【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇跺\州航空大學(xué)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、通用航空的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、配套產(chǎn)業(yè)包括哪些？
2、中國通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司是什么級別?
本篇文章給大家談?wù)劇跺\州航空大學(xué)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、通用航空的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、配套產(chǎn)業(yè)包括哪些？
- 2、中國通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司是什么級別?
- 3、2017年最新通用航空產(chǎn)業(yè)園有多少，具體名稱是什么？
- 4、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些扶持政策
通用航空的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、配套產(chǎn)業(yè)包括哪些？
為國家發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)承擔(dān)著技術(shù)引進(jìn)和合作的重任，目前，公司擬在海南、全面發(fā)展通用飛機(jī)制造、通用航空運(yùn)營、特種航材（包括：航空發(fā)動機(jī)、飛機(jī)控制
中國通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司是什么級別?
東方通用航空有限責(zé)任公司是國內(nèi)最早經(jīng)民航局批準(zhǔn)的甲類通用航空企業(yè)，為中國東方航空集團(tuán)公司全資子公司，是我國最早從事通用航空業(yè)務(wù)的企業(yè),公司前身為中國通用航空公司。屬于有限責(zé)任公司(法人獨(dú)資)。
1998年中國通用航空公司并入中國東方航空集團(tuán)公司后，原中國通用航空公司的通用航空業(yè)務(wù)板塊重新整合成為東方通用航空公司，并于2008年改制為有限責(zé)任公司。至2011年9月9日，公司實現(xiàn)連續(xù)26年安全飛行，為國內(nèi)通用航空業(yè)最長的安全記錄。
擴(kuò)展資料
公司以直升機(jī)運(yùn)營為主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，擁有S-92、S-76C++、S-76A++、BELL212、BO105等型號直升機(jī)13架。公司下屬的太原航空攝影有限公司擁有空中國王SKB200、Y5B等固定翼飛機(jī)5架，裝備目前國際先進(jìn)的航空攝影及測量設(shè)備。
經(jīng)營范圍：石油服務(wù)、醫(yī)療救護(hù)、通用航空包機(jī)飛行；直升機(jī)引航、漁業(yè)飛行、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、航空探礦；空中游覽；航空器代管；航空攝影；海洋監(jiān)測；空中巡查；城市消防；氣象探測；空中廣告；科學(xué)實驗；航空噴灑（撒）。
參考資料來源：百度百科——東方通用航空有限責(zé)任公司
2017年最新通用航空產(chǎn)業(yè)園有多少，具體名稱是什么？
最新航空產(chǎn)業(yè)園有21個，具體名稱如下：
1、北京密云通用航空產(chǎn)業(yè)園
2、天津航空城；
3、河北航空城:
4、青云航空產(chǎn)業(yè)園；
5、包頭眾翔通用航空產(chǎn)業(yè)園；
6、法庫通用航空產(chǎn)業(yè)園；
7、中航工業(yè)長春航空科技產(chǎn)業(yè)園；
8、江蘇藍(lán)天航空航天產(chǎn)業(yè)園；
9、寧波杭州灣新區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)園；
10、蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園；
11、福建多功能航空產(chǎn)業(yè)園；
12、南昌航空工業(yè)城
