【簡介：】一、民航和高鐵發(fā)展趨勢？高鐵雖然有提速潛力，但受制于大量的基礎設施已經(jīng)建好，在現(xiàn)有軌道上通過優(yōu)化列車實現(xiàn)提速的話，最高持續(xù)運營時速不會超過400公里/小時，因此提速幅度也不會
一、民航和高鐵發(fā)展趨勢？
高鐵雖然有提速潛力，但受制于大量的基礎設施已經(jīng)建好，在現(xiàn)有軌道上通過優(yōu)化列車實現(xiàn)提速的話，最高持續(xù)運營時速不會超過400公里/小時，因此提速幅度也不會很大。
隨著居民收入的提高，越來越多的居民能夠坐得起飛機，因此航空市場依然會持續(xù)擴大。
而隨著城市化的發(fā)展，高鐵在短途市場上的發(fā)展?jié)摿σ卜浅４?，在長途市場上的發(fā)展?jié)摿饾u縮小。
二、民航醫(yī)院可以驗光嗎民航可以驗光測度數(shù)?民航？
一般專業(yè)的眼科醫(yī)院是可以看的。大多數(shù)眼鏡店的驗光是單純的電腦驗光，可以檢測度數(shù)，不能確定是否是真性近視。所以，建議您先到醫(yī)院做散瞳驗光，確定是真性近視還是假性近視，然后再確定恢復視力的方案。
三、民航縮寫？
英文縮寫CAAC，全稱中國民用航空局。中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號，其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔中國民航的運營職能。
四、民航寵物？
答：民航寵物是各種玩偶和絨毛動物玩具。
五、民航全稱？
中國民用航空總局
國務院原有直屬機構
1949年11月2日，中國民用航空局成立，揭開了我國民航事業(yè)發(fā)展的新篇章。從這一天開始，新中國民航迎著共和國的朝陽起飛，從無到有，由小到大，由弱到強，經(jīng)歷了不平凡的發(fā)展歷程。特別是十一屆三中全會以來，我國民航事業(yè)無論在航空運輸、通用航空、機群更新、機場建設、航線布局、航行保障、飛行安全、人才培訓等方面都持續(xù)快速發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。民航事業(yè)的發(fā)展與國家的經(jīng)濟發(fā)展，與黨中央、國務院直接領導和支持密不可分，是幾代民航干部職工勵精圖治、團結奮斗的結果，為祖國藍天事業(yè)書寫了壯麗的篇章。
中國民用航空總局，是主管全國民航事務的中華人民共和國國務院原有直屬機構，中國民用航空總局的前身為中國民用航空局。1993年4月19日，中國民用航空局改稱中國民用航空總局。
2008年3月23日，根據(jù)十一屆全國人大一次會議審議通過的《國務院機構改革方案》，組建中華人民共和國交通運輸部。交通運輸部整合了原交通部、原中國民用航空總局的職責以及原建設部指導城市客運的職責，并負責管理國家郵政局和新組建的中國民用航空局。
六、2021我國是民航強國還是民航大國？
中國仍然是民航大國。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，人民生活水平提高了，生活節(jié)奏加快，飛機出行越來越普遍，乘飛機出行人大副增加，同時，世界經(jīng)濟一體化，國際人員流動異常頻繁，中國民航市場位列世界前列。但我給飛機制造技術和國際領先水平有一定差距，特別是大飛機，主要還依靠進口，難以稱民航強國。但最近幾年，我國飛機制造技術開始發(fā)力，大飛機已經(jīng)試飛。相信經(jīng)過一段時間的發(fā)展，中國一定會成為民航強國。
七、民航體檢流程？
1、詢問病史；
2、眼科：視力、色覺、隱斜、眼底；
3、外科：身高、體重、座高、腿長、臂長；
4、內科：血壓、脈搏、心臟、肝、脾、腎；
5、耳鼻喉科：耳、鼻、口腔、聽力。
飛行員體檢分為：選拔體檢、定期體檢、不定期體檢。
1、飛行學員醫(yī)學選拔；
通過醫(yī)學檢查選拔身心符合標準的青年進入航空學校學習飛行。由于飛行職業(yè)的特點和訓練的復雜性，在選拔時采用嚴格的醫(yī)學標準。除進行臨床醫(yī)學檢查外還須作航空心理學檢查，以便選拔出身體合格，而且記憶力強、注意范圍廣、反應靈活、判斷準確的飛行學員。
2、定期體檢；
通常每年對飛行員作一次全面的體格檢查，以便及時了解飛行員健康的變化，并對被檢查者作出健康鑒定結論，確定適合飛行的程度。
3、不定期體檢；
飛行員在健康狀況欠佳，發(fā)生暈厥或受傷、遇險，改飛新型高級機種和執(zhí)行特殊任務等情況下均須進行不定期體檢，并于檢查后作出健康鑒定結論。
八、民航視力要求？
女生單眼矯正視力C字視力表0.5含0.5以上，男生矯正裸視力C字視力表0.7含0.7以上
九、民航學校排名？
哈爾濱工業(yè)大學、北京航空航天大學、西北工業(yè)大學、南京航空航天大學、南昌航空大學、沈陽航空航天大學、中國民航大學、鄭州航空工業(yè)管理學院、中國民用航空飛行學院、北華航天工業(yè)學院。
十、民航賠付標準？
根據(jù)我國《民用航空法》相關規(guī)定，國內民用航空發(fā)生人身傷害，傷亡賠償最高限額是40萬元人民幣。其中，飛行員和機組人員在飛機駕駛途中不幸遇難，得到的賠償金額一樣。
不過，飛機失事導致飛行員犧牲，只要確認其沒有存在過失或操作失誤等行為，都能獲得賠償。另外，若購買了意外傷害保險，遇難人員除了可以得到航空公司賠償外，還可以得到保險公司支付的賠償。
