【簡(jiǎn)介：】中國(guó)第一架飛機(jī)設(shè)計(jì)師是馮如。馮如對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來(lái)了深遠(yuǎn)影響，他一生創(chuàng)立了“六個(gè)第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，被稱為“中國(guó)航空之父”。
馮如從小就喜歡

中國(guó)第一架飛機(jī)設(shè)計(jì)師是馮如。馮如對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來(lái)了深遠(yuǎn)影響，他一生創(chuàng)立了“六個(gè)第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，被稱為“中國(guó)航空之父”。

馮如從小就喜歡制作風(fēng)箏、汽車和船只等玩具。12歲時(shí)，他和父親一起穿越大海到美國(guó)謀生。他親眼目睹了美國(guó)的先進(jìn)工業(yè)。他認(rèn)為，國(guó)家必須依靠工藝的發(fā)展使其富強(qiáng)，并改變中國(guó)貧困和非學(xué)習(xí)機(jī)制和發(fā)展技術(shù)的落后。他在一些機(jī)械的開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)上投資了飛機(jī)制造，第二次使飛機(jī)和飛行試驗(yàn)成功，并獲得了美國(guó)國(guó)際航空協(xié)會(huì)頒發(fā)的A級(jí)飛行員證書，這是偉大的中國(guó)人的野心。

他是一位富于創(chuàng)造精神并勇于實(shí)踐的愛(ài)國(guó)科技專家，更是一位積極開(kāi)創(chuàng)和發(fā)展中國(guó)航空事業(yè)并為之獻(xiàn)身的勇敢的航空先軀。馮如的不朽功績(jī)，實(shí)現(xiàn)了中華民族數(shù)千年來(lái)的飛天夢(mèng)，開(kāi)創(chuàng)了華夏子孫發(fā)展近代航空事業(yè)之先河！

中國(guó)近代史制成飛機(jī)的是誰(shuí)？

中國(guó)的第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師馮如，生于1883年12月15日，廣東恩平縣人，12歲時(shí)，因生活所迫，隨親戚赴美國(guó)舊金山謀生。

1903年，當(dāng)?shù)弥R特兄弟發(fā)明了飛機(jī)后，馮如決心要依靠中國(guó)人的力量來(lái)制造飛機(jī)。他得到當(dāng)?shù)厝A僑的贊助，于1907年在舊金山以東的奧克蘭設(shè)立飛機(jī)制造廠，1909年正式成立廣東飛行器公司，馮如任總工程師。公司于當(dāng)年便投入制造飛機(jī)。

1909年9月21日，馮如于接近黃昏時(shí)在奧克蘭附近一個(gè)圓形山丘旁進(jìn)行了第一次試飛，這是一個(gè)遠(yuǎn)離居民點(diǎn)的地方，在場(chǎng)的除記者外，就是他的三個(gè)助手。當(dāng)飛機(jī)起飛后飛行了0.8公里，離地4.57米準(zhǔn)備作一次轉(zhuǎn)彎時(shí)，螺旋槳突然停轉(zhuǎn)，飛機(jī)摔在地面，馮如被摔出機(jī)外，幸沒(méi)受傷。造成事故的原因是由于螺旋槳槳軸螺絲擰得太緊，致使槳根斷裂。

1910年7月，馮如根據(jù)寇蒂斯“金箭”和萊特兄弟的“飛行者一號(hào)”，又制作了第二架飛機(jī)，10月至12月，馮如駕駛它在奧克蘭進(jìn)行飛行表演大獲成功，并受到孫中山先生和旅美華僑的贊許，同時(shí)獲得美國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書。1911年2月，馮如謝絕美國(guó)多方的聘任，帶著助手及兩架飛機(jī)回到中國(guó)。辛亥革命后，馮如被廣東革命軍政府委任為飛行隊(duì)長(zhǎng)。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘飛行表演中不幸失事?tīng)奚?，被追授為陸軍少將，遺體安葬在黃花崗，并立碑紀(jì)念，被尊為“中國(guó)首創(chuàng)飛行大家”