13、航空循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園；
14、武漢航空產(chǎn)業(yè)園；
15、長沙航空工業(yè)園；
16、珠海航空產(chǎn)業(yè)園；
17、兩江新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園；
18、成飛航空高科技產(chǎn)業(yè)園；
19、昆明直升機(jī)通用航空綜合服務(wù)基地；
20、漢中航空產(chǎn)業(yè)園；
21、西北通用航空產(chǎn)業(yè)園。
通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些扶持政策
（一）穩(wěn)妥推進(jìn)低空空域開放——讓通航飛機(jī)飛得上天
空域問題是制約我國通用航空發(fā)展的核心問題。目前，國家空管委辦公室正牽頭開展深化低空空域管理改革工作，并取得了初步成效。按照《全國空管系統(tǒng)“十二五”規(guī)劃》，財政資金應(yīng)著力于解決低空空域開放中涉及空管保障的關(guān)鍵問題：
1.民航空管領(lǐng)域。一是在遠(yuǎn)離管制空域的小型機(jī)場（起降點(diǎn)）新建約100個通航飛行服務(wù)站（FSS），提供空域申報、飛行計劃、航行情報、氣象、通航咨詢、告警以及維修補(bǔ)給等服務(wù)。二是開展通勤航空試點(diǎn)空管保障工程。
2.軍航空管領(lǐng)域。由中央財政公共預(yù)算和發(fā)改委基建投資共同安排軍航空管建設(shè)資金，主要用于建設(shè)低空空域監(jiān)視管理系統(tǒng)，在各級軍航管制中心配置飛行服務(wù)管理終端，在體育、公安、武警等行業(yè)新建空管業(yè)務(wù)綜合信息系統(tǒng)，制作和發(fā)布全國低空航圖等。
此外，建議對低空空域開放的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系、科研培訓(xùn)、宣傳教育等方面繼續(xù)加大投入。
（二）鼓勵通航機(jī)場等設(shè)施建設(shè)——讓通航飛機(jī)落得下地
開展通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，政府不能包打天下。要充分發(fā)揮財政資金的撬動作用，引導(dǎo)社會資金進(jìn)入通航機(jī)場（起降點(diǎn)）建設(shè)領(lǐng)域。國家正在會同中國民航局研究從民航發(fā)展基金中設(shè)立專項資金，對企業(yè)和個人投資建設(shè)通航機(jī)場（起降點(diǎn)）、固定運(yùn)營基地（FBO）、維修基地（MRO）等設(shè)施設(shè)備，給予一定的投資補(bǔ)助。
（三）加快培育通用航空市場——讓通航企業(yè)賺得到錢
通航企業(yè)是通用航空的運(yùn)營主體，培訓(xùn)通用航空市場，重點(diǎn)是改善通航企業(yè)的市場運(yùn)營環(huán)境，增加企業(yè)收入，補(bǔ)貼成本支出，激發(fā)企業(yè)的內(nèi)在活力，具體措施包括：
1.航空作業(yè)補(bǔ)貼。采取作業(yè)小時補(bǔ)貼的方式，重點(diǎn)支持國家應(yīng)急救援、農(nóng)林牧漁等公益性作業(yè)項目，并適當(dāng)兼顧部分盈利能力較差的工業(yè)服務(wù)項目。財政補(bǔ)貼與平均作業(yè)價格掛鉤，建立動態(tài)調(diào)整機(jī)制。
2.鼓勵駕照培訓(xùn)。根據(jù)培養(yǎng)渠道和執(zhí)照類型，對企業(yè)和個人開展通航飛行員商業(yè)執(zhí)照培訓(xùn)給予一定補(bǔ)貼，為通航企業(yè)提供更多的飛行專業(yè)人才。
短期來看，通過上述財政政策支持，可以加快培育通用航空市場，促進(jìn)通用航空與運(yùn)輸航空協(xié)調(diào)發(fā)展；長期來看，通用航空的發(fā)展主要依靠市場機(jī)制解決，在條件成熟時，可以考慮從戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)資金中安排一定資金，建立研發(fā)投入機(jī)制和用戶補(bǔ)貼機(jī)制，加快飛機(jī)發(fā)動機(jī)、航電設(shè)備等核心技術(shù)的國產(chǎn)化，鼓勵通航企業(yè)使用國產(chǎn)飛機(jī)，使通用航空產(chǎn)業(yè)成為繼汽車產(chǎn)業(yè)之后又一個能大力拉動國內(nèi)需求的新興支柱產(chǎn)業(yè)。
關(guān)于《錦州航空大學(xué)》的介紹到此就結(jié)束了。
