【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊狈胶娇?136號班機(jī)空難》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國國內(nèi)發(fā)生過哪些空難事故?
2、近來的民航客機(jī)事故
3、2003年4
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊狈胶娇?136號班機(jī)空難》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國國內(nèi)發(fā)生過哪些空難事故?
- 2、近來的民航客機(jī)事故
- 3、2003年4月13號是不是發(fā)生過空難
- 4、大連5·7空難的索賠敗訴
- 5、中國有哪些空難史？
- 6、中國飛機(jī)失事死人最多一次
中國國內(nèi)發(fā)生過哪些空難事故?
中國國內(nèi)發(fā)生過以下空難事故：
1：1982年，中國民航三叉戟，桂林陽朔撞山空難；
2：1982年，中國民航IL18，廣州空難；
3：1983年，中國民航三叉戟，桂林地面撞機(jī)事故；
4：1985年，中國民航AN24，濟(jì)南復(fù)飛墜地空難；
5：1988年，中國西南航空IL18，重慶空難；
6：1988年，山西航空IL14，超載墜機(jī)意外；
7：1990年，廈門航空737200劫機(jī)空難；
8：1992年，通用航空YK42起飛意外；
9：1992年，南方航空B737300陽朔，撞山空難；
10：1993年，中國西北航空BAE146300銀川中斷，起飛意外；
11：2000年，武漢空難客機(jī)墜地時將漢江南岸一泵船撞毀；
12：2002年，中國國際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀；
13：2002年，澎湖附近海域 225人遇難 臺灣“中華航空公司波音747”CI611班機(jī)在澎湖附近海域墜機(jī)；
14：2002年，中國北方航空公司一架麥道82飛機(jī)在大連附近海域墜毀；
15：2004年，一架南非小型飛機(jī)在湖南省長沙附近失事。飛機(jī)上僅有的一名南非籍飛行員遇難；
16：2004年，一架阿塞拜疆貨機(jī)在新疆烏魯木齊機(jī)場附近墜毀；
17：2004年，一架殲七軍用飛機(jī)在訓(xùn)練返程中因遇雷雨發(fā)生故障，在距武漢市區(qū)約80公里處墜毀。
18：2004年，一架執(zhí)行航拍任務(wù)的直升機(jī)在浙江余姚玉石園附近墜毀；
19：2004年，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛后不久墜入機(jī)場附近南海公園的湖里；
20：2009年，津巴布韋AVIENT航空公司MD-11型飛機(jī)執(zhí)行浦東至吉爾吉斯斯坦比什凱克馬納斯貨運(yùn)包機(jī)任務(wù)，北京時間8:21該機(jī)在浦東機(jī)場35R跑道起飛過程中沖出跑道，發(fā)生燃油泄漏并起火；
21：2010年，河南航空有限公司B3130號ERJ-190支線客機(jī)飛機(jī)執(zhí)行VD8387哈爾濱—伊春航班任務(wù)，在距伊春林都機(jī)場跑道690米處場外提前接地墜毀；
22：2022年3月21日，東航一架波音737客機(jī)于廣西梧州上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上人員132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。
（參考資料：百度百科、百度知道、重大新聞、中國新聞網(wǎng)、網(wǎng)易新聞）
近來的民航客機(jī)事故
進(jìn)入21世紀(jì)以來,中國民航經(jīng)歷了安全紀(jì)錄最好的一段時間,但也有3起空難,至于飛行事故不少,但未造成生命損失,不一一列舉
1、2002年中國國際航空釜山空難
時間:2002年4月15日
地點(diǎn):韓國釜山
飛機(jī)狀況:B767-2J6ER/美國波音公司1985年制造
飛機(jī)注冊號:B-2552/中國國際航空
機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客155人
執(zhí)行航班:CA129航班北京--韓國釜山
傷亡情況:機(jī)組8人,旅客120人共128人遇難
事故簡介:由于天氣惡劣,首次著陸失敗后,準(zhǔn)備再次著陸的最后進(jìn)近時,突然撞山。
原因 分析:天氣惡劣的情況下,機(jī)組在首次著陸失敗后改變著陸方向,由于對地形不熟,且空中交通管制員處置不當(dāng),導(dǎo)致飛機(jī)低于安全高度進(jìn)近。
