down, we have to make a belly landing, request foam the runway and dumping instructions.

CTL：CCA 981 climb and maintain 4800m to YV, after YV heading 350 to start stumping, 160 degrees to YV upon completion CCA 981.

在這一段對話中,飛行員向地面報(bào)告有關(guān)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障并請求緊急迫降的情況,本段參考譯文如下:駕:北京進(jìn)近,國航981,第三發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,請求回場落地。管:國航981,右轉(zhuǎn)飛QU,36號跑道,盲降直接進(jìn)近。駕:右轉(zhuǎn)到QU,36號右跑道,國航空981。駕:國航981又出了一個(gè)問題,液壓急劇下降,檢查起落架再叫你。管:國航981,收到。駕:981我們只有一個(gè)綠燈亮,我們已失去起落架,再試試手動(dòng)。管:981,收到。駕:國航981搖不下,我們只好機(jī)腹著陸,請沿跑道鋪泡沫和放油指示。管:爬升4800米,保持到Y(jié)V,過YV350度航向放油,放完后160度到Y(jié)V,國航981。在對這一段進(jìn)行翻譯時(shí),翻譯人員必須充分了解飛機(jī)在緊急著陸時(shí)可能采取的措施,熟練掌握所需英語詞匯,仔細(xì)聽清空管人員與飛行員間的對話要領(lǐng),指導(dǎo)飛機(jī)安全降落。此外,民航是一個(gè)涉及到許多工業(yè)領(lǐng)域和部門的特殊行業(yè),例如:飛機(jī)駕駛、飛機(jī)維修保養(yǎng)、飛行器材的采購和保養(yǎng)、地面導(dǎo)航、飛機(jī)場管理、運(yùn)輸、油料、邊防檢查、海關(guān)等部門和領(lǐng)域。飛機(jī)本身也涉及到幾乎各種學(xué)科系統(tǒng)領(lǐng)域,例如:液壓系統(tǒng)、空調(diào)和增壓系統(tǒng)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、氣象、無線電通信、防火系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、雷達(dá)、電子、燃油和飛行安全等學(xué)科。它的這一特性決定了飛行英語翻譯所涉及范圍的廣泛性。飛行英語翻譯必須對上述所有部門和學(xué)科的知識(shí)有一定的了解才能勝任這項(xiàng)工作。最后,民航涉及到來自世界各地和不同民族、不同信仰、不同年齡、不同性別的人員,在大多數(shù)情況下又因場合、時(shí)間、地點(diǎn)、講話人語言風(fēng)格、講話速度、口音等諸因素的不同,在翻譯過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)許多事先不可防范和預(yù)料的情況。譯者還會(huì)受到自身的性格、品德、氣質(zhì)、意志等內(nèi)在因素的影響。飛行翻譯的工作環(huán)境往往是在飛機(jī)中,長時(shí)間的飛行和時(shí)區(qū)差的更替很容易引起諸如休息不好、體力不支和精力不夠等狀況。還有許多外在因素也會(huì)影響譯員的水平,例如有的外籍教練咬文嚼字、長篇大論的講解也會(huì)影響譯員的翻譯水平。因此,飛行翻譯不僅要有深厚的英語語言基本功和淵博的民航知識(shí),而且要熟悉各國文化傳統(tǒng)、民族習(xí)慣、語言特色并具有良好的母語功底、清楚的口齒、宏亮的聲音以及具備反應(yīng)快、記憶力強(qiáng)和心理素質(zhì)好等特點(diǎn)?？梢哉f,民航飛行英語翻譯是對譯者語言和各種知識(shí)以及綜合能力的全面考察。

3．民航飛行員英語翻譯的技巧

民航飛行英語翻譯既是一門技術(shù)又是一門藝術(shù)。為了更好地完成翻譯任務(wù),在日

例如:如果現(xiàn)在飛機(jī)正準(zhǔn)備起飛,譯者就可以預(yù)測飛機(jī)在起飛時(shí)所要使用的語言,并做好準(zhǔn)備。請看下面一段對話:

PIL: Beijing Tower, CCA 101approaching holding point runway 361.

CTL: Holding short CCA 101.

PIL: CCA 101 MD-11 in sight.

CTL: CCA 101, after the landing MD-11 has passed, line up and wait.

PIL: Roger, after the MD-11 line up and wait CCA 101…

PIL: CCA 101 ready for take off.

CTL: CCA 101 after departure, climb on runway heading until 1500m, then turn left to CU, surface wind 330 degrees 8m/s, cleared for take off.

PIL: Climb to 500m then turn left to CU, cleared for take off CCA 101.

CTL: CCA 101 cancel, say again, cancel take off, vehicle crossing runway.

PIL: Holding CCA 101.

CTL: CCA 101 cleared for take off, report airborne.

PIL: Rolling CCA 101

CTL: CCA 101 contract Departure 129.0, good day.

PIL: 129.0, good day CCA 101

這是一段飛機(jī)起飛前飛行人員與空管人員的對話,譯者完全可以預(yù)測飛機(jī)起飛前將要發(fā)生的事情,做到心中有數(shù)。

求助，誰了解東航地面服務(wù)管理復(fù)試考試內(nèi)容?。渴敲嬖囘€是筆試？

在復(fù)試環(huán)節(jié)就剩下三百二十人，這時(shí)一地要小心翼翼的注意自己的發(fā)揮，很有可能一失足千古恨，第一是把戶口本的戶主和自己的那一頁的復(fù)印件帶齊，還有人家要求的什么學(xué)歷啊驗(yàn)證報(bào)告，英語證書什么的準(zhǔn)備好了，都是復(fù)印件。第二就是試裝，穿著東航的衣服，帶上號碼牌，要說您好我來自哪里，歡迎乘坐東航航班，好了試裝結(jié)束。第三就是綜合面談，這個(gè)環(huán)節(jié)很重要，六人一組，進(jìn)去以后要把自己的強(qiáng)項(xiàng)和自己的特點(diǎn)說出來，之后會(huì)有考官問話，可惜的是樓主根本就沒被問到，沒有節(jié)操啊，我們那組人很強(qiáng)直接自我介紹完，考官就哭了，這時(shí)才覺著看似冷血的考官原來也是有感情的啊(這里給考官鞠一躬，你們辛苦了!)但是也有其他組進(jìn)去考官什么也不問直接就完事，第四就是英語面談，這個(gè)不要緊張，面試官是個(gè)萌妹子哦，他會(huì)根據(jù)你的英語水平問你的，所以沒事沒有英語水平也沒關(guān)系，現(xiàn)在開始準(zhǔn)備準(zhǔn)備就好了。第五就是上機(jī)考試，先考英語再考綜合題，都是高中的文化水平，好好答，這個(gè)很重要。考完之后就在家等吧，基本上是十五天。

東方航空勞務(wù)派遣要考試嗎

勞務(wù)派遣不是必須需要考試的

勞務(wù)派遣是用工管理的一種形式，主要使用與臨時(shí)性、季節(jié)性等用工，因?yàn)闀r(shí)間段所以一般不會(huì)考試的，只要身體沒有問題，而且工作能力強(qiáng)就可以錄用了，如果勞務(wù)派遣員工出現(xiàn)了其他問題，可以將員工退回勞務(wù)派遣公司。

關(guān)于《東方航空報(bào)名》的介紹到此就結(jié)束了。