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現(xiàn)在的空軍飛行員轉(zhuǎn)業(yè)容易嗎,可能去民航嗎,為什么?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-04-30 04:08:30

簡(jiǎn)介:】我是薩沙,我來(lái)回答。
很復(fù)雜的。
以前是這樣!
根據(jù)民航局《對(duì)具有國(guó)家航空器駕駛員經(jīng)歷的人員辦理民用航空器駕駛員執(zhí)照有關(guān)問(wèn)題的說(shuō)明》,對(duì)于具有國(guó)家航空器駕駛員經(jīng)歷的人員(

我是薩沙,我來(lái)回答。

很復(fù)雜的。

以前是這樣!

根據(jù)民航局《對(duì)具有國(guó)家航空器駕駛員經(jīng)歷的人員辦理民用航空器駕駛員執(zhí)照有關(guān)問(wèn)題的說(shuō)明》,對(duì)于具有國(guó)家航空器駕駛員經(jīng)歷的人員(包括我國(guó)空軍、陸軍、海軍、警察、海關(guān)部隊(duì)的航空器駕駛員)在退出現(xiàn)役后申請(qǐng)民用航空器駕駛員執(zhí)照的,申請(qǐng)執(zhí)照和等級(jí)前24個(gè)月仍在飛行的,經(jīng)航空經(jīng)歷認(rèn)可,體檢、理論考試合格后,可免除實(shí)踐考試,直接領(lǐng)取相應(yīng)型別等級(jí)的民用航空器駕駛員執(zhí)照。

這就是說(shuō),飛行員可以根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),直接轉(zhuǎn)為民航飛行員。

當(dāng)然,前提是相應(yīng)型別等級(jí)。

也就是說(shuō),戰(zhàn)斗機(jī)飛行員直接飛民航客機(jī),當(dāng)然是不行的,必須重新從頭培訓(xùn)。

比較常見(jiàn)的是運(yùn)輸機(jī)飛行員轉(zhuǎn)民航貨運(yùn)機(jī),還有就是直升機(jī)飛行員轉(zhuǎn)民航直升機(jī),當(dāng)然也要重新培訓(xùn),只是時(shí)間相對(duì)比較短。

更久之前,尤其是八九十年代,飛行員資源奇缺,仍然有不少軍方飛行員退役以后經(jīng)過(guò)培訓(xùn)(培訓(xùn)相對(duì)簡(jiǎn)單),成為民航飛行員。

當(dāng)時(shí)很多不規(guī)范的東西,使得一些飛行員駕駛民航客機(jī)的水平有限。

同時(shí),軍方飛行員通常膽子比較大,從軍時(shí)候幾乎人人都遭遇過(guò)危險(xiǎn)。

然而,軍隊(duì)強(qiáng)調(diào)的勇氣,對(duì)于民航未必合適。

97年中國(guó)南方航空3456號(hào)班機(jī)空難中,飛機(jī)在大雨無(wú)法看清跑道情況下,強(qiáng)行降落。雖然失敗后及時(shí)復(fù)飛,仍然導(dǎo)致飛機(jī)嚴(yán)重受損,第二次降落時(shí)爆炸解體。

薩沙同民航內(nèi)部人士聊過(guò)這件事,后者認(rèn)為機(jī)長(zhǎng)本來(lái)是軍隊(duì)飛行員,同空難有很大關(guān)系。

如果是民航出生的飛行員,是不會(huì)敢于隨便冒險(xiǎn)降落的。他們沒(méi)有這么大的膽量,也不會(huì)隨便冒險(xiǎn)。

現(xiàn)在情況有一些變化!

薩沙聽(tīng)到的大概是這樣,不保證百分之百正確。

目前軍隊(duì)飛行員一般要到40歲以上,因身體素質(zhì)開(kāi)始降低,會(huì)從飛行員崗位下來(lái),成為教官或者軍官。

目前軍隊(duì)飛行員統(tǒng)一退役年齡,大概是45~48歲。

但今天民航飛機(jī)對(duì)身體的要求沒(méi)有軍隊(duì)那么高,40歲軍隊(duì)飛行員也是可以勝任的。

所以,在這個(gè)時(shí)候,很多軍隊(duì)飛行員會(huì)選擇進(jìn)入民航重新培訓(xùn)上崗,當(dāng)然部隊(duì)也會(huì)鼓勵(lì)。

畢竟民航收入很高,而且一般飛行員進(jìn)入民航還可以駕駛飛機(jī)10年甚至以上,能夠賺到不少錢。

同時(shí),軍隊(duì)也減少了安置的問(wèn)題,對(duì)于軍隊(duì)和飛行員來(lái)說(shuō)是雙贏的。

很多民間航空公司,都有一批原軍隊(duì)飛行員。

其實(shí),今天中國(guó)民航飛行員是嚴(yán)重缺人,培養(yǎng)費(fèi)用也很高。大量飛行員被送到美加的航校訓(xùn)練。大家注意看新聞,僅僅今年就有飛行員學(xué)院在北美航校自殺、墜機(jī)的。

不過(guò),仍然有很多軍隊(duì)飛行員選擇轉(zhuǎn)行,不再飛了。

除了身體不能適應(yīng)以外,最主要是不愿意再冒險(xiǎn)了。

空軍有句名言:離地三尺,性命攸關(guān)!

飛行員無(wú)論軍航還是民航,為什么待遇那么好?

他們屬于特殊行業(yè),是可能存在隨時(shí)的危險(xiǎn)。

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