2、2002年中國北方航空MD82大連墜海
時間:2002年5月7日
地點(diǎn):大連
飛機(jī)狀況:MD82/美國原麥克唐納·道格拉斯公司授權(quán)中國上海飛機(jī)公司1991年制造
飛機(jī)注冊號:B-2138/中國北方航空
機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客103人
執(zhí)行航班:CJ6136航班北京--大連
傷亡情況:全部遇難
事故簡介:在向大連機(jī)場進(jìn)近時,向塔臺報告機(jī)艙失火,隨后飛機(jī)失控墜海。
原因分析:乘客張丕林為榨領(lǐng)巨額保險金,攜帶易燃液體上飛機(jī),在飛機(jī)即將降落大連機(jī)場時,點(diǎn)燃易燃液體引發(fā)大火,飛機(jī)隨即失控墜海。
3、2004年中國東方航空CRJ200包頭失事
時間:2004年11月21日
地點(diǎn):包頭
飛機(jī)狀況:CRJ200/龐巴迪宇航集團(tuán)2002年制造
飛機(jī)注冊號:B-3072/中國東方航空
機(jī)上人員:機(jī)組6人,旅客47人
執(zhí)行航班:MU5210航班包頭--上海
傷亡情況:全部遇難
事故簡介:包頭機(jī)場起飛后墜入距機(jī)場不遠(yuǎn)的南海公園,事故原因調(diào)查中
2003年4月13號是不是發(fā)生過空難
沒有你說的這起空難，2003年全球共發(fā)生亮起空難，分別是：
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2003年
1月8日：全美快運(yùn)航空5481號班機(jī)於夏洛特起飛后墜毀，21人死亡。
2月19日：伊朗一架軍用運(yùn)輸機(jī)於伊朗東南部一處山區(qū)墜毀，18名機(jī)組人員及機(jī)上258名伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)的官兵罹難。
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2002年
4月15日：中國國際航空129號班機(jī)在釜山附近撞山墜毀，128人罹難。
5月7日：中國北方航空6136號班機(jī)（麥道-82）在大連海域墜毀，112人罹難。中國大陸稱為北航5·7空難。
5月25日：中華航空611號班機(jī)在澎湖外海空中解體，225人罹難。
7月1日：俄羅斯巴什克利安航空2937號班機(jī)（圖-154客機(jī)）與DHL快遞公司611號班機(jī)（波音757貨機(jī)）在德國南部的于伯林根空中相撞，71人罹難。
2004年
11月21日：中國東方航空5210號班機(jī)在內(nèi)蒙古包頭起飛40秒后墜毀，機(jī)上53人全部罹難。
大連5·7空難的索賠敗訴
2002年5月7日，中國北方航空公司CJ6136航班由北京返回大連途中，因乘客張丕林縱火導(dǎo)致飛機(jī)失事，并在大連海域發(fā)生空難，機(jī)上112人遇難。事后查明，張丕林登機(jī)前曾在中國太平洋人壽保險北京分公司等6家保險公司為自己買了7份航空旅客人身意外傷害保險，如果按照正常賠償其家屬可獲得約140萬元巨額保險金。因張系縱火者，空難事故發(fā)生后，6家保險公司向張丕林的母親金桂貞送達(dá)了《拒賠通知書》，2003年3月，金桂貞將保險公司之一中國太平洋人壽保險股份有限公司北京分公司訴至法院，要求支付保險賠償金。
法院認(rèn)為，《保險法》規(guī)定，被保險人故意犯罪導(dǎo)致其自身死亡的，保險人不承擔(dān)給付保險金的責(zé)任。張丕林的行為最終沒有被認(rèn)定為故意犯罪，是由于張丕林已經(jīng)死亡，無法按司法程序追究其刑事責(zé)任。但公安機(jī)關(guān)和國務(wù)院“五.七”空難處理領(lǐng)導(dǎo)小組曾認(rèn)定，張丕林在機(jī)上故意縱火造成空難事故。法院予以采信。故太平洋人壽保險公司依據(jù)《保險法》相關(guān)規(guī)定對金桂貞予以拒賠并無不當(dāng)。
中國有哪些空難史？
