【簡介：】本篇文章給大家談談《航空工業(yè)的研究所》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國航空研究院623所在哪培訓研究生


2、中航工業(yè)北京研究所有幾個


3、上海

本篇文章給大家談談《航空工業(yè)的研究所》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國航空研究院623所在哪培訓研究生
• 2、中航工業(yè)北京研究所有幾個
• 3、上海飛機研究所的概況
• 4、中航工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所在哪
• 5、介紹一下沈飛601所
• 6、上海飛機設(shè)計研究所的簡介

中國航空研究院623所在哪培訓研究生

西安市電子城電子二路3號培訓中心

原名623所，它是中國航空工業(yè)唯一的飛機強度研究中心與地面強度驗證試驗基地。

623所創(chuàng)建于1965年。1993年，總部搬遷至西安，形成了以西安總部為研究與開發(fā)中心，以耀縣、長安為試驗基地的格局，占地面積715畝。固定資產(chǎn)達2.5億元人民幣。

擴展資料：中國飛機強度研究所（簡稱強度所）隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，中央駐陜事業(yè)單位，是我國航空工業(yè)唯一的飛機強度研究、驗證與鑒定中心，具有代表國家對新研制飛機強度進行驗證、并給出鑒定結(jié)論的職能，是飛機研制過程設(shè)計、制造、試驗、試飛四大環(huán)節(jié)中不可或缺的“第三棒”。

強度所總部位于西安市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)電子城產(chǎn)業(yè)園區(qū)，目前已形成了以西安為總部，閻良新區(qū)為軍機科研中心、上海新區(qū)為民機科研中心的“一個總部、兩個新區(qū)”的運行格局。

中航工業(yè)北京研究所有幾個

六所

中航工業(yè)北京航空制造工程研究所

中航工業(yè)第304研究所

中航工業(yè)北京長城計量測試技術(shù)研究所

中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所

中航工業(yè)勘察設(shè)計研究院

中航工業(yè)北京航空材料研究院

擴展資料

中國航空綜合技術(shù)研究所，主要承擔技術(shù)基礎(chǔ)研究工作，是航空工業(yè)標準化技術(shù)歸口單位，國防科工委、總裝備部電子信息基礎(chǔ)部標準化研究中心，航空生產(chǎn)力促進中心，航空綜合環(huán)境重點實驗室。

航空標準件檢測中心、國家二級安全生產(chǎn)培訓等機構(gòu)設(shè)在本所，同時是ISO組織航空航天技術(shù)委員會的中國歸口單位，承擔ISO/TC20/SC1秘書處的工作。

現(xiàn)有職工460余人，其中高級研究人員112名。配備各類先進的試驗、檢測、鑒定設(shè)備和儀器、儀表1000余臺(件)，館藏國內(nèi)外標準資料30多萬項。

參考資料

百度百科——中國航空綜合技術(shù)研究所

上海飛機研究所的概況

上海飛機研究所，又名航空航天工業(yè)部第640研究所，是從事民用飛機型號設(shè)計和技術(shù)開發(fā)研究的航空科研單位，同時接受上海航空工業(yè)公司領(lǐng)導。 該所原為上海飛機制造廠所屬708工程設(shè)計組。1973年12月從上飛廠劃出，成立上海市708設(shè)計院。1978年10月起先后改名為上海飛機設(shè)計所、上海市飛機設(shè)計研究所，1989年1月起使用現(xiàn)名。 該所從1970年起負責設(shè)計研制的運10飛機，于1980年9月首次試飛成功。后又轉(zhuǎn)場試飛至北京、哈爾濱、烏魯木齊、廣州等地，并連續(xù)7次到達西藏拉薩，證明運10飛機性能良好，設(shè)計是成功的。在運10飛機研制中，該所科技人員廣泛采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新標準和新成品，有10項設(shè)計技術(shù)當時為國內(nèi)首次突破，并取得131項有應用價值的成果。在總結(jié)運10飛機研制成果的基礎(chǔ)上，該所于1982年起開展民用飛機課題預研工作，取得一些有較高水平的成果，有的項目在中美技術(shù)交流中獲得美方專家的好評。與此同時，科技人員還參加第四次全國科技發(fā)展長遠規(guī)劃編制工作，1988年3月被國家科委、國家計委、國家經(jīng)委列為交通運輸技術(shù)政策研究“重要貢獻單位”予以表彰。1985年4月起，該所承擔中美合作MD－82項目的聯(lián)絡工程、適航性和其他技術(shù)工作，參加運8氣密型飛機的設(shè)計工作，同時派員赴美國麥道公司參加漿扇技術(shù)準備國際合作項目，為探索國際合作發(fā)展中國民用飛機的道路作出了貢獻。自1986年下半年起，該所承擔干線飛機的前期論證、技術(shù)經(jīng)濟可行性論證、總體方案論證和設(shè)計任務。經(jīng)過招標競爭，于1989年8月被國務院干線飛機領(lǐng)導小組和航空航天部批準為干線飛機總設(shè)計單位。

