【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秺W凱航空最新動(dòng)態(tài)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、奧凱航空是廉價(jià)航空嗎？靠譜嗎？


2、奧凱航空近況


3、就奧凱停飛誰之責(zé)案例談一

本篇文章給大家談?wù)劇秺W凱航空最新動(dòng)態(tài)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、奧凱航空是廉價(jià)航空嗎？靠譜嗎？
• 2、奧凱航空近況
• 3、就奧凱停飛誰之責(zé)案例談一談奧凱航空在風(fēng)險(xiǎn)管理方面存在的問題
• 4、奧凱航空
• 5、奧凱航空2022年現(xiàn)狀

奧凱航空是廉價(jià)航空嗎？靠譜嗎？

奧凱航空不是廉價(jià)航空，是我國第一家民營航空公司，規(guī)模比較小，總體來說還行。

奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準(zhǔn)成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司?？偛课挥诒本饕貫樘旖?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)。公司注冊(cè)資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業(yè)運(yùn)營。

2005年3月奧凱航空首飛被譽(yù)為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院《關(guān)于鼓勵(lì)支持和引導(dǎo)個(gè)體私營等非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》(“非公經(jīng)濟(jì)36條”)的“報(bào)春第一枝”，成為中國民航深化改革進(jìn)程中重要的標(biāo)志性成果之一。

奧凱航空開創(chuàng)并保持著中國民營航空最長的安全運(yùn)營記錄。截至2013年底，奧凱航空已實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營八年九個(gè)月，運(yùn)送旅客超過1100萬人次，貨郵14萬噸以上。

奧凱航空連續(xù)兩年榮獲中國民航最高服務(wù)品質(zhì)獎(jiǎng)項(xiàng)——“旅客話民航”活動(dòng)“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”。

奧凱航空近況

正常運(yùn)營著呢，好多負(fù)面新聞都是高層之間的矛盾，底層做事的管不了這么多，只要工資還發(fā)著，就好好干活唄。

就奧凱停飛誰之責(zé)案例談一談奧凱航空在風(fēng)險(xiǎn)管理方面存在的問題

國內(nèi)首家起飛的民營航空公司——奧凱航空有限公司(Okay Airways Company Limited，簡(jiǎn)稱“奧凱航空”)總裁劉捷音告訴本報(bào)記者，公司的控股股東——上海均瑤集團(tuán)近日向中國民用航空華北地區(qū)管理局(簡(jiǎn)稱“民航華北局”)提出，作為奧凱航空公司的第一安全責(zé)任人，均瑤集團(tuán)無法確保奧凱航空的安全責(zé)任。目前民航華北局已經(jīng)緊急介入此事，奧凱航空的客運(yùn)航線有可能被全線暫停。

安全責(zé)任人不干了

“都是股東鬧矛盾造成的，作為公司的第一安全責(zé)任人，他們(均瑤集團(tuán))提出控制不了公司，就保證不了安全。民航當(dāng)局很緊張。但我們的安全經(jīng)營團(tuán)隊(duì)是很好的，股東之間有矛盾，沒有理由去處罰公司?！眲⒔菀粽f。

2005年3月11日，劉捷音領(lǐng)導(dǎo)下的奧凱航空正式開航，開啟了中國民營航空時(shí)代，奧凱航空也成為國內(nèi)首家起飛的民營航空公司。記者昨天采訪這位奧凱航空總裁時(shí)，明顯感覺到這位當(dāng)家人的無奈。

據(jù)介紹，今年9月的時(shí)候，均瑤集團(tuán)董事長王均金成為奧凱航空的第一安全責(zé)任人，之前這個(gè)職位一直是由劉捷音擔(dān)任。前段時(shí)間，均瑤集團(tuán)向民航華北局寫了一份申請(qǐng)報(bào)告，提出作為第一安全責(zé)任人，目前無法保證安全責(zé)任?！柏?zé)任人不承擔(dān)責(zé)任了，這讓民航局非常為難。”劉表示。

劉捷音表示，作為奧凱航空的總裁，他自己也沒有見到這份報(bào)告，一直是通過其他渠道了解事情的進(jìn)展。據(jù)他了解，中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”)有可能會(huì)暫停奧凱航空公司的客運(yùn)航線，但正式文件一直沒有下來?！叭绻麊栴}解決了，就不用停航了?！眲⒔菀粽f。

緣起均瑤欲整合客運(yùn)

上海均瑤集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，集團(tuán)確實(shí)向民航華北局提交了申請(qǐng)。

這位負(fù)責(zé)人介紹，均瑤集團(tuán)是通過控股奧凱航空的控股股東——奧凱交能投資公司來間接控股奧凱航空公司的。均瑤集團(tuán)持有奧凱交能投資公司71.43%的股權(quán)，后者持有奧凱航空63%的股權(quán)。兩年前，均瑤集團(tuán)剛收購?qiáng)W凱時(shí)，考慮到奧凱航空有一個(gè)優(yōu)秀的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，希望能給這個(gè)團(tuán)隊(duì)更多的時(shí)間，因此沒有派出管理人員。今年正遇上全行業(yè)危機(jī)，各家航空公司都虧損，但均瑤集團(tuán)旗下的吉祥航空實(shí)現(xiàn)了盈利，這讓集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)再次審視集團(tuán)旗下的航空運(yùn)輸板塊，提出了客運(yùn)整合的概念。