滿意答案好評率： 9% 時間:1982年4月26日 地點(diǎn):廣西陽朔 飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國宇航公司)制造 飛機(jī)注冊號:B-266/中國民航廣州管理局 機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客104人 執(zhí)行航班:3303航班廣州--桂林 傷亡情況:全部遇難 2.1982年中國民航IL-18廣州事故 時間:1982年12月24日 地點(diǎn):廣州白云機(jī)場 飛機(jī)狀況:IL-18B/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1959年制造 飛機(jī)注冊號:B-202 機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客58人 執(zhí)行航班:長沙--廣州 傷亡情況:旅客25人遇難 3.1983年中國民航三叉戟（TRD）桂林地面撞機(jī)事故 時間:1983年9月14日 地點(diǎn):廣西桂林 飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國宇航公司)制造 飛機(jī)注冊號:B-264/中國民航廣州管理局 機(jī)上人員:機(jī)組6人,旅客100人 執(zhí)行航班:桂林--北京 傷亡情況:旅客11人遇難 4.1985年中國民航AN-24濟(jì)南復(fù)飛墜地空難 時間:1985年1月18日 地點(diǎn):山東濟(jì)南 飛機(jī)狀況:AN-24B/前蘇聯(lián)安東諾夫航空設(shè)計(jì)局1972年制造 飛機(jī)注冊號:B-434/中國民航上海管理局 機(jī)上人員:機(jī)組7人,旅客34人 執(zhí)行航班:5109南京--濟(jì)南 傷亡情況:機(jī)組7人,旅客31人遇難 5.1988年中國西南航空IL-18重慶空難 時間:1988年1月18日 地點(diǎn):重慶 飛機(jī)狀況:IL-18D/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1967年制造 飛機(jī)注冊號:B-222/中國西南航空重慶公司 機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客98人 執(zhí)行航班:北京--重慶 傷亡情況:全部遇難 5.1988年中國民航三叉戟（TRD）香港著陸沖入海中意外 時間:1988年8月31日 地點(diǎn):香港 飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1973年原英國德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國宇航公司)制造 飛機(jī)注冊號:B-2218/中國民航廣州管理局 機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客78人 執(zhí)行航班:中國民航CA301廣州--香港 傷亡情況:機(jī)組6人,旅客1人共7人遇難 6.1988年山西航空IL-14超載墜機(jī)意外 時間:1988年10月7日 地點(diǎn):山西臨汾 飛機(jī)狀況:IL14P/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1956年制造 飛機(jī)注冊號:B-4218/山西航空公司 機(jī)上人員:機(jī)組4人,旅客42人 執(zhí)行航班:旅游觀光飛行 傷亡情況:機(jī)組4人,旅客38人,地面2人共44人遇難 6.1989年東方航空AN-24起飛意外 時間:1989年8月15日 地點(diǎn):上海虹橋 飛機(jī)狀況:AN24RV/前蘇聯(lián)安東諾夫航空設(shè)計(jì)局1973年制造 飛機(jī)注冊號:B-3417/中國東方航空 機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客32人 執(zhí)行航班:上海--南昌 傷亡情況:機(jī)組6人,旅客28人共34人遇難 7.1990年廈門航空737-200劫機(jī)空難 時間:1990年10月2日 地點(diǎn):廣州 飛機(jī)狀況:B737-200/美國波音公司1984年制造 飛機(jī)注冊號:B-2510/廈門航空公司 機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客93人 執(zhí)行航班:MF8301航班廈門--廣州 相關(guān)飛機(jī): B707-3J6B/美國波音公司1973年制造/注冊號B-2402/中國西南航空公司 B757-21B/美國波音公司1990年制造/注冊號B-2812/中國南方航空公司 傷亡情況:廈門航空B-2510:機(jī)組7人,旅客75人遇難,南方航空B-2812:旅客46人遇難 共128人遇難.