自1979年起，該所貫徹“軍民結(jié)合”和“科技工作為經(jīng)濟建設(shè)服務”的方針，在完成航空科研任務的前提下，開發(fā)民用產(chǎn)品和開展科技咨詢服務，共承接完成各類民品及技術(shù)咨詢數(shù)百項。圓盤拉伸機、冰箱加液機、汽車儀表校驗臺等不少產(chǎn)品達到國內(nèi)先進水平。為亞運會研制的氦氣飛艇，在第十一屆亞運會期間升空成功，受到社會各界的好評。 1986年起，該所還承擔航空部刊物《民用飛機設(shè)計與研究》的編輯出版任務。此刊屬綜合性學術(shù)交流季刊，對提高科技人員的專業(yè)技術(shù)水平及國內(nèi)外信息交流起到積極的作用。 1978～1990年，該所共獲得部、市級以上科技成果獎43項，產(chǎn)品獎2項；在創(chuàng)建文明單位活動中，被評為上海市1987～1988年度文明單位。1988年，獲航空航天工業(yè)部重大貢獻單位稱號。 1990年末，全所共有職工970人，其中科技人員659人，有235人具有高級技術(shù)職稱；占地面積3.95萬平方米，建筑面積2.02萬平方米；固定資產(chǎn)3059.6萬元，擁有各類儀器設(shè)備1091臺（套）。其中引進的IBM3081大型計算機系統(tǒng)，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。館藏圖書資料9.7萬余冊。

中航工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所在哪

單位全稱：中航工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所

單位地址：成都市日月大道1610號 郵編：610091

單位性質(zhì)：科研事業(yè)單位

員工規(guī)模：2000人

聯(lián)系方式：028-85509470

介紹一下沈飛601所

以下摘抄自網(wǎng)站

中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設(shè)計研究所（601所）

601所是新中國最早組建的飛機設(shè)計研究所，主要從事我國戰(zhàn)斗機的總體設(shè)計研發(fā)和航空前沿技術(shù)預先研究工作，是我國國防現(xiàn)代化建設(shè)的核心單位之一。601所成功研制出三大系列30余種型號戰(zhàn)機，批量裝備我空海軍部隊，成為我國主力機種和國防的中堅力量。同時承擔了主動控制技術(shù)、復合材料應用、先進氣動布局、飛機隱身技術(shù)、飛機總體綜合設(shè)計、綜合控制、推力矢量等各類航空預研課題近40項，共獲各類技術(shù)成果近400項，被譽為“戰(zhàn)斗機設(shè)計研究的基地”。培養(yǎng)出以5名院士為代表的一大批國家級航空專家、卓越的技術(shù)帶頭人和高級管理人才，有70多位專家享受政府特殊津貼，被譽為“航空英才的搖籃”。

601所專業(yè)配套齊全，設(shè)有飛機總體氣動、強度、結(jié)構(gòu)、飛行控制、機電系統(tǒng)、航空電子、飛機保障、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、無人機、航空產(chǎn)品研發(fā)等專業(yè)部、室，建立了覆蓋全所的計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，建設(shè)了飛機數(shù)字化設(shè)計、工程分析、型號管理、協(xié)同辦公的應用系統(tǒng)，實現(xiàn)飛機全數(shù)字化三維設(shè)計。

601所科研、試驗手段先進，擁有包括飛行控制、強度、結(jié)構(gòu)、環(huán)境、燃油、綜合電子火控、全機電磁兼容、微波暗室等20多座專業(yè)試驗室，具備各種地面仿真模擬試驗、演示驗證和分析研究技術(shù)手段。601所是人才成長、生活的沃土和家園：

2

型號任務、預研課題飽滿，關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)先，數(shù)字化設(shè)計試驗手段先進；

2

知識管理、網(wǎng)絡大學、專題培訓、職業(yè)生涯指導、工程碩士多種手段培育人才；

2

具有碩士、博士招生培養(yǎng)、學位授予權(quán),現(xiàn)有博士生導師6名；設(shè)飛行器設(shè)計專業(yè)博士后工作站；

2

擁有足球場、籃排球、購物餐飲、康復健身中心，文化生活豐富；

2

新建青年公寓、一流環(huán)境建設(shè)、花園式單位。

上海飛機設(shè)計研究所的簡介

2008年，國家為實施大型客機戰(zhàn)略，成立中國商用飛機有限責任公司（簡稱：中國商飛）。中國商飛由國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、上海國盛（集團）有限公司、中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司、中國鋁業(yè)公司、寶鋼集團有限公司、中國中化集團公司共同出資組建，是由國家控股的有限責任公司。中國商飛是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體。公司注冊資本190億元，總部設(shè)在上海。張慶偉任董事長、黨委書記，金壯龍任副董事長、總經(jīng)理。原中國航空工業(yè)第一集團公司上海飛機設(shè)計研究所整建制進入中國商飛，作為中國商飛研發(fā)中心。

全所科研人員占80%，設(shè)有總體、氣動、結(jié)構(gòu)、強度、電子、電氣、飛控、液壓、四性、保障、標準、材料、計算機、科技信息、IT等專業(yè)研究室。涉及的專業(yè)有：飛行器設(shè)計、工程力學、飛行力學、航空發(fā)動機、飛行器設(shè)計與工程、機械系統(tǒng)、電子工程、電氣工程、自動控制、飛行器制造工程、機械設(shè)計及制造、可靠性工程、材料、計算機、檢測與儀器、適航等。

關(guān)于《航空工業(yè)的研究所》的介紹到此就結(jié)束了。