據(jù)了解，均瑤集團(tuán)此前聘請(qǐng)了一家國際咨詢公司對(duì)奧凱航空做了一個(gè)五年規(guī)劃。目前，奧凱航空的貨運(yùn)是盈利的，客運(yùn)是虧損的。均瑤集團(tuán)計(jì)劃將奧凱航空的客運(yùn)業(yè)務(wù)與吉祥航空進(jìn)行整合。整合將是全方位的，包括航線網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)力分配甚至是飛行員。例如，吉祥航空和奧凱航空目前在長沙均設(shè)有辦事處，在整合計(jì)劃中，這兩個(gè)辦事處將合二為一。

在向民航華北局的申請(qǐng)中，均瑤集團(tuán)表示無法確保奧凱航空的安全責(zé)任。戲劇性的是，均瑤集團(tuán)這位負(fù)責(zé)人同時(shí)承認(rèn)，公司對(duì)奧凱航空的運(yùn)營安全還是放心的，因?yàn)閵W凱航空在行業(yè)內(nèi)的安全系數(shù)是最高的。

就這種狀況，奧凱航空一位高層透露，均瑤集團(tuán)與奧凱航空其他股東不和，不能在公司的“大政方針”上取得共識(shí)，因此直接向民航華北地區(qū)管理局提交了申請(qǐng)。這一舉措讓奧凱航空管理層十分震驚。他個(gè)人認(rèn)為，均瑤以整合的名義，其實(shí)是想借機(jī)“清洗”奧凱管理團(tuán)隊(duì)。

停航可能致奧凱出局

民航華北局一位資深人士昨天表示，這可能也是解決股東之間矛盾的一種方式。民航華北局確實(shí)已經(jīng)收到申請(qǐng)，管理局要根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行審批，并做社會(huì)公示。

這位人士稱，局方只是監(jiān)管航空公司的安全，只要奧凱航空能確保安全運(yùn)營，華北局是不會(huì)介入其經(jīng)營管理的；局方也密切關(guān)注奧凱航空的發(fā)展，目前局方和監(jiān)管辦公室均有督察組在該公司，督察奧凱航空安全運(yùn)行。他表示，這件事在一周之內(nèi)就會(huì)有結(jié)果了。

中信建投證券分析師李磊稱，今年各家航空公司都虧損，奧凱航空如果停掉個(gè)別航線，等待市場(chǎng)回暖時(shí)“東山再起”，也不失為一個(gè)暫時(shí)的辦法。但如果客運(yùn)航線全部暫停，對(duì)這家民營航空公司的打擊是相當(dāng)大的。在奧凱的身邊，中國國際航空股份有限公司(Air China Limited)天津分公司一直虎視眈眈，廈門航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.)今年初也將分公司開到了天津。奧凱在這個(gè)時(shí)候選擇暫時(shí)撤出，有可能會(huì)從此“淡出江湖”。

奧凱航空

奧凱航空以經(jīng)營航空貨運(yùn)、快遞業(yè)務(wù)為主，兼營旅客包機(jī)業(yè)務(wù)。

奧凱航空投入運(yùn)營擁有五架B737系列客機(jī)、三架B737系列貨機(jī)、一架新舟60客機(jī)以及兩架運(yùn)8通用飛機(jī)

小公司呵呵。

2008年12月3日下午16時(shí)正式接到中國民用航空局的“停航令”，將于本月15日停飛。但自奧凱航空公司將于15日暫?？瓦\(yùn)航班飛機(jī)的消息公布后，一些機(jī)場(chǎng)對(duì)該公司能否負(fù)擔(dān)飛機(jī)的燃油費(fèi)比較擔(dān)心，所以提出要現(xiàn)金付費(fèi)，否則就不能給飛機(jī)加油。6日起，由于機(jī)場(chǎng)拒絕給奧凱航空公司客機(jī)加油，該公司全部運(yùn)航線被迫提前停航。

2009年1月22日，民航華北管理局向中國民用航空局報(bào)送《關(guān)于同意奧凱航空有限公司恢復(fù)運(yùn)行的請(qǐng)示》，同日民航局作出同意奧凱航分兩個(gè)階段恢復(fù)運(yùn)行的批復(fù)。

2009年1月24日至31日，奧凱航空將首先恢復(fù)天津——哈爾濱、天津——長沙——昆明、天津——珠?！齺?、天津——太原——重慶、天津——南京——泉州、天津——成都、天津——三亞等7條客運(yùn)航線往返航班；2月1日起，奧凱航空將恢復(fù)冬春航季航班計(jì)劃中的全部客運(yùn)航班。

安不安全看飛機(jī)啊，波音737是現(xiàn)在世界上最安全的飛機(jī)之一了。

而且民航局也給了奧凱運(yùn)營證。沒問題的

奧凱航空2022年現(xiàn)狀

一切正常。

奧凱航空目前截止到2022年，奧凱航空基本運(yùn)作一切正常，沒有對(duì)外宣布任何，有關(guān)通知。

奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準(zhǔn)成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司。總部位于北京，主要基地為天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)。

關(guān)于《奧凱航空最新動(dòng)態(tài)》的介紹到此就結(jié)束了。