相關(guān)三架飛機(jī)全部報廢 8.1992年通用航空YK-42起飛意外 時間:1992年7月31日 地點(diǎn):南京 飛機(jī)狀況:YK-42D/前蘇聯(lián)雅克列夫航空設(shè)計(jì)局1991年制造 飛機(jī)注冊號:B-2755/中國通用航空 機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客116人 執(zhí)行航班:GP7552航班南京--福州 傷亡情況:共106人遇難 9.1992年南方航空B737-300陽朔撞山空難 時間:1992年11月24日 地點(diǎn):廣西陽朔 飛機(jī)狀況:B737-300/美國波音公司1991年制造 飛機(jī)注冊號:B-2523/中國南方航空公司 機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客131人 執(zhí)行航班:CZ3943航班廣州--桂林 傷亡情況:全部遇難 10.1993年中國西北航空BAE146-300銀川中斷起飛意外 時間:1993年7月23日 地點(diǎn):銀川 飛機(jī)狀況:BAE146-300/英國宇航公司制造 飛機(jī)注冊號:B-2716/中國西北航空公司 機(jī)上人員:機(jī)組5人,旅客108人 執(zhí)行航班:WH2119航班銀川--北京 傷亡情況:機(jī)組1人,旅客54人,共55人遇難 11.1993年中國東方航空MD-82福州落地意外 時間:1993年10月26日 地點(diǎn):福州 飛機(jī)狀況:MD-82/美國麥克唐納?6?1道格拉斯公司1985年制造 飛機(jī)注冊號:B-2103/中國東方航空公司 機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客71人 執(zhí)行航班:MU5398航班上海--福州 傷亡情況:旅客2人遇難 12.1993年中國北方航空MD-82烏魯木齊降落意外 時間:1993年11月26日 地點(diǎn):烏魯木齊 飛機(jī)狀況:MD-82/美國麥克唐納?6?1道格拉斯公司 飛機(jī)注冊號:B-2141/中國北方航空公司 機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客92人 執(zhí)行航班:CJ6901航班沈陽--烏魯木齊 傷亡情況:機(jī)組4人,旅客8人共12人遇難 13.1994年中國西北航空TU-154M西安空難 時間:1994年6月6日 地點(diǎn):西安 飛機(jī)狀況:TU-154M/前蘇聯(lián)圖波列夫航空設(shè)計(jì)局1986年制造 飛機(jī)注冊號:B-2610/中國西北航空 機(jī)上人員:機(jī)組14人,旅客146人 執(zhí)行航班:WH2303航班西安--廣州 傷亡情況:全部遇難 14.1997年南方航空B737深圳空難 時間:1997年5月8日 地點(diǎn):深圳 飛機(jī)狀況:B737-300/美國波音公司1994年制造 飛機(jī)注冊號:B-2925/中國南方航空深圳公司 機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客65人 執(zhí)行航班:CZ3456航班重慶--深圳 傷亡情況:機(jī)組2人,旅客33人共35人遇難 事故簡介:在惡劣天氣狀況下,強(qiáng)行著陸失敗,在著陸過程中,飛機(jī)在地面彈跳三次，起落架嚴(yán)重受損,機(jī)身結(jié)構(gòu)也嚴(yán)重受創(chuàng),復(fù)飛后，駕駛艙多處發(fā)生報警，機(jī)組報告飛機(jī)處于緊急狀態(tài)，要求反向迫降，再次嘗試強(qiáng)行著陸時,依然沒能控制好飛機(jī)姿態(tài),高速接地后,飛機(jī)在地面斷成三截,解體，爆炸起火。 15.1999年中國西南航空TU-154M瑞安空難 時間:1999年2月24日 地點(diǎn):浙江瑞安 飛機(jī)狀況:TU-154M/前蘇聯(lián)圖波列夫航空設(shè)計(jì)局1990年制造 飛機(jī)注冊號:B-2622/中國西南航空 機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客50人 執(zhí)行航班:SZ4509航班成都--溫州 傷亡情況:全部遇難 16.2000年武漢航空YN-7武漢空難 時間:2000年6月22日 地點(diǎn):武漢 飛機(jī)狀況:YN7-100C/中國西安飛機(jī)公司1988年制造 飛機(jī)注冊號:B-3479/武漢航空 機(jī)上人員:機(jī)組4人,旅客40人 執(zhí)行航班:WU343航班湖北恩施--武漢 傷亡情況:機(jī)組、旅客全部，地面7人共51人遇難 17.2002年中國國際航空B767-200釜山空難 時間:2002年4月15日 地點(diǎn):韓國釜山 飛機(jī)狀況:B767-200ER/美國波音公司1985年制造 飛機(jī)注冊號:B-2552/中國國際航空 機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客155人 執(zhí)行航班:CA129航班北京--韓國釜山 傷亡情況:機(jī)組8人,旅客120人共128人遇難 18.2002年中國北方航空MD-82大連墜海 時間:2002年5月7日 地點(diǎn):大連 飛機(jī)狀況:MD-82/美國麥克唐納?6?1道格拉斯公司 飛機(jī)注冊號:B-2138/中國北方航空大連公司 機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客143人 執(zhí)行航班:CJ6136航班北京--大連 傷亡情況:全部遇難 19.2004年中國東方航空CRJ-200包頭失事 時間:2004年11月21日 地點(diǎn):包頭 飛機(jī)狀況:CRJ-200/加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)2002年制造 飛機(jī)注冊號:B-3072/中國東方航空云南公司 機(jī)上人員:機(jī)組6人,旅客47人 執(zhí)行航班:MU5210航班包頭--上海 傷亡情況:全部遇難
中國飛機(jī)失事死人最多一次
1982年中國民航三叉戟（TRD）桂林陽朔撞山空難
時間:1982年4月26日
地點(diǎn):廣西陽朔
飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國宇航公司)制造
飛機(jī)注冊號:B-266/中國民航廣州管理局
機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客104人
執(zhí)行航班:3303航班廣州--桂林
傷亡情況:全部遇難
1988年中國西南航空IL-18重慶空難
時間:1988年1月18日
地點(diǎn):重慶
飛機(jī)狀況:IL-18D/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1967年制造
飛機(jī)注冊號:B-222/中國西南航空重慶公司
機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客98人
執(zhí)行航班:北京--重慶
傷亡情況:全部遇難
1990年廈門航空737-200劫機(jī)空難
時間:1990年10月2日
地點(diǎn):廣州
飛機(jī)狀況:B737-200/美國波音公司1984年制造
飛機(jī)注冊號:B-2510/廈門航空公司
機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客93人
執(zhí)行航班:MF8301航班廈門--廣州
相關(guān)飛機(jī):
B707-3J6B/美國波音公司1973年制造/注冊號B-2402/中國西南航空公司
B757-21B/美國波音公司1990年制造/注冊號B-2812/中國南方航空公司
傷亡情況:廈門航空B-2510:機(jī)組7人,旅客75人遇難,南方航空B-2812:旅客46人遇難
共128人遇難.相關(guān)三架飛機(jī)全部報廢
1992年通用航空YK-42起飛意外
時間:1992年7月31日
地點(diǎn):南京
飛機(jī)狀況:YK-42D/前蘇聯(lián)雅克列夫航空設(shè)計(jì)局1991年制造
飛機(jī)注冊號:B-2755/中國通用航空
機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客116人
執(zhí)行航班:GP7552航班南京--福州
傷亡情況:共106人遇難
1992年南方航空B737-300陽朔撞山空難
時間:1992年11月24日
地點(diǎn):廣西陽朔
飛機(jī)狀況:B737-300/美國波音公司1991年制造
飛機(jī)注冊號:B-2523/中國南方航空公司
機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客131人
執(zhí)行航班:CZ3943航班廣州--桂林
傷亡情況:全部遇難
1994年中國西北航空TU-154M西安空難
時間:1994年6月6日
地點(diǎn):西安
飛機(jī)狀況:TU-154M/前蘇聯(lián)圖波列夫航空設(shè)計(jì)局1986年制造
飛機(jī)注冊號:B-2610/中國西北航空
機(jī)上人員:機(jī)組14人,旅客146人
執(zhí)行航班:WH2303航班西安--廣州
傷亡情況:全部遇難
2002年中國國際航空B767-200釜山空難
時間:2002年4月15日
地點(diǎn):韓國釜山
飛機(jī)狀況:B767-200ER/美國波音公司1985年制造
飛機(jī)注冊號:B-2552/中國國際航空
機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客155人
執(zhí)行航班:CA129航班北京--韓國釜山
傷亡情況:機(jī)組8人,旅客120人共128人遇難
2002年中國北方航空MD-82大連墜海
時間:2002年5月7日
地點(diǎn):大連
飛機(jī)狀況:MD-82/美國麥克唐納?道格拉斯公司
飛機(jī)注冊號:B-2138/中國北方航空大連公司
機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客143人
執(zhí)行航班:CJ6136航班北京--大連
傷亡情況:全部遇難
1、1992年11月24日，中國南方航空公司波音737—2523號飛機(jī)執(zhí)行3943航班任務(wù)，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體，141人遇難。這是中國民航史上最嚴(yán)重的一次空難。
2、1994年6月6日，中國西北航空公司圖-154型2610號飛機(jī)，執(zhí)行西安-廣州2303號航班任務(wù)，在陜西省長安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀160人遇難。
3、1998年2月16日，中國臺灣“中華航空公司”一架A300-600客機(jī)在臺北機(jī)場降落時撞入附近建筑，共造成機(jī)上196名乘員和地面7人喪生。這也是臺灣地區(qū)有史以來的最大空難。
4、2002年4月15日，中國國際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機(jī)上共有155名乘客和11名機(jī)組人員，確定死亡人數(shù)為122人，失蹤6人，幸存者38人。
5、1992年7月31日，中國通用航空公司由南京飛往廈門的GP7552航班2755號雅克-42型飛機(jī)起飛滑跑途中沖出跑道，在距機(jī)場約600米處失事。107人死亡，19人受傷。
6、2002年5月25日，臺灣“中華航空公司”CI611班機(jī)在澎湖附近海域墜機(jī)，機(jī)上乘客和機(jī)組人員共225人全部死亡。
7、1997年5月8日晚21時許，中國南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B2925號飛機(jī)執(zhí)行重慶深圳3456航班任務(wù)，在惡劣天氣中強(qiáng)行降落深圳黃田機(jī)場（現(xiàn)更名為深圳寶安國際機(jī)場），著陸過程中失事。“5·8”空難事故傷亡情況：機(jī)上旅客65人，其中死亡33人，重傷8人，輕傷20人；空勤組9人，其中死亡2人，重傷1人，輕傷6人。
8、1982年4月26日下午，中國民航第3303次航班的B-266號三叉戟客機(jī)在廣西恭城縣上空失事，事件造成機(jī)上104名乘客及8名機(jī)組人員全部喪生，其中包括香港籍乘客52名、中國大陸乘客45名、華裔人士5名、美國人2名。值得一提的，是香港藝人麥大成及其妻子、兒女及岳家也于是次空難喪生。
9、2004年11月21日8時21分，東航云南分公司（其前身為中國云南航空公司）B-3072號CRJ-200型飛機(jī)，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛后不久墜入機(jī)場附近南海公園的湖里。造成55人（其中47名乘客、6名機(jī)組人員和2名地面人員）遇難，直接經(jīng)濟(jì)損失1.8億元。截至17時10分左右，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到?！?1·21”空難事故中遇難人數(shù)為55人，其中機(jī)上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人
10、2008年5月31日下午，成都軍區(qū)抗震救災(zāi)部隊(duì)一架米-171運(yùn)輸直升機(jī)，在執(zhí)行運(yùn)送第三軍醫(yī)大學(xué)防疫專家到理縣的任務(wù)返回途中，在汶川縣映秀附近因高山峽谷局部氣侯瞬時變化，突遇低云大霧和強(qiáng)氣流，于14時56分失事。機(jī)上有機(jī)組人員5人和因?yàn)?zāi)受傷轉(zhuǎn)運(yùn)的群眾及相關(guān)人員共14人。
注：空難排名與死亡人數(shù)無關(guān)
關(guān)于《中國北方航空6136號班機(jī)空難》的介紹到此就結(jié